Ja sam probao svašta, i original i givi produženi i Ivanovi dodaci i na kraju ga prodao. Imao sam i stari i novi model. Sa fabričkim je bilo i najbolje, duva ali nema buke. Sa produženom bubnja u glavi i jako zamara. Mora bas da se produži ali onda treba da gledaš kroz vizit a ni to mi nije ok. Mislim da je problem u uglu vizira i što je blizu vozača. Kada bi bio vetikalniji, recimo kao na ktm mislim da bi bolje sekao vazduh. Sada sam na Stromu, nebo i zemlja, nema turbulencije ni na 140, a na TA mi max bio na 100-110km/h. Realno ja nisam nigde nikad ni zurio, ali iritiralo je. TA je inače sjajan motor, samo rešiti te turbulencije

Realno Dzabe. Ima mana, vidi se da je stajao, nisu original retrovizor, ogreban, ali opet za te pare, vredi. Ko traži nešto ovako da požuri. Bilo je ivakvih ponuda i ranije, ali odu za par dana

To je obicno tako, gledaju i oni da ulove ove sa većim prekoracenjima. Međutim ja sam jedan od izuzetaka, platio sam kaznu za prekoracenje od 2km, vozio sam u naselju 52km/h. Policajac koji mi je pisao kaznu mi je rekao da inače to ne rade ali su dobili naredbu da taj dan nema tolerancije. Prošao sam x puta pored radara sa malim prekoračenjima, ali jednom se omaklo. Nije to pravilo, ali šta ti to vredi ako si ti izuzetak

Ovaj kineski imaš i na KP, to ide na skuter, mopede 125ccm i sl. Bitno je da je DC 4+2, Ali sam već napomenuo da je to za prvu pomoć (doduše ja mislim da se motor gde sam ga ja stavio vozi sa njime već jedno 5 godina). Vidi i ovaj sto je @Arakis predložio, ako se neko razume u ovu problematike to je on.

CDI imaš raznih, kolega napisao. Obavezno nov, batali polovne. Iznad par poštovao imaš kolegu koji je kupio zamenski ignitech. Ako baš budeš želeo da se voziš, možeš za prvu pomoć uzeti kineski 4+2, košta oko 10-15 eur, ali po meni nije za duže staze. Prelistaj malo temu, pisao sam detaljno o njemu. Postavicu i sliku. I jedna napomena, čisto zbog potrage. Ovaj motor nije nikako to godište. Od 97-99 je pd10 i on ima sasvim drugi CDI. Sve je u jednom i ne kvari se.

Kao skorašnji vlasnik vstroma ne vidim da ima neku falinku očiglednu. Piše da ima servisni istoriju i da je kupljen ovde pa bi onda trebalo da može da se proveri km. Sa ovom km trebalo bi da je kao nov. Međutim, ovaj motor je prilično klot. Strom nije neka lepotica, posebno šerpa plav ali ovaj bas ružan ovako klot. To jemoj utisak, da se neko ne uvredi. Ako planiraš da motor zadrži neko vreme i da putuješ da njim onda te čeka dosta ulaganja. Da bi ličio na neku putnu spravu fali ti: rol bar, neka zaštita motora, zaštita za ruke, nosači kofera i koferi, možda i bolji centralni kofer. Pored toga ovo je model bez abs ako dobro vidim. Sve ovo košta prilično para pa je bolje kupiti motor koji ovo sve ima. Ako ti treba do posla i nazad, i ne treba ti oprema, onda vredi pogledati, što da ne. Malo spusti cenu i gas. Evo slike mog Stroma, prilično drugačije izgleda sa još dodatnog gvožđa na sebi.

Ja kada sam narucivao bilo free shipping. Izgleda da je ova pandemija uticala na cene i kanale jer je pre išlo kroz China small package, sada izgleda to nema

Ja nisam primetio da gori. Nisam sad bogzna koliko ni vozio, ali sigurno dovoljno da zagreje izduvni granu. Na stelovanje i testiranju zavrtanj je dok plamen ne krene iz auspuha tako da verujem da će da izdrži. Vezice dobiješ iz traku ali ili ja ne znam da ih stavim ili treba neki alat, slabo drže, bar ja nisam bio siguran u njih. Nisu ni spale naravno, ali sam ih ispod pojačao starom dobrom žicom A traka nije azbestna, to je mislim davno zabranjeno. To su neka staklena vlakna. Ako prilikom montaže ne pazis, garantovano ti je česanje nedelju dana

Teško da se to moze farbati. Ja sam porucivao sa Ali express. Mislim da sam uzeo 10m za 2 izduvne grane, bilo je knap. Cena oko 15 eur, ima raznih boja

Čestitam. Bas lep primerak, fabrički stanje, što je retko, posebno za enduro

Jedno moje iskustvo od pre par nedelja vezano za boju. Hteo sam da sredim izduvni granu. Sve lepo pripremio, očistio. Kupim u radnji termo otporni boju, košta oko 700 dinara litar. Slična onoj bronzi za peći. Naprskam komresorom, ispalo extra. Srušila se nekoliko nedelja pošto nisam vozio motor. Nakon toga upalim motor. Posle par min počinje da smrdi i dimi. Ja mislio motor se zapalio. Nakon što se motor zagrejao sva farba se podklobucila i izgorela. Sreća što sam je onda lako skinuo čeličnom cetkom Savet, ako planiraš farbanje, samo neka skupa boja. Ova sto piše da je otporna na 600-800 stepeni, nije otporna ni na 200.

