Jump to content

Moto Zajednica

NC750X 2016

Recommended Posts

  • Integrisan, 9289 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Secate se NC-a iz Tehondroma koji je imao problem sa radom motora, gašenjem, zaglavljivanjem menjača i td.

Bajk nema vise tih problema, 300km predjeno, sve Ok. Sad je došao red da se prest. ventili, zam. antifriz i srede amortizeri napred, podesi zadnji.

 

IMG-20220205-122135.jpg

 

IMG-20220207-174109.jpg

 

zbog muke onomad nove svećice su stavili

IMG-20220207-174730.jpg

 

sve je išlo glatko dok nisam uzeo amorte

IMG-20220205-131417.jpg

 

IMG-20220205-131535.jpg

 

IMG-20220205-134700.jpg

 

IMG-20220205-134801.jpg

 

IMG-20220205-135408.jpg

 

IMG-20220205-140531.jpg

 

IMG-20220205-145451.jpg

 

IMG-20220207-104036.jpg

 

IMG-20220207-104040.jpg

 

radjeni su, toliko je lepka stavljeno da ne mogu izvaditi čauru

IMG-20220207-105022.jpg

 

sanacija može početi

IMG-20220207-110023.jpg

 

IMG-20220207-122251.jpg

 

IMG-20220207-125215.jpg

 

IMG-20220207-121110.jpg

 

IMG-20220207-132459.jpg

 

IMG-20220207-133402.jpg

 

dodjoh do željenog

IMG-20220207-140204.jpg

 

teleskopi su načeti zbog vode/vlage.... jbg

IMG-20220207-140217.jpg

 

IMG-20220207-170319.jpg

 

montage i gotovo

IMG-20220207-190346.jpg

 

Šteta bas šteta za celokupno stanje NC-a jer je istog godišta kao moj al sa duplo manje km.

Zadnji amortizer sam jedva pomerio na štelovanju :/

_______________________________________________________________

 

drugi NC potrajao je 5.000km, nemere kvrknut

IMG-20220209-152306.jpg

 

2018 ili 19 je godišta

IMG-20220209-152323.jpg

 

Srdjan je odradio sedište, dosta udobnije no fabričko

IMG-20220209-152349.jpg

 

stender iz MK nije dobar, vrlo malo da se ćušne napred i ode

moraće ovde Seba poradi kako bi stajao stabilno

morao sam dizalicu podmetnuti, nisam se usudio tako raditi

IMG-20220209-152410.jpg

 

E sad, sta je ovde problem.....

Miroslav mi izlozi da ne može upaliti bajk, sve odradi po davanju kontakta ali neće da zavergla, već se samo čuje "tak".

Skinuo je akumulator, napunio (kaže punjač da je Ok), namontirao i opet isto, samo "tak" uradi kad se start taster pritisne.

Skinuli ga sa slepa, brzinski dajem kontakt samo da vidim/čujem šta se zbiva..... ne vidi menjač, gasim i odlazim raditi tekući posao, posle cu se pozabaviti.

U medjuvremenu stavljam za kafu tj aku da se krcka.

 

šta je ovde problem

IMG-20220209-152602.jpg

 

Problem je do akumulatora, crkao je i ako pokazuje prihvatljive vrednosti napona.

To je samo posledica, povučen je niz stvari za sobom o kojoj cu kasnije.

Uzrok kvara je adapter (iznad baterije) napona USB utičnice koji je vezan kako ne treba, direkt na akumulator.

 

sad da vidimo šta kaže merenje i paljenje

IMG-20220209-155731.jpg

 

Tu je situacija sledeća....

Prvo ide potrošnja struje u fazi mirovanja, to je ono kad je sve pogašeno, bajk parkiran a mi u kuci pijemo ladno pivo.

 

HISS (kod. paljenje) vuče do 10mA struje i to je skroz Ok jer ima modela dvotočkaša koji znaju da povuku 18mA.

HISS + USB adapter, zajedno vuku 30mA .... mnogo, nije prihvatljivo i šta to tacno znaci?

