Sve i da moze da se nabudzi, raspitaj se prvo da li moze da se registruje

Sve sto je gore napisano je tačno, ali i dalje je to po meni dobar motor za ulazak u moto svet. Kupis ga za tepsiju ribe i voziš godinu dana dok te ne smori 125 ccm. Posle toga ga prodas dalje za smesne pare isto. Realno mozes da izgubis max 200 eur, a dobićeš neka opsta znanja iz mehanike Ako planiras na duze staze, onda se slazem da ga treba bataliti

Imam mali problem sa kormanom pa bih da ga resim. Naime imam malo lufra na kormanu na onim gumama u gornjem trouglu. To su kao neki silent blokovi koji skuze da smanje vibracije na kormanu. Sve je dobro stegnuto nego sam video da je ta guma unutra malo napukla i sada mi korman nekako nije čvrst. Nije neki problem u voznji ali volim da je sve perfektno. Pitanje je kako se to vadi, verovatno presom i ima li gde to da se kupi? Pretrazio sam po netu i ne nadjoh. Jedino da se napravi po uzorku. Evo i slike da se vidi sta me muci. Nije moj motor, slika je sa afrike ali je identicno. Mozda je to i zbog podizaca kormana? Ako nema resenja da ga dam za tepsiju ribe i da se ponovim sa 650 Ps zadnja slika je da se pohvalim kako sam ga oprao

Tesko pitanje, oba su sa dna cenovnog ranga, sto implicira i da nisu najbolji na trzistu. Ja isto gledam Trandalpa 650 ili 700 ali ovog puta trazim u mint stanju, sto je jako tesko, jer su vec stari motori i grize ih zub vremena... Ovaj prvi deluje ok, stim sto mi po nekim detaljima deluje da je stajao i to mozda i u nekoj vlazi. Ima korozije sitne, ali to nije uobičajeno za Hondu. Drugo, nema kofera to moras kupiti (to je par stotina eur ako neces kineza pa da ti otpadne na prvoj rupi), gume su verovatmo stare i za zamenu. Lepo izgledaju ali praksa mi je pokazala da ovi motori iz uvoza uglavnom imaju neke stare gume jer takve motore kupuju. To je jos 250 eur. Ovog drugog sam i probao. Motor je mehanicki dobar koliko se ja razumem. Motor, kocnice, kvacilo, lanac sve na svom mestu. Ima dobar kofer, poviseni vizir, dobre gume. Mana mu je estetika, na vise mesta spala farba. Najgore sto su felne farbane pa je farba spala prilikom montaze guma. Generalno, neki delovi su farbani ali jako traljavo. Prodavac je normalan, sto je isto bitno. Dugo je kod njega i deluje kao motor koji je odrzavan. Takodje su motori sa 2 kraja drzave, prvi bi morao da transportujes kombijem ako ti nije blizu jer nije registrovan. Ali na kraju, dok to ne upalis i probas, sve ove reci si dzaba

Farbane su sa spray plast. To je ona folija u spreju ima vise naziva u zavisnosti od proizvodjaca. Probao sa prvo i obicnom i nekom specijalnom bojim ali ne vredi. Krte su i prilikom montaže ispuca. Ova folija je elasticna kao guma. Mana je cena, nije bas jeftino. Sada kada bi ponovo radio kupio bih onu namensku boju sa Amazona, mislim da je oko 40 usd. Inace sam se onda navukao na ovu boju pa sam ofarbao i felne, stapove, rezervoar... Jako dobro izgleda ali mana je sto je hrapabo i prasina se lepi. Nema sanse da se izbrise, samo pranje.

Krompir se jos drzi, a ajvar domaci pravi Mada tek sad sam primetio da je los ugao slikanja i da se ne vidi pravi razlog boravka u podrumu a razloga je vise, sljiva, kruska, kajsija a ima i domaceg piva, uglavnom Pale Ale A trake su sa alija naravno. Relativno se lako montiraju, ja sam prvi put to radio i mislim da je uspelo mada sam bio knap u milimetar a narucio sam 10m. Vodi racuna kada budes montirao trake o zaštiti, rukavice i duge rukave obavezno inace ima da se česes nedelju dana

Kupio sam najace sto sam našao ali konjina od 0.1t pa ne vredi. Posto su samo estetika, imam neke slabije ali u obliku burica pa cu ih mozda ofarbati u belo nesto kao sto je kolega @Zig0r predlozio

Sada se namece pitanje da li sediste sa oprugama ili bez? Stvar je isklucivo estetske prirode posto kad sednem sabijem opruge do kraja, a ove su bas jake. Svakako imam ove njegove opruge sa amortizerima, nije hard tail. Ja sam blize tome da batalim opruge?

Moram da priznam da nisam na prvu shvatio foru, ali sam se kasnije valjao od smeha. Hvala na podrsci

Danas sam se bavii mali snajderajem. Razmišljao sad da porucim sediste sa Alija, ali sam ipak resio da sam pravim sediste. Ipak je najlepsi osecaj kad svojom rukom napravis. Obzirim da mi je prvi put ja sam zadovoljan.

Posto si rekao da si postao zaljubljenik u 2 tocka, verovatno ces u budućnosti prelaziti na nesto jace i sa menjacem (doduse sada ima i skutera koji su jako ozbiljni motocikli). Zbog toga mislim da ti je najbolje da odmah uzmes nesto sa menjacem i za te pare naravno kinez. Zbog cega kinez, objasnile su kolege iznad.

