@AnteK Slična situacija, vozim 650 XT ( Model 2020. ) i savršeno sam zadovoljan sa motorom. Pređem godišnje 5-6k km, rekreativno 99% moje vožnje je asfalt. Voleo bih nešto malo jače posle Stroma ( do 12k eur. )pa sam planirao da pogledam: Honda Transalp Strom 800 Tuareg 660 Svi su OK ali je Tuareg NAJ-LEPŠI, malo me brine servisna-post prodajna podrška u Srbiji...ostaje da provozam sva tri pa neka srce odluči

@Airbourne Rocker Hvala za Update, motor je super. Za moje potrebe bi RE bio adekvatniji ( ali mi se i dalej ne sviđa )

Svašta si pitao u postu i na većinu ovih pitanja imaš odgovor u nekoj od prethodnih tema, tipa: Pomoć pri kupovini, Šta izabrati...itd.. Ali da ipak probam da pomognem.. cene motora su takve kakve su...polovan po ceni novog ( kada je isti model ) se često opravdava ulaganjem u opremu. Kada su ADV motori u pitanju, da ga dovedeš do nivoa opremljenosti za neki duži put treba ti oko 2k EUR. a taj uloženi novac ti niko neće pokloniti prilikom kupovine polovnog. Nov Kinez ili polovan Japanac... Motor iz uvoza 10 godina starosti sa famoznih 36k km Motor kupljen kod nas, od prvog vlasnika sa pravih 34k km... Moja preporuka, odredi iznos preko kojeg nećeš da ideš pa isti smanji za: - vrednost seta novih guma ( oko 350 eur ) - vrednost malog servisa i možda seta lanca ( oko 300 eur ) Odaberi par modela koji ti se sviđaju pa probaj, sedi, provozaj svaki od njih, kada vidiš koji ti leži i šta ti se uklapa u odvojeni iznos a ti potom u potragu za dobrim primerkom... Srećna kupovina

@Airbourne Rocker Par ključnih reči izvučenih iz konteksta....sigurica i teško zarađeni novac...Sve se razumemo, i ja sam taj I ja sam gledao Kineze na sajmu, ali bih ipak uzeo Stroma 800 ( i ako mi na oko nije lep ) u sadašnjoj konstataciji stvari. Ima tu nečega neobjašnjivog. Meni srce kaže V85TT a glava kaže Made in Japan... Na kraju, samo će stariji bajkeri shvatiti...kada smo bili klinci, pre 30-40 godina na posterima iznad kreveta su visili Suzuki, Kawasaki, Honda, Yamaha...a ne Zontes, QJ, CF.....a to ima neku težinu..

Kako zadnje 4 godine vozim 650 XT kupljen nov kod Atile željno sam isčekivao 800. što bi bio logičan izbor za sledeći motor da nije sledećih par ( subjektivnih ) mana. Dizajn: Prednji kraj ( maska i far ) Donji deo rama koji ide oko agregata ( kao na Tomosu 15 ) Odsustvo bilo kakve plastike-rama oko instrumenata što iste čini nesrazmerno malim i uzanim u poređenju sa linijom rezervoara. Izbor boja na RE modelu Dizajnerski pravac Suzukija mi nije naj jasniji kod poslednjih par modela npr. 1000GT, 1000GX, 800RE-DE što mi predstavlja nepremostivu prepreku prilikom odabira motora jer im definitivno nedostaje onaj X faktor zbog kojeg se okreneš da pogledaš motor kada ga parkiraš... Sa tehničke strane nemam šta da zamerim, i sa 650 XT sam više nego zadovoljan tako da 800 RE-DE je sigurno svetlosnu godinu ispred ali taj Duzajn....

Smeštaj rezervisan sa prvom najavom skupa kreće se u četvrtak pre petlova Ruma-Sarajevo-Mostar ( možda Neum-Dubrovnik ) Trebinje, nadam se da će nas bar ove godine kiša zaobići. Srećan put i čisti putev

Probaj Nordena 901 Expedition, ja jesam i prijatno sam iznenadjen

Evo i mog Stroma za poneti Cena takva kakva je, oprema, Gume nove, Lanac nov....itd https://www.polovniautomobili.com/motori/23656352/suzuki-vstrom-650-xt

