Za sada je plan totalni low cost, stvar principa. Svakako necu moci da ga registrujem. Nije ni plastifikacija sto dukata ali me sada mrzi, motor i radionica mi je u Sapcu, a ja u Novom Sadu, zajebano logistički. Svakako mi pusti neki kontakt tog sto ti je peskario i tog za plastifikaciju, mozda se predomislim ako mi se svidi kako bude ispao motor, pa da uradim malo kvalitetnije

Tako sam nesto našao na YT, neki Indijac je pokazivao. Sabije se taj poklopac i uspod ima kontra matica koju treba otpustiti pa se gornja uska odvije. To mi je jedino logicno. Znam da je zajebano, ali su napraviti ili pozajmiti alat da sabijem oprugu i da rastavim. Najradije se nebi zezao sa farbanjem ali su zardjali pa moram. Druga opcija je kupovina drugih ali su i oni verovatno isti

Ostaje mi pored ostalog da ofarbam i amotrizere. Ideja mi je da ih rasturim, ocistim i onda ofarbam. Medjutim nema ideju kako da rastavim amortizer, tj da odvojim oprugu od amotrizera. Zagledao sam ga sa svih strana i nista. Da gornje ima onaj poklopac sto znaci da nema nekog srafa koji bi mogao odvrnuti. Sa donje sam očekivao neku rasecenu platnu pa da je izvucem i oslobodim oprugu, medjutim nema toga. Ako neko zna kako da to izvedem neka pomogne Amortizer je ovakve konstrukcije, mada ima i gore na slikama kako je to kod mene

Da znas da u mene interesuje kako ce ispasti

Za vikend se malo radilo, koliko sam stigao. Ram je ofarban u mat crno Ostaje da sredim vile i felne pa mogu da ga stavim na tockove i polako sklapam

jeste da ti je malo daleko ali ako je ok masina, mozda ti se isplati. Ima tih starih masina, ko zna mozda se nesto i probere Honda phanteon WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda phanteon, 1998. godište, Scooter, vozilo prešlo 1 km, Zrenjanin. Cena 380 € - Motori - Polovni Automobili Juce na oglasima je bio jedan Piagio x9 250 ccm za 200 eur. Izgledao je ofucano ali za te pare otisao isti dan

Nabavio za vikend na najlonu kod nekog lika koji pravi asupuhe. Prvo sam hteo da uzmem cev od auspuha za yugo a onda vidim neke parcice, otpatke koje lik prodaje i nadjem 2 savrsena

Danas sam ih zvao telefonom , da budem siguran. Ipak je tehnički za motocikle 2.500 dinara, onaj lik ispred mi dao pogresnu informaciju

Pored cene pitao sam i za nosace kofera i roll bar. Tip mi je rekao da sve sto nije fabricki moram da skinem

Pa ja bas bio u autorad, i onaj lik ispred kaze 4.800. Ja ga ponovo pitam jeli to isto kao i za auto, posto sam kod njih registrovao pre 10ak dana, in kaze jeste...

Malo pre sam bio na tehnickom da pitam posto je registracija za skuter posto planiram kupovinu jednog. Sama polisa i takse nisu skupe malo preko 2.000 rsd ali tehnicki kosta isto kao i za auto 4.800 rsd, malo besmisleno ali kako je tako je. Registacija mopeda znaci 50eur godisnje

Kymco tesko za te pare čak i 50ccm. Ja isto gledam nesto tako ali do 50 ccm zbog zene da moze i ona da ga ganja. Pored toga 50 ccm 4t ide jako lose, to moze samo po ravnom, 2t je ipak malo bolje ali to onda trosi kao Afrika Svakako prepporucijem 125 ccm i po meni Liberty tu nema konkurenciju. Za te pare ili to ili kinez. Jeste verovato malo stariji ali ako je trajao 10-15 godina izdrzace valjda jos koju . Sve ostalo koliko sam gledao je novije i dosta skuplje

Danas stigla i traka za obmotavanje auspuha iz Kine. Sada mi za zavrsetak auspuha fali 0.5m cevi sa unutrasnjim precnikom 35mm i tankim zidom. Ako neko ima takvo parce da mu smeta kuci neka ponudi. Placam u pivu, pljeskavicama, evrima... U suprotnom moracu na otpad pa da trazim

Hajde onda ponesi mi taj sa hromiranim okvirom ako mislis da je najbolji pa cu videti sta moze da se uradi. Ako dolazis do ProCredit banke mozes mi dobaciti ili da se nadjemo negde u NS na picu. Nije nista hitno ima do montaze fara da se naradim Pusticu ti broj tel na PP

Kako ce biti na registraciji ? Cujem svakakve price, od registracije krseva ali do onih da zezaju za aftermarket delove, posebno obe bez homologacije ? p.s. bas mu lepo cuci, koliko je to u novcanim jedinicama ako nije tajna ? Ja treba da registrujem tranzu za mesec-dva, pa me brinu rol barovi, nosaci kofera, kofer... Na proslom tehnickom su ga slikali sa svim ovim. Sada mi je to sve skinuto jer sam farbao te delove pa razmisljam da li da vracam ili da idem baz njih na tehnicki pa da ih kasnije nakalemim. Nije mali posao nebih da radim 2 puta.

Evo nekih sto imam, starije su pa su gume razlicite, sada su neke putne na njemu. Ako nekog bas interesuje dacu mu kontakt pa neka covek posalje sveze slike, sigurno ima nekih razlika.

