Ne poznajem Sprint-max,ali problematika zna da bude prisutna i drugde.Znaci vrlo je verovatno da preliva karburator i da visak benzina umesto da izadje napolje kroz za to predvidjen sistem,ulazi u motor.Jos jedan simptom je usko vezan za ovu pojavu,a to je rast nivoa ulja u motoru STO PRE,prekontrolisi (ili posao poveri nekom strucnijem) karburator i zameni ulje.

Ima ona cuvena fotka,Xaus na Hypermotardu radi "slide" i pozdravlja fotografa sa thumb-upom Znam da je lakse da se okaci,ali ja to jos nisam savladao

Foggy odavno ne vozi.Corser jos tera BMW-a

Znaci isti motor,ista radna zapremina (251ccm),cak i ista snaga.Za "karburator" znam da je prilicno pouzdan (iskustvo vezano za Dink),verujem da se ni injection po tom pitanju mnogo ne razlikuje Sto se godine tice,moram da priznam da taj podatak nemam.Gledajuci neke stare novine otprilike kapiram da ih pre 2006 nije bilo

Gledaj da probas i Kymco 250,pa onda izmeri.Imas samo nekih 10 kg manje a motor slabiji za citavih 15 KS,sto se bitno oseti sa malo prtljaga ili sa nekim iza tebe I ovde ima varijanta Injection (isti motor)

Bice prilike nadam se da napravis sebi jedan LIVE.Samo da znas da se bolje prati na TV-u (bez komentara).Najbolja opcija je u stvari da se montiras na dobroj krivini,a ispred tebe videoWall.Provereno

Corser-a ste zaboravili.

Ako si ti ovaj sa slike,onda nemoj da te cudi to sto ti se ljudi ne javljaju ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Pronto ajde reci da si se zezao,ili stvarno neznas odakle je ta slika ? Naravno da sam se zezao. Prvi sam deo gledao kao jako mali na nekoj Betamax kaseti i prilicno se zarazio

Ako si ti ovaj sa slike,onda nemoj da te cudi to sto ti se ljudi ne javljaju ;D ;D

Kad crkne semering na dvotaktnom motoru simptomi su mnogo drugaciji. Vrlo tesko pali,radi samo pod sauhom,ima izuzetno visok ler gas,jednostavno na cvaji semering kad rikne nema voznje.

Pedrosa se izoffiro u skorasnjim izjavama.Naravno da nece da mu daju sve novitete u buduce.Posle kad ode kod drugih da padne kopiranje

E ne mogu da verujem,sve covek treba da ti kaze.Brezon je isto srafovska roba,pa bi trebalo da moze da se nadje u bolje snabdevenoj gvozdjari.Samo da nije kraci,od viska glava ne boli.I sraf da mu stavis nista mu nece faliti Drugi put oteraj motor kod majstora da ti zameni ulje.

Nemoj da si lenj.Ispusti ulje u cistu posudu i skini poklopac.Imaces bolji prilaz a usput preporucio bih ti da taj ostatak brezona malo zagrejes,jer je kraj koji je uvrnut u blok vrlo verovatno namazan LOCTITE-om.

Negde sam cuo (procitao) da je ovaj put prakticno "krstenje" za svakog pravog motociklistu.Na stranu sta misle drugi,ovo je putovanje (uz jos par interesantnih destinacija) sasvim sigurno nesto sto treba sebi prirediti Hoce li to biti sledece godine,moram da priznam da nisam siguran.Trenutno sam u procesu nabavke motocikla koji ce za jedan takav poduhvat biti (barem malo) pogodniji i odatle sve krece.Uglavnom da se zna,pratim razvoj dogadjaja

Mnogo je ovakvih epizoda bilo i vrlo je verovatno da ce ih biti i u buduce.Ljudi koji su isli kolima,neki cak i ovako "peske" sto bi se reklo,doziveli su i gore neprijatnosti.Od prostote,neznanja i gluposti je tesko pobeci,bitno je da ti kao neko ko je tako nesto doziveo (za to treba dosta sive mase) ne trpas sve u isti kos.U manjini su kao i obicno,ljudi otvorene svesti.A ti papci kad bi samo znali da su nase drzave (Dubrovnik i Srbija) nekada davno,pre nego sto su divlji dosli na vlast,imali korespodenciju na cirilici...

