e ovako treba da izgleda, na to sam mislio. Bice to sve dobro, samo resi nogostupe da se ne omlatis na probnoj voznji

Po meni branik bar ovako kako si slikao ima prostora za popravku. Prvo deluje mi presiroko, po meni za bobber bi trebalo da ide iz gumu. Ako planiras neku siru gumu umesto ove onda će da bude ok. Druga stvar duzina, nekako mi je u bbober fazonu kraci blatobran. Trebalo bi da mu kraj bude negde u vertikalnoj liniji osovine. To naravno nije prakticno jer će verovatno da zabacuje vodu ali ovo svakako nisu ni prakticni motori, ves nesto za svoju dusu. p.s . Ja ovih dana dogovaram kupovinu motora takodje za project bobber pa me interesuje od cega ti je ovaj zadnji blatobran jer je generalno dobar za prepravke, vidim na njemu oznaku od MZ ali mozda si je ti zalepio ? Samo nastavi , svkako ovakvi projekti se više puta prepravljaju, doradjuju, ovek neke nove ideje, zato je i zanimljivo

Ja bih svakako reklamirao. Pa nisi ga cistio nitro razredjivacem, bas me cudi.

Ostavi neki broj telefona. Sto kazes majstora za dvotoskase je uvek u deficitu. U nekom momentu će mi sigurno trebati pa da posle ne jurim po forumu.

Ovde je možda caka. Gledao sam recimo na www.wemoto.com termoprekidac i na slici se vidi da na njemu pise 85. Verovatno je razlika onda što neki ukljucuju na 85 a neki na 96. Nije velika razlika ali je razlika.

Antifriza ima dovoljno, zamenjen pre 10.000 km. U sustini nemam ja problem sa temperaturom osim kada je jako vruce u gradu i onda kada motor stoji. Tada ventilator treba da odradi posao. On u sustini i odradi, motor ne ide u crveno, ali me plasi sto je jako blizu. Meni mirise na termodavac kasno uključuje. Procitao sam davno da za TA pase neki od auta, nesto kao Suzuki Maruti ili sl. Da ne jurim od honde ako ne moram jer za sta god sam ih zvao porucivali su iz Japana. Brze mi stizalo iz inostranstva preko interneta.

Jedno pitanje za iskusne oko temperature. Primetio sam da mi se ventilator pali relativno kasno. Na starom TA se ne secam da je skala isla dovde. Dok se vozi normalno skala je negde na sredini , mozda malo preko sredine ako je toplije. U gradu ovih dana kada su bile velike vrucine i stani kreni voznja skala ide skoro do kraja obelezenog polja. Bila mi je čak juče i frka pa sam pratio da li mi radi ventilator. On radi ali imam utisak kao da ga kasnije uključuje. Takođe, ako to ima neke veze, skala od temperature mi pulsira u ritmu migavaca kada su uključeni. Sada na asfaltu i nije neka frka ali me plasi sta se da bude na offu kada se vozi sporo i pod opterecenjem. Mrzilo me da slikam pa sam nesto nacrtao, gde je skala kada se ukjučuje ventilator.

Nema tu puno pameti, uglavnom vazi pravilo ako ne znaš šta je dobro pitaj šta je skupo . Moje skromno iskustvo govori da je najbolji izbor za ovaj tip voznje Michelin anakee 3. Po iskustvima drzi odlicno i na suvom i na mokrom a ma koliko izgledalo cudno ova sara na njor radi i na blazem off-u (makadam i sl). Šteta je da imaas enduro motor a da nemas mogusnost da ides bar po nekom losijem putu. Ja sada imam Anakee 2 i to prilicno stare, dosle sa motorom, i moj utisak je da je to jako dobra guma. Analee 3 mora biti bolja po nekoj logici. Pre toga sam imao Continental Trail Atack 2 i mislim da ova polovna Michelin ne zaostaje nista za novim Continentalom. Van asfalta bolja je Anakee. Sigurno neces pogresiti ni sa Metzeler Turance i sl, sve su to dobre gume. I jedna napomena, onako iz offa, nemoj da cekas poslednji trenutak za kupovinu guma, jer je nase trziste tako da sam ja trazio ovih dana jednu od najcescih setova guma za Transalpa, Michelin anakee wild ili Heidenu K60 i nema nigde na stanju i nemaju pojma da li ce biti. WTF ? Na kraju sam narucio preko jedne firme i bice za 10 radnih dana u Srbiji. Review posle enduro Raska, nadam se. A sto se tiče dimenzija vidi sta fabrika preporucije. Tesko da ces naci bolju kombinaciju od one koju je testiralo i projektovalo brdo inzenjera u Japanu

Pozdrav, Da nema mozda neko na prodaju originalni, kratki vizir ta TA 600 pd10 (poslednja serija 1996-1998) ? Ja imam poviseni Givi ali cenim da ce mi to smetati na offroad voznji pa bih da imam i tu opciju. Ako nema na prodaju mozda bude i opcija neka trampa ako neko zeli poviseni a ima originalni, mada bih radije zadrzao oba.

