Bio sam danas da je pogledan, onako... Vidi se da je nesto karabudzeno, malo je I masan, nema deo desnog dekla koje pokriva mali lancanik. Malo je ofucana ali nije toliko ni losa. Upalila je, radi po meni ok mada se nisam susretao sa ovim motorom ranije. Lepo je zaverglao nije se culo nista sto bi signaliziralo da je frajlauf na izdisaju. Frajlauf je navodno prethodni vlasnik menjao. Vidi se da je to otvarano po diht masi na kojoj nisu stedeli. Brine me sto je prodaje lik koji ju je dobio u nekoj kombinaciji a on se izmedju ostalog bavi i popravkom motora i prodajom delova a to u startu ne uliva poverenje. Svestan sam rizika kupovine ovog modela motora ali bih za pravu cenu progutao i to ali za moror koji je bar u nekom pristojnom stanju u stanju Ako neko ima info o ovom motoru bio bih zahvalan. Tablice u Indjija (IN). Evo ga i oglas I sike

Samo integrisane naocare u kacigi. Vozio sam sa suncanim naocarima pa u prvom duzen tunelu za malo da nastradam. Verovatno je isto i sa tamnim vizirom.

To ti je uvek lutrija, posto nisu uvek lemovi nego nesto drugo. Ja sam kao i vecina drugih vozaca PD06 imao golgotu. Meni je Arakis lemio oba. Jedna sljaka a drugi posle nekog vremena opet otkazao i kostao me slepanja i kojesta drugog da sam mogao kupiti drugi cdi. I Arakis I Joska su dobri majstori ali godine uzimaju danak elektronici pa se I oni muce i uspeh nije zagarantovan. Mada ako hoces da probas nije ni skupo realno. Na kraju sam stavio kineski i sljaka ali pali samo jednu svecicu pa se mora staviti mislim desno da bi radio obrtomer Po meni je najbolje resenje kupiti na e-bay novi, kosta oko 60-80 eur i trebalo bi da sljaka, A za rezervu uzeti jedan kineski za 10 eur i ubaciti u kofer za nedaj boze.

Potpisujem gore navedeno. Probao i jedno i drugo. Jednostavno putna guma ne pruža toliko vise na asfaltu koliko je inferiornija van njega. Sto se mene tice K60 je idealna za enduro motore. Dobro drzi na asfaltu, solidna van njega. Dosta trajna guma. Pravi dosta buke ali ja se posle pola sezone navikao i mora opreznije po vlaznom ali generalno sa svakom mora tako

Oko 6 godina staza , 3 motora i 2 pada na asfaltu. Prvi put sa kineskim coperom kada sam ga terao kupcu. Uspavao se I nisam video da je auto stao pored prodavnice. Kasno panicno kocenje I podletanje motora pod auto a ja pored motora. Oni u autu se vise uplasili nego ja . Steta korman,migavac I sitne ogrebotine i meni najzalije Catapilar cizme . Meni nista, brzina oko 40 km/h Drugi put sa sTransalpom u krivini kod Guce negde. Brzina smesna mozda 20km/h ali asfalt dobro namazan uljem a ni Mitas gume nisu nesto. Kolega ispred mene za dlaku se izvukao. Steta ogreban rollbar, iskrivljen fuzaster i rucica kocnice i malo ocesane pantalone. Meni i devojci nista osim sto smo se dobro uplasili posebno ona. Na off roudu ne racunam. Samo na prvoj endure voznji sam pao jedno 40 puta (blato i putne gume ), nisam se povredio ali sam izlomio brdo poluga kocnica i kvacila Posle sam nabavio prikladne gume pa se to svelo na par padova po voznji a na zadnjoj ni jedan, Popravljam se

Ja sam ove godine iznajmljivao skuter na Zakintosu. Kako se i ko tamo vozi iskreno me cudi da nema vise zrtava. Kacigu skoro niko ne nosi a i te kacige koje daju su skoro pa nista, jedino da ne pokisne glava. Na Zakintosu bar, asfalt je jako klizav i naravno pun krivina, mora kao po jajima da se vozi. Ja sam za malo zglaznuo cim sam se prvi put opustio. Saucesce porodici i nauk drugima ako nemaju iskustva na motoru da ga ne iznajmljuju ni na moru.

Da na 120.000km. Ako je tako fabrika i tim izenjera propisalo ne bih se ja tu pravio pametan i izmisljao druge servisne intervale.

