Rekao bih da je ovo na Madjarskom ali je razumljivo sta je poenta 200 ezer kilométerrel nyugdíjazza a V-Strom-ot, VIDEÓ - RBiker.com WWW.RBIKER.COM December 11-én tette közzé Pavel Pondělík, hogy 200 000 együtt...

Beli smekerica

Vozio razne gume za trandzu i moj izbor je TKC 80. Kratko traju ali zato se lepe za asfalt a sposobne su prilično ina offu. Imamo sam i heidenau k60 scout. Nije losa, lepo ide i van asfalta, teoriski dosta traje. Teoriski jer se meni zadnja iskrivila posle nekih 7k kilometara, dzaba sto je sara na pola. Takodje tkc mi deluje sigurnije od njih u svim uslovima, mada nisam ni sa k60 imam problema jer vozim defanzivno. Sa mitas imam losa iskustva od ranije i vise im ne verujem, a posebno ne po mokrom. Hteo sam da probam i novu Michelin Anakee wild ali nisu imali kada mi je trebalo. Izgledaju mi da je to to, univerzalna a dobra Nekako mi je šteta na tradzu staviti neke putne gume, lepse mu stoje enduro, a i sa enduro moze da pokaze sav svoj potencijal

Pitanje za elekticare i ljubitelje iste tematike. Pravim neki moped i kupio sam far sa alija koji ima integrisane led migavce. Naravno porucio sam i relej. Kada sam porucio i zadnje led migavce umesto led dobio sam sa obicnom sijalicom. Kada sam ih povezao relej je samo ubrzano radio, kuckao a migavci naravno nisu radili. Skontao sam sta je kada sam otvorio migavac. Posto mi se migavci lepo uklapaju u dizajn resio sam da ih zadrzim a da umesto obicne sijalice stavim odgovarajucu led. Porucim naravno sa alija, posiljka stigne posle 2 mececa kada sam je vec bio batalio. Sav hepi otrcim u podrum, ali tamo jadac. Stavio sam te led i probao. Nema ubrzanog kuckanja releja, prednji migavci u faru rade ali zadnji u koje sam stavio ove led sijalice ne rade. Nemam ideju sta bi mozda moglo da bude, jedino ako ima veze sto prednji i zadnji nisu iste snage ? Ako je to onda moram kupiti i posebno prednje, sto opet znaci igradnje sa tek nekako uklopljenim kablovima, ali sta je tu je, moram imati migavce. Ili je nesto drugo u pitanju ? Ove sijalice su bar po specifikaciji jacine 2w. Ispod su slike komponenti.

Svi predlozi su na mestu, samo sada teško izvodljivo a i ne uklapaju se u koncept low cost, mada su do sada svi budžeti probijeni, i troskovi su uveliko prevazisli nabavnu vrednost motora. Prva ideja mi je bila da zalepim foliju i prelakiram ali treba sada da jurim foliju u toj boji sto je komplikovano Za brushalter mi treba vise znanja i vestine nego sto imam Svakako je modularno pa cemo se igrati. A sto se tice registracije, video sam i ja svakakvih budevina regularno registrovanih ali za to treba da ti je drugar vkasnik teshnickog pa da rizikuje. Svakako cu otici na prolece na tehnički u selu pa se napraviti lud ali sumnjam, em preprevljen, em ni jedna naknadno ugradjena komponenta nema homologaciju...

To ti je univerzalni svemirski modulator, kod nas poznatiji kao rostilj za kofer. Služi da se prikaci dodatni prtljag. Givijeva kreacija, ali ja iskreno nebih imam previše poverenja da nesto tesko vezem. Do zada ga nisam ni probao, meni sluzi kao spojler kada se ljuta masina zaleti

Evo nasao sam na kp ove sto kolega sa foruma prodaje, ako ne gresim Motocikli | Oprema i delovi : Koferi 42L GIVI MONOKEY kopija sa plocom 12.11.2019 - ID 86280629 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Za dodatne informacije posaljite mi PP ili me pozovite 15-21h. ... 2 kofera 70 eur i za nosace jos jedno 80 eur i za 150 eur imas opremu za ponekad. Za te pare nema ni 1 bolji kofer

Probaj malo googlaj, sta znam. Iz prve ruke, ja ih imam na transalpi. Imam i givi kao top case. Razlike naravno ima ali za mene vrse posao. Vidi se da je plastika tanja, posebno na dnu gde je najvaznije ali opet nije da puca na dodir. Vizio sam ih i ful pune bez problema. Prvi put kada sam ih koristio udario sam u betonsku žardinjeru jer nisam bio svestan gabarita. Bila je mala brzina ali i velika inercija, ja i devojka da puna tri kofera. Preziveo je samo sa dobrom ogrebotinom. Mislim da za asfalt mogu jako lepo da sluze, za neke normalne brzine. Na off roud se nebih kladio ali to nebi ni da drugim brendiranim plastičnim.

