Da bez bocnih. Sad si me podsetio, u tom periodu kada sam menjao gume sam promenio i centralni kofer, skinuo fabricki i stavio veci od 55L x-land aluminijumski. Probacu i bez njega

Danas provozao motor da vidim sta sam uradio. Neke sitne vibracije koje su verovatno bile od ukrucenog lanca su se smanjile. Menjac je radio dobro a sada kao u puter ulaze brzine. Zadnja kocnica me najvise iznenadila, koci sigurno nekih 40-50% bolje. Stare plocice su bile potrosene do pola ali grejanje i hladjenje 20000km je verovatno uticalo na njih. I dalje imam vobling i motor pravi osmice na 160+ km/h (ispod te brzine ide kao ladja), to se pojavilo od kako sam promenio gume i stavio vislji i siri vizir, kad budem dokon vraticu fabricki vizir pa cu probati cisto da znam do cega je. Retkost je da vozim tom brzinom pa mi i ne smeta ali kopka me.

Nije bilo na stanju pa su mi narucili i stigao za par dana. Na Did sajtu cak i ne postoji od 122 linka. Osovina zadnjeg tocka bas ima veliki hod za stelovanje, mislim da moze opusteno i 120 i 124 linka, a i sa alatom i brusilicom se lako skracuje lanac

Kinez zavrsio posao. Izbio stari pin, doduse prvo sam brusilicom skinuo “glavu” pa zanitovao novi.

Sam menjao. za garanciju ne znam, nadam se da mi nece trebati a i vec sam usao u cetvrtu godinu. Sto se lanca tice ne opterecuj se previse, bitno da nije zategnut kao struna i da nije labav da kaci i lupa u toku voznje. Svi se uhvatili lanca a niko ne prica kako centrira zadnji tocak. Mala napomena: Kada skidate zadnji tocak obavezno prvo skinite senzor ABS-a (drzi ga samo jedan sraf). Nitna od kocionog diska je “starija” od njega i ako ga dohvati prilikom skidanja tocka moze da ga polomi

Zamenio danas lanac, lancanike, zadnje plocice. Pregledao lezajeve zadnjeg tocka i dampere, to je sve ok. Jedna stvar me je malo iznenadila, matica prednjeg lancanika je bila skroz labava, samo ona sajbna osigurac je drzala. To nikada niko nije dirao od kako je kupljen motor. Skidao sam par puta plastiku stitnik prednjeg lancanika kada sam prao lanac pa da operem i tu ali nisam obracao paznju na to.

@Marko81 danas sam bio do lokalnog majstora za motore u kraju da ga pitam za alat za lanac. Ima sealey i neces verovati glava za nitovanje je kao nasa cela zaobljena nema ono dance okolo, kaze to je nov model onaj je stari. Sutra menjam lanac sa kineskim pa ako se sjebe pozajmice mi on njegov

800MT je poceo da se prodaje 2022. A garancija je 5 godina. U CF-u su u fazonu nijedan jos nije mogao da izadje iz garancije i sve sto se tice nepotrosnih delova cemo srediti

Mislio sam da ste stavili JT lancanike.Moja greska. Fabricki jesu stvarno dobri, kod mene posle 20000km i dalje novi jedva naceti. Sto se ulja Maxima tice, ja sam sada vec davne 2023. dobio motor sa nalepnicom da se sipa Motorex sto je i logicno za ktm agregat. Na prvom servisu mi rekose da sipaju Maxima koje je bolje, malo sam istrazivao po netu i raznim forumima da li me loze. Ispade da je Maxima stvarno najbolje ulje za motore

Sve je to ako kupujes u ovlascenom servisu pa ti npr. delta proda “ktm”-ov ili “hondin” disk za 300€ a niko od njih ne proizvodi diskove… ni ulje… ni kocione plocice… za koje inace traze 17000 din za zadnje plocice za hondu nc750. Kod CF-a mi se npr svidja sto ne zaradjuju na rezervnim i potrosnim delovima. Pisao sam vec da me je sef servisa ubedjivao da zamenim na servisu izgrebani stitnik ruke, kada je rekao da kosta 700 din, rekoh spakuj jos dva komada u kofer. Nas Jovan testira jedan 800MT, kada je doslo vreme za zamenu lanca i lancanika nisu rekli stavicemo extra mega giga oem CF-ov lanac i lancanike nego aj u MotoBike, didov lanac i JT lancanici.

@lemy to sto disk u CF-u kosta 100€ ne znaci da je nekvalitetatn, mozda su samo realni sa cenama.

Koliko je presao motor kad su vec otisli diskovi?

Ima i na aliju i temuu koliko hoces

I fabricki i dodatni carplay arce bateriju telefona, najbolja opcija je dodatna navigacija tomtom ili garmin i miran si. Ja sam ugradio tomtom rider 550, odlicna je, zakljucava se, skinem je tek ponekad samo da je apdejtujem.