Definitivno moras krenuti od pocetka. Pre svega pregledaj struju posto po oskustvu to bude problem kod vecine benzinaca a uglavnom se cacka karburator bez veze. To sto ti je puklo je smasa koja se upalila u auspuhu. Neko je vec rekao. Kontakt sprej u sake i svaki kontakt i zicu pregledati od pocetka do kraja. Iscupati svaki konektor i naprskati. Karburator ako nije ciscen skinuti i ocistiti za svaki slucaj. Montirati filter goriva posto znaju da im korodiraju rezervoari pa cisćenje karba bude kratkog daha. Ciscenje i stelovanje karburatora poveri strucnjaku. Jeste da kosta ali bar eliminises to kao razlog. Ja kada sam sredio svog isao je bez problema. Isao sa njim sa devojkom i do Kosovske mitrovice i koje kuda. Najgore je kada se masina zapusti i kada se problemi nagomilaju, tada jedino pomaze da se sve pretrese od prednjeg do zadnjeg tocka. p.s. Ako vergla a nece da upali probaj mrdaj korman levo desno. Posto na njega dolazi dosta zica desi se da se neka problemticna tako zategne i uspostavi kontakt. Imao takav slucaj sa nekim drugim kinezom.

Ćao, Proveri glavni kabal koji ide od namotaja , prekidaca copave i za ler da se nije zalepio za auspuh i istopio. Taj kabal nije dobro vezan i meni se to desilo sa istim simtomima a mislim da nisam jedini. Kada kazem auspuh mislim na lonac koji je horizontalan iza motora i iz njeg idu lonci. Dovoljno je zavuci ruku i napipati kabal

Natalija i ja stigli u Sabac. Sutra cu polako za Novi Sad. Sto se tice vožnje mislim da sam duzan i feedback kako bi mozda unapredili sledece mada nema tu mnogo prostora. - Ruta, meni ok, mada je to stvar ukusa. Bilo je i da se vidi štošta usput. - Duzina rute, idealna. Meni je bila malo naporna jer sam imao dodatnih 100 km ali to je moj problem. -Ogranizacija, dobra, svidja mi se sto se postuje tajming. Ovde nisam dao ocenu odlicno jer mislim da kid posete nekim lokalitetima tipa Lepenski vir treba dati divoljno dugacku pauzu. Lepo je sti se svakako ne krece dok se ne skupe svi, ali ja licno ne volim da me neko čeka. - Smestaj, meni dobar. Mada ja sam spavao i na karauli u Dojkincima pa mi bilo dobro, tako da nisam reper. - Tempo voznje, dobar, taman sto bi se reklo. - Naplata organizacije. Mislim da je ovo dobar potez. Jeste simbolicno i sigurno se organizatori nece obogatiti, ali iskustvo mi nažalost govori da kada nekom date besplatnu stvar, obicno se to ne ceni, tako da podrzavam. -Sta bi se moglo popraviti. Vredelo bi pokusati sa malo ranijom najavom. Znam da je tesko jer ako se nesto desi pa bude promene svi ce da okrive irganizatora, a obzirom da je ovo volonterski rad, sigurno ne bi bilo afirmativno. Sve u svemu, odlična voznja i radujem se sledećoj. Hvala organizatorima, da ne izdvajan nikog, na trudu oko irganizacije koji svakako nije mali. Da se zahvalim i kolegama iz Kladova, stvarno su bili izuzetni domacini. Pozdrav za sve i vidimo se nadam se uskoro.

Krenuli iz NS

Ćao, ako nije kasno da se prijavimo ja i gospodza, juče sam tek video post i sve sam izokrenuo jer se ovo ne propusta 1.Wizard666 + Jasmina 2. vazlan 3. Dejan Neskovic + Ana Pavlovic 4. mradomir 5. skiboban + Bojan Matic 6. Luka Matic 7.Darko Versys 8. PedjaBgd + 1 9. IgorXT + Cica 10. Marre 11. Jovica B + Daca 12. Astral + Sneza 13.Djolji + Ljiki (na 13. je rođena) 14. Marko R 15. DraganNS 16. Sargeras + 1 17. Arakis 18. Pedja cupavac 19. Alekre mit Alekrina 20. Lord +1 21. DeXteR79 22. Milan007 23. Lemy + Natalija (Novi Sad)

Koristio sam ja tu mislim najvecu. Pokriva lagano transalpa. Materijal je neki tanak, mislim da ga zovu kisobran platno. Nisam siguran koliko mi je potrajala, mislim da je 2 godine pa su sunce, kiša i vetar ucinile svoje. Svakaki sam bas razmisljao da je opet porucim jer za taj novac je ok a veličina je dobra sto je bitno kod endura

Ja sam morao na kraju iz Louisa da narucim. Mada Sekula doneo za nekoliko dana. Sklopi to i teraj tako dok ne stignu, malo ce da kaplje ali nista strasno. Sto se tiče demontaze dve membrane su ugurane u taj prsten. Prilikom demontaze samo povuces i razdvojis. Prilikom montaze mora pazljivo jer ako se ne sklopi idelano ne sljaka. Ja sam skidao jedno 2-3 puta.

