Svaka cast, odlicno uradjeno. Kada zavrsim ova 2 zapoceta projekta, plan je neki ovakav MZ jer sam na njemu polagao za A kategoriju

Ja imam slične tj samo su krace, kao duboke patike. Kupio pre x godina u louis za 25 eur. Imaju ojačana, i za neverovati koliko su udobne. Kod mojih je mana sto je lice delimicno od nekog platna pa je neotporno na kisu a i duva kroz njega lepo. Ali zato na 30+ stepeni neprocenjivo prija. Nesto na ovaj fazon

Nadam se samo sa nije

Dobra ideja sa nosacima kormana, sada nema gde. Uglavnom je problem kod kineskih maglenki sto puknu nosaci. Ja sam montirao skoro preko selni sa gumom. Videcemo kako to izgleda u voznji, nisam jos testirao

I u Novom Sadu oko mesec dana, lre bilo 2 nedelje

Meni na jednom piše 0 a na drugom 2 a oba regularno registrovana. Vec sam jednom zbog ovog menjao saobracajnu

Prošle godine su mi na motoru gledali samo par stvari, a jedna od tih je homologacija na migavcima, tako da moz da bidne a i ne mora. Najbolje da nadjes original ili bar sa homologacijom. Na KP i sl koliko sam primetio uglavnom su novi bez, a ti nigde ne spominju

Malo da zivnem temu posle 3 godine, da ne otvaram novu ista je tematika. Planiram da ofarbam kineski endure, koristice se skoro skoro iskljucivo u offroad rezimu. Plasike su od rekao bih PP (polipropylen) a rezervoar je metalni. Plan je da se sve to pokrpi I lepo pripremi, pa plastic primer, ali pitanje je boje. Juce sam bio u radnji I nije problem da mi u spreju naprave boju za aute, auto lak, to bi trebalo da je akril ili sta god Medjutim, prodavac mi je ponudio da moze da mi spakuje I poliuretansku boju, jer je kaze dosta otpornije na grebanje, a sto je meni bitno. Sta misle iskusni da li je ok ova poliuretnska boja ? Jasno je da je otporna na grebanje, ali isto ako ne I vise je bitno da je elasticna, posto se platike uvijaju.

Hajde izmeri mi duzinu Ivanovog vizira. Treba ni info koliko je duzi od originalnog? Ja sam uz motor dobio neki Givi poviseni. Kada ga stavim na najniže, mogu opusteno da vozim 140 i da pušim cigaretu :). Medjutim visok sam samo 178 pa mi je vrh vizira u ravni sa ocima pa mi smeta. Sada sam montirao original i ok je samo malo duva preko 100-120 ali nista strasno. Taman bi mi bio neki izmedju, mozda taj Ivanov

Pa dobro došao, lepo je da imas entuzijazma, samo da potraje, mnogima je kinez to oduzeo I ja sam nedelju dana vlasnik takve azdaje a posto posedujem Hondu i Suzuki, razlika je očigledna tako da misljenje ujaka uzmes sa rezervim osim ako i on ne vozi kineza. Sto se tice 3 brzine i ona je kod mene menjana. E sad taj zupčanik je spregnut sa nekim drugim iz drugog snopa pa ako je taj mali ostecen onda postoji šansa da je i njegov par. Analizirao sam stare delove kod mene i rekao bih da je tako, ali ne mora da znaci. Značes kada skines menjac. Imas i drugu opciju da napravis zupčanik kod nas, tako je rađeno na mom mopedu. Sto se tice signalizacije, vodi računa. Nebi trebalo da bude problem da zamenis ali ta nova signalizacija mora imati homologaciju. Posto nisi nesto vest sa mehanikom predlazem da pocnes da vezbas odmah trebace ti Za početak bih na tvom mestu preskocio ciscenje i stelovanje karburatora, prepusti to profesionalcu. Ostalo mozes polako. Ovo uputstvo ti ne vredi trazi service manual, ima ga ovde na portugalskom ali sa slika se sve lepo vidi a ako zapne imas google translate. Ako ga ne nadjes, javi se da ti posaljem. Za početak pregledaj srafove, dotegni, proveri lanac, podmazi sta mozes i srećno. Ja krecem za vikend, da prostis sa guza, od zadnjeg kraja pa do prednje viljuske, provera, zamena sta treba, podmazivanje. Do aprila, maja da bude spreman za avanturu

Hvala kolega. Saljem ti adresu

Zdravo kolega, ja bih se zapljunuo za blatobran, taman mi to fali da zavrsim bobber koji sam započeo. Ako bi imao slučajno prednji blatobran to bi bilo još bolje

i kod mene je riknuo Denon tjuner ali ga nisam ni koristio. Kupio sam bluetoot recisiver, preko alija ali ima i ovde, kosta nesto malo. Poveze telefon i pojacalo bezicno i przis, volja ti radio ili nesto drugo a moze i komp da se poveze.

