Zdravo kolega, ja bih se zapljunuo za blatobran, taman mi to fali da zavrsim bobber koji sam započeo. Ako bi imao slučajno prednji blatobran to bi bilo još bolje

i kod mene je riknuo Denon tjuner ali ga nisam ni koristio. Kupio sam bluetoot recisiver, preko alija ali ima i ovde, kosta nesto malo. Poveze telefon i pojacalo bezicno i przis, volja ti radio ili nesto drugo a moze i komp da se poveze.

Stvarno postoji, Strom ofarban u narandzasto

Gledao prethodni mesec dana da pazarim ovaj model, ali odustao jer su svi izgledali jadno a ja sam ovaj motor bas ovako zamisljao. Sta reci osim, svaka čast!

Benzin od 100 oktana je realno ono sto kod nas zovu "porez na budale" . To sto ima 100 oktana znaci da ima vecu otpornost na samozapljenje a ne da je "jaci". Ovo posebno vazi kod vozila sa karburatorom kakva je u Srbiji vecina dvotockasa. Mozda kod ubrizgavanje goriva ima neke vajde ako mogu da pomere ugao predpaljenja ali nisam siguran, i kod nekih sportskih masina sa velikim stepenom kompresije. Znam da mogu da ga pomere u nazad ako senzor prepozna detonaciju ali dali moze unapred to ne znam a ne znam ni da li vredi. Aditivirani dizeli mozda nesto i vrede, samo je pitanje koliko, licno ih ne koristim. Uglavnom kada je vozilo ispravno ide na sve (osim na h2o). A u vezi sa OMV tamo ne sipam iz principa (osim ako moram) 10 ak godina od kako cu mi u rezervoar gasa od 30l (realno 28) sipali skoro 40 l i to redovno

E malo da osvezimo temu, vratio sam se medju kineze, nije me bilo jedno 6-7 godina. Pazario sam Quingqi QM200GY, Enduro stariji tip, obicna je viljuska napred nije USD I pozadi je dobos kocnica. Motor je vozen najvise po offroad i to je ostavilo traga na njemu. Planiram da ga malo uljudim do pocetka sezone pa ponovo u blato. Posto sam isplo malo iz kineskog fazona treba ce mi dosta informacija o svemu, a tesko da mogu da detaljno procitam 200 strana. Takodje Ali express je postao jako nepouzdan pa ce nabavka delova morati biti lokalno. Za pocetak bi bilo dobro ako neko ima service manual za ovaj motor, a pitanja cu nabaciti: Prednja viljuska-stapovi - koliko ulja i koje gradacije ide i koje su dimenzije semerinzi Karburator - stelovanje fabricko, koliko koji sraf odvrtati zavrtati. U pitanju je Mikuni Gde nabavljate/pravite silen blokove zadnjeg lancanika ? Nisam gledao u kakvom su stanju ali verujem da nisu sjajni Pukla mi je maska fara. Ima li gde to da se kupu, video sam na internetu ali nemaju homologaciju sto moze biti problem prilikom registracije Planiram da ga farbam ali memam ideju gde nabaviti neke nalepnice da ne bude klot. Ne moraju originalne, samo da ga malo usarenim Ventili, treba ih proveriti, koliki su zazori i da li se lanac bregaste steluje rucno ili je automatski Gde se kod nas mogu nabaviti lanac i lancanici, po mogucstvu da nisu DID nego nesto jeftinije ? Gde se mogu nabaviti mehanicki delovi, tipa rucice kvacila, kocnice, kocione plocice i sl stvati ? Pozeljno Novi Sad Tips & Trics, Razno , što sam zaboravio, a može biti korisno, ako se neko seti neka piše

Kupljena mašina noćas Kinez, quingqi gm200, ultimativna off road masina, vrhunac kineske tehnike. Jos uvek se smejem sam sebi sta sam kupio, ali igrački se ne gleda u zube. Jedva cekam prvo zajednicko valjanje u blatu Motor je kupljen od @makikt a pre toga je bio mislim kod @lord_oblivion Nesretni kinez je video i bolje dane ali obzirom sta je do sada prosao (prosto neverovatno za kineza sta je izdrzao) , uliva mi poverenje da cu se i ja na njemu nauciti. Dok ne krene sezona uradicu mu servis, malo poraditi na estetici i na proleće krece skolica offroad-a u prirodi. Zahvaljujem se svima na diskusiji i pomoci

