Vrhunska ideja, skidam kapu. P. S. Ja sam vec neko vreme u toj grupi nego nikako da osposobim motor i krenem voziti, samo da prodje ovo vanredno stanje

Vikendima sam bezao u selo, lakse je kad imas dvoriste i garažu. Radilo se dosta, kinez restauran, na stromu ociscen lanac, testiran bobber... A izmedju red rostlja...

Kontaktiraj kolegu @NooNon je prodavao svoj TA. Ja sam moj prodao pre par meseci, u odličnom stanju, da svom opremom za 1.900, tako da racunaj da je ok primerak oko 2.000 eur. Dosta para za matoru ragu, ali veruj da ima razloga zasto je tako.

Ja sam imao oba, razlika je realno nebo i zemlja. Ucinak je naravno isti, ali sa dva diska se koci sa 2 prsta lagano. Mnogo se lakse dozira kocnica, i opustenije vozi. Najvise se primeti razlika kada sa novog sednes na stari. Druga bitna stvar je CDI, nema veze sa kocnicama, ali oni sa jednim diskom imaju dva koja su verovatno vec cackani, a ako nisu verovatno su na samrti :). Ovaj noviji pd10 ima pouzdaniji sistem, bar se do sada manje kvario. Ostalo, tehnicki gledano je manje vise isto. Estetski je meni mnogo lepsi ovaj noviji, jer je maska zakosenija i oblija, ali razni su ukusi. Ako finansije nisu prepreka, svakako preporucujen PD10 iz ličnog iskustva. Ovaj stari osim cene nema ni jednu prednost, naprotiv

To je normalno, ispod 2500-3.000 kada se umrtvi trese. Treba ici nizom brzinim, on najlepse prede oko 5.000 obrtaja i tada majmanje i trosi jer mu je tu negde i maksimalni obrni moment

Streamable - free video publishing STREAMABLE.COM Check out this video on Streamable using your phone...

Hronican nedostatak vremena i višak posla uzima danak, a sad u corona... Pored toga uleteo jos jedan projekat. Pa sam malo zabatalio bobber. Ovaj vikend sam nesto popizdeo i rekao da u nedelju kinez ide napolje iz podruma. Cekam neku nalepnicu iz kine vec dugo pa sam bez nje rešio da skrpim ostatak i izadjem napolje na sunce. Ostalo je sitnica da se reše u toku leta, malo estetike i nekih sitnih tehnikalija ali može da se vozi. Juce isterana masina i probana posle par godina mirovanja. Upalio odmah, malo karb nastelovan mada nije idealno zbog protocnog filtera ali ok, podnosljivo. Prvi utisci, bolesno Zvuk za 125 ekstra. Udobnost.... Dobro za kamen u bubregu. Sada mi stvarno nisu jasni Ameri sa hard tail konceptim, čist mazohizam. Zvuk tera da se zavrce, oolozaj sedenja kud ali mocan. Odusevljen sam, sada mi jako krivo sto ne moze da se registruje, nebih silazio sa njega bar na kraćim relacijama. Evo malo slika spolja a video cu malo kasnje ako skontam kako

I posle neki kažu nije Transalp za offroad

Ja se letos patio sa nekim kinezom kojeg sam retaurirao. Pet puta sam pumpi rastavljao. Na kraju nasao resenje na youtube. Svakako bi ovo punjenje id dole spricem radilo ali ovo mi jednostavnije. Sustina je da kadi stisnes polugu ona gurne ulje ali kada je pustiš ona ga vrati. I tako mozes pumpati do besvesti. Potrebno je uzeti neka klesta (ne oštra) tipa motorcangle ili slicno kojom ce se stisnuti crevo od kocnice malo ispod posude za ulje da se prekine protok. Ne stiskati divljacki da se ne osteti crevo. Prvi korak, stisnes rucicu kocnice I drzis. Onda klestima blokiras crevo i pustis polugu kocnice. Nakon toga stisnes ponovo rucicu a pustis klesta i tako dok ulje ne procuri, posle klešta ne trebaju.

