1.Rossi 2.Lorenzo 3.Pedrosa

Namerno nisam koristio postojece ime-motoGP Sasvim slucajno,trazeci neke druge informacije,procitam nesto o cemu malo znam.Ukratko cu napisati sta sam video (procitao),ujedno bih da zamolim BJB novinare,ako je moguce,da nadju koji podatak vise Stara kuka, Loris Capirossi,na pitanje novinara sta ce da radi posle 2010,kaze da to nije vazno jer motoGP nakon te sezone prakticno nece vise da postoji.!?!?Odavno se vec vode polemike kako su motocikli puni elektronike i da prakticno piloti sve manje imaju,da tako kazem,uticaja kako ce sprava ici.Tj. da elektronika puno toga radi umesto njih.S tim u vezi dovodi se u pitanje i smisao takmicenja. Kako kaze,potrebno je promeniti pravila (tehnicka na prvom mestu) i ocigledno pomaka u tom smislu ima jer se pominje radjanje novog takmicenja koje bi nosilo naziv "moto1" i koje bi trebalo da zameni postojece takmicenje u najjacoj klasi To mi iskreno smrdi na Formula 1 recept,mada dolaskom novog komandanta na celo FIA-e (Jean Todt) i ovo "zamrlo" takmicenje bi trebalo konacno da zivne

Poslednja ce trka ove godine biti puna noviteta.Ako vec do tada sampion ne bude odlucen,opustena atmosfera (novinari vole da kazu-zadnji dan skole) bi trebalo da doprinese da bude i zabavno.Uz vest da ce Spies voziti,pojavice se i jedan tehnicki novitet o kojem za sada ima malo tehnickih podataka (tema vec postoji)

Interesantna sprava. Trazio sam malo po netu,nebili nasao kakv tehnicki podatak.Nista.Kriju ko zmija noge. Nadjoh zato,druge informacije vezane za buducnost motoGP-a.To ja za neku drugu temu

Nisam imao priliku da vidim,ali sam cuo komentare odmah nakon.Naj spremnije za sad deluje Stoner,jer je koristio set-up za trku.Lorenzo je pred kraj stavio sveze mekse gume pa je vrlo verovatno zbog toga izbio na prvu poziciju Temperatura je bila nesto niza nego obicno,jer je sunce dobar deo vremena bilo iza oblaka.Kad je tu,kazu spasavaj se ko moze Zato za trku tvrda,najtvrdja varijanta i gas u krivini

Po svemu sto je do sada napisano mogu da pretpostavim da je u pitanju CV karburator,pa imam dva predloga Prvo:prekontrolisati da nije slucajno osovinica leptira gasa dobila lufta.Deluje malo verovatno,ali aluminijum je u stanju da pojede mesing! Drugo:kontrola iglice u samom siberu-ne sme da ima nikakva ostecenja.Npr. pojavi se prsten od naleganja u kanal centralne dizne i onda "laze"

Jes' pise da se nece pojaviti pre sredine 2011,ali sto se radne zapremine tice nema tacnih,tj. konacnih informacija.Kazu da ce najverovatnije motor biti zapremine oko 1000 ccm i snage oko 120 konja.Ne iskljucuje se ni mogucnost da se na istu bazu ugradjuje nekoliko tipova cilindara sa zapreminom koja bi varirala od 600-800 ccm

Evo nek ovo bude i apel Acimu. Slike su ocigledno motocikla koji je napravljen za americko trziste,jer u evropskoj varijanti katadioptera (ovih sa strane) nema. Mislim da ima razlike i u bojama,tj da ovi za evropsko trziste izgledaju malo drugacije.Boje su iste samo malo drugacije rasporedjene (Acim da potvrdi) Sto se tablice tice,ona je da kazem nuzno zlo,a posto u Evropi vazi propis da ona (tablica) mora da se nalazi iza zadnjeg tocka,signalizujuci "macijim okom" (okruglim crvenim) najdalju tacku-ekstremitet vozila (motocikla),jedino je moguce okaciti je na ovaj (zaista malo cudan) nacin.To sto se ljudi posle igraju pa je kace 'de stignu,to je druga prica.

Kakva pista!!! Nisam bio licno (bice i to),ali sam gledao neke probe i testove,ostadoh bez teksta...

Koliko am mogao da shvatim,sve je jos u domenu teorije Jedno je sigurno,a to je da je ovo resenje (V2),vrlo interesantno i da se odlicno pokazalo u eksploataciji. Ducati svoj desmodromski razvod ljubomorno cuva,pa je normalno da se traze slicna resenja,jer je vise nego jasno da je "tajna" u glavi (motorskoj) Noviji modeli Ducatija su uglavnom bili doradjivani (na staru bazu) u tom smislu (npr." testa stretta") i naravno elektronika.