Stvarno postoji, Strom ofarban u narandzasto

Gledao prethodni mesec dana da pazarim ovaj model, ali odustao jer su svi izgledali jadno a ja sam ovaj motor bas ovako zamisljao. Sta reci osim, svaka čast!

Benzin od 100 oktana je realno ono sto kod nas zovu "porez na budale" . To sto ima 100 oktana znaci da ima vecu otpornost na samozapljenje a ne da je "jaci". Ovo posebno vazi kod vozila sa karburatorom kakva je u Srbiji vecina dvotockasa. Mozda kod ubrizgavanje goriva ima neke vajde ako mogu da pomere ugao predpaljenja ali nisam siguran, i kod nekih sportskih masina sa velikim stepenom kompresije. Znam da mogu da ga pomere u nazad ako senzor prepozna detonaciju ali dali moze unapred to ne znam a ne znam ni da li vredi. Aditivirani dizeli mozda nesto i vrede, samo je pitanje koliko, licno ih ne koristim. Uglavnom kada je vozilo ispravno ide na sve (osim na h2o). A u vezi sa OMV tamo ne sipam iz principa (osim ako moram) 10 ak godina od kako cu mi u rezervoar gasa od 30l (realno 28) sipali skoro 40 l i to redovno

E malo da osvezimo temu, vratio sam se medju kineze, nije me bilo jedno 6-7 godina. Pazario sam Quingqi QM200GY, Enduro stariji tip, obicna je viljuska napred nije USD I pozadi je dobos kocnica. Motor je vozen najvise po offroad i to je ostavilo traga na njemu. Planiram da ga malo uljudim do pocetka sezone pa ponovo u blato. Posto sam isplo malo iz kineskog fazona treba ce mi dosta informacija o svemu, a tesko da mogu da detaljno procitam 200 strana. Takodje Ali express je postao jako nepouzdan pa ce nabavka delova morati biti lokalno. Za pocetak bi bilo dobro ako neko ima service manual za ovaj motor, a pitanja cu nabaciti: Prednja viljuska-stapovi - koliko ulja i koje gradacije ide i koje su dimenzije semerinzi Karburator - stelovanje fabricko, koliko koji sraf odvrtati zavrtati. U pitanju je Mikuni Gde nabavljate/pravite silen blokove zadnjeg lancanika ? Nisam gledao u kakvom su stanju ali verujem da nisu sjajni Pukla mi je maska fara. Ima li gde to da se kupu, video sam na internetu ali nemaju homologaciju sto moze biti problem prilikom registracije Planiram da ga farbam ali memam ideju gde nabaviti neke nalepnice da ne bude klot. Ne moraju originalne, samo da ga malo usarenim Ventili, treba ih proveriti, koliki su zazori i da li se lanac bregaste steluje rucno ili je automatski Gde se kod nas mogu nabaviti lanac i lancanici, po mogucstvu da nisu DID nego nesto jeftinije ? Gde se mogu nabaviti mehanicki delovi, tipa rucice kvacila, kocnice, kocione plocice i sl stvati ? Pozeljno Novi Sad Tips & Trics, Razno , što sam zaboravio, a može biti korisno, ako se neko seti neka piše

Kupljena mašina noćas Kinez, quingqi gm200, ultimativna off road masina, vrhunac kineske tehnike. Jos uvek se smejem sam sebi sta sam kupio, ali igrački se ne gleda u zube. Jedva cekam prvo zajednicko valjanje u blatu Motor je kupljen od @makikt a pre toga je bio mislim kod @lord_oblivion Nesretni kinez je video i bolje dane ali obzirom sta je do sada prosao (prosto neverovatno za kineza sta je izdrzao) , uliva mi poverenje da cu se i ja na njemu nauciti. Dok ne krene sezona uradicu mu servis, malo poraditi na estetici i na proleće krece skolica offroad-a u prirodi. Zahvaljujem se svima na diskusiji i pomoci

Lep trandza, samo mu je mozda malo daleko da pogleda, ali uz neki lowcost let sve je izvodljivo