https://www.polovniautomobili.com/motori/23656352/suzuki-vstrom-650-xt

Kako planiram zamenu mog Stroma za novi motor ovaj sajam je bio odlična prilika da ( skoro ) sve nađem na jednom mestu. U par sledećih redova podeliću svoje utiske, možda nekome budu od pomoći: Suzuki Vstrom 800 RE-DE, i pored najbolje volje oko nikako da mi se navikne na novi dizajnerski pravac. Prednji deo, minimalizam plastike oko instrumenata, cevasti deo rama kod izduvnih grana ( kao Tomos14 ). Jednostavno nije mi se svideo. GSX-S 1000 GX Izgleda OK ali me nije oborio sa nogu. Dizajnu nedostaje hrabrosti...da se tako izrazim. Vstrom 1050, dobra kupovina ali izbor boja je veoma ograničen.Sve u svemu, veoma konzervativna ponuda od strane Suzukija. Honda Novi Transalp deluje suviše generički, nema nikakvu karakternu crtu dizajna zbog koje bi se isticao u gomili, Afrika, lepa ali skupa. Osnovna varijanta nema Tubeless gume...Model 19-17 nije ni izložen. NT1100 ima krizu identiteta i nije siguran šta želi da bude... Kawasaki Versys 1000 S, veoma dobra ponuda 15,3k EUR po mom mišljenju ima sve što jedan ozbiljan Touring motor treba da poseduje.Ostale modele nisam ni gledao. Gabaritno velik motor, samim tim i malo teži od direktne konkurencije.. Husqvarna 901 expedition, kompletan motor 16k nije previše za ono što nudi...ako vam se dizajn sviđa. U svakom slučaju lepši od KTMa Triumph, Tiger 900-1200 odlični motori ali veliki znak pitanja je servisna podrška i raspoloživa, NON-OEM dodatna oprema. Moto Guzzi, na žalost nije na sajmu ali cena za novi Stelvio od 15990 po dobijenoj profakturi, uz nivo opreme koji se dobija je veoma interesantna propozicija...ukoliko ste spremni da se upustite u igranku sa veoma ograničenom servisnom mrežom i upitnom preprodajnom situacijom. Yamaha Tracer 9-GT-GT+, lično mi se ne sviđa. Ali je puno ljudi bilo oko motora u svakom momentu tako da moj subjektivan sud sigurno nije merodavan.

@Miroslav Gajic Čestitam od Srca. Puno bezbednih kilometara....o pouzdanost ne treba trošiti reči, ipak je to Suzana

@slobasuper9 Trenutno vozim 650XT, kupljen nov 2020. Planiram da pređem na GSXS 1000 GX. da li ga ima u salonu. Hvala

@NIKOLA 1 Ima logike da nema logike ....kada su cene polovnih u pitanju. Sa druge strane ako, kao što rekoh, kupuješ na kredit ( finansiranje ili cash kredit , nije bitno ) vrednost kamate je ogromna + oprema, dođeš do pomenute cifre od 12k eur. U suprotnom, ...ako kupuješ polovan motor star 3-4 godine onda ga uzimaš isključivo od... Domaćina, da pojasnim. Iskusnog bajkera koji nije štedeo na održavanju i opremu. Sliku mog motora možeš videti par postova iznad pa sam proceni da li ti izgleda kao upolovačen....Domaćin ne bi vozio sa istegnutim lancem, gumama koje mogu još ovu sezonu...potrošenim kočnicama...Za svojih 30 godina na dva točka video sam svašta, dešavalo se da odem da kupim motor, vidim čoveka, dvorište...motor i ne pogledam, okrenem se i odem. Na kraju kvalitet i posvećenost ( čitaj, razrada, održavanje, oprema, adekvatno čuvanje ,moraju da se plate ) ili uzmeš Stroma iz uvoza ( CH naravno ) starog 10 godina sa 32000 km kojeg je Švajcarac čuvao samo za nekog iz Srbije... Ajd uzdravlje i čisti putevi

2020. imao dilemu šta uzeti. U užem izboru su bili Strom 650, Tracer 7, NC750, ... Na kraju odabrao Stroma i nisam se pokajao...lepo ide, malo troši, gomila opreme je raspoloživa i u većini slučajeva na lageru..kao polovan se traži i lako proda...nije za temperamentne vozače. Sada, posle 4 godine i 22k km. opet bih uzeo isti motor ( u toj cenovnoj kategoriji ) Razlog zašto su neki polovni ( čitaj do 3 godine starosti ) skupi jeste što većina ima full opremu. Možda to nije stavka koju ljudi računaju kada kupuju nov motor ali znam da je meni trebalo oko 1500 eur da ga okitim sa svim što sam zamislio. Kada bih ga sada prodavao, ne bi išao ispod 8K EUR Nov je 8800eur ( XT ) oprema 1500 i kamata banke oko 1500 na kraćem roku finansiranja tako da nov izađe skoro 12k EUR

@Motorcyclist Sve stoji što si gore napisao..ni ne bih bolje Na žalost, u Srbiji je i dalje na snazi deviza ...Misli Globalno deluj lokalno...i kupi ono sa čime ćeš najmanje imati problema a što ćeš brzo, lako i isplativo prodati za par godina kada dođe vreme za zamenu