Video sam i ja tog u Banovcima. Jeste jeftin ali ne svidja mi se sto su zbice zardjale prilicno a posebno sto se na tabli vidi po srafovima da je skidana x puta. To onako sa slike sto sam video a uzivo bilo koje vozilo u oglasi izgleda prilicno losije. Takodje nema bocne kofere a ko kupuje ovakav motor obicno zeli da putuje. Realno je jeftin i vredi tih para sigurno ali ako kupujes na duze staze ja bih sa ovim iskustvom uvek uzeo primerak da ne moram da se patim sa nekim detaljima. Ona u tehnodromu sam isao da gledam i nije bas kako na slici (nisam iznenadjen). Desna strana je izguljena, verovatno je imao blazi pad na tu stranu pa je to zamzano a na slici se nevidi. Ima I neku sajllicu sto viri a ne znam od cega je i nije me briga nego mmi govori da je nesto cackano. ukupno motor deluje ok, ima svu dodatnu opremu ali moralo bi malo da se radi da bude cakum pakum. opet dolazimo da nije sto je neko pomenuo da ovakav motor mora da kosta oko 3.500 eur kako god okrenes Kada samo kod Tehnodroma imaju Varadera 2001 mislim i po mom skromnom znanju deluje dobar , sve na svom mestu, nista poderano i pocepano, sitne ogrebotine po rezervoaru od upotrebe. A na kraju najbolje je uvek kupiti na forumu, Imas onaj @PaPaja sto prodaje. Da nije plave boje ja bih ga ozbiljno razmatrao za sebe

Bio sam u petak u Auto Radu. Skinuti rol barovi , nosaci kofera i ksenoni. Ostao top case Givi maxia. Kao za inat od stajanja zalepio automat migavaca ili prekidac, uglavnom migavac se upali posle nekoliko minuta. Ali vec sam bio krenuo pa kako bude. Epilog, pitam ga ja da li sa skinem top case, kaze ne, vidi se da je fabricki . Svetla nisu ni gledali mogao je komotno sa ksenonima, migavce isto. Proverili samo brojeve motora, dimenzije guma i kocnice. Napravili par fotki i ajd vozi. Sutradan malo otoplilo i proradili i migavci

Evo da se i ja pohvalim mojom izvedbom. Ovo mi je drugi primerak. Naravno kanalizaciona cev, ofarbana. Prva izvedba je bila sa folijom ali to nije sada bitno. Bitan je polozaj, sada mi je ispod kofera. Prva verzija je bila kao i kod kolege ali nije dugo potrajala. Razlog je offroad voznja ako se vozi. Meni je tocak prilikom prelaska potoku podivao neki kamen i otkinuo nosace (bukvalno su iskidani a bili su od relativno debelog aluminijuma). Naravno ja nisam primetio i ostao sam bez dosta alata. Tako ako neko planira da vozi po krupnom kamenju nije bas najbolji polozaj, a za asfalt je naravno ok.

Auuu, ja sam zakazao kod njih za petak. Rekli mi da poskidam sve, kao mora da bude u fabrickom stanju. Verovatno se i oni plase ako tak opitas pa imaju isti odgovor. Ostao mi jos produzeni vizir i neka kutija za alata to sam mislio danas da skinem, ali ne diram onda nista. Samo onda da ga operem

Pitao, jos je kod njega. Ako te bude interesovalo javi se da ti posaljem slike i njegov kontakt. Kofer je u BG u Resniku

Gde si to odradio ? Pretpostavljam sa je u pitanju Novi Sad ? Imam jos par dodataka koje me mrzi da skidam, vecina je poskidana

Malo da zivnem temu posto sam nesto majstorisao prosle nedelje. Vecina delova je ofarbana i sklapanje pocinje. Ako neko bude planirao slicno neka ne farba sprejevima kao ja nego kopresorom. Em je skupo em nekvalitetno iako sam kupovao one skuplje sprejeve. Vizuelno izgleda super ali mi deluje da ce ze ubrzo ljustiti bez obzira na pripremu, ali videcemo. Tu su naravno i white wall gume u srpskoj izvedbi Nastavak sledi...

Ja imam Givi Maxiu kao top case i kineske ( one klasicne sto prodaje kolega Laky) kao bocne kofere. Naravno da je kako dupe i oko ali meni vrsi posao posto bocne koristim par puta u godini. Top case je stalno na motoru i tu bih uvek uzeo neki markirani jer to stalno skace na repu i bilo je slucajeva da su otpadalli i markirani, tako da se nebi zezao sa time. p.s . Drugaru je ostao posle prodaje motora Givi Maxia, doduse malo starije generacije ali koliko se secam u dobrom stanju, ispravan ( motor je bio kod mene pre 3 godine). Ako nekog zanima mogu da ga pitam da li je prodat.

Pogledaj kodnu oznaku na motoru. Na vecini su iste, ali naravno ima i razlike. Čak i kod jednocilindrasa 125 i 150 ccm se razlikuje u cilindru i klipu, ostalo isto. Ja imam neki yamasaki sky 125. Isti agregat kao i na komsijinom keeway speed. Mislim da je oznaka agregata na yamasaki ( a prilicno sam siguran da ga koristi i kingroad...) 156fmi . Oznaku gledaj u broju motora). I naravno, 150 ide bolje od 125, za toliko koliko je jaci

To se i ja pitam. Pitao sam u dva tehnička pregleda u NS i dobio iste odgovore, nista što nije fabricki ne sme biti na motoru jer ga slikaju. Srecom roll barove i nosace kofera sam skinuo zbog varbanja pa cu oterati motor bez njih. Takodje su mi rekli da moram i ksenone da skinem. Sad realno pitanje kako bi oni to provalili jer ja nemam projektor nego kao sijalicu u adapteru. Svakako nisam hteo da rizikujem pa sa ih skinuo i verovatno ih necu ni vracati.

