AnteK 548 Napisano Maj 13 Drug član, 1339 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan On 12.5.2024. at 16:35, sasa_f1 je napisao: Kaže na 25.40 da nemorate imati nikakvog iskustva da bi sjajno vozili ovaj motocikl. E to moram probat! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
baltrekk 958 Napisano Maj 14 Drug član, 985 postova Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica Prijavi odgovor kao problematičan On 5/12/2024 at 7:19 PM, Forest said: Ko me ter'o da gledam... Off road 40km/h recenzija vešanje je tvrdo podešeno... Samo se iznerviram za džabe. I kako takvi likovi dobiju takav motor za recenzije? Treba dati nekom ko je osvajao neke trofeje u moto krosu da ga protera a ne nekog ko je prošao kroz baruštinu jedared (dalje nisam mogao gledati)... Evo malo da se oraspoložiš Ima na kraju i video sa vožnje na stazi.... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasa_f1 233 Napisano Maj 14 (promenjeno) Svrati ponekad, 272 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Benelli TRK502x Prijavi odgovor kao problematičan Zasto smatram da je Trk daleko bolji kao turing (jer za off nema sta da trazi): Vise snage, vise torka, mnogo veci i komforniji motor, sediste vec po slici bih rekao udobnije sigurno, zastitu od vetra ne treba komentarisati u ciju je korist. Veci top speed, znaci veca i kruz brzina, ili na istoj brzini jos rastereceniji... Eto zato mislim da je Trk bolji kao turing nego ovo. Sto se tice Nc, ne treba porediti jer je to motor od 750cc, tako da torka mora da ima. U sustini, meni ovo i Trk ne treba ni porediti, ovo je ocigledno motor mnogo vise orijentisan na off, pa ko sta vise voli, kome sta vise treba. Kao u vecini tema, Trk najebe ni kriv ni duzan jer se poredi sa necime sa cime ne treba da se poredi. Btw, za 6k lepa kupovina cini mi se, ako uspete da ga docekate Promenio Maj 14 član sasa_f1 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
riderOfTheStorm 37 Napisano Maj 14 U prolazu, 12 postova Prijavi odgovor kao problematičan Malo mi je cudna ova "ne-standardna" dimenzija zadnje gume 140/70-18... Puno ju je teze naci nego 140/80-18 Je li pametno zamijeniti za ovu vecu pri prvoj zamjeni? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alexanto 4051 Napisano Maj 14 BJB Maxi Scooter Club, 5842 postova Lokacija: Žabalj-NS Motocikl: Aprilia Atlantic 500 / CF Moto 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan Ta razlika u visini gume ne može da smeta nikako. 2 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Forest 288 Napisano Maj 14 Svrati ponekad, 248 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Kawasaki GPZ500R, Yamaha FJ1100, Kawasaki GTR1000, Honda VF500ADV, NSU Pretis 175, Suzuki DR750S Big, Honda XL600LM Prijavi odgovor kao problematičan Nije ni logično imati "niskoprofilnu" gumu za of. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
LukaJovanovic 187 Napisano Maj 14 Svrati ponekad, 476 postova Lokacija: Beograd Motocikl: DR 650, CF MT 450 Prijavi odgovor kao problematičan Aliexpress je ipak bio brži od motora 4 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gile 839 Napisano Maj 14 Zainteresovan, 697 postova Lokacija: Gornji Milanovac Motocikl: Kawasaki Versys 650 '10; Kawasaki KZ 440 LTD '82 & '83 Prijavi odgovor kao problematičan On 13. 5. 2024. at 9:17, Overpressure je napisao: Pa kako da ga provoza tako kad ne zna... Evo ovaj zna. Ovaj bi i od APNca napravio zverku svetskih razmera. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Duta_91 22 Napisano Maj 14 U prolazu, 1 post Lokacija: Despotovac Motocikl: Suzuki K5 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Neko je na forumu pitao kako izgleda druga tema. Evo sličica obe teme. Danas sam probao 450 MT. Oduševljen sam svime, da ne nabrajam sada bukvalno očekivao sam dosta manje za ovu cenu. Sto se snage tiče, po meni ima snage na pretek naravno ako posmatramo ovu kategoriju motora. Ako posmatramo sve motrcikle na trzistu ima verovatno i jačeg i boljeg. 