Lep trandza, samo mu je mozda malo daleko da pogleda, ali uz neki lowcost let sve je izvodljivo

Nema veze sa ramom, ne moze se registrivati ukoliko ima bilo kakve prepravke. Znao sa to u startu, zato sam i uzeo kineza Edit, pretece me kolega

Zato sam i pitao sta fali, nisam ja Chris Birch pa da pravim razliku. Bitno je da moze da prodje lagano po offu a kada padnem da me boli uvo da li se nesto izgrebalo ili iskrivilo, i ako jeste da mogu da nadjem deo i kupim. Prosle godine sam ukupno presao 1.500 km tako da za sada nemam nameru da zarovljavam novac u necemu sto ce mi biti igračka nekoliko puta u toku godine. Ako se navucem, onda cu kupiti nesto krsteno.

Akumulator pase i na Vstrom 650, meni je pri kraju pa cu morati da ga kupim na pocetku sezone pa sam gledao koji ide. Ovaj se uklapa u milimetar. Ovakav nov je 4.500 dinara koliko sam gledao, Landport, tako da ako je aku dobar dobra je i cena

Svestan sam i ja kineskih ogranicenja ( imao 3 kineza i hondu i suzukija, jasna mi je razlika) ali opet za te pare mi nekako najlogicnije resenje. To je godisnje max 1.000 km, izdrzace nekako. Ako mi se ne svidi, prepravim ga u skremblera Sta je tebi bilo toliko lose? Bas gledam te kineze id 200ccm to je agregat gy200 ima ga u x kineza. A nasao sam i neke klipove po netu, prze ih dobro, ja nebih ni upola.

Pazi kada mi je to opcija za 4 motor (ako me zena ne likvidira na spavanju), na ovakvom sam polagao za A kategoriju, imam neku nostalgiju. Za enduro ipak nesto drugacije trazim

Iscitao sam razne teme I domace I strane ali nekako nisam zadovoljan odgovorima pa da stavim sve u jednu temu kao pitanje. Pazario sam nedavno VStrom a Transalp ide na dobos. Medjutim djavo mi ne da mira , ljubitelj sam prirode, pecaros … o voleo bih da imam nesto za offroad posto Strom nije za to a nije ni Transalp bio ali je zavrsavao posao, a mozda za po gradu ali to nije prioritet E sad, ideja mi je da uzmem neki endure, hard endure koji bi I sluzio da se vikendom provozam po Fruskog gori I slicnim stazama I bogazama. Uslov je pre svega da bude jeftin, skoro dzabe jer ne zelim da ulazem u motor koji cu voziti 1.000km godisnje bar dok ne budem siguran da mi to odgovara, tada cu razmisljati o boljoj masini. Nije mi bitno da bude brzo, jako i sl. Nista skokovi , vozanja na zadnjem i sl Bitno je da moze da se kotrlja po neravnom terenu a da nije apenac Generalno motor treba da ispuni sledece kriterijume: Jeftin (oko 500 eur +-) Strit legal - da ima neophodnu homologociju I signalizaciju za registraciju Pravno legalan, da moze da se prevede I registruje Da moze da predjen bar 100km off-a a da ne crkne Ne mora da bude lep, bitno je da pali I da se moze voziti Godiste, nesto iz proslog veka Kubikaza 125-250 ccm Realno nema mnogo motocikala koji ovo ispunjavaju, jer nema nigde dobro a jeftino, mada ima nekog skromnog izbora, natrci po oglasima. Uglavnom im fali po nesto estetike, tipa migavci, polomljene plastike i isl sto mi nije bitno. Ono sto razmatram sto se pojavljuje u ogasima je ugrubo: Yamaha DT 125 - verovatno najbolji izbor ali jako tesko se uklapa u budzet, ali mozda nesto naleti Aprilia Tareg, Gilera, Cagiva elephant I sl Italijani 125 ccm, cvaje - Toga ima ali me plasi sto su to sve stari rotaxi, gde popravka motora kada crkne se ne isplati a do delova se jako tesko stize Kinezi, tip Keeway exceed 125-200, Yamasaki ...manje vise iste masine gy 125 ili gy 200 - Kinez kao kinez, vozio sam ih i nisu mi strane mane. Ima ih za 400-600 eur Po meni je za sada najizglednija opcija neki kinez . Sta iskusni endurasi misle, a da nije da batalim ideju jer sam se ozbiljno zagrejao ? p.s ako neko ima nesto sto se uklapa, a skuplja mu prasinu u garazi neka slobodno pusti poruku