 

Nas akumulator je deklarisan na 205A(en) = isporuka udarne struje kad startujemo bajk.

205A je isto sto i 205.000mA struje u kofi koja je bušna na dnu i non stop curi vani 30mA.

Sad sami sračunajte koliko će struje iscureti za 1h, 1d, 5d -10d, 3-5 nedelja pa će te znati sa cim raspolažete pri narednom startovanju.

 

Sad da se vratim na "povučen je niz stvari sa sobom" .....

Akumulator je pokretač zabave kad zabrunda masina, pa krivina, pa milina :) ali isto tako zna biti i pokretač niza sranja koje nas mogu zadesiti.

Los akumulator direktno u celo udara regler-namotaj, zatim frajlauf kao i ECU (motor, abs).

Konkretno u ovom slučaju frajlauf je načet, grublji zvuk proizvodi tako da se nazad ne može ici. Pojačavaće se vremenom, za sad ništa strasno ali u nekom momentu moraće se zameniti jer kad on krene da se raspada, znajte da cete imati metalne opiljke u motoru/ulju.

 

punjenje je odlicno

IMG-20220209-160238.jpg

 

dalje nastavljam po planu i programu

IMG-20220210-105323.jpg

 

20e kosta oem rele ako se ne varam, dobar će biti boshov od 800din

IMG-20220210-105542.jpg

 

usput nadjem da je sjeban šraf/navoj sedišta

IMG-20220210-110742.jpg

 

šraf zamenio, navoj sredio

IMG-20220210-111040.jpg

 

držač suvozačeve strane namešten, pogubljeni delovi

IMG-20220210-110747.jpg

 

raskacio instalaciju maglenki

IMG-20220210-113220.jpg

 

koju cu upariti sa USB instalacijom

IMG-20220210-113232.jpg

 

na mesto predvidjeno za to

IMG-20220210-113625.jpg

 

mora ovako izgledati, rasturanje plastika

IMG-20220210-113848.jpg

 

da bi finalno stanje bilo.... može pakovanje

IMG-20220210-120648.jpg

 

IMG-20220210-125320.jpg

 

IMG-20220210-125748.jpg

 

To bi bilo to NC-jasi a i ostali koji voze nešto sasvim deseto.

Sezona samo sto nije počela, proverite i sredite stanje bakterije pre nego :moto3:

Ajd uzdravlje :cirka2:

  • Sviđa mi se 11

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 2223 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NC700D Integra

Yuasa je i meni tako na kvarno crkla ali je možda bila 1 god starija jer nisam imao dodatne potrošače. Početkom godine nije htela da pali ali je posle pregurala celo leto bez problema i sledećeg proleća crkla definitivno.

Meni se ovaj Fulbat aku kao sa slike odlično pokazao. Izgleda da će prebaciti preko 2 godine života. Na kontaktu sa upaljenim farom daje 11.9V i upali sasvim normalno posle stajanja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 43 postova
  • Lokacija: Podgorica
  • Motocikl: 2022 NT1100 DCT

Namontirah Givi tank torbu. 5mm navojna sipka, savijena i ofarbana, komada 4.

20220212_162055.thumb.jpg.389ccbfac27ca19ebe9aae7ecd332e09.jpg

Izbusene rupe u crnoj plastici na frunku, komada osmoro (da me ne doceka neko ako kazem drugacije), isto toliko leptir matica i podloski sa gumom ispod da zaptije iznutra.

20220212_163456.thumb.jpg.b9c10b876bc94a31cfece80d4990f86d.jpg

 

Bez torbe izgleda ovako:

20220212_163519.thumb.jpg.8507ee4c82a8b9633265c95992eb0112.jpg

 

I na kraju, sa torbom:

20220212_163752.thumb.jpg.8b0e92f4d576b7d9004a4b0e1a01b205.jpg

 

 

Tank torba, resena.