Jedino da probas iz inostranstva. Koliko sam video na slici tesko ces naci nesto od kineza posto oni imaju obicno neki cdi tipa 4+2. Ovo je nesto sa dosta pinova Evo ti jeftinije resenje pa vidi da li je to sto trazis https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F182652882061 Druga opcija je da probas da popravis. Das u neki servis koji se bave elektronikom pa da probaju

Ugovor potpises sa drugarom i overite kod notara. To kosta oko 2.500. Ukoliko skucajno ne pripadate istoj poreskoj upravi onda umesto kupoprodajnog ugovora napravite ugovor o poklonu. Kada to resis onda popunis poresku prijavu i sa odgovorom predas u poresku upravu. Trebalo bi da budes oslobodjen poreza posto je moped. Za potvrdu odes na sajt Sprint motorsa i podaljes im mejl, ima tamo kontakt forma, da ti posalju taj coc. Mislim da se to naplacuje oko 1.500 dinara. Dodatno ako niste sa iste registracione teritorije potrebno je da prodavac odjavi motor i vrati tablicu. Kada sve to skupis onda pravac tehnicki

Nažalost tačno, svaka ista, a pratim moto scenu godinama. Uvek je početak godine kritičan. Jednim delom jer drugi učesnici ne očekuju motoriste, tj nisu se navikli. Mada mislim da je osnovni problem nespremnost vozaca. Uz izuzetak onih koji voze cele godine, većina preko zime ne vozi motor. Onda dodje proleće pa svi zajasu i gas. Međutim tih meseci pauze (bar kod mene, a verijem i kod drugih) ima za rezultat gubitak osecaja za vožnju a dobar deo jedva čeka da produva mašinu. I tu onda nastaju problemi. Pored toga i hladnije vreme, hladan asfalt dodaju i svoje i to je recept za tragediju. Za kraj savet, početak sezone lagano, a kada otopli i dupe se navikne onda gas

Ako ti nije hitno inas na Aliju, kosta komlet oko 50 eur sa shipingom

Za sada je plan totalni low cost, stvar principa. Svakako necu moci da ga registrujem. Nije ni plastifikacija sto dukata ali me sada mrzi, motor i radionica mi je u Sapcu, a ja u Novom Sadu, zajebano logistički. Svakako mi pusti neki kontakt tog sto ti je peskario i tog za plastifikaciju, mozda se predomislim ako mi se svidi kako bude ispao motor, pa da uradim malo kvalitetnije

Tako sam nesto našao na YT, neki Indijac je pokazivao. Sabije se taj poklopac i uspod ima kontra matica koju treba otpustiti pa se gornja uska odvije. To mi je jedino logicno. Znam da je zajebano, ali su napraviti ili pozajmiti alat da sabijem oprugu i da rastavim. Najradije se nebi zezao sa farbanjem ali su zardjali pa moram. Druga opcija je kupovina drugih ali su i oni verovatno isti

Ostaje mi pored ostalog da ofarbam i amotrizere. Ideja mi je da ih rasturim, ocistim i onda ofarbam. Medjutim nema ideju kako da rastavim amortizer, tj da odvojim oprugu od amotrizera. Zagledao sam ga sa svih strana i nista. Da gornje ima onaj poklopac sto znaci da nema nekog srafa koji bi mogao odvrnuti. Sa donje sam očekivao neku rasecenu platnu pa da je izvucem i oslobodim oprugu, medjutim nema toga. Ako neko zna kako da to izvedem neka pomogne Amortizer je ovakve konstrukcije, mada ima i gore na slikama kako je to kod mene

Da znas da u mene interesuje kako ce ispasti

Za vikend se malo radilo, koliko sam stigao. Ram je ofarban u mat crno Ostaje da sredim vile i felne pa mogu da ga stavim na tockove i polako sklapam

jeste da ti je malo daleko ali ako je ok masina, mozda ti se isplati. Ima tih starih masina, ko zna mozda se nesto i probere Honda phanteon WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda phanteon, 1998. godište, Scooter, vozilo prešlo 1 km, Zrenjanin. Cena 380 € - Motori - Polovni Automobili Juce na oglasima je bio jedan Piagio x9 250 ccm za 200 eur. Izgledao je ofucano ali za te pare otisao isti dan

Nabavio za vikend na najlonu kod nekog lika koji pravi asupuhe. Prvo sam hteo da uzmem cev od auspuha za yugo a onda vidim neke parcice, otpatke koje lik prodaje i nadjem 2 savrsena

Danas sam ih zvao telefonom , da budem siguran. Ipak je tehnički za motocikle 2.500 dinara, onaj lik ispred mi dao pogresnu informaciju

Pored cene pitao sam i za nosace kofera i roll bar. Tip mi je rekao da sve sto nije fabricki moram da skinem

Pa ja bas bio u autorad, i onaj lik ispred kaze 4.800. Ja ga ponovo pitam jeli to isto kao i za auto, posto sam kod njih registrovao pre 10ak dana, in kaze jeste...

Malo pre sam bio na tehnickom da pitam posto je registracija za skuter posto planiram kupovinu jednog. Sama polisa i takse nisu skupe malo preko 2.000 rsd ali tehnicki kosta isto kao i za auto 4.800 rsd, malo besmisleno ali kako je tako je. Registacija mopeda znaci 50eur godisnje