Ja sam dobio email da imam poruku na euprava/esanduce i to na engleskom You have received a new personal delivery number to your data box 'Xxxxx Xxxxx' from 'Ministarstvo unutrašnjih poslova' (xxxxxxx) with annotation 'Poziv za izjašnjenje po predmetu xxxxxxxx You can accept it or reject it in your data box. If you don't accept nor reject the message until xxxxxxxxx second e-mail notification will be sent to all user's of your data box. Message will be eventually accepted by law at xxxxxxxxxxxxx --- This e-mail was sent automatically from eSanduče system.

Redovno im ponudim 'leba i masti. Broj 3

Pitanje je da li ti treba dodatni ekran za nešto što već imaš i usput košta 2/3 prave navigacije?

Koje gorivo sipate? Ja uglavnom mol 100 i ponekad g drive. Potrošnja ista.

I ne vidim neki komfor. Standardni telefon je oko 7 inča, ima bateriju i osvetljenje je preko 1000 nita, recimo neki samsung a 3x. I cena je tu negde. Telefon je mnogo kompletniji uređaj. Nisam nešto u toku ali čini mi se da postoji carpuride sa androidom baterijom navigacijom... Nekom je sigurno korisno, komforno ali meni nije.

Koristim neki krš od telefona kao navigaciju. Jedino dobro na njemu je baterija. Ne treba mi punjač, mogu u pauzi da ga skinem pogledam ili nešto uradim sa rutom. Mogu da se nerviram koliki je krš. Ne vidim svrhu tih ekrana na motoru?

Isti slučaj samo drugi grad Mučenje je voziti motor koji u prvoj sa pola gasa ide preko ograničenja u gradu. Nisam se pokajao. Bio mi je lepši cb500x, ali sam vremenom shvatio da je NX lepši

188 i 85kg i lepo mogu noge da stanu pod rezervoar. Vuče linearno i sve to izgleda mnogo bolje nego brojke KS Nm... Probao sam cf moto 450 mt i gas mi je nekako, zna da skoči trzne iznenada. I NX ponekad to uradi ali ne tako često. A i prvi put sam video čoveka i dao mi mt da probam, pa sam malo kilavio. Pored kineza imaš i KLE, možda SV-7.

Jasno ti je da su to dva različita motora. BMW je duplo jači iu KS i Nm Kao što neko reče najbolje je da zakažeš test vožnju. Za grad je jako dobar. U krivinama jako upravljiv. Od 80 do 120 dobro ubrzava bolji je od većine automobila. Na semaforu samo električni i hibridi mogu biti problem, ali vidiš im u očima kad hoće da ti se dokažu... turiraš i pustiš ga da dokaže šta već. Na autoputu 120 drži bez problema, saputnika nisam vozio. Po satu sam probao do 170 i kusur bilo je vetra i ok je. Potrošnja je smešna, registracija oko 20.000, redovan servis u delti 18.000 ok za naše uslove.

Servisno upustvo engleski 547 strana

Dok nisam kupio novu karticu probao sam sa probao sam sa starom sporijom. Svaki put sam imao nečitljiv fajl, ali to je i jedina sličnost sa gliginim slučajem. Extreme pro V30 radi skoro godinu dana bez greške. Prebacujem direkno iz kamere jer me mrzi da rasklapam dodatni kavez.

Da li je V30 ili U3?

Išao sam za Obrenovac pa sam video smederevac. Negde je kad se pređe nadvožnjak u Ostružnici iz pravca Beograda, mislim da je tu 60 ograničenje.

RoadSync je dobio update, ako se tako zove. Izbacili su prosečnu brzinu. Mogli bi da pogledaju kako to Yamaha radi...