Vekiki servis je za 60.000km to znaci na 240.000km posto je sada na 180.000 tj. Na pola. Mali servis je po planu na 190.000km. Servis plina tek uradjen a interval je 10.000km. Morao sam ovo da uspisem jer su to obavezna pitanja kada neko zove. Obicno ljudi daju poslednji dinar za auto pa im je bitno ako ne moraju da odmah daju dodatni novac sto je ovde slucaj

jos nekoliko slika

Hajde da probam i ovde mozda ima neki zaljubljenik u ovu vrstu vozila. Prodajem Punto 1.4 16v Sporting 2004. god. Prešao je 185.000km. Snaga 95ks, menjač 6 brzina, Benzin+Gas (Gas ugrađen kod AC Rasic Stag 300 plus, boca za gas u rezervnom točku, atestiran mislim do 2018). Od opreme ima sve što bi trebalo, ABS, ESP, ASR, Hill Holder, Progresivni sity servo, Svetla za maglu, Radio CD player, Centralnu bravu sa daljinskim, Alu felne 15''... Klima je automatska dvozonska (vrlo retka i jako korisna) i naravno ispravna. Veliki servis je urađen na 120.000km što znači da je sledeći tek za 60.000km. Mali servis sledi za 5.000 km. Servis plina je urađen pre nekih 500km. Prošle godine je zamenjen antifriz, akumulator je u garanciji, Gume su u dosta dobrom stanju, negde na pola života. Uz njega ide i zimski set guma na čeličnim felnama 14''. Auto je u jako korektnom stanju a gledajući ostale puntiće mogu slobodno reći i u izuzetnom. Auto je 100% fabrički ništa nije menjano, budženo i sl. Sve od opreme funkcioniše besprekorno. Auto nije nov pa su razumljive i neke sitnije kozmetičke nesavršenosti (uglavnom ostećenje od kamenčića, grada, sunca, parkinga) ali je to uglavnom mizerno. Na desnim vratima ima sitno ulubljenje ali su lak i boja netaknuti tako da se moze lako popraviti vakumom za 20 eur nego mene mrzelo da idem u Beograd zbog toga. Auto nije havarisan i koliko su mi limari gledali auto nista nije od limarije menjano sve je original. Trapovi su dobri kao i kočnice i menjač. Nista ne zvecka lupa i sl. Nema greški na bordu (čak ni one famozne za volan koja je na pola puntića upaljena). Auto je kod mene 3 godine, 60.000km. Dok sa živeo u BG održavan je kod Gorana na Altini a u Šapcu u AKS Drajvu, ovlašćenom servisu za Fiat. Sve u svemu jako korektan auto, mažen, pažen. Ja sam vlasnik, auto je registrovan još par meseci. Cena spram toga 2.500 eur, a ako neko ima bolju ideju nega piše na PM, ali obzirom da sam pre par meseci isao da gledam punta za drugara mislim da je primerena jer smo na kraju kupili onog klot 2004, 1.2 za 2.200 eur. Zamene me ne interesuju jer se auto prodaje kao višak pošto imam nov službeni . Kontakt 064/2-000-155 ili na PM.

Za sada je moped rezervisan

Posto vidim da su strasti uzavrele da ja povucem mog iz prodaje. Pre par dana objavim na fb memories jednu fotku sa Enduro Stara planina iz 2014 uz komentar da sam nekada bio enduras. To je bilo u smislu da ove godine zbog obaveza nisam seo na motor ali drugar, kolega sa posla pomisi da ga prodajem i pozove me juce. Posto zna kako se ja odnosim prema masinama dogovorimo se u dve reci i ode trandza u BG, tako je I navikao . Kada se skucim za nekoliko meseci spremite ko ima za prodaju Transalpa 650

Kome ne skup Gox-ov transalp prodajem i ja mog, jeftinijeg. PD06 1992 godiste. Za sada je samo na forumu http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/115252-honda-transalp-600v/