Drustvo, nije pravi oglas pa ga stavljam ovde kao info. Drugar prodaje Transalpa 600, 1992 godiste. Model je PD06, ima jedan disk napred i jedan pozadi. To je moj bivsi motor i bio je dobar kada sam ga prodao a sada je jos bolji, jer je on zamenio i lezajeve kormana, plocice, sredjen karburator, gume skoro nove... Ima rol bar, top case givi maxia... Korektan motor, star ali ok. Cenu je oko 1.500 ali je čovek normalan i kooperativan. Nije na oglasima jos uvek. Ako nekog interesuje neka mi pusti poruku da mu dam telefon. Motor je u BG. Razlog prodaje, presao u BMW sektu

Ja trosim vec drugu od Pontisa iz Kraljeva. Najveca prekriva lagano velike motore. Sada u kvalitet da ne ulazim, ali posle godinu dana napolju i dalje je kao nova. Prethodna mi trajala 3-4 godine i na kraju je dokusurilo sunce i jedna oluja.

Hvala na savetu, svacije dobronamerno mišljenje je dobrodoslo. Sto se tice kormana, toga se i ja plasim. To cu resavati kada stavim motor na tockove, sedište i fuzastere. Za rezervoar se slazem i ja sam primetio da bi mi bas taj od jave najvise odgovarao mada nisam našao nista sto bi kupio. Za iskosenje amotrizera sam se i ja plasio ali sam rizikovao. Na testu je proslo ok. Realno to nece biti motor za voznju, bar ne neku ozbiljnu. Razmisljao sam i da umesto amotrizera stavim cev i da bude kruto, alu me brine udobnost. Zadnji deo ce niti ukrucen poprecnim nosacem od l profila i tu ce se oslanjati opruge od sedista, dobro si to primetio. Jedino sto sam odustao od zavarivanja, plan je da se srafe posto mi odgovaraju rupe od amortizera.

I ja mislim da se kolega sali Skijaj taj far da vidim kakav je. Nasao sa nesto I na ALiju

Da to sam i razmisljao, posto sam danas video automatika i deluje mi da je oblik ok, nego samo nisam siguran da li je 22mm?

Tu sad dolazimo do dela sta mi nedostaje od delova, pa ako neko ima da ponudi po razumnoj ceni ( glavne reci u projektu su minimalizam i low cost ) neka ponudi Korman 22mm nesto kao na slici iznad, slicno tome. Neki plasticni blatobran da od njega pravim blatobran prednjeg tocka. Mislio sam da potrazim nesto od kineskih skutera. Bitno mi je da ima bar priblizan precnik od 16 inc,ostalo su oblikovati. Far, originalni mi je prevelik a I slupan je. Najverovatnije ce ici od traktora, to mi je najjeftinije, posto su onni ispod 1.000 dinara, ali nisam gadnjiv ni na moto, bitno je da je mali i jeftin. Rezervoar je sada na stand by ali neko ima neki jeftin a misli da bi se uklapao neka javi pa ceo videti. To je to za sada, nastavak sledi...

Sledeci korak je farbanje. Ideja je da bude mat crn ceo, black bitch Sediste I rucice braon, a gume white wall. Felne ce takodje biti mat crne. Za agregat nisam siguran, verovatno ga necu farbati, ali postoji opcija da ga parcijalno ofarbam, tipa da ofarbam deklove I poklopac glave, ali to mi je za sada suvise sareno Ram sam ocistio od korozije i matirao ali hladno ja za farbanje pa projekat stoji. Dok ne dodje lepse vreme, plan je da napravim sediste I prednji blatobran. I da nabavim delove koji mi nedostaju. Dosta delova sitnih sam porucio sa Ali expresa I cekam da stignu. Filter vazduha ,pecurka, mi je vec stigla, cekam rucice, stop svetlo neke diode I sl. Imam veliku dilemu oko rezervoara i kormana. Sto se tice rezervoara mislio sam da zadrzim originalni ali ce to tesko ici. On je sada preveliki i pored vizuelnog dela imam I konstrukcijski problem. Sediste moram da pomerim unapred da ne bude iznad tocka a ne mogu od rezervoar. Nabavio sam neki stari od Tomos APN 4 pa cu da probam ali ne mogu nista dok ga ne stavim na tockove. Za sada mi nesto ne deluje ok jer je onaj kanal plitak i nekako stoji nasadjeno I visoko. Druga dilema je korman. Mislio sam prvo da mu stavim heblove ali je onda polozaj sedenja jako los. Originalni korman sa upropasito posto nemam alat za savijanje cevi a pokusao sam od njega da napravim oblik koji mi odgovara. Najvise mi odgovara kao na slici ispod.

Nakon toga sam uzeo brusicu I krenuo putem bez povratka. Odsecen je rep I svi delovi na ramu koji su bii visak a sluzili su za kacenje raznih delova, tipa bocnih plastika, automata paljenja, akumulatora. Auspusi su skraceni,tj odseceni su prigusivaci. Ostale su samo izduvne grane. One ce biti obmotane onom trakom ali mislim da cu morati da ih malo produzim jer mi deluju kratko, a ne bih da udisem izduvne gasove. Sva elektro instalacije je skunuta I ako je ja vratim na kraju a da radi, zasluzujem Nobelovu nagradu Posle toga sam sve raskupusao do najsitnijeg srafa, sada je motor u 3 gajbice

Sediste je predvidjeno da bude naravno singl sa oprugama. Lim sam nabavio od rdugara, malo je zardjao ili to je sto sam imao. Opruge sam nasao na tavanu od sedista od bicikla nekog starog Partizan. Plan je da se presvuce u braon skaj, a posto je potrebno da bude sto tanje a da bilja izdrzi kupio sam neku polovnu strunjacu na buvljaku debljine oko 1 cm