A vidi i kod ovih, možda je nešto ostalo Motocikli | Oprema i delovi : Keeway speed 125cc 16.05.2020 - ID 92567612 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Keeway speed 125cc , delovi po komadu. . . ... Motocikli | Oprema i delovi : Keeway speed 125 polovni delovi 30.04.2020 - ID 94566623 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Keeway speed 125 polovni delovi, na stanju su skoro ... Motocikli | Oprema i delovi : Delovi KEEWAY SPEED 125 i 150 20.04.2020 - ID 85642787 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM KEEWAY SPEED 125 i 150 NOVI i POLOVNI DELOVI GUME ...

Novo mrka kapa da ces naci jedino da vrsljas po Ali expresu, mada pod tim brendom se motor verujem prodavao samo u evropi. Druga opcija je da probaš sa nekim drugim motorom jer kod kineza često pašu delovi međusobno ili sa japanaca. Konkretno ovo je kopija yamahe ybr 125 pa možda pasuje sa neke. A probaj i qingqi qm125, deluju mi kao braća. Kako god okreneš neće verovatno biti jeftino pa je pitanje isplativosti. Ako si nesto vezan za njega, možda izleti neki krš pa kupiš ceo. Rezervoar uzmeš a ostalo kupusas

To je to onda, moj je k8. Kada sam izašao sa posla vidim parkiran strom na ulici. Nisam odoleo da ne probam kočnicu. Normalna, 1-2 cm hoda. Nema abs, mada ne verujem da ima veze. Znači do nas je nije do Suzukija. Sledeći vikend cu probati onu proceduru. Ako ne rešim onda u ovlašćeni servis pa neka rešavaju...

Kolega, savet je bio sala, ironija Jel ovo sto si postavio tvoj strom ili sa neta? Ako je tvoj koje je godište i ima li abs? Ovako treba da bude, to je po meni ispravan rad

Nije sporna zaustavna moć ni kod mene. Nego kada kocim 2 prsta su na poluzu a 2 na kormanu. Kada stisnem kočnicu ona dodje do ta 2 prsta, praktično ih dodirne. Ako dodam i rukavice onda mi prsti blokiraju kočnicu, što nikako nije prijatno. Očigledno ovaj problem imaju širom sveta, moguće da je konstrukcija specifična pa je ozracivanje otežano. Dodje mi da odem u salon da vidim kako je na novom. Kada sam kupovao kotor probao sam još jedan bez abs i koliko se sećam kočnica je bila ok, tako da mislim da je ovo neki resiv problem, nije fabrička greška. Naraviucenije, ne menjajte ulje u kočnicama

Da dodam I procedure koju sam upravo nasao, na engleskom je ali je lako razumljivo. Nije mi motor pri ruci pa necu moci da probam odmah, ali ako neko ima slican problem moze da proba. 3. tacka je da pojasnim, stisne se kocnica I veze zip trakom preko noci da je drzi stegnutom 1. Bleed both Calipers in whatever way you are comfortable with 2. Ensure the Master Cylinder is only half full 3. Remove each Caliper and force the Pistons all the way home (this forces any air back up) 4. Cable tie the lever overnight. 5. Release lever, top up Master Cylinder and admire your new found firmness

Da malo osveži problematike. Ozracio sam ponovo sistem, praktično sam svo ulje zamenio i corak. Poluga je i dalje sundjerasta. Bune me takođe što kada se napumpa par puta hod postane kraći, ne puno ali postane. Koliko sam upoznat sa hidraulikom hod zavisi od odnosa prečnika master i slave cilindra jer tečnost nije stidljiva. Računam da japanci nisu to ovako projektovati. Druga opcija je da se creva šire ali kod mene su Hel pancirna pa i to odbacujem. U tom slučaju ostaje kao jedina opcija vazduh negde u sistemu ali gde, u crevu nije? Čitao sam i strane forume i brdo istih slučajeva. Jedan kolega je izneo sumnju (imam slučaj kod yamahe) da se vazduh zadržao u abs modulu. To je rešeno što se dijagnostikom abs pumpa pokrene ozraci (grubo rečeno, nije baš egzakni opis). Oterao bih kotor u ovlašćeni servis da mi oni ozrace sistem zbog ove mogućnosti. E sa pitanje za kolege, da li neko poseduje Stroma a da ima normalan hod kočnice? Ja sam snimio kod mene kako je. Jer ako postoji i 1 primer da je ok, onda je to kvar koji može da se reši. Da se razumemo, zaustavna sila mi je ok, nemam zamerki, nije ukopavanje u mestu ali nije ni loše, samo hod poluge i sundjerasti osećaj je problem. Streamable - free video publishing STREAMABLE.COM Check out this video on Streamable using your phone...