Nema veze sa ramom, ne moze se registrivati ukoliko ima bilo kakve prepravke. Znao sa to u startu, zato sam i uzeo kineza Edit, pretece me kolega

Zato sam i pitao sta fali, nisam ja Chris Birch pa da pravim razliku. Bitno je da moze da prodje lagano po offu a kada padnem da me boli uvo da li se nesto izgrebalo ili iskrivilo, i ako jeste da mogu da nadjem deo i kupim. Prosle godine sam ukupno presao 1.500 km tako da za sada nemam nameru da zarovljavam novac u necemu sto ce mi biti igračka nekoliko puta u toku godine. Ako se navucem, onda cu kupiti nesto krsteno.

Akumulator pase i na Vstrom 650, meni je pri kraju pa cu morati da ga kupim na pocetku sezone pa sam gledao koji ide. Ovaj se uklapa u milimetar. Ovakav nov je 4.500 dinara koliko sam gledao, Landport, tako da ako je aku dobar dobra je i cena

Svestan sam i ja kineskih ogranicenja ( imao 3 kineza i hondu i suzukija, jasna mi je razlika) ali opet za te pare mi nekako najlogicnije resenje. To je godisnje max 1.000 km, izdrzace nekako. Ako mi se ne svidi, prepravim ga u skremblera Sta je tebi bilo toliko lose? Bas gledam te kineze id 200ccm to je agregat gy200 ima ga u x kineza. A nasao sam i neke klipove po netu, prze ih dobro, ja nebih ni upola.

Pazi kada mi je to opcija za 4 motor (ako me zena ne likvidira na spavanju), na ovakvom sam polagao za A kategoriju, imam neku nostalgiju. Za enduro ipak nesto drugacije trazim

Iscitao sam razne teme I domace I strane ali nekako nisam zadovoljan odgovorima pa da stavim sve u jednu temu kao pitanje. Pazario sam nedavno VStrom a Transalp ide na dobos. Medjutim djavo mi ne da mira , ljubitelj sam prirode, pecaros … o voleo bih da imam nesto za offroad posto Strom nije za to a nije ni Transalp bio ali je zavrsavao posao, a mozda za po gradu ali to nije prioritet E sad, ideja mi je da uzmem neki endure, hard endure koji bi I sluzio da se vikendom provozam po Fruskog gori I slicnim stazama I bogazama. Uslov je pre svega da bude jeftin, skoro dzabe jer ne zelim da ulazem u motor koji cu voziti 1.000km godisnje bar dok ne budem siguran da mi to odgovara, tada cu razmisljati o boljoj masini. Nije mi bitno da bude brzo, jako i sl. Nista skokovi , vozanja na zadnjem i sl Bitno je da moze da se kotrlja po neravnom terenu a da nije apenac Generalno motor treba da ispuni sledece kriterijume: Jeftin (oko 500 eur +-) Strit legal - da ima neophodnu homologociju I signalizaciju za registraciju Pravno legalan, da moze da se prevede I registruje Da moze da predjen bar 100km off-a a da ne crkne Ne mora da bude lep, bitno je da pali I da se moze voziti Godiste, nesto iz proslog veka Kubikaza 125-250 ccm Realno nema mnogo motocikala koji ovo ispunjavaju, jer nema nigde dobro a jeftino, mada ima nekog skromnog izbora, natrci po oglasima. Uglavnom im fali po nesto estetike, tipa migavci, polomljene plastike i isl sto mi nije bitno. Ono sto razmatram sto se pojavljuje u ogasima je ugrubo: Yamaha DT 125 - verovatno najbolji izbor ali jako tesko se uklapa u budzet, ali mozda nesto naleti Aprilia Tareg, Gilera, Cagiva elephant I sl Italijani 125 ccm, cvaje - Toga ima ali me plasi sto su to sve stari rotaxi, gde popravka motora kada crkne se ne isplati a do delova se jako tesko stize Kinezi, tip Keeway exceed 125-200, Yamasaki ...manje vise iste masine gy 125 ili gy 200 - Kinez kao kinez, vozio sam ih i nisu mi strane mane. Ima ih za 400-600 eur Po meni je za sada najizglednija opcija neki kinez . Sta iskusni endurasi misle, a da nije da batalim ideju jer sam se ozbiljno zagrejao ? p.s ako neko ima nesto sto se uklapa, a skuplja mu prasinu u garazi neka slobodno pusti poruku