Na prodaju Honda Transalp 600 1992. God model PD06. Boja je Maroon ili na srpskom kestenjasta ali meni realno trula visnja. Motor je kod mene od kraja sezone 2013. Presao sam sa njim oko 10.000 km a od toga ove godine manje od 1.000km sto je i jedan od razloga prodaje a drugi je sto kupujem stan pa se svaki dinar dobrodosao. Kada sam ga kupio odmah je uradjeno sledece: Lamele I opruge kvacila (Lucas) Lanac i lancanici (D.I.D. i JT) Svecice I filter vazduha Kocione plocice I kociono ulje Nove Gume Automatski podmazivac lanca Pred pocetak ove sezone je uradjeno: Ciscenje I stelovanje karburatora Zamenjen antifriz Ugradjena uticnica 12V I nosac navigacije Nov akumulator Varta Redovan servis (ulje, filter) se podrazumeva Od dodatne opreme motor ima: Kofer Givi Maxia Roll bar Centralni stender Poviseni vizir Givi I dodatnu lamelu Automatski podmazivac lanca Nosac navigacije Uticnicu 12V sa USB Stitnici ricki Drzace za suvozaca (home made) Motor je mogu slobodno reci u veoma korektnom stanju (vecina ljudi koja ga je videla kaze da je u odlicnom za to godiste) Ima povrsinskih oziljaka jer nije nov motor vec motor star 24 godine I mislim da je to sasvim normalno. Plastike su citave sa sitnim ostecenjima, sve zabice su na broju, lepo leze,nista ne strci. Motor nije lomljen,kriv ili tako nesto. Radi lepo, pali na dodir kao prava Honda ne trosi ulje, potrosnja 4.5-5 l/100km (ja vozim penzionerski 90-100km/h). Motor je u stanju sedi I vozi. Od ulaganja za sledecu sezonu ja bih zamenio lezajeve kormana. Nemaju trunke lufta ali su posle zime malo zapinjali. Ja sam naprskao WD spreja I sve je ok ali realno nije neki trosak pa bih cu ja to uraditi ako ga ne prodam. Motor se vodi na mene, registrovan je do maja 2017. a nalazi se u Sapcu. Cena je 1.600 eur bez nekog prostora za cenkanje. Zamene me ne interesuju osim ako neko ima da ponudi jednosoban stan u Sapcu uz moju doplatu Pitanja i ponude na PP , a u temi slobodno komentarisite, svaki dobronameran komentar je dobrodosao. ​ Kontakt telefon 064/2-000-155 Mile

Taj karburator je veoma slican da ne kazem isti kao na yamahi virago 250 pa mozda mozes da nesto iskopas

Vozim Transalpa sa 178cm visine bez problema (osim kada moram u rikverc) tako da to I nije neki problem

Ok

Posto je na domacem trzistu tesko doci do cdi (samo jedan polovan i to za 130eur) resio sam malo pre I porucio sa e-bay polovan. Apsurd je sto se prodaju u paru tako da cu za 10ak dana imati jedan viska na prodaju, tako ako nekom treba da zna. Stigli CDI, originalni, ne otvarani. Danas ih montira, transalp opet prede

Uticnica je vodootpotna I kombinovana, ima standardnu uticnicu 12v I USB uticnicu. Uticnica je samo probana na motoru, nije kisla i tome slicno, potpuno je ispravna. Moze se montirati na korman ili negde na tablu sa nosacima koji idu iz nju. To je ova sa alija http://www.aliexpress.com/item/New-Arrival-Hot-Sale-High-Quality-Motorcycle-Waterproof-12V-Cigarette-Lighter-USB-Power-Port-Outlet-Socket/32282501675.html Cena je 1,000 dinara. Mile 064/2-000-155

31. Lemy L

Kupljeno

Posto je na domacem trzistu tesko doci do cdi (samo jedan polovan i to za 130eur) resio sam malo pre I porucio sa e-bay polovan. Apsurd je sto se prodaju u paru tako da cu za 10ak dana imati jedan viska na prodaju, tako ako nekom treba da zna.

Kupujem CDI za Hondu Transalp 600 pd 06. U obzir dolaze polovni i novi samo ne kineske verzije 064/2-000-155

Posto lemljenje vise ne pomaze moracu da kupim drugi CDI. Ako neko ima ili zna nekog ko ima (a da nije kinez) neka da kontakt. Propade mi 1.maj

Imam ja ovu. Montirao sam je preko zime na motor ali nije nikad koriscena. Ima standardnu 12v uticnicu I USB. Montira se na korman ali ima I drzac da se namontira na masku ili sl http://www.aliexpress.com/item/New-Arrival-Hot-Sale-High-Quality-Motorcycle-Waterproof-12V-Cigarette-Lighter-USB-Power-Port-Outlet-Socket/32282501675.html