Hajde baš javi kakav je. Kada sam kupio prvog TA odmah su mi rekli da je jako osetljiv na filter vazduha i da kupujem samo original Hiflo jer sa nekim drugim ima problema u radu. Cena je svakako prihvatljiva i za razmisliti, svakako stalno nesto porucujem sa Alija

U rukama Mandusica Vuka svaka puska bice ubojita. I posle kazu fali TA snage...

Sto se tice kolicine to su kolege rekle. Sto se tice viskoziteta koliko me sećanje sluzi za nasu klimu je preporuka 10w-40. Ja tu gradaciju i koristim godinama. Gusca ulja ljudi koriste kada motor posustaje pa da ga manje trosi. Po meni ako je motor ok onda treba sto redje ulje posto se bolje zavlaci u zazore. Svakako bi se pridrzavao preporuka fabrike. Sto ze brenda tice, to je manje vise sve isto za istu specifikaciju. Ja koristim Bardahl ali sam koristio i druga. Ako je agregat i menjac ok, nema tu bitne razlike, samo promena na vreme i gas

Kolega sa ''drugog'' forum radi prevoz a mozes i da iznajmis prikolicu. Kopiracu oglas. Koliko sam sracunao od BG do SU bi bilo oko 100eur + putarine, manje više to će biti oko tih 140 eur koje su ti trazili. Alli ako imas auto sa kukom onda 20eur + tvoje gorivo i putarina, što bi bilo dosta jeftinije. Kome treba trasport motocikla, sada moze da iznajmi prikolicu ili da mu se motor transportuje do zeljene lokacije.Ako hoce da mu se transportuje motor, cena je 30din po kilometru za preko 100km, pricamo o ukupnoj kilometrazi u oba pravca.Ukoliko je ukupna kilometraza ispod 100 km, dogovor na licu mesta. Putarine su dodatna stavka ukoliko se ide autoputem, to ne ulazi u cenu prevoza.Cena iznajmljivanja je 20e po danu, prikolica poseduje zeleni karton.Gurtne idu uz nju za vezivanje dva motora.Prikolica ima 3 navoza ali je dosta uzana.Mogu da se transportuju 2 sportska motora, 3 cross motora i naravno jedan veci u zavisnosti od duzine.0642741275

Ja imam TKC na Transalpu i za sada su utisci fenomenalni osim onog trošenja koje se odvija na moje oči . Mada i to trosenje nije isto na obe gume. Posle jedno 2.000 km zadnja je na pola a prednja ko nova. Po mojoj proceni ici ce 2 zadnje i jedna prednja. Mislim da je kombinacija nazad K60 a napred tkc jako dobra, mozda i probam. Prethodne gume su mi bile K60 i u odnosu na tkc dosta su bucnije i imam utisak da malo teze idu u zavoj ali mozda je to samo utisak. Naravno i duze traju. meni su potrajale oko 8-10k . I posle toga bilo je krampona ali se zadnja deformisala a i slabije su drzale. Ovo sve vazi za penzionersku voznju. Kod agresivnije verovatno bi gume krace trajale i kraponi se nejednako trošili

Ja nisam koristio led ali sam koristio Philips night vision sada ksenon. Philips jeste skupa ko djavo ali svetli za sve pare. Ona mi bolje sija od ksenona jer ovaj ocigledno rasipa svetlost posto staklo nije glatko nego original. Ako nije skup LED treba probati i uporediti.

To je za sada, ali poznavajući našu drzavu , dok ja zavrsim ko zna sta ce da bude... Naravno , ako i ne bude moglo idem na jeftinu prepravku da mi ne bude zao da ga vozam samo po selu