120 km/h ide bez problema, mislim da mu ova brzina i prija, prosto se ne muči i ima snage za ubrzanje, sto me je iznenadilo. Model koj sam ja probao po njegovom satu ide 160 km/h i ako sam pročitao negde da će niti blokirana brzina na 150 km/h. Dosta hvalospeva od mene da me kolege ne prozivaju kako nemam zamerku, ovo je ozbiljan motor za neozbiljnu cenu. 2 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gile 839 Napisano Maj 14 (promenjeno) Zainteresovan, 697 postova Lokacija: Gornji Milanovac Motocikl: Kawasaki Versys 650 '10; Kawasaki KZ 440 LTD '82 & '83 Prijavi odgovor kao problematičan Moze li da drzi 130-140 u kontinuitetu? A da ne ispusti svoju mehanicku dusu? Promenio Maj 14 član Gile Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rider000 716 Napisano Maj 14 Zainteresovan, 484 postova Lokacija: Zapadna Bačka Motocikl: Honda Africa Twin Prijavi odgovor kao problematičan Gile nije to motor za 130 140 u kontinuitetu. Nije nijedan A2 motor... Na 130 140 si preko 8k obrtaja, blizu blokade. Ne znam meni bi bilo zao da ga derem tako. 3 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alexanto 4051 Napisano Maj 14 BJB Maxi Scooter Club, 5842 postova Lokacija: Žabalj-NS Motocikl: Aprilia Atlantic 500 / CF Moto 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan Dodje nam još jedan sektaš 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milanezi 2340 Napisano Maj 14 Drug član, 1545 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: V-STROM Prijavi odgovor kao problematičan Jel to 6 litara prosečna potrošnja? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rider000 716 Napisano Maj 14 Zainteresovan, 484 postova Lokacija: Zapadna Bačka Motocikl: Honda Africa Twin Prijavi odgovor kao problematičan A nije to merodavno, test motor, verovatno ga svi njakaju i zatezu gas do panja sto bi se reklo... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gile 839 Napisano Maj 14 (promenjeno) Zainteresovan, 697 postova Lokacija: Gornji Milanovac Motocikl: Kawasaki Versys 650 '10; Kawasaki KZ 440 LTD '82 & '83 Prijavi odgovor kao problematičan Znam da nije, ali bih ja voleo da jeste. Video uzivo, zajahao u salonu, odusevio se, ali moje voznje su se svele na duga putovanja, a plasim se da ovom malisi to bas i ne bi prijalo. Mada je kad se sve sabere i oduzme nabitnije srce u junaka. Secam se davno jednog klinca koji je dosao na MZ skup u Ovcar banju pravo iz Novog Sada sa APNcom.. Da je mnogo citao forum tesko da bi gde dalje od susednog sela pomerio. Promenio Maj 14 član Gile 5 3 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackened 358 Napisano Maj 14 (promenjeno) Svrati ponekad, 262 postova Lokacija: Beograd - Koh Phangan Motocikl: '23. CB500X (prethodno '98. XL600V) + skuter PCX150 Prijavi odgovor kao problematičan 1 hour ago, Rider000 said: Gile nije to motor za 130 140 u kontinuitetu. Nije nijedan A2 motor... Na 130 140 si preko 8k obrtaja, blizu blokade. Ne znam meni bi bilo zao da ga derem tako. Ne verujem da je to problem, za 44hp 130kmh nije nista posebno naporno, kao i cb500x, mozes drzati ceo dan 140kmh ako hoces. Ako je motor vec ispitan u drugim modelima i ok uradjen. Na koliko obrtaja radi nije bitno, niti utice na trajnost previse. Stvar komfora, ja vise volim vise obrtaja i drzim motor od 6500-8500 konstantno. Cesci servis, promena ulja i to je to. Promenio Maj 14 član Blackened Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alexanto 4051 Napisano Maj 14 BJB Maxi Scooter Club, 5842 postova Lokacija: Žabalj-NS