 

Hvala drugari na savetima.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Slow rider, 936 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda NC750X 2021, Yamaha Virago XV125 1999, BMW K75 1986, Peugeot Django 2018, Tomos automatik A35 ML 1987
Pre 15 sati, Jedan_dva je napisao:

Namontirah Givi tank torbu. 5mm navojna sipka, savijena i ofarbana, komada 4.

20220212_162055.thumb.jpg.389ccbfac27ca19ebe9aae7ecd332e09.jpg

Izbusene rupe u crnoj plastici na frunku, komada osmoro (da me ne doceka neko ako kazem drugacije), isto toliko leptir matica i podloski sa gumom ispod da zaptije iznutra.

20220212_163456.thumb.jpg.b9c10b876bc94a31cfece80d4990f86d.jpg

 

Bez torbe izgleda ovako:

20220212_163519.thumb.jpg.8507ee4c82a8b9633265c95992eb0112.jpg

 

I na kraju, sa torbom:

20220212_163752.thumb.jpg.8b0e92f4d576b7d9004a4b0e1a01b205.jpg

 

 

Tank torba, resena.

 

Hvala drugari na savetima.

 

Bravo za smelost, ja ni u ludilu ne bih izbušio poklopac na novom motoru :)

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9289 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Jedan_dva

 

IMG-20181031-120311.jpg

 

Da si obratio paznju sa 275 strane, video bi da se kaiševi donjeg dela preklapaju par cm pre sivog dela.... da bi pratilo širinu torbe i zbog zategnutosti da stoji čvrsto.

 

Kod tebe je to ispod polovine crnog dela trake da je tako nazovemo..... kakva je situacija u vožnji, kako stoji?

 

bolje da si bušio na ovim mestima, obe strane

20220212-163519-thumb-jpg-8507ee4c82a8b9

 

Jos jedna stvar.... da si bušnuo gde sam označio, leptir matice bi ti upale tacno u kanal, ne bi bila isturene = moguće grebanje kacige ako ide unutra.

20220212-163456-thumb-jpg-b9c10b876bc94a

 

Nemoj misliti da ti nesto kenj*am al da je moglo bolje.... moglo je.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 426 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Scarabeo 250ie

A sad ja tebi, Dare, da malo solim pamet: kad si gore pisao o potrošnji struje iz akumulatora dok je u mirovanju naveo si udarnu struju akumulatora, a ne kapacitet. Verovatno omaška;).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1063 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NC750XD
1 hour ago, Satelis said:

 

20220212-163519-thumb-jpg-8507ee4c82a8b9

 

Jos jedna stvar.... da si bušnuo gde sam označio, leptir matice bi ti upale tacno u kanal, ne bi bila isturene = moguće grebanje kacige ako ide unutra.

20220212-163456-thumb-jpg-b9c10b876bc94a

 

Nemoj misliti da ti nesto kenj*am al da je moglo bolje.... moglo je.

Nisam nikad zagledao kako je nakacen ovaj crni deo na poklopac. Lepak, zabice?

Meni je najlogicnije skinuti crne sine, busiti, staviti matice, vratiti na poklopac bez busenja istog.

 

Druga opcija bi bila presvukao bih crne sine folijom, crnom, providnom svejedno pa na foliju nalepio industrijsku cicak traku pa ako treba i sa dvokomponentnim lepkom. Neces ostetiti fabriku lepkom jer kad pozelis samo svuces foliju. Najbezbolnije za motor da ostane u izvornom stanju pogotovo sto je NOV.

 

P.S.

      Tacnije druga opcija bi bila prva opcija. Busenje bilo cega samo ako mora.