Pitanje je i novca koliko bi dao, ima super motora za 3-4.000 eur, ali verujem da posto si mlad teško možeš da to priušti. Po meni najbolji početnicki motor za tu namenu je Yamaha DT 125. Jeste 25t ali nije prgava. Ostali 2t sa 20-30ks po meni nisu za početnike. Ja sam pre par meseci bio u istoj dilemi i rešio sam da uzmem kineza, qingqi 200, a ima sličnih tipa keeway... Meni je bilo bitno da je jeftin jer mi je plan da mi bude za obuku. Ima 15ks, ja nisam bas lagan i to mi je ok za početak. Ne može baš lako na zadnji i drugom uz neko zajebano brdo ali za obuku je super. Jedino sa kinezima moraš da znaš malo i mehanike

A ima i na e-Bay, samo koliko vidim nije malo para https://www.ebay.co.uk/itm/402251155225

Mozda da probaš na Ali expresu, tamo ima svašta. Možda neće biti jeftino, ali ako nemaš alternativa vredi probati. Ja sam našao brdo, samo što su to vozački pretpostavljam, ali pretraži pod virago footrest, ima svasta #Aliexpress € 12,58 32%OFF | Front Footrest Foot Pegs For Yamaha V-STAR XVS 650 400 XV400 VJ700 XJ700S XV700 XV750 XV535 VMX1200 Maxim V-Max Virago All Years https://a.aliexpress.com/_dVOS697

Ja sam juce poručio Bardahl 10w-40 za Stroma. Piše sinyetic, što bi u našem prevodu bilo polusintetika. Gledao sam uputstvo za motor i ovo ulje ispunjava sve standarde, čak i preko toga. Ja uvek gledam sta preporučuje fabrika i to stavljam. Nekako mi previše mudrovanja oko toga sta su inzenjeri koji su to projektovati tako preporucili Ne može sintetička škoditi, ali je pitanje da li ista pomaže. Motor se vremenom haba i to je neminovno. Većina nas vozi motor nekoliko godina pa menja, za taj period neće crci sigurno ma šta sipali, samo da nije Vital ili Dijamant U prethodne motore sam uglavnom sipao Bardahl a probao sam prošle godine i Motul 5100. Jedina razlika koju sam primetio je 1.000 dinara manje u novčaniku. Nije to neka para, ali bolje da se počastim u kafani. Meni kao laiku najbitnije je da menjač ide lako. Prošle nedelje resim da nekog kineza počasti novim uljem. U njemu neko staro nekoliko godina, ali menjač lepo radio, neutral se nalazio iz prve. Naspem nu Ipone 15w-50, to mi bilo najlakše za nabavku. Posle zamene, neutral naći je lutrija. Probao ženu da obucim da vozi, nema šanse. Što se mene tice to ulje neću više kupovati, možda je ono i ok, ali za koje standarde nije

Sto se tice periodične registracije digao sam ruke i registrovano oba motora na 12 meseci. Kalirao sam bez veze 7-8.000 ali nisam mogao više da se cimam jer sam uzimao slobodan dan da to rešim, a i agencija koja mi je radila tehnički nije nesto zapitkivala oko rol bara, nosača kofera, auspuha, led svetala i sl. Gde god sam pitao gledali ne kao budalu, kažu ne može. Jedino lik iz neke Novosadske agencija, bajker, rekao da može. Najjače je što je jedan od motora bio prošle godine registrovan na 6 meseci, ali ne kod mene. Luda kuća, kontam da se agencije prave lude jer uzimaju proviziju od osiguranja koja bi sada bila manja ako registruju na 6 meseci

To da plinom jeste najefikasnije i najjeftinuje ali meni dosta veliko. Kupio sam ga ali mislim da ga nisam ni jednom koristio pošto zauzima dosta mesta Ja planiram nešto ovako, mislim da je dovoljno za kafu i divljini, na pecanju i sl, a nije skupo #Aliexpress € 5,07 47%OFF | TOMSHOO Mini Alcohol Stove + Stand Rack Tray Spirit Burner Furnace Stove Portable Outdoor Camping Picnic Stove with Rack Hiking https://a.aliexpress.com/_d6tw96T

Počeo da konstrisem I ugradjujem automatski podmazivac lanca. U toku testiranja uspe da mi crkne akumulator a prošle nedelje i na drugom motoru. Kurata sreća. Danas kupio 2 nova