Motocikl: Aprilia Atlantic 500 / CF Moto 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan pre 15 minuta, Gile je napisao: Znam da nije, ali bih ja voleo da jeste. Video uzivo, zajahao u salonu, odusevio se, ali moje voznje su se svele na duga putovanja, a plasim se da ovom malisi to bas i ne bi prijalo. Mada je kad se sve sabere i oduzme nabitnije srce u junaka. Secam se davno jednog klinca koji je dosao na MZ skup u Ovcar banju pravo iz Novog Sada sa APNcom.. Da je mnogo citao forum tesko da bi gde dalje od susednog sela pomerio. Ovo je jedna od najdubokoumnijih izjava otkad postoji Forum. Trebalo bi da stoji u zaglavlju svakog podforuma. 3 3 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rider000 716 Napisano Maj 14 Zainteresovan, 484 postova Lokacija: Zapadna Bačka Motocikl: Honda Africa Twin Prijavi odgovor kao problematičan Pa ako uzmemo u obzir da mu je max brzina 150km/h, koji (km/h gore-dole). Ne znam bas kako bi se odrazilo na trajnost agregata, to mora neko strucniji da kaze... Pre svega ja to ne bih radio jer mi je takva voznja daleko od komfora, a na duzoj turi komfor je bitna stavka, ko god kaze da nije, laze sam sebe... Ni na CB500X nisam uzivao na brzinama od 130+ km/h... Meni jednostavno to nije bilo prijatno iskustvo... Ok moze 20-30km al vec posle toga postaje naporno... Pocinju da trnu ruke i noge a i potrosnja realno ide na 5/6L, ekvivalentno sa nekim agregatima od 1000 kubika... Cekamo da se kolege docepaju svojih mopeda pa da cujemo i vidimo utiske, a onda ko zna... Videcemo, sve je moguce... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milomir22 3313 Napisano Maj 14 Malinar u pokusaju, 1621 postova Lokacija: Kg Motocikl: uljara 600, triumph 1050 Prijavi odgovor kao problematičan Kupiš motor koji odgovara tvojim potrebama i stilu vožnje i to je to. Svaki može sve, ali ovaj motor nije pravljen za krstarenje auto putem, nekada, naravno da može, ali niti je udobno, niti mu prija da se tera 140 km/h. Neko ko ne planira da silazi sa asfalta mislim da uopšte ne treba da gleda cf 450. Po meni je ovo vrh igračka, ali jednostavno nije za moje potrebe... 3 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
riderOfTheStorm 37 Napisano Maj 14 U prolazu, 12 postova Prijavi odgovor kao problematičan Evo jedan lijep video 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skittles 2888 Napisano Maj 14 Nemanja Stojanović, 1180 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CF 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan Danas sam imao priliku da ga provozam, doduše samo na pola sata, ali mi je bilo dovoljno da se odlučim da ga kupim na licu mesta. Pre toga sam već probao 450SR, koji me razočarao i zamalo odvratio od CF-a generalno. MT je potpuno druga priča. Ono šta me najviše brinulo - brzina na AP, je ok. Znam da mora da bude kompromis, i ovaj mi je prihvatljiv. Na 120km/h mi deluje da mu je ok, i nema nekih vibracija koje smetaju. Čak, ako se prekrije instrument tabla, ne bih nikada rekao da je na 7k rpm. 130 bi mogao neku deonicu, ali ja svoj ne planiram da teram tako bez nekih izmena tipa lančanik ili ako bude neki remap dostupan... 100-110 cveta. Zaštita od vetra je takođe dobra, mislim da neću menjati vizir uopšte, jer na brzinama kojima ide i nema nekog vetra Sedište je udobno, i položaj sedenja mi veoma odgovara. Ja sam visok 183cm, stojim sa obe pete na tlu bez savijanja nogu. Može rekao bih i sa 190cm da se smesti lepo, da ne izgleda kao spajdermen pred napad čovek. Offroad neću mnogo komentarisati, jer ne umem da vozim, ali znam da želim. Ja kao početnik sam se osetio da mogu da ga poteram svuda gde sam hteo, lagan je i saradljiv. Ni u jednom trenutku nisam uspeo da zakačim skidplejtom ništa, nit da kompresujem vile do kraja, a probao