Promenio član Ferty_

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 43 postova
  • Lokacija: Podgorica
  • Motocikl: 2022 NT1100 DCT

@Yanco A mislio se, premisljao, cicak traka, nema u CG, pokusavao iz Srbije i okoline...nije se ni meni busio nov motor, ali na kraju, ja sam njega kupio, nije on mene. Treba mi tank torba, montirah je. Rupice su 5mm, ako mi ikad bude palo na pamet da maknem torbu, cepici od crnog vruceg lepka i zatvorim ih.@Ferty_ crne sine su deo poklopca, neodvojive. Crveni deo se skida. Bila je opcija i da se ispod crvenog dela levo i desno od sina ubace magneti, ali me mrzelo da cekam 30-50 dana sa Alija. @Satelis verovatno si u pravu. Lakse bi se i reptil matice vrtele da sam busio na ravno, tj malo sire, ali to mu je sto mu je. Nisam jos probao vani, ali zategao sam gornje kaiseve do kraja (mozda moze jos malo, a donji kaisevi su taman toliki koliko treba da torbu drze tu gde treba i ne koriguju se. Videcu kako ce biti kad stavim drangulije unutra pa torba oteza. Kaciga svakako ide iza, u veliki kofer jer ni pre nije mogla u frunk, obzirom na velicinu kofe koju ceo zivot nosim na ramenima. U frunk ce ici alat, kisno odelo, kompresor, dzidze za opravku guma i slicne drangulije.

 

Napravih i ove "smetače-da-torbe-ne-odu-ka-točku", ali nisu najbolje ispali. Rade posao, i ne vide se ispod torbi, ali cu ih svakako korigovati da lepse legnu...prvi mačići...Ovako, prođoh sa 80€ za torbe i 5-6€ materijala za smetače.

20220213_171257.thumb.jpg.33c7a9f99c2cb9d36f59b338812c5882.jpg

 

20220213_171339.thumb.jpg.e7207b58954cc514d8538b63d7dcdd95.jpg


20220213_171408.thumb.jpg.a0745d02214fb58cdc7d7f4082bb23be.jpg

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9289 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD
Pre 6 sati, sale-kum je napisao:

A sad ja tebi, Dare, da malo solim pamet: kad si gore pisao o potrošnji struje iz akumulatora dok je u mirovanju naveo si udarnu struju akumulatora, a ne kapacitet. Verovatno omaška;).

Prosvetli me, ne razumem šta si hteo reci?

 

Pre sat vremena, Jedan_dva je napisao:

verovatno si u pravu. Lakse bi se i reptil matice vrtele da sam busio na ravno, tj malo sire, ali to mu je sto mu je.

Jbg sad je gotovo, da si išao na sire imao bi dva boljitka, ma da i ovako će vršiti funkciju.

Mali savet, kupi diht masu u crnoj boji i tanko u krug idi oko sipke... bice lepše i bolje zbog prodora vode da ne prodje unutra jer nisam siguran da će gumice dihtovati 100%.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Slow rider, 936 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda NC750X 2021, Yamaha Virago XV125 1999, BMW K75 1986, Peugeot Django 2018, Tomos automatik A35 ML 1987
Pre 3 sati, Jedan_dva je napisao:

@Yanco A mislio se, premisljao, cicak traka, nema u CG, pokusavao iz Srbije i okoline...nije se ni meni busio nov motor, ali na kraju, ja sam njega kupio, nije on mene.

U pravu si, tvoj motor, možeš sa njim da radiš šta god hoćeš. Što bi rekao moj ćale, svako svoju struju troši :)

Forum i služi da se iskažu mišljenja i utisci svih članova, a ja moram iskazati svoje i reći da je ovo što si uradio jako grdno. Nadam se da se nećeš uvrediti.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 422 postova
  • Lokacija: Beograd / Kraljevo
  • Motocikl: Honda NC750X DCT

Ja sam recimo istog tog uverenja kao @Jedan_dva, ja sam kupio motor da ga rabim (a ne on mene), da mi pojača lučenje endorfina dok sam na njemu, da ga prilagođavam svojim potrebama i iskreno, ne razmišljam o njegovoj prodaji i koliko će ono što mu radim dok je kod mene uticati na cenu kroz 2, 5, 10 ili više godina.

Možda je to i zato što sam kupio savršen motor i ne planiram da ga prodam već da ga vozim dok se potpuno ne rashoduje, ali stvarno nemam problem sa time da li ili ne kada su modfikacije u pitanju, dokle god je promišljeno.

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 7331 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Ja moj motor 2003. okrenem kad naiđem na baru, neko razbuši nov motor :D

 

Kao i uvek, istina je negde između. 