Ako ces ih koristiti par puta godisnje onda razmisli i o kinezima, po meni nisu losi za ovu namenu. Prodavao ih je ovde kolega mislim lucky vladano a imas ih i na kupujem prodajem. To su kopije givija. Mislim i da je neka cena simbolicna, oko 30eur komad. Ako ti nije daleko i Seba moze da ti napravi dobre nosace. Sve u svemu izadje kao malo bolji kofer, ne verijem da ce da predje 150 eur. A ako planiras više da ih koristis, onda znas sta ti ciniti, ako ne znaš sta je dobro pitaj sta je skupo

Verovatni i jedno i drugo a trece nestpljivost. Koliko vidim prodajes ga nedelju dana a ovde se motori prodaju mesecima, tako da ne ocajavas, ima vremena do proleća. Ja sam odustao od prodaje transalpa 600 do proleća. Iako je verovatno medju najboljima na oglasima, a sigurno je najopremljeniji i najjeftiniji prodaja zimi tesko ide. A i besparica je generalno. Ko ima on kupi nov motor, ko nema on nema, pa gleda neke ok 1.000-1.500 eur, i to krpi i kombinuje p. s. Ako resis da produzis akciju za black friday u smislu nekog popusta, pusti poruku, mogu da razmislim iako je plavi :), ovako mi je van limita

Obavezno javi kakav je taj kineski rus i ja gledam neki tako co2 jer uglavnom zavarujem tanje materijale pa imam problem sa progorevanjem. Jel taj sto planiras koristi onu punjenu zicu, mislim da nema bocu za co2? Najviše me brine ta žica, tj ne zelim aparat sa bocom nego taj da punjenom zicom a neznam nikog ko to ima da pitam A kada je rec o kinezima ja 10 godina koristim wilager inverter i radi za sve pare. Bas je za amatere, lako uspostavlja luk, lako ga odrzava a cema smešna

Nesto ovako? Conti TKC 80 110/80-18 58Q TT WWW.MOTOBOX.RS

Nema tu nikakvog problema, jednostavno ne moze :). Jedino ako olabave za koju godinu... Svakako kada sam poceo oprostio sam se od registracije, zato sam i odabrao kineza a ne nesto skuplje

Moped je počeo da poprima obrise konacnog izgleda. Zbog obaveza ali i hladnog vremena malo se radi, ali idemo sitnim koracima. Novi rezervoar je sredjen, ofarban i montiran. Bilo je dosta muke oko uklapanja sa sedistem i zadnji branikom jer je jako tesno. Ostaje mi da ga malo usarenim jer je ovako monotono, pa sam mislio da zalepim traku od skaja preko rezervoara i da sa strane stavim nalepnice, tipa ove ace of spades. Malo sam se i navukao na ovo, tako da imam i novi projekat u glavi i pretrazujem oglase za novom zrtvom

I ja sam naleteo na tu diodu na mom kineskom coperu kada sam ga kupusao pa sam istrazivao sta je i došao do podatka da je to dioda za neutral.

Pa to je generalno poznata marka, ali realno sta god sa stavis na transalpa on nikad nece kociti kao R1, posebno taj sa jednim diskom, imao sam ga nekoliko godina. Gledaj samo da je organic, one su mekse, stede disk, a sto je najvaznije ujedaju na i hladno, tako da ces manje stiskati ručicu.

