NX500 2024

[Branislav95 5 Napisano pre 9 sati]

Procitah komplet temu za CB/NX 500. 
Imam pitanje za vlasnike istih. Trenutno vozim i prodajem, bmw r 1200 r, hocu da predjem na nesto manje. Razlog prelaska na nesto manje, registracija za bmw 42.000, gume 45.000 din, veliki serivis 48.000 din sa radom ( sva tecnosti plocice svecice i jedna manzetna ), mali servis 14.000 sa radom. Iz navedenog mozete zakljuciti koliko kosta odrzavanje. A posto sam skapirao da se mona voznja sa njim svodi na neki tempo 110/120 na sat na pravcima a bogami i krivinama, trazim nesto manje. E sad mnogo mi je lepa i pristupacna NX 500. Svidja mi se 830 mm sedenje i tocak 19. Verujem da se vozi kao bicikla. Moje pitanje vlasnicima je da li moze da drzi tempo od 110/120 magistralom? Ne zanima me kranja brzina, i ne zanima me auto put. 

[alexanto 8887 Napisano pre 8 sati]

Nisam vlasnik ali odgovor je definitivno - može da drži 120 bez problema. Danima... 

[vladags 188 Napisano pre 8 sati]

Apsolutno da može... 

[Blackened 1267 Napisano pre 7 sati (promenjeno)]

2 hours ago, Branislav95 said:

Verujem da se vozi kao bicikla. Moje pitanje vlasnicima je da li moze da drzi tempo od 110/120 magistralom

Taj tempo je nista za njega, i trosice oko 3.5L tako - ja obicno 130-150kmh drzim na brzim putevima - Motor je poprilicno komforan, ali ima malo vibracija gore, sto nekom smeta, nekom ne. Nije strasno, ali ima mirnijih motora sa dva cilindra.  Ispod 5500-6000rpm je bas potpuno miran.

U tim brzinama do nekih 140-150kmh ces moci dosta brze da ga vozis od gs-a 1200. Mnogo je okretan i zabavan. Lako koci, menja pravce, kontrola je odlicna...itd.. Ali sa dvoje ovo se sve dosta gubi, do nekih 110-120kg tereta je kao metak i vesanje je dobro do te tezine. Preko moze biti problem i gubi sve adute onda - ali povremeno je ok i dvoje. Najbolje da probas.

Promenio pre 7 sati član Blackened

[Branislav95 5 Napisano pre 7 sati]

Ja sam 188 cm 125 kg, ali vozim sam u 90% slucajeva i prtljaga ako imam to je oko 15ak kg max. Kakve su vibracije u pitanju? Na fuzasterima? Na kormanu ili? Probao bih vrlo rado, siguran sam da nemaju neko test vozilo… 

[Branislav95 5 Napisano pre 6 sati]

Pokusavam da sagledam moje potrebe. Godisnje prelazim u proseku 6.000 km, uglavnom vikend ture, i jednom godisnje van zemlje na turu oko 1000-1500-2000 km. Tempo voznje u 90% slucajeva ne prelazi 120 kmh, ali nije ni ispod toga. 90% sam bez suvozaca. Eh da, vozio sam NC 700 od drugara Ca-Kg 2012, samo malo obrtaja je falilo, nista vise. Ovako sam bio suoer zadovoljan kako agregat lepo radi na visokim obrtajima

[Blackened 1267 Napisano pre 6 sati (promenjeno)]

Mozes onda pojacati zadnji preload na max i to je to, fabricki je na 3 valjda. Ja sam 95kg i 15-20kg tereta obicno, i tu je i dalje kako treba fabricko podesavanje i za van puta ok i dalje je okretan. Sa suvozacem dosta vise tone  (ali to je onda vec 160kg+).

Vibracije, klasicne od visokih obrtaja, kroz fuzastere i na kormanu malo, one sitne (ali to najvise izrazeno oko 5500-6000 rpm, preko toga su sitnije). Nista preteranom ni blizu motora sa jednim cilindrom ali osete se. Meni ne smeta uopste.

Ako ne vozis van puta i losije puteve, NC je mozda komfornija opcija. ali nekako mi je cb/nx zabavniji, laksi dosta, i ide do 9100rpm... NC750 je drugaciji agregat skroz, nize se vrti, veci obrtni, manji opseg obrtaja. Cb/NX manji obrtni, malo manja snaga, ali ravan obrtni, jednako vuce od 2500-9100

Promenio pre 6 sati član Blackened

[Branislav95 5 Napisano pre 6 sati]

Razmisljao sam i na temu vesanja, ako mi se ne bude dopalo, verujem da ima neki upgrade za 500-600€. Off road me ne zanima. Cak ni makadam. Vozio sam jednu sezonu f800 gs, 5.000 predjenih, ono sto me je izludjivalo ma tom motoru je klaparanje agregata, nije bilo vibracija, ali kako se cuje taj motor preko 5k obrtaja to je uzas, kao da se raspada. Zato NC blizu blokade šušti.