Proveri i CDI hoce da crkne kod njih. Proveri i kablove da. Ti nisu pi na auspuh i istopili se, to se meni desilo, pa krepo i CDI

Pa i to je ok, voziš sa potvrdom. Bitno je da dobijes tablice i nalepnicu. Mislim, ovo zvuci ok na papiru, ali u praksi ko zna na šta ce ovo da liči. Deluje lako i logično, posaljes papire, oni otvore kovertu, provere papire i registruju vozilo. Tablice, nalepnicu i potvrdu ti posalju postom ili kazu dodji na neki salter po njih u neko vreme. Do sada kada god sam nosio papire za prvu registraciju uvek je bio neko ispred mene kome je falio 1 papir a to bi ovde prilično zakomlikovalo. Ja iskreno u tih 10ak registracija ni jednom nisam imao problem, agencija mi spremi papire i samo predam. Posao od 5 min Videcemo, kao ce biti, ja treba da registrujem 2 motora, mislio sam u aprilu. Kako stvari stoje probacu 1 da registrujem, ko zna koliko ce ovo potrajati i koliko ce se voziti

Ja bas suprotno razumem, MUP ce raditi iskljicivo na poslovima izdavanja saobraćajnih dozvola, tj prve registracije i registracije u slučaju prenosa vlasništva ili nesto gresim? To je tacka 2. Nece raditi produzenje registracije jer to rade tehnički pregledi. Ovo mi je u suštini i ok, samo ako bude funkcionisalo. Ja moram oba motora da registrujem na ovaj nacin. Ako ne bude funkcionisalo onda cu peške. Meni je jedino malo nejasno kako ce biti sa osiguranjem posto znam da postoji neka fora sa datumom pa si do sada trazili da polisa vazi na dan registracije a sada ce period od potpisivanja polise do registracije biti dug, mozda i mesec dana. Verujem da ce primeniti da je krajnji rok polise i krajnji rok važenja registracije pa ce je tako skratiti za taj period cekanja

Dvojica drugara su skoro uzela po set za gs800 i gs 700. Ne secam se cene ali je tu negde oko 160 eur. Oni su prezadovoljani

Kao neko iz struke da se malo uključim. Za prodavca nema nikakve razlike da li je kes ili kredit, novac je novac, osim u dva slucaja: Beskamatni kredit-ni kod babe nema dzabe, neko placa kamatu a to je u ovom slucaju prodavac. Dobra stvar je što oni imaju povoljniju ponudu kod banke nego pojedinacni klijent. Delom zbog obima poslovanja a delom zbog dodatnih biznisa izmedju banke i prodavca Druga situacija se moze javiti kod polovnog motora ako prodavac fakturise manju cenu od one koja je realna jer uzima kes na ruke. Ovo je naravno protivzakonito, ali sigurno se desava. A sto se generalno tice kupovine motora, novih naravno, sve sam blize tome. Dosta je voznje kojekakvih raga sto ih je jahalo x vozaca. Jeste skupo ali mislim da vredi. Ovde ne mislim da svi treba da vozimo neke adventure 1.000 ccm+ motore od 15-20k, oma finih motora i za 6-7k. Pare koje si spremio za polovan motor das kao učešće i prvi zajases. Ova pricu sigurno neće prihvatiti oni koji nisu vec vozili nov auto/motor, ali to i nije za njih, svako treba da se pruži koliko mu je cebe i to izuzetno cenim. Ne slazem se sa mišljenjem da treba samo investirati u neke nekretnine jer svi na kraju završe na istom mestu. A i realno sta investirati sa 6-7k eur i to na kredit. Na kraju, krediti su nikad povoljniji, i kada ako ne sada ispuniti neku zelju, samo da je u granicama neke realnosti. Ja lično znam da sigurno necu voziti novi GS, ali neki Vstrom ili Tenere mozda i hoću, dotle mogu da dobacim.

