Evo ja bih ovome da se pridruzim.Svirkanje i "blindiranje",kako neki kazu,moze vrlo lako da se protumaci kao gest upozorenja,a ne kao prijateljski pozdrav.Izbegavati

Moze da bude 1000 stvari.U najgoroj varijanti,masina se lagano predaje.Ti za pocetak pogledaj auspuh i filter za vazduh Auspuh bi mogao da skines skroz (sa cilindra),pa da pogledas u izduv.Prvo da vidis da se nije zapusio ili ne daj boze da klip nema neki ris na sebi. Nije dobar znak,ako je skroz crn (mislim klip)

Samo jos da legne "cevka"

U Italiji je to sasvim normalna pojava.Mada ima naravno i onih koji to ne rade.Skuterdzije i motociklisti se medjusobno ne pozdravljaju,a primetio sam cak da i BMW-ejdzije ne rado otpozdravljaju pripadnike drugih "sekti".To je mozda neki moj trip,ali mi tako deluje.

Od 10.-15. Novembra.Na lokaciji Milano-Rho fiera.Vrlo lako se dolazi podzemnom

Zbog izuzetnog pada interesovanja za motocikle sa motorima od 1000 ccm,kosooki su resili da "vrate" u zivot pomalo zaboravljenu kategoriju od 750 ccm Eto meni koji vec neko vreme teram 600,prijalo bi nesto jace,a 1000 je previse.A izbor sprava u toj nekoj medju-klasi je prilicno mrsav. Dazbine su sasvim sigurno manje,pa se jedan takav izbor nekako logicno namece. Suzuki sprema GSR,Kawa je vec dobro popularna u ovom segmentu,samo Honda cuti.Cuo sam de se nece cak ni pojaviti u Milanu. Da mnogo ne odvlacim pricu u neki drugi smer,prilicno mi se dopada Yamaha.Bio sam zagrejan za FZ1,ali kad mi rekose da je sprava "preterana" (prakticno gola R1 i koji KS manje) odustadoh. Vec je vidim sa nekim (polu) oklopom.To bi bilo jako interesantno.

Ova crna sa slike je sada vec "stari" model R1 i nov (neprodane zalihe) moze da se pazari za 10900 evara (u Jevropi) Svaka cast Bingo-Bangu,ali 9 soma nije za baciti.A kazu da je i uzitak jaci.

Sve pise samo treba malo elementarne matematike

Predstavljanje ove sprave predvidjeno je za cuveni EICMA sajam u Milanu,ali 2010.Trebalo bi i drugacije da izgleda.Za ovu probu koriscena je "karoserija" vec poznatog modela F4

Ja se ponad'o doci cete na trku.Ali... Nema veze zabavio si se dobro,a ni ja nisam sedeo kod kuce Ako planiras (te) Italiju javljaj (te se)

Vec sam komentarisao i opet cu da kazem.Hopkinsu se mnogo vise svidja nocni zivot nego trkanje,pa dok ne odluci za pravo da se lati volana jednog sportskog motocikla,nista od njega.Samo prosecni padavicar.

Zaplak'o sam ,sunce ti zareno Samo ti lepo njemu sevni tu cevku i gas protiv vetra,kako si i do sad.I da u zdravlju predjete zajedno jos,jos i jos

;D ;D ;D ;D Stvarno bi bilo steta da mu propadne masina ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Ovakvoj spravi ;D ;D ;D MIle ti si kralj!!

Nije razlika velika,a motor je identican.Scarabeo ima skoro 20kg vise i ocigledno veci koeficijent otpora vazuha.Ovo poslednje je moj zakljucak,cak i na oko deluje nakako manje aerodinamican

Mrzi me da racunam,zanimaj se malo.Zabari u svojim katalozima i testovima potrosnju racunaju po sistemu,koliko kilometara se predje sa jednim litrom benzina Piaggio X9 Evolution 500 (motor 460ccm,injection) Autoput..............................17,8 Van naselja..........................19,6 Kad ga zavrces......................13,6 Isti ovaj motor na Scarabeo 500,trosi jos vise Beverly 250 (uzeti ozbiljno u ozbir) Autoput..............................19,5 Van naselja..........................24,3 Zavrtanje............................15 Prilicno udoban,veliki tockovi,startan,extra za grad

Izgleda si ti za tu Yamahu emotivno vezan.Tu kod tebe ili u okolini mora da moze da se nadje neka CELA sprava za 500 evara.

