Sezona otvorena... Ima u videu deonica preko Lubnica, interesantna za sve koji ce ove godine, a i sledece u Crnu Goru. Put od Berana preko Bijelog Polja do Mojkovca se radi i ne pada im na pamet da prestaju da zajebavaju narod ni u sezoni, i sve tako do avgusta 2025. Znajuci da sve u CG kasni, make that '26 ili mozda i 2027...

Kao prvo da se javno zahvalim @Mr_Wolf za pomoc koju mi je nesebicno pruzio. Kako zivim u Podgorici, zamolio sam Vuka da mi pomogne da mi Seba napravi crash bar. Vuk je odvezao, i pored svih svojih obaveza, svoj motor kod Sebe da ovaj uzme mere i napravi mi crash bar. Pri tome se Vuk i ja ne poznajemo, osim razmenjenih par poruka na ovom forumu. Vuče ljudino, hvala ti jos jednom, od srca!!! Seba je, ocekivano, odradio dobar posao i napravio mi svoju verziju H&B crash bara koji sam sám postavio, kada mi je konacno stigao u Podgoricu. Postavljanje nije lagano kao na NC750, ali nije ni raketna nauka. Malo je pipavo kada se postavlja gornji crash bar jer je mali manevarski prostor, a ja imam saketine, ali je na kraju sve bilo manje/vise ok. Postavih odmah i maglenke sacuvane sa NC750. Kupih i gume Michelin PR6GT i posle predjenih 200-300km, prvi utisci su da mi je guma legla kao budali pljuska. Bilo je malo oklevanja i straha prvih 100km dok ih razgazih (Dubrovnik-Budva), ali onda uzbrdica i krivine od Budve ka Cetinju i dalje ka Podgorici... motor ide kao da sam ga u šine stavio. Odusevljen sam. Osecaj je malo drugaciji u pocetku, zbog oblika gume, jer je PR6 zaobljeniji od Dunlopa, pa imas osecaj da ces propasti kada ga spustas u krivinu, ali posle 100km se navikoh i posle je sve bilo uzivanje. Usput, cena guma sa postavljanjem, u Dubrovniku, €415. Za €40-60 vise, sam u CG mogao da dobijem Pireli Angel GT, i to meksu varijantu (ne a-spec, koja je pandan GT kod PR6 i T32). Plus 30-40€ za montazu. Plus cekanje, jer nemaju zadnju gumu u mojoj velicini, pa mora da se poruci. Vulkanizer iz Dubrovnika, za svaku preporuku. Ako kome zatreba, neka se javi na pm da podelim detalje. Detalj koji me je zabrinuo je to sto mi, kad se vratih kod vulkanizera da preuzmem motor, majstor rece da mi je zadnji tocak bio postavljen krivo (ne mnogo, pa nije bilo ni stete) i pitao me je da li sam nesto dirao, obzirom da gume nisam menjao jer su na njemu bile fabricke. Naravno da nisam dirao te mi rece da su ili u fabrici lose postavljene, ili su dileri koji su mi prodali motor nesto tu lose odradili. Znam da u transportnom pakovanju makar jedan tocak ne bude postavljen na motor, da bi motor zauzimao manje prostora, ali nisam siguran koji i da li su oba skinuta. Ispada da su u salonu u Bg i u Pg napravili istu gresku i tebi i meni (setih se tvoje muke oko lupkanja i krckanja u zadnjem tocku), jer mi nekako ne biva da su Japanci zajebali. Ili mozda jesu.... Cekam lep vikend da odem na neku voznju, pa cu i da ga slikam i postavim ovde. Za sad toliko....

Ima nesto u teKnici...dohvati desnom rukom za levi rukodrzac suvozaca, nagazi stender, nagni motor malo ka sebi tako da ta nogara koja je tebi bliza bude na zemlji a druga ne, i popni se desnom nogom svom tezinom na stender. Trebalo bi da krene nazad i pre nego celu tezinu prebacis na desnu nogu. Sve to ide kao jedan tecni pokret, tj koristis masu motora koja legne na jednu nogaru i dosta ti pomogne u celom procesu. Malo vezbe i ici se lagano. No, cekaj dok predjes na NT1100 pa ces da vidis sta je radjanje mecke kad si na meksoj povrsini i pokusavas da ga dignes na centralni...

Sve? Svaka cast hvala!

Hvala @feniks! Vozim lagano, ne jurim nikoga i uzivam, sto je i cilj ovog naseg hobija. Snimao sam "za svoju dusu", ali me nagovorise drugari da podelim i sa ljudima koje ne poznajem. Nekome ce biti razbibriga a nekome preview za neki deo buduceg putovanja.