Jebote, isti kao moj, moram proveriti garazu :). Super si prosao ako si ga kupio za 1.500. Neka te lepo sluzi

Hvala, provericu. Mada je to lakse reci nego uciniti posto je prednji cilindar. Verovatno cu onda da zamenim preventivno sve 4. I jos jedno glupo pitanje. TA ima 2 svcice po cilindru. Ako je crkla jedna zar nebi druga palila ?

Drustvo danas probah da upalim masinu ali me sacekalo iznenadjenje. Aku je bio skoro mrtav pa sam ga dopunio. Zaverglam , upali odmah ali radi samo jedan cilindar, zadnji. Prednji mrtav. Radio je tako nekoliko minuta i nije prokinuo. Promrdao sam sve kablove, kontakte na CDI I nista. Ima li neko ideju sta je I odakle da krenem sa dijagnostikom. Motor mi je u selu, majstora nema, tako da bi bilo pozeljno da sam cackam. Alata ima, znam i ponesto sa njim . TA je 1997 god ima 1 CDI. Kod starog je bilo jasno kada ne radi cilindar ali ovde nemam ideju osim da je crkao CDI ili bobina.

Sta znaci jeftino ? Mogu da pitam drugara koji je kupio od mene pre 2 godine (ovaj na avataru ). TA je 1992 sa diskom pozadi. Kod mene je bio u dobrom stanju a on je doradio svaku sitnicu na njemu.

Ko to radi u Sapcu ? Tamo mi je motor pa mozda resim da tamo promenim gume posto mi je tamo i alat I garaza

Ja sam u nedostatku cdi stavio po preporuci drugara inace servisera motora stavio obicni kineski 4+2 cdi. Razlika je sto taj kineski verovatno pali samo 1 svecicu i ne radi prekidac copave. Ja sam im zamenio mesta u motoru i sada mi radi i prekidac copave. Ne gasi odmah motor ali i ne mozes krenuti sto je na kraju i bitno. Za svaki skucaj slikao sam kutiju

Ja sam uzeo istu tu i I pukla je na istom mestu prilikom montaze. Prikacio sam je plasticnom vezicom. Ja sam koristio USB I nje mi ispadao. Doduse koristio sam je samo jednom i tom prilikom zaboravio da isljucim I naravno sacekalo me neprijatno iznenadjenje u vidu praznog akumulatora

Eto i mene ako nesto ne iskrsne, ali kao nemog posmatraca

Zdravo, Resili smo da rascistimo malo stan od raznih cuda pa da probam ovde prvo da prodam 2 telefona. Prvi je Lg G4 , beli sa zlatnom lajsnom. To je neki model koji je kasnije izasao nije od onnih sa kozim ledjima nego neka gumirana plastika. Model je definitivno za devojcice. Star je oko godinu dana, ima ono full pakovanje, sim free stim da nemam punjac, tj mrzi me da ga trazim, tu je negde u stanu, video sam ga pre par meseci . Telefon je kupila moja devojka ali ga je menjala jer ne ispusta telefon iz ruku pa joj je baterija slaba. Ja sam joj kupio Xiaomi pa se ovaj vuce 2 meseca po stanu. Telefon je od prvog dana u sillikonskoj oblozi i sa onim zastitnim staklom tako da su ledja i displej kao novi. Ima na lajsni malo ostecenje ali nije boja spala nego malo ulubleno, vidi se na slici, jedva primetno. Telefon sam ja testirao, radi odlicno, ne baguje, ne gasi se, jako brz, kamera odlicna. Baterija meni izdrzala 2 dana ali to nije reper, cenom da bi prosecnom korisniku izdrzala 1 dan sto je I normalno. Stanje je moja procena 9/10 da ne preterujem. Drugi je Samsung Galaxy Core 2. Radio je 2 meseca kao sluzbeni pa se devojka smorila posto je imala i ovaj G4 pa je popravila svoj stari G2 I ovaj od tada skuplja prasinu. Od njega nemam nista od kutije i sl takodje ide bez punjaca jer i to se negde zaturilo. Ako ga iskopamo ide bez promene cene... Stanje je skoro kao nov, nema ostecenja, jedva malo primetne prljavstine od fioka. Baterija mi je izdrzala 1 dan na testu. Radi lepo, ne baguje, performanse u skladu sa cenom, nije za porediti sa G4. Na kraju cena. Posto nisam u tematici vidim da se na KP prodaje G4 za 150-180 eur a Core 2 za oko 50 eur. Cena za forumase neka bude G4 120 eur a Samsung 30 eur, mislim da je to prilicno fer, ako nije vi recite... Ja sam uglavnom u Novom Sadu, ali sam cesto i u Sapcu I sirom Srbije tako da pije vodu i neka dostava ako je usput. Moj telefon je 064/2-000-155, Mile