Kao što naslov kaze kupio bih neki jeftin kruzer za zimsku zanimaciju, tj prepravku u bobber. U obzir dolaze svi brendovi i kubikaze (preko 125ccm). Kinezi su na prvom mestu jer je budzet skroman. Bitno je da je motor u voznom stanju i da ga mogu prevesti na sebe. Znaci nije bitno ako fali neka plastika, migavac, zardjao malo, bataljen projekat i sl ali bitno je da ne moram da otvaram agregat i sl. Ako znate nekog kome cuci nesto ovako u garazi, štali ...ili imate vi ponudite. Da nebi bilo zabune, trazim JEFTIN motor da mi ne bude zao da batalim projekat, da ne mogu da ga posle reg i sl. Pratim oglase i tu ima brdo kineza za 400-500 eur u dobrom stanju. Mene interesuje jeftinije od ovoga. Finalni proizvod treba da bude nesto ovako

Svaka čast za gest. Rezervisi meni patike, mozda budu odgovarale za bolju polovinu, a i ako ne nema veze naci ce svoj put. Danas cu uplatiti i poslati potvrdu i inbox

Ili fransuski kljuc ako moze da udje

Pa realno Transalp bi trebao u startu da cimene jace ali fazer bi kasnije pretekao. Ako si u NS javi se da probaas kako ti paše. Ja vozim TA 600 ali isto je to, nema značajne razlike.

Moguce, ja sam na transalpu menjao gume na toj kilometrazi, mozda max 10.000 km. Zadnja se nekako iskrivila i vibrirala. Krampona je bilo jod za 2000-40000km. Pricam o heidenau k68 scout

ja kupio slican pre 15 dana za 3.500 din. Sve je to manje vise isto, bitno je da ne prepunjava i sl. Za ove pare vise nego dobar

Deluje ok. Probas pa vidis. Ako ne pase vratis. Kupovao dam od njih, kineska roba uglavnom ali korektni

Po meni je najbolje kupiti preko e-bay, kosta oko 80eur. Za kineski mi je mnogo 50eur. Ja platio 10-15ako se dobro secam. Radi evo nekoliko godina. Jedina kvaka je sto izgleda da pali samo 1 svecicu ali se to u vožnji ne oseca. Lemljenje je uglavnom kratkog daha, polovni jos gore. Ja porucio preko e-bay 2 polovna posto je cena bila ok, ali na kraju samo jedan bio ok. Najbolje novi kupiti makar i kineski https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F161606080041 https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fulk%2Fitm%2F251849698354 https://s.click.aliexpress.com/e/bZ6FK7dI https://s.click.aliexpress.com/e/dMJ5Vja

Nazalost moram ovo da potvrdim. Radio sam i ziveo u BG (5 godina) u Šapcu (7 godina) i sada u NS (1 god) . Svugde zbog posla. Najradije bih ziveo u Šapcu, da moze, ali ne ide. Nije da bih bio gladan ali ako neko želi da napreduje da ima bolje plaćen posao onda skoro da nema izbora nego da ide u Beograd. Druga opcija je neki privatni biznis ali nisu svi za biznis a za to često treba i para . U manjem mestu isti posao se plaća manje i to prilično ali je daleko bitnija stavka što se u BG lakše menja posao što je jako bitno jer smanjuje psihološki pritisak na čoveka. U BG školovan čovek sa nekim radnim iskustvom uvek moze naći neki posao za 600-700 eur, da preživi. Ovde je reč o svim poslovima, čak i onim manje plaćenim. Recimo u Šapcu se prodavac plaća uglavnom minimalac a u BG 35-40k ( pričam iz iskustva poznanika). Jeste život skuplji u BG to stoji ali ti je vezano za stanovanje i društveni zivot. Hrana, odeća i sl je u principu isto čak i jeftinije jer se moze kupovati na sniženjima. O bolje plaćenim poslovima tipa direktora, head-ova, koordinatora i sl nema ni smisla pričati, sva predstavništva su u BG tako da i nema izbora. Trenutno živim u NS i tu je situacija prilično bliža centralnoj Srbiji nego BG ali opet je nešto malo bolje. Dok radim ovo što radim za platu koju imam biću ovde ali kasnije mislim da ću morati u BG ili mi sleduje tavorenje i tapkanje u mestu, i pored toga što sam prošle godine kupio stan u NS.

Koliko su stare ove gume, tj koji je DOT ?