Nazalost, potpuno si u pravu, ja sam tako prošao kod svake kupovine a i sada isto. Ovaj primerak od gore deluje kao ok za probati ali iskustvo kaze da se iza ovako niske cene uvek nesto krije, pa nije prodavac sigurno neko ko ne zna da koristi google. Meni prvo upalo u oko sto su retrovizori menjani, to je zbog nečeg nije iz besa posto mi ovi ne izgledaju kao neki ultra hi teck...

Stizemo...

Videcu veceras sa ženom, plasi me malo najava kise i hladno vreme, zbog nje, a mozda krenem i sam. Javicu ti ako resim pa mozemo zajedno iz NS

Ako je kinez mora da postoji klip na ali expresu. Pretraziti po kodu motora

Samo napred, obecava Jedan savet iz prakse, posle svakog sloja skidanja delova obavezno napravi dosta fotografija iz vise uglova. Kasnije kada ga budes sklapao, a to moze biti i za godinu dana, te slike su od neprocenjivog znacaja, da znas kuda koji kabal, sajla, crevo prolazi i sl.

Tako je sa egzotikom. Ja gledam neki maxi enduro i gledao sam i ovaj ali onda razmisljam kao i vecina kupaca. Trenutno prodajem Transalpa, dobro kotiran model, u dobrom stanju, sa max opreme, najjeftiniji u oglasima a zvalo me za mesec dana njih nekoliko. Onda razmisljam sta ako mi se ne svidi, ili posle odredjenog vremena hoću da menjam? Kada hondu ne mogu da prodam, ovo bi tacno godinama prodavao ili da se da za tepsiju ribe. Ne vole ljudi italijane posebno ne ove egzotične. Verovatno ovako razmišlja vecina ljudi. Ovo ce neko da kupi ko hoće 1.000ccm a nema para za varadera i stroma, mada ima i varadera za ove pare, samo stariji. Nismo ti pomogli ali bar smo podigli oglas, a sada mozemo u onu temu zasto prodaja ide teško

Pa to je bar jasno, zato sto je kraj sezone, imace bi bio skuplji. A i sada ima samo 25 godina, dogodine ce imati 26 i to su tek godine kada Africa pokazuje svoj pravi potencijal, do 25 se tek razradjuje

To ce biti teska potraga, motor star min 20 god a u fabrickoj boji....

To bi trebalo onda da je model sa 1 diskom, nego je malo podmladjen, sto implicira da je zamenjen zadnji tocak. A taj iz Kanjize ima takve cene za sve. Ja sam zvao par puta za starijeg transalpa i kada sam cuo cene porucio sa e-bay. Svakako ti nebi preporucio da budzis druge vile jer ima tu jos zajebancija zbog 2 diska, ima tu dodatnih cevcica, mozda ni pumpa nije ista. Svakako da sa 2 diska bolje koci, u smislu da je meksa kocnica, ali koci on i sa jednim, imao sam oba

Pretpostavljam da znas, ali da napomenem, drugi tocak ti mora isto biti sa 1 diskom jer su vile takve, nemas gde zakaciti druga kociona klešta. Verovatno je to neko ranije zamenio komplet, vile i tocak ili je mozda zamenjen zadnji tocak a motor nije to godiste koje je na papiru. To godište bi trebalo da ima oznaku PD10 a prethodno je PD6, mada ima ta prelazna varijanta gde je far od novije verzije a ima 1 disk napred...

Mislim da se ovde krije odgovor zasto ti trese volan. Mislim da ne tesko za ove pare da neko ispravi tocak ljucki, nije to biciklo. Koliko sam upoznat malo ljudi ti radi a da valja. Jedan od njih ne kolega sa foruma djunta

Kao što rece PaPaja, verovatno kriv tocak. I kod mene je isto kriv i moraće na ispravku. Kada pustim korman pocne da trese levo desno i pojacava. Zbog toga nema pustanja kormana i brze voznje. Preko 120km zna da bude zeznuto

Slican slučaj, cuveni chinese quality, ali nista sto plasticna vezica i jedna selna ne mogu da rese

Dvoumio sam se da li da pišem ili ne, jako je nezahvalno. Prvo puna podrška, pa sta god da napravis bitno je da se tebi svidja. E sad, uvek je pitanje i budzeta i znanja, tehnologije i sl. Tvoj predlog je lep motor da te nije sramota da se provozas i low cost realno. Ali, uvek ali, ja licno ako bih procenio da mogu da finansijski i tehnički da idem iz ovih okvira, isao bih dalje. Sa ovakvim dizajnom realno nebi odskakao previse iz gomile onih skarabudzenih street fajtera od nekih izlomljenih r-ova a greota je ako imas dobru osnovu i volju da ne napravis nesto ljucki. Ja bih licno isao sa ovakvim motorom na klasičan caffe race dizajn, nesto najslicnije onom od Keeanu Rivsa. Tu ti je potreban drugi rezervoar sto je dodatni trosak a ostalo je sa strane troskova manje vise slicno. Mada, i predlog sto su dale kolege da se zadrzi originalni izgled je brutalan, pitanje je da li ti se svidja. Meni licno je totalna avangarda i extra izgleda samo sto bi kostala boga oca. Bilo kako bilo, slušaj sebe, sta god da bude to je gomila gvozda, nije ovo neki motocikl moji vredi da se zali. Svakako ako ne preteras brusilicim po ramu, uvek mozes da radis izmene. Pozdrav i srecno