Posto nisam neki kocnicar i nisam bas najpozvaniji da mnogo o ovoj temi diskutujem,ali bih da kazem sledece.Svaki od ovih navedenih proizvodjaca i mnogi drugi koji nisu nominovani,imaju izuzetno siroku paletu proizvoda.Verujem da postoje razlike,normalno je,ali rekao bih da je mozda vaznije u celoj toj sumi imena,tipova i vrsta,shvatiti u stvari koja TVRDOCA plocice,odgovara licnom stilu voznje.Isto to vazi i za gume. Nekome ko voli da zavrne gas,samim tim da koci cesto i jako,sigurno ce trebati tvrdja plocica,kojoj treba vremena da se zagreje,ali tek tada daje svoj maksimum. Nasuprot tome meksa ce plocica biti spremnija "na hladno",ali ce joj i vek biti kraci.Takve plocice manje ostecuju disk,ali im je interval zamene kraci. Zato pre nego krenete da optuzujete,kako ova ili ona nije trajala ni (npr)4-5 hiljada kilometara,proverite koje je tvrdoce Trenutno koristim BRAKING.Zaskripe malo kad krenem da "obaram",ali ne posustaju ni posle 5-6 dobrih uzastopnih kocenja.Znam da ima bolje,ali posto se ne borim za sampionsku titulu,meni sasvim odgovaraju.Koliko para toliko muzike

KLE ne moze nikome da bude konkurencija,jer se vise ne proizvodi.Noviji modeli BMW-a su nesto bolji od predhodnih,uz svo duzno postovanje (prema imenu koje nosi),Suzuki je za oba Mercedes,S-Klasse

Evo ja bih ovome da se pridruzim.Svirkanje i "blindiranje",kako neki kazu,moze vrlo lako da se protumaci kao gest upozorenja,a ne kao prijateljski pozdrav.Izbegavati

Moze da bude 1000 stvari.U najgoroj varijanti,masina se lagano predaje.Ti za pocetak pogledaj auspuh i filter za vazduh Auspuh bi mogao da skines skroz (sa cilindra),pa da pogledas u izduv.Prvo da vidis da se nije zapusio ili ne daj boze da klip nema neki ris na sebi. Nije dobar znak,ako je skroz crn (mislim klip)

Samo jos da legne "cevka"

U Italiji je to sasvim normalna pojava.Mada ima naravno i onih koji to ne rade.Skuterdzije i motociklisti se medjusobno ne pozdravljaju,a primetio sam cak da i BMW-ejdzije ne rado otpozdravljaju pripadnike drugih "sekti".To je mozda neki moj trip,ali mi tako deluje.

Od 10.-15. Novembra.Na lokaciji Milano-Rho fiera.Vrlo lako se dolazi podzemnom

Zbog izuzetnog pada interesovanja za motocikle sa motorima od 1000 ccm,kosooki su resili da "vrate" u zivot pomalo zaboravljenu kategoriju od 750 ccm Eto meni koji vec neko vreme teram 600,prijalo bi nesto jace,a 1000 je previse.A izbor sprava u toj nekoj medju-klasi je prilicno mrsav. Dazbine su sasvim sigurno manje,pa se jedan takav izbor nekako logicno namece. Suzuki sprema GSR,Kawa je vec dobro popularna u ovom segmentu,samo Honda cuti.Cuo sam de se nece cak ni pojaviti u Milanu. Da mnogo ne odvlacim pricu u neki drugi smer,prilicno mi se dopada Yamaha.Bio sam zagrejan za FZ1,ali kad mi rekose da je sprava "preterana" (prakticno gola R1 i koji KS manje) odustadoh. Vec je vidim sa nekim (polu) oklopom.To bi bilo jako interesantno.

Ova crna sa slike je sada vec "stari" model R1 i nov (neprodane zalihe) moze da se pazari za 10900 evara (u Jevropi) Svaka cast Bingo-Bangu,ali 9 soma nije za baciti.A kazu da je i uzitak jaci.

Sve pise samo treba malo elementarne matematike