Iz mog skromnog iskustva, pri istim uslovima vožnje cruiser motori su posle skutera najgori za voznju. Pre svega je raspored mase los i kocenje je relativno lose jer je prednji kraj lagan a vile obicno mekane. Problem nastaje kada treba naglo zakociti ili promeniti pravac, tu oni postaju jako nesigurni, bar za mene, vozio sam i skutere i cruzere i enduro. E sad verovatno je broj padova i nesreca manji na tom tipu motora jer oni se u proseku voze sporije. Kada bi se R vozio 80-90km/h sigurno bi bezbednije stao i skrenuo, ali ko tako vozi...

Sto se tice slicnosti i razlike u odnosu na Princa osim motora koji je ovde jednocilindricni, i par sitnica, tipa korman, svetla... Ostalo je sve isto koliko sam primetio a i slicni su problemi... A moj kinez jos nije gotov, ali se vide obrisi

Proveri standardno za kineze Ulje u kocnicama Ulje u vilama Podmazi osovinu zadnje viljuske Proveri one silen blokove u zanjem lancaniku Pritegni srafove I teraj Ja sam kupio jednog ovakog I isekao u bobera. Rasklopio sam ga do poslednjeg srafa. Nisam našao nikakve slabosti, korektno uradjeno. P. S. Mozda ti je ovo prvi motor pa ti je super. Ja kada sam ga probao zapitao sam se zasto konstruktor kormana nije u zatvoru. Totalno neki cudan polozaj ruku, neudoban a da ga okreneš treba ti pista. Da je moj motor ja bih promenio taj korman. Mozda tebi i odgovara, ko zna, mozda je do mene

Mislim da treba da pogleda broj rama, tkz Vin broj, u tom kodu je i godina, pa ce znati tacno na cemu je. Moj je K8 tj 2008 godiste i ram je crne boje

Mislim da je razlog malog prisustva TA 700 u Srbiji VStrom. Malo je jeftiniji, ali je jaci, gabaritniji, bolja zastita od vetra... Raniji TA nisu imali realne konkurencije ali sada je ti VStom kao ozbiljna konkurencija. Ja sam kupio nedavno vstroma jer je TA 700 bilo 2 u oglasima, jedan krs i jedan preskup, a stromova gomila

Malo je izgleda sada skuplje ali ima https://www.ebay.com/itm/381595271463 Honda XL 600 VR Transalp 94-95 Neutral Switch on Engine Parts at Wemoto - The UK's No.1 On-Line Motorcycle Parts Retailer WWW.WEMOTO.COM Online shop for Honda XL600 VR Transalp 94-95 Picture of...

Otisao ti prekidac koji se nalazi pored malog lancanika. Moze da se poruci u delti ali je cena neka suluda i ceka se dosta. Ja sam ga porucio preko ebay iz Poljske ili bugarske, vise se ne secam izašao nesto malo, mozda 2.000 dinara. Mislim da ima i na wmoto. A mozes i da grunfujes ako voliš. To je jedna mala polugica kojoj se vrh izlizao. Verujem da se moze dolemiti tih 0.5-1mm koji se pojeo i da radi

Izmenjem je i pravilnik, za mopede, sada ne moraju da imaju migavce. Ima tekst na polovnim automobilima

Ki nov

Ako je ram, odnosno zadnja viljuška ista kao na 125 ccm, mislim da ne može. Ja sam ugurao 150/70 - 15 jedva. Sto se tice sirine to je max zbog lanca ali sa druge strane je bio problem ona sipka sto se kači na dobos. Morao sam da je okrenem naopako i nekako uglavio u mm. Ako stavis 17 tocak, on je jos veci za 2.5 cm i mislim da nema sanse da stane. A iskreno i ne vidim poentu zamene osim sto je lakse naci gumu 17 od 15 inc