Drugari, Ovo je link ka mojem profilu na YT gde uploadujem snimke mojih putovanja pa ako nekoga interesuje, neka baci pogled - standardno like, pracenje, share, zvonce za nove videe, bice ih na prolece... https://www.youtube.com/@redzepagice Pozdrav,

Delovi workshop manuala - pokupih na nekoj FB grupi. Valjace nekome... https://we.tl/t-kttn3qcswo

@Mr_Wolfkoliko si presao sa fabrickim gumama? Ja sam sa NC750 jedva presao 6000 i izdeformisale se obe. Zadnja dobila ravan deo po sredini (sirine 5-7 cm), celim obimom, a prednja se kupasto "naostrila" - linija u sredini i onda kao ugao prema stranama. Vulkanizer mi rece da su to fabricki montirane gume koje su, kako rece, slabijeg kvaliteta, jeftinije, da bi motor imao opanke, ali koji traju od 5-10K maksimalno. Uzeo sam NT1100 u avgustu i bez tablica po CG obrnuo 2000km. Jako sam zadovoljan. U odnosu na NC je nebo/zemlja. Oba su DCT. Dve zamerke imam na NT u odnosu na NC - visoko tezak (visi centar gravitacije), pa je muka kad stajes i muljas po parkingu sa suvozacem i druga - gusenje/roptanje kao traktor kada ides uzbrdo u D modu. Radio je to i NC, ali nije bilo ovako izrazeno kao kod NT jer je kod NT motor snazniji pa jace trza. To se desava jer DCT u D modu trci da sto pre ubaci u 6. stepen pri maloj brzini, pa samog sebe udavi. Resenje je voziti u S modu ili samarati rucno u nizu brzinu svaki put kad krene da se davi. Prekjuce uradih update firmware-a. I meni deluje da ide mirnije, sa manje vibracija 60-85km/h gde najvise vibrira. Kratko sam ga vozio, pa nisam ni siguran da je tako. Juce stiglo komfort sediste. Sutra ga montiram, pa ako stanu ova govna da padaju izaci cu da ga probam. Sacuvao sam maglenke sa NC, treba i njih montirati, ali ne videh jos na YT da je neko izbacio tutorijal. Neko mi rece da postoji vec instalacija i da samo treba da se uveze na nju, pa se pale preko menija na display. Ne znam samo da li ce prepoznati/dozvoliti maglenke sa Alija ili moraju da su Hondine. Negde procitah da originalne maglenke imaju manju snagu i da jace (ove sa Alija) mogu sa gore osigurac/instalaciju. @Satelisjesi li imao NT do sad u ordinaciji i ima li istine u ovome sto pricam?

Drugari, da se pohvalim, pazarih juce NT1100. Ako ima Crnogoraca da citaju, NC je na Autodileru, jedini NC, pa ko voli nek izvoli. Koferi jos nisu stigli, stizu ovih dana. Da belaj bude veci, MUP CG ladno vec 2 meseca nema tablice za motore. Dakle, Apsurdistan najveci...

Ja ne sidjem, nego se uspravim na fuzasterima i tako vozim malo, da krene cirkulacija pa mogu jos. Uglavnom Podgorica - Herceg Novi preko Niksica predjem u cugu. Ali samo u moto pantalonama. Ako su ove standardne, 45-60min max, pa moram da sidjem. Razmisljam se da kupim sediste (oba dela) kod Bobana, ali nisam siguran koliko ce to resiti problem. Imam osecaj da cu samo spucati 2 - 3 zelene u lepo sediste koje nece mnogo resiti problem.

Ma gde da se uvredim, nema razloga. Nadam se da moj odgovor tebi nije zazvucao previse svojeglavo. Moram da priznam da kako sam vec obrnuo 47, u aprilu 48, resio sam da manje brinem za sitnice koje su mi nekad "zivot znacile" i da, pogotovo materijalne, stvari prilagodjavam sebi, a ne obrnuto. Auto vise ne popravljam u ovlascenom servisu, zena zvekne svoje auto, bas me briga, deca nisu skroz odlicna, njihov problem...prekratak je zivot da bi se patio stvarima koje ce se na kraju resiti bas onako kako ja necu. A sto se motora tice, kao sto rece @.milke. kupio sam sebi odlican motor, prvenstveno zato sto sam citao bas ovu stranicu gde nadjoh informacije o njemu, pa i ne mislim da ga prodajem. Makar ne skoro. E zato ga sredjujem da bude onako kako meni odgovara i przim dalje. @Limeni67 neka ga za sad ovako, pa ako ne bude valjalo, mozda uzmem Shadove tvrde kofere sledece sezone.