@ARES nemoj da se srdis,niko te ne primorava da posedujes Yamahu.O ukusima je vrlo ne zahvalno raspravljati,bilo da je u pitanju motocikl,zene ili bilo sta drugo. Sto se tice "mitova",nije posteno iskljuciti Yamahu.Pocev od stare XT 500,koju nije svako mogao da upali (zbog kurble),preko EXUP modela pa sve do R1 (svidelo se to tebi ili ne)

Umrecemo u svojim toplim domovima, sa velikim plazmama i kucnim bioskopima, italijanskim plocicama, ali niko nece znati da smo umrli, osim dece, kojia ce se obradovati povecanjem cifre na bankovnom racunu... na zalost velika istina,Sto pre dodje Evropa,eto nam i svih lepota zapadnog sveta.

Jasno,drugari.Hvala na paznji

Evo sad bese repriza i interevjui posle trke,kojih jutros nije bilo Rossi zadovoljan drugim mestom,jer bolje kako i sam kaze nije moglo. Interesantna mi je izjava Stonera koji iako zadovoljan kaze da je ova sezona za ZABORAVITI.Zao mu je zbog toga sto je njegovo fizicko stanje "unistilo" sezonu citavom timu,a vise je nego ocigledno da je tehnickih uslova bilo i za borbu za titulu. Pedrosa opet izmedju redova kritikuje Hondu,jer kako kaze i pored toga sto je dao maximum,bio je jako daleko od vodecih. Vrlo zadovoljan De Angelis

Honda??? dane,objasni malo o cemu se radi.Vidim da je u pitanju Akrapovic komlet izduv,ali na cemu???

Ne poznajem bas sve detalje,mislim sto se tice ovog modela,ali mi izgleda da je on vec jedanput (najmanje) kompletno rasturen.Iskreno ne secam se da je pravljen u ovoj kombinaciji,crveni sa crvenim ramom.Plus vidi se da je personalizovan. Veliki te posao ceka.

Nista novo! Ako malo bolje razmislite ovo traje vec 40 godina.Moze na prvi pogled da se kaze da su vrlo slicni,ali ko od koga "krade" ulazi u onu cuvenu tematiku ko voli Hondu,ko Suzuki,ko Kawasaki itd. Stari modeli serije CB (Honda),GS (Suzuki),Z (Kawasaki) su bili svi manje vise slicni.To ih sigurno nije omelo da postanu svetski slavni i da svaki od njih ima cak i svoj klub obozavatelja

Sama cinjenica da ste nasli vodu u karburatorima govori da je sprava zapustena i da je u nju sipano svakakvo djubre. Na brzinu necete resiti nista.Ne preostaje vam nista drugo nego da dobro zasucete rukave i lagano redom da prekontrolisete sve Ventile,ako niste do sada imali posla sa time,bolje da ne dirate.Moze da bude problem i tu ali oni od stajanja ne mogu da se rasteluju. Proverite akumulator (napunite ga) i prekontrolisite kleme.Svecice pod obavezno

Procitao sam jednom prilikom intresantan tekst u sklopu reklame za jednu firmu koja pravi opremu za motorcikliste Izmedju ostalog kaze ovako nesto.Ako je napolju temperatura vazduha 10'C,a mi se krecemo brzinom od 100 km/h,temperatura vazduha koja "nalece" na nas iznosi MINUS 5 Eto to je (za mene) neki minimum 10-12 stepeni.Mada moram da priznam da bi poter'o nesto po snegu,cisto da me mine zelja.Neki kros samo da prsti.

Moram da se slozim sa cinjenicom da je rezija bila katastrofa.Jeste bilo napeto na celu,ali je "nazad" bilo mnogo interesantnije.U povremenim replay kadrovima moglo je da se vidi sto sta interesantnog Znam da velika imena uvek prave vece interesovanje,cak i kad kiksnu,ali ja ne mogu da ne pomenem Alexa De Angelisa.Decko je vec od pocetka (kvalif.) bio visoko i na kraju napravio odlican rezultat.Odmah iza i daleko ispred fabrickih Hondi Melandri isto tako,shodno svojim (tehnickim) mogucnostima napravio je rezultat vredan pomena E sad sto se "velikih" tice,stvarno bi nerealno bilo reci da je Rossi bio brzi.Da jeste,verovatno bi i pobedio.Bilo je vise pogodnih trenutaka da se namontira na prvo mesto,ali verujem da je shvatio da to ne bi trajalo dugo.Dobrodosli su poeni + autogol Lorenza.A da je bilo lepo,jeste

1.Stoner 2.Rossi 3.Pedrosa

Canepa ne vozi.Toliko je odrao lakat da ce biti uradjena i intervencija specijaliste za plasticnu hirurgiju.

Da se nadovezem na komentar da Honda trazi italijana.Pominje se verovali ili ne ime Livio Supo.Jel' ga znate?

Malo ces manje da uzivas u ubrzanju,ali V-strom je definitivno naj za daleke pute ( u navedenom izboru)

Kreni ti lagano redom.Za pocetak ce biti dovoljan npr. "mali" Ninja 250.Videces doci ce (recimo) R1 nekako sama od sebe