To. Na kratko moze.Na dugo bas i ne mora

Naj toplije ti preporucujem da ne budzis nista,nego se iskesiraj za novi disk.Ne mora da bude original,ima vec firmi koje to lepo i posteno naprave za manje love.Sve fercera a glava nije u torbi

Moze vrlo lako da bude akumulator

Koliki je precnik cilindra na MZ-u,a koliki na skutercicu od 50ccm?I ja sam u moju Vespu trp'o sve i svasta,ali ovi motorici danas su napravljeni malo drugacije. Prvo mu zapusis katalizator.Malo manje strucni teraju dalje pa se onda zatvori i sam izduv na cilindru.Pa kad se to desi,a insistira se i dalje onda krecu bolovi u "stomaku".

Ja moram da priznam da mi je jedna takva opcija zvucala prilicno neverovatno,znajuci da je Rossi izuzetno vezan za jedan uski krug prijatelja i saradnika.Posto veliki timovi ne vole da im ljudi,narocito tehnicko osoblje,odlaze i dolaze,morace verovatno da naprave prilican presedan.Ili ce Vale nekoga da se odrekne,sto mi i dalje zvuci malo verovatno Kako da naprimer otera Jeremiju.Pa sve sto je dobio,dobio je sa njime.A Ducati ima dobar tim,tako da ce i tamo neko da "strada" Pokazace vreme a mi do tada imamo pravo da teoretisemo I da navijamo,neko manje,neko vise

Odmah da ti kazem da mi se X9 ne dopada u opste.Iznad svega zbog toga sto je pretrpan elektronikom,koja mozda i ima neku svrhu,do prvog kvara.Onda majstori krenu da iskljucuju funkcije,"samo teraj" i na kraju imas X8,5 Sto se motora tice,pod firmom Piaggio 500 postoje dve verzije.Od 460 i 492ccm.Obe sa ubrizgavanjem,a samo ova prva i sa karburatorom Vlasnike Beverlija 500,sa tom karburator varijantom,sam cesto cuo da se zale na potrosnju,tako da verujem da svi skuteri na koji je ugradjen taj tip motora pate od iste boljke Zbog sve jacih normi protiv zagadjenja,logican je korak bio da mu se trpne injection,pa je razlika uglavnom u termo-grupi (klip,cilindar,glava)+ naravno elektronika Sto se pouzdanosti tice,imaj na umu dve stvari.Prvo da je to proizvod potrosackog drustva,tako da kad dodje do ozbiljnijeg kvara i kad vidis predracun,nekako te prodje volja da ga popravljas.Ne daj boze da treba kakvu plastiku da zamenis Drugo,da to ipak valja,pa kad se prema njemu ponasas onako kako treba,to moze lepo da posluzi.Sigurnih 50,60k bez problema,naravno uz redovno odrzavanje Mislim da je dobra ilustracija i to sto se ovaj agregat ugradjuje i na skutere drugih marki (van grupe Piaggio),cak sam imao priliku da vidim i jedan Dune Buggy,fabricki,zaboravio sam koja je marka.

Ne boj se nista nisi pogresio.Sad kad je sve cisto,plocica (ako ima jos mesa?) ponovo trazi svoj put po disku.Prasina i prljavstina koje vise nema ostavila je prazan prostor,pa sad sve opet treba da legne na svoje.

Nemoj tako Raceru.Mislim da je potrebna prilicna kolicina 00,da sav polomljen iznova i opet sednes na zver od 250 ++ KS.A i vreme mu je saveznik.Hteo ti to ili ne on je buducnost moto-sporta.Bice prilike da to on i pokaze.Na kraju krajeva,vec je bio svetski sampion.To nije za podcenjivati.

Ima cak i mesto i nogice za suvozaca