sam. Instrument tabla je pregledna i mnogo sam se lakše snalazio sa kontrolama nego na novom Transalpu npr. Pokazali su mi i T-Box, ali nema opcija na 450 kao na 800 da ekran služi za displej navigacije, ili barem oni nisu uspeli da nameste. Svakako sam odustao od doplate 250€ za to, uzeću carplay displej za duplo manje. Menjač mi je prvo delovao baš baš visoko. Vozio sam u patikama i dok sam ja razmišljao da li beše ima opcija da se podešava visina na njemu navikao sam se već i zaboravio na nogu skroz. On mi je možda i najslabija tačka, ne znam tačno da opišem, možda sam previše i navikao na specifičnost Hondinih, ali verujem da ću posle prve vožnje već zanemariti sve to. Kreš barovi i ostala dodatna oprema (ali ne i visoki branici) stižu u drugoj turi, koja bi trebala da bude sredinom juna, ja se nadam do kraja jer mi je tura u planu i slobodni dani od 01. 07. 15 2 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rider000 716 Napisano Maj 14 Zainteresovan, 484 postova Lokacija: Zapadna Bačka Motocikl: Honda Africa Twin Prijavi odgovor kao problematičan Visoki blatobran vam i ne treba sem ako necete 90% voziti ozbiljan off sa puno blata... Na vecim brzinama taj blatobran ume da ucini prednji deo motora manje stabilnim. Nek je sa srecom! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sharky - Alex 5726 Napisano Maj 14 Drug član, 1633 postova Lokacija: Beograd-Borča Motocikl: CFmoto 800MT Prijavi odgovor kao problematičan Raste CF sekta, svidja mi se. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Andrej_Hotstepper 5813 Napisano Maj 15 (promenjeno) Drug član, 2602 postova Lokacija: NS Motocikl: Versys 650 Kiklop Prijavi odgovor kao problematičan @Skittles video je fenomenalan!!! Edit: CRF300l je imao 27ks (i mene pride ), putna mu je bila 80-85, najveći problem mu je bilo što oseti brdo, iz Trebinja ka Igalu, ja ko na Kilimandžaro da se penjem. I to je nebitno. Retko koji motor mi je pružio više uživanja, opuštenosti, preko 16.000km za godinu i koji mesec.. A ovo je verujem sve što je CRFu falilu, 55% više snage, twin za konstante vožnje, 3x veći rezervoar, zaštita od vetra. Sve me strah da odem za BG da probam - a znam da hoću. Vrlo verovatno da ću ga uzimati. Promenio Maj 15 član Andrej_Hotstepper 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackened 358 Napisano Maj 15 (promenjeno) Svrati ponekad, 262 postova Lokacija: Beograd - Koh Phangan Motocikl: '23. CB500X (prethodno '98. XL600V) + skuter PCX150 Prijavi odgovor kao problematičan 15 hours ago, Rider000 said: Pa ako uzmemo u obzir da mu je max brzina 150km/h, koji (km/h gore-dole). Ne znam bas kako bi se odrazilo na trajnost agregata, to mora neko strucniji da kaze... Pre svega ja to ne bih radio jer mi je takva voznja daleko od komfora, a na duzoj turi komfor je bitna stavka, ko god kaze da nije, laze sam sebe... Ni na CB500X nisam uzivao na brzinama od 130+ km/h... Meni jednostavno to nije bilo prijatno iskustvo... Ok moze 20-30km al vec posle toga postaje naporno... Pocinju da trnu ruke i noge a i potrosnja realno ide na 5/6L, ekvivalentno sa nekim agregatima od 1000 kubika... Cekamo da se kolege docepaju svojih mopeda pa da cujemo i vidimo utiske, a onda ko zna... Videcemo, sve je moguce... U ovom slucaju kod 450MT maksimalna brzina je ogranicena menjacem, a ne motorom. Krace su brzine i konfigurisane za tih 150kmh-155kmh, ali 44KS uopsteno moze da izvuce oko 180kmh zavisno od aerodinamike. Tako da ima tu jos malo lufta sto se agregata tice. Ali da, ko bas stalno vozi 140kmh, bolje drugi zupcanik. CB500X ima duze brzine i vibracije na nekih 5500rpm, sto se malo oseti u dlanovima, ali sve preko i ispod toga mi je komforno. Promenio Maj 15 član Blackened 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