Svaka cast, odlicno uradjeno. Kada zavrsim ova 2 zapoceta projekta, plan je neki ovakav MZ jer sam na njemu polagao za A kategoriju

Ja imam slične tj samo su krace, kao duboke patike. Kupio pre x godina u louis za 25 eur. Imaju ojačana, i za neverovati koliko su udobne. Kod mojih je mana sto je lice delimicno od nekog platna pa je neotporno na kisu a i duva kroz njega lepo. Ali zato na 30+ stepeni neprocenjivo prija. Nesto na ovaj fazon

Nadam se samo sa nije

Dobra ideja sa nosacima kormana, sada nema gde. Uglavnom je problem kod kineskih maglenki sto puknu nosaci. Ja sam montirao skoro preko selni sa gumom. Videcemo kako to izgleda u voznji, nisam jos testirao

I u Novom Sadu oko mesec dana, lre bilo 2 nedelje

Meni na jednom piše 0 a na drugom 2 a oba regularno registrovana. Vec sam jednom zbog ovog menjao saobracajnu

Prošle godine su mi na motoru gledali samo par stvari, a jedna od tih je homologacija na migavcima, tako da moz da bidne a i ne mora. Najbolje da nadjes original ili bar sa homologacijom. Na KP i sl koliko sam primetio uglavnom su novi bez, a ti nigde ne spominju

Malo da zivnem temu posle 3 godine, da ne otvaram novu ista je tematika. Planiram da ofarbam kineski endure, koristice se skoro skoro iskljucivo u offroad rezimu. Plasike su od rekao bih PP (polipropylen) a rezervoar je metalni. Plan je da se sve to pokrpi I lepo pripremi, pa plastic primer, ali pitanje je boje. Juce sam bio u radnji I nije problem da mi u spreju naprave boju za aute, auto lak, to bi trebalo da je akril ili sta god Medjutim, prodavac mi je ponudio da moze da mi spakuje I poliuretansku boju, jer je kaze dosta otpornije na grebanje, a sto je meni bitno. Sta misle iskusni da li je ok ova poliuretnska boja ? Jasno je da je otporna na grebanje, ali isto ako ne I vise je bitno da je elasticna, posto se platike uvijaju.

Hajde izmeri mi duzinu Ivanovog vizira. Treba ni info koliko je duzi od originalnog? Ja sam uz motor dobio neki Givi poviseni. Kada ga stavim na najniže, mogu opusteno da vozim 140 i da pušim cigaretu :). Medjutim visok sam samo 178 pa mi je vrh vizira u ravni sa ocima pa mi smeta. Sada sam montirao original i ok je samo malo duva preko 100-120 ali nista strasno. Taman bi mi bio neki izmedju, mozda taj Ivanov

Pa dobro došao, lepo je da imas entuzijazma, samo da potraje, mnogima je kinez to oduzeo I ja sam nedelju dana vlasnik takve azdaje a posto posedujem Hondu i Suzuki, razlika je očigledna tako da misljenje ujaka uzmes sa rezervim osim ako i on ne vozi kineza. Sto se tice 3 brzine i ona je kod mene menjana. E sad taj zupčanik je spregnut sa nekim drugim iz drugog snopa pa ako je taj mali ostecen onda postoji šansa da je i njegov par. Analizirao sam stare delove kod mene i rekao bih da je tako, ali ne mora da znaci. Značes kada skines menjac. Imas i drugu opciju da napravis zupčanik kod nas, tako je rađeno na mom mopedu. Sto se tice signalizacije, vodi računa. Nebi trebalo da bude problem da zamenis ali ta nova signalizacija mora imati homologaciju. Posto nisi nesto vest sa mehanikom predlazem da pocnes da vezbas odmah trebace ti Za početak bih na tvom mestu preskocio ciscenje i stelovanje karburatora, prepusti to profesionalcu. Ostalo mozes polako. Ovo uputstvo ti ne vredi trazi service manual, ima ga ovde na portugalskom ali sa slika se sve lepo vidi a ako zapne imas google translate. Ako ga ne nadjes, javi se da ti posaljem. Za početak pregledaj srafove, dotegni, proveri lanac, podmazi sta mozes i srećno. Ja krecem za vikend, da prostis sa guza, od zadnjeg kraja pa do prednje viljuske, provera, zamena sta treba, podmazivanje. Do aprila, maja da bude spreman za avanturu

Hvala kolega. Saljem ti adresu