Mada, kada vidim cenu ovog drugog, ne vredi narucivati sa alija

Mislim da bi ti odgovarao ovaj sa alija € 64,59 18%OFF | BIKINGBOY For Honda XL 600 V Transalp 1987-1996 XRV 750 Africa Twin 1990-1993 SLR 650 XBR500 XLV750R Front Brake Disc Disk Rotor € 64,59 18%OFF | BIKINGBOY For Honda XL 600 V Transalp 1987-1996 XRV 750 Africa Twin 1990-1993 SLR 650 XBR500 XLV750R Front Brake Disc Disk Rotor S.CLICK.ALIEXPRESS.COM

Povedi racuna oko narucivanja, taj tvoj nije '98. Diskovi od ranijeg godišta, gde su imali 1 disk, su veci. Ovi sa linka su za model sa 2 diska precnika 256mm a stariji modeli imaju disk precnika 276mm

Ove godine oko 1500 km. Maksimano mi bilo 5.000, a u proseku tu oko 2.000. Nema se vremena...

Druze pogodio si u srz, isto razmišljam. I meni je kao i vecini veci lepsi i kada se sedne na motor prirodniji, lepo se oklope noge i imas osecaj da si se sjedinio sa motorom. Ali uvek ima ali, ovak nesretni od tomosa je autorskiji i sa njim motor izgleda dosta originalnije. Najvise bih voleo neki drugi rezervoar malo veci od tomosa ali nema u ponudi. A i od tomosa vecina zardjala. Najverovatnije cu ici sa ovim vecim, lepsi je, što je i vecina potvrdila, ali ostavicu modularnu konstrukciju da ako nadjem neki originalniji rezervoar da mogu da ga stavim. Hvala svima na sugestijama, javljam se posle sledeće faze

Ajmo komisija, glasanje, tomos rezervoar ili ovaj veci, njegov originalni? Hocu za vikend da se pozabavim time. Ako se prebacim na veci, onda moram da pravim nove nosace sedista i da ga pomerim nekih 5cm u nazad

Evo jos malo update-a, razvukao sam struju i to je jos malo gotovo najbitnije je da radi. Dugo sam razmusljao sta sa viskom kablova. Hteo sam neku metalnu kutiju kao fake oil tank ali na kraju skucajno zavrsih sa kožnom fiseklijom koju sam bio namenio za druge stvari, i ne deluje mi lose. Sedište ima opruge ali su fake, ne rade. Svakako su slabe pa sam kroz sredinu provukao sraf koji nosi tezinu. Od vecis stvari koje treba da resim su na prvom mestu rezervoar. Ovaj je u startu bio malo rdjav ali posle godinu dana zardjao je jos vise iznutra. Zali boze truda i materijala, izasao me ko neki dobar rezervoar da sam kupio. Bilo kako bilo najverovatnije ponovo ide od tomosa, posto sam napravio nosace ali neki koji nije rdjav. Probao sam i njegov originalni ali mi deluje preveliki, nekako nije skladan. Druga stvar je što bi ga tesko mogao uklopiti sa sedistem ali ko zna do kraja sta ce da bude. Druga stvar je akumulator. Ovaj je dobar ali razmisljam da kupim bateriju od UPSa i da je stavim ispod sedista horizontalno. Ima li neko iskustva sa ovim, da se ne katapultiram :)?

@kepo, posto sam i ja u istoj dilemi, menjao bi TA 600 za nesto modernije i jače a blizu sam toga da kupim srcem a ne glavom a ova lepa rugoba mi je nekako broj 1. Nekako iskace iz klisea. E sad, price su razlicite ali uglavnom se svodi na to da su performanse dobre ali da je stalno nesto bolestan, kasljuca i sl. Do sada sam vozio Honde pa imam neke standarde Godišnje necu prelaziti preko 5.000 km (obicno predjem oko 2.000km) i to do posla i nazad i vikendom malo Fruska gora i sl izleti. Znam da to mogu i biciklom, ali hoću ako vec menjam motor i imam malo vremema za viznju da mi svaki put izmami osmeh. Ali bi svakako da izbegnem da posle 2-3 nedelje nevozenja dodjem do par slobodnih sati a on dobio temperaturu i nece da ide

Verovatno si u pravu, dzaba diskusija ko je bolji, jeftiniji, konforniji bitno je sta se nekom svidja. Svaki preveze od tacke a do tacke b, bitno je da je srce na mestu i kada sednes da si ponosan. Po meni ako se gleda cost befit analiza, vstrom je bez konkurencije, ali opet kad ga pogledas, nekako obican, bezivotan... Ovo je moj stav i stvar je ukusa da se razumemo