@Yanco A mislio se, premisljao, cicak traka, nema u CG, pokusavao iz Srbije i okoline...nije se ni meni busio nov motor, ali na kraju, ja sam njega kupio, nije on mene. Treba mi tank torba, montirah je. Rupice su 5mm, ako mi ikad bude palo na pamet da maknem torbu, cepici od crnog vruceg lepka i zatvorim ih.@Ferty_ crne sine su deo poklopca, neodvojive. Crveni deo se skida. Bila je opcija i da se ispod crvenog dela levo i desno od sina ubace magneti, ali me mrzelo da cekam 30-50 dana sa Alija. @Satelis verovatno si u pravu. Lakse bi se i reptil matice vrtele da sam busio na ravno, tj malo sire, ali to mu je sto mu je. Nisam jos probao vani, ali zategao sam gornje kaiseve do kraja (mozda moze jos malo, a donji kaisevi su taman toliki koliko treba da torbu drze tu gde treba i ne koriguju se. Videcu kako ce biti kad stavim drangulije unutra pa torba oteza. Kaciga svakako ide iza, u veliki kofer jer ni pre nije mogla u frunk, obzirom na velicinu kofe koju ceo zivot nosim na ramenima. U frunk ce ici alat, kisno odelo, kompresor, dzidze za opravku guma i slicne drangulije. Napravih i ove "smetače-da-torbe-ne-odu-ka-točku", ali nisu najbolje ispali. Rade posao, i ne vide se ispod torbi, ali cu ih svakako korigovati da lepse legnu...prvi mačići...Ovako, prođoh sa 80€ za torbe i 5-6€ materijala za smetače.

Namontirah Givi tank torbu. 5mm navojna sipka, savijena i ofarbana, komada 4. Izbusene rupe u crnoj plastici na frunku, komada osmoro (da me ne doceka neko ako kazem drugacije), isto toliko leptir matica i podloski sa gumom ispod da zaptije iznutra. Bez torbe izgleda ovako: I na kraju, sa torbom: Tank torba, resena. Hvala drugari na savetima.

Ovo mi se do sada cini kao najbolje resenje i nije mi do sada padalo na pamet. E sad treba iskopati 3M cicak u Crnoj gori.

Givi je tu tank torbu napravio bas za ovaj motor. Svaka druga sigurno oblikom dna i velicinom ne prati oblik poklopca. Vece pokrivaju bravu za otvaranje gepeka, manje izgledaju kao piletu sisa... Sveti Soićiro se u grobu okrece jer su njegovi sledbenici izostavili rupe za Givijevu torbu na ovom modelu. Meni je pala na pamet slicna ideja, isto П ali metal, tanka sipka (4-5mm), crne boje, sa navojima na krajevima, 4 komada, izbusim kroz crne plastike, provucem kaiseve i leptir maticama pritegnem iznutra. Izmedju matice i plastike stavim podlosku koja je sa jedne strane metal (ka matici) a sa druge guma (imam ih) da bi kada se pritegne zatvorila ulaz vodi unutra. Bazu skidam samo kad perem makinu (bez alata jer su leptir matice) a posto su kaisi pritegnuti iznutra, ne moze ni da se ukrade, a torbu nosim sa sobom kada odem od motora. Cekam neki lepsi dan i da konacno stane ovaj ludacki vetar u CG pa da podjem motorom i do prodavnice gde prodaju SHAD i probam da li je moguce uopste pin sistem jer je sredina (gde bih busio), izmedju crnih plastika, niza od crnih plastika i moguce je da pinovi ne bi bili dovoljno visoki da udju u rupe na dnu torbe i zabrave se jer bi torba legla na crne plastike. Isprobacu obe varijante a snimam i dalje situaciju po netu za neku varijantu bez busenja, mada kako rece @Limeni67izgleda od namenske torbe za ovaj model nece biti nista. Ima i neka varijanta sa trakama koje idu na korman i ispod sedista, ali ne valja jer da bi isla ispod sedista treba odviti dva srafa svaki put kad je stavljas i skidas a trake se ne odvajaju od same torbe. @Max Dingosponasao sam slicnu mrezicu kao ova na tvojoj donjoj slici, ali sam nju mislio da uglavim sa donje strane poklopca i da izmedju nje ubacim lakse stvari (kisno odelo, dokumenta...) te da tako organizujem prostor u gepeku. @Ferty_ koliko sam ja avetan, da ne zabravim poklopac, tacno bi mi se otvorio u nekoj krivini i isterao me iz pameti Hvala na komentarima....