 

Sve je to okej i lična stvar.

  • Sviđa mi se 2
  • Haha 2
  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2115 postova
  • Lokacija: Jagodina
  • Motocikl: Suzuki Bandit 650SAL0

Nisi jedini što se tiče bare,čak i crnu mačku kad vidim,idem okolo.A što se tiče bušenja,proći će neko vreme,poželeće promenu,e onda idu igranke.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 426 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Scarabeo 250ie
Pre 15 sati, Satelis je napisao:
Pre 21 sati, sale-kum je napisao:

A sad ja tebi, Dare, da malo solim pamet: kad si gore pisao o potrošnji struje iz akumulatora dok je u mirovanju naveo si udarnu struju akumulatora, a ne kapacitet. Verovatno omaška;).

Prosvetli me, ne razumem šta si hteo reci?

 

Mislio sam da je jasno: kada računaš koliko struje troši motor u mirovanju i koliko će tako potrošiti akumulator, uzimaš u obzir kapacitet akumulatora, a ne njegovu udarnu struju.

Naprimer: ako je potrošnja 30mA, za 100 sati (oko 4 dana) će se potrošiti 30mA*100h=3000mAh ili 3Ah, odnosno oko četvrtina kapaciteta novog akumulatora itd. Udarna struja sa tim nema nikakve veze.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1290 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Yamaha Tracer 700 Traveler 2

Ako dobro shvatam, Dare priča o tome da sama udarna struja akumulatora opada sa opadanjem punjenja akumulatora. Otuda celo poređenje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 426 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Scarabeo 250ie
On 12.2.2022. at 12:11, Satelis je napisao:

Nas akumulator je deklarisan na 205A(en) = isporuka udarne struje kad startujemo bajk.

205A je isto sto i 205.000mA struje u kofi koja je bušna na dnu i non stop curi vani 30mA.

Sad sami sračunajte koliko će struje iscureti za 1h, 1d, 5d -10d, 3-5 nedelja pa će te znati sa cim raspolažete pri narednom startovanju.

Mislim da ne.

Treba razlikovati dve stvari: kapacitet je količina energije koju može sačuvati i isporučiti akumulator i izražava se u Ah ili mAh. On se menja u zavisnosti od tipa i stanja akumulatora i njegovog stepena napunjenosti.

 

Udarna struja je konstrukciona veličina i označava max jačinu struje koju odredjen tip akumulatora može kratkotrajno isporučiti u cilju anlasovanja motora. Izražava se u A i donekle je, ali ne apsolutno, vezana sa kapacitetom akumulatora (akumulatori istog kapaciteta ne moraju obavezno imati istu udarnu struju), ali ne i sa njegovim stepenom napunjenosti. Naravno da se podrazumeva da prazan akumulator neće isporučiti odgovarajuću udarnu struju.

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 253 postova
  • Lokacija: Mostar, BiH
  • Motocikl: Honda NC 750X
21 hours ago, Jedan_dva said:

@Yanco A mislio se, premisljao, cicak traka, nema u CG, pokusavao iz Srbije i okoline...nije se ni meni busio nov motor, ali na kraju, ja sam njega kupio, nije on mene. Treba mi tank torba, montirah je. Rupice su 5mm, ako mi ikad bude palo na pamet da maknem torbu, cepici od crnog vruceg lepka i zatvorim ih.@Ferty_ crne sine su deo poklopca, neodvojive. Crveni deo se skida. Bila je opcija i da se ispod crvenog dela levo i desno od sina ubace magneti, ali me mrzelo da cekam 30-50 dana sa Alija. @Satelis verovatno si u pravu. Lakse bi se i reptil matice vrtele da sam busio na ravno, tj malo sire, ali to mu je sto mu je. Nisam jos probao vani, ali zategao sam gornje kaiseve do kraja (mozda moze jos malo, a donji kaisevi su taman toliki koliko treba da torbu drze tu gde treba i ne koriguju se. Videcu kako ce biti kad stavim drangulije unutra pa torba oteza. Kaciga svakako ide iza, u veliki kofer jer ni pre nije mogla u frunk, obzirom na velicinu kofe koju ceo zivot nosim na ramenima. U frunk ce ici alat, kisno odelo, kompresor, dzidze za opravku guma i slicne drangulije.