Imao si srecu ovog puta, najverovatnije. Upisao u tefter zbog njegove evidencije i izvestaja, sigurno im šefovi traže da ispune neki target kao i svugde. Kao što reče kolega, moze teorijski i da ti napise nalog, biće kao da ga nisi hteo potpisati, ali mislim da to nije slučaj, osim ako nije bas neki šupak. A tablicu stavi kako treba, jer sledeci put mozda ne budes imao srece sa policijom.

Predrasude i generalizacija su uvek pogresne pa i ovom slucaju. Sigurno da ima raznih i verovatno i nekulturnih, bahatih i sl. Po nekom mom vidjenju situacija je gora u manjim mestima jer se tu racuna da su svi svoji i da znaju sa kim pricaju. Ja licno imam iza sebe bar 500.000 km i nekih 13 godina aktivne voznje. Nikad nisam platio kaznu a da nisam kriv (4 kazne i 2 dogovora ) . Čak su me cesto i pustali za manje prekrsaje. Ja iskreno ne mogu da se setim da me je neko zaustavio poslednjih godina bez Dobro veče gospodine, molim vas dokumenta... Da li znate koji ste prekrsaj napravili, da li ste konzumirali alkohoh i sl. Mislim da se i ova generacija policajaca i bar malo razlikuje od one prethodne pre iz 90-ih koja je zavrsila koje kakve kurseve, skupljeni sa konca i konopca...

Ja sam terao keeway supershadow 250. Masina je ista, ram je verovatno malo laksi. Potrosnja je bila max 3.15l/100km i to kada sam ga terao po autoputu 115km/h. Opustene voznje 80-90km/h je bilo ispod 3l ( po prospektu 2.4l ali je to malo, mada dostizno uz laganog vozaca i laganu voznju). Chalenger ako je dobro nastelovan trebao da tresi malo više, ali daleko ispod 5.5l/100km. Sto se tice challangera ja sam ga gledao da kupim davno ali kada sam seo i provozao ga odmah sam odustao. Visok sam 178cm i ovo nije motor za te gabatite, treba neko duzi

koliko vidim taj deo je manje vise isti na svakom motociklu, bar tako deluje. Ako je isti uzmes polugu menjaca od bilo kog motora (najbolje je da je isti materijal ili sl) odseces taj deo sa nutovima i zavaris na tvoju polugu. Druga opcija, mozda i bolja, su oglasi pa da kupis polovno od nekog rasturenog, bilo je toga na KP. Evo na brzaka nasao u Sacpcu jednog, rasturen princ u delove 064/66-91-034

Srecom registrovao sam motor u maju inace bi obrao bostan. Nosac kofera, bocni nisaci, rol bar, poviseni vizir, nosac navigacije, iticnica 12v, podmazivac lanca, ksenon svetlo... Tacno ako budem morao sve da skidam, necu imati volje da vratim ponovo na motor. Mada, Srbija je ovo. Jos koji mesec i ima da bude po starom

Posalji mi na pp neki kontakt ako imas

Iz iskustva sa 2 TA rezervoar je 18l a od prilike je podeljen na 12+6 okvirno. To znaci da je rezerva 6l. Pre par dana sam ga dopunio sa 14l a vozio sam na rezervi 20-30 km. Kod tebe to nesto rano prebacuje na rezervu.

Sada je vreme kada se vrovatno malo motora registruje, uglavnom je to proleće. A ako je i neko pokusao verovatno je sada na putu do benziske stanice sa praznom flasom i spremnim upaljačem Realno, ovo je kako si spomenuo, jako bitno pitanje. Vecina motora ima nešto aftermarket na sebi, posebno produzeni viziri, auspusi i sl. Trenutno je kupovina ovakvog motora jako rizicna rabota. Meni bas zapao za oko neki motorcici ali ne lezi vraze ima Arrow izduve. Konkretan motor je sam po sebi egzotika tako da originalne auspuhe nema sanse naći osim u inostranstvu gde bi verovatno bili 4 cifre. U nekoj drugoj temi sam vide da se kofer mora skinuti kao i roll barovi, nosači kofera i sl. Nadam se da će neko da napiše nešto sa tehničkog za motor sa neoriginalnim delovima.