 

Napravih i ove "smetače-da-torbe-ne-odu-ka-točku", ali nisu najbolje ispali. Rade posao, i ne vide se ispod torbi, ali cu ih svakako korigovati da lepse legnu...prvi mačići...Ovako, prođoh sa 80€ za torbe i 5-6€ materijala za smetače.

20220213_171257.thumb.jpg.33c7a9f99c2cb9d36f59b338812c5882.jpg

 

20220213_171339.thumb.jpg.e7207b58954cc514d8538b63d7dcdd95.jpg


20220213_171408.thumb.jpg.a0745d02214fb58cdc7d7f4082bb23be.jpg

Ne moraš korigovati i mučiti se dalje oko ovih drzaca torbi. Ako ti nisu dobro ispali opcija je da uzmeš hondine original držače torbi koji će podupirati sasvim dobro i ove tvoje torbe.

Ispod sjedišta (iznad zadnjeg tocka) sa lijeve i desne strane imaš pozicije koje su fabricki ostavljena da se ti drzaci zasarafe i sasvim lijepo izgledaju.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9289 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

U predhodnom postu koji je sporan, nigde nisam naveo kapacitet akumulatora da ne bi došlo do zabune, već pomenuh udarnu struju jer verganje/startovanje iskljucivo zavisi od udarne struje gde je ujedno biio problem na prikazanom NC-u.

 

Kapacitet je prisutan kod oba, oba ga moraju imati. Prvi je izražen u Ah, 11.2Ah znaci da će (trebalo bi) akumulator 11.2h isporučivati struju od 1A ili 11.2A će isporučivati 1h.

Koliko će akumulator dati struje u datom momentu i koliko dugo će trajati isporuka zavisi od stanja akumulatora, napunjenosti, spoljne temperature, potražnje el. uradjaja.

 

Startna struja takodje ima svoj kapacitet, izrazen je u A i ovde iznosi 205A isporuke u kratkom momentu, taj momenat je start bajka.

A i Ah idu pod ruku, kad jedan opada (potrosnja struje) pada i drugi, kad jedan raste (punjenje) i drugi ce rasti s'tim da se mogu različito ponašati na vozilu.

 

E sad dolazimo do kljucne stvari a to je manifestacija kvara (kod ispravnog punjenja).

 

- U jednom slučaju možemo imati da bajk vergla "normalno" (vratitie se ne 214 stranu, Nikolin slucaj) ali nece da sastavi kako treba, duplo ili troduplo duze vergla od uobicajenog dok ne upali, pride intazitet i zvuk verglanja je normalan.

Kad upali radi normalno.

- U drugom slučaju možemo imati normalno verganje ali kad upali dodje do gasenja motora.

- U trecem slucaju (moj) mozemo imati otezano verglanje, tesko upali i sve živo pobrljavi od elektronike nakon startovanja.

- U cetvrtom slucaju imamo da ne moze zaverglati (sto je slucaj na pred. strani) cak ni nakon punjenja, prespajanjem kablovima upali i radi normalno.

 

Hocu reci sledece..... kad se bajk ili auto ugasi, ostavi da miruje.... tad Ah su nam bitni zbog napajanja el. komponenti jer ne ode sve na spavanje (ecu, smart brava, alarm itd) i takodje su nam bitni Ah nakon starovanja bajka ne bi li normalno radio ali nema nikave veza sa samim starovanjem.

 

Startovanje (A) isključivo od udarne struje zavisi kakvo ce biti i to nam je stanje bitno samo pri verglanju.

NC sa predhodne strane imao je problem sa A, dok je Nikolin (214 strana) imao pak drugi problem a to je Ah, moj aku je onomad imao problem i sa A i sa Ah. 

  • Hvala 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja