Nemoj da poredis babe i zabe.CBR je sport-touring,lepo oklopljena,fino tarirana,a FZ je naked.Tako da to sto te vazduh "miluje" vec na 90 to je sasvim normalno.Te neke sitne nedostatke gledaj da resis,posto je sve resivo.Nedaj da ti te,nazovimo ih sitnice,kvare kompletan ugodjaj.

Kratak odgovor,ali puno toga recenog.Yamaha je zaista trenutno,najbrza i on definitivno zna da je potera,samo sa kocenjem ima malo problema. U Ducatiju bi sigurno izgubio dosta vremena da se na njega navikne,ako bi mu uopste tako nesto i poslo za rukom.Posto je jos uvek "zelen" ponuda mu je sigurno zagolicala mastu,mada licno smatram da bi mu bilo bolje da jos malo saceka,ako nastavi sa dobrim rezultatima cena ce samo da raste.A ako dobro razmislite,konkurenata je sve manje

U gomili tema obradjivana je ova tematika.Ja kao vlasnik Honde moram da kazem,s' obzirom na licno iskustvo,sve 5.Ali mi ni drugi nisu gadni Da sad ne duzim,stvar je i licnih afiniteta. licno smatram da je svaki motocikl (i ne samo to) napravljen da zadovolji odredjenu ciljnu grupu i kada se redovno odrzava,moze i mora da radi bez ikakvih problema. Naravno da ih ima boljih i losijih,ali opet mnogo toga od tebe zavisi.Posedovao sam razne sprave koje su mnogi pljuvali,a ja se sit navozao bez krupnih problema.Daj masini ono osnovno i na vreme i ne boj se. Gledaj da zadovoljis na prvom mestu svoju potrebu za motociklom,tj. da uzmes tip motocikla koji ce da odgovara tvojim zahtevima.Grad,putovanja,off road,ljuta brzina,"samo da skoknem do pijace" itd.Svaki je za ove navedene upotrebe napravljen vise ili manje,marka je mozda ipak stvar "glave".

Koliko god da je talentovan i dobro tera Desmo-a,ipak je od krvi i mesa,kako kazete.Meni je jedan takav cin normalniji,od recimo konstantnog maltretiranja Pedrose od strane Puiga i kompanije.Treba terati motore,ali i docekati kraj karijere u zdravlju pa se zezati sa decom i unucima.

Tesko da ce to ikada da se desi.Rossi je oko sebe napravio krug ljudi,da ne kazem sektu,koji nije mnogo u ljubavi sa onim iz Ducatija.Ne samo tim vec citava organizacija,a posto je vise puta izjavio da mu je izuzetno vazno da oko njega budu ljudi u koje ima beskrajno poverenje (razni su se okoristili i njih se resio za vreme mracnog perioda) za sada od toga nema nista.Mada.... Sve se menja sem kamenja.

ponavljas se.sipaj ulje za motocikle,jer je ono vec aditivirano onako kako treba

ako bi da dodajes kakav aditiv,to bi moglo eventualno da se odnosi na benzin.Tj. posto je tvoj motocikl nastao u doba dok se jos koristio benzin sa dodatkom olova,mogao bi ponekad da ga "castis" (pod uslovom da koristis bezolovni benzin) necim sto se zove "lead substitute",iliti prosto prevedeno dodatak olova.Malo da obradujes ventile

Stvarno neznam cemu sve ovo.Hajde podsetite me,i sve nas,kada je poslednji put neko odustao zbog mehanickog kvara.

Srce hoce,al' dupe klokoce.Lorenzo jos mnogo toga ima da nauci.Umesto da cinjenicu sto deli isti boks,iskoristi da nauci "o cemu se radi",konstantno pokusava da plasira svoje (ne)znanje i opasno rizikuje da se sam diskredituje.Kod svojih ili kod eventualnih buducih poslodavaca Da je brz,brz je,ali isto tako vrl ocesto kumuje sopstvenom neuspehu.Neosporno je da je velika buducnost pred njime,ali on cini sve da je pre vremena spali.

Moram i ja da se pridruzim vecini 1. Rossi 2.Lorenzo 3.Pedrosa

Pa ne mogu da verujem da sa time imas muku.Mogu da pomognem,ako zapne salji pp

Na'rani prasice i ne diraj dugmice

Nista Free-ju ne fali,samo mora malo da se probere.Da se popravi moze uvek i lako,sada vec ima i gomila polovnih delova.To mu dodje nesto kao Tomos nekada.

Gledao sam malo danas trening.Iskreno se nadam da ce (na prvom mestu) Honda da nadje "seting" za trku,inace ce da bude dosadno.Yamahe (Lorenzo) su bezobrazno brze,pominje se i neka kisa (bez nje izgleda ne moze) na dan trke.

Spojnica sa osigurecem se NE STAVLJA na drumske (I sportske) motocikle.To sto to ljudi rade,pa jos plus i naopako,to ostavite njima. Da bi se stavila spojnica koja se nituje potreban je alat.U ovom trenutku kad je lanac vec stvorio,da tako kazem,sebi put po lancanicima,staviti novu spojnicu moze da prouzrokuje problem da se na jednom (tom) mestu lanac malo vise zategne.U najboljem slucaju,posle malo voznje spojnica,tacnije njene osovinice "iskopiraju" slobodan hod (citaj luft) u ostalima i sve bude O.K.U protivnom moze da dodje i do loma Znam da sad mnogi misle da sam ga izdramatizov'o zesce,ali desava se,znaci mogucnost postoji

Jos jedna Spacekova "reinkarnacija".Neverovatno,kakav izum

Probaj da stavis drugi akumulator.Probe radi.Ili ga vezi kablovima za nesto drugo

Ne poznajem Lifan.Prvo,zadnji amortizer mora da bude resen na nacin da uopste mozes da upotrebis "dog bone".Preporucuje se da se uz dizanje zadnjeg kraja,modifikuje i prednja viljuska,jer se promenom visine,kako je receno,menjaju i vozne karakteristike.I ja bih iskreno da se pridruzim kritikama

Postoji kineska kopija BMW-a R75.Mislim da se zove Changjang ili tako nesto.Nema sta nisu napravili.

Ja bi rek'o da je to neki matori URAL

Ko zna engleski,mogao je da procita da je radnja prilicno nesvesna,tj. automatska.Verujem zbog cinjenice da velika vecina pilota koristi supermotard motocikle u fazi priprema i odrzavanja opste kondicije,pa je ta radnja,inace vrlo izrazena u voznji jednog takvog motocikla,posledica tj. navika. Kaze cini mi sa cika Frojd,"podsvesno je vrlo svesno"

Knorila pumpa za vodu.Ako ste zaista sigurni da su glava i cilindar ravni,mozda postoji kakva pukotina (uglavnom mikro)

"Wet race" je bio okacen i pre starta,tako da su bukvalno posle prvog kruga mogli u box.Pravilo kaze da moze da se zameni motocikl,pod uslovom da su na njega montirane gume drugog tipa.Da su to uradili sigurno bi napravili bolji rezultat.Cak i da je kasnije krenula kisa i da su opet pravili promenu,bilo bi bolje.Ovako ostaje znak pitanja i tema za "razradu"

Vidim da ti je vec dosta toga jasno.Naravno da bi taj 125 od 600 kubika bio najbolji Da pocnem ovako.Prva ljubav zaborava nema!Koliko smo samo slinili k'o klinci gledajuci fotke NSR-a (narocito mi se svidjao model F).Znaci srce kaze NSR. Tebi medjutim tako stasitom,ljubi ga majka,ne bih preporucio nista od toga.Ako je lova problem,sacekaj ili pozajmi za nesto ozbiljnije Super su to "motorici",idealni za prve korake u moto svetu,ali mislim da bi taj korak ipak trebalo da preskocis.Nemoj da se ljutis,ali si za neke stvari ipak zakasnio. Deluje mi kao da te veca kubikaza plasi,cak i zbog troskova.Veruj mi da ta cinjenica sto je agregat recimo 125 automatski ne znaci manje muke ili eksploataciju bez problema.Naprotiv.Ti bi svojim "dimenzijama" stavio sebe i sprave na opasnu probu.

Krizna su vremena,trkanje sebi mogu samo da priuste veliki.Neki vrlo ne rado Nisam procitao sve sto je napisano,ali mi ne deluje da je ko pomenuo jednu prilicno intertesantnu opciju,a to je da su celnici Repsola spremni da sponzorisu TRI motocikla u Honda timu!!! Vest sam cuo od italijanskih komentatora za vreme poslednje trke.Znajuci koliko su vezani,cak i licnim poznanstvima,za svet moto sporta sasvim sigurno takva jedna mogucnost je vise od zakulisnog traca.To sasvim sigurno otvara puno novih kombinacija i naravno "kafanskih" rasprava. Da mnogo ne duzim,jedna stvar je sigurna.Kad vozac poseduje odredjene kvalitete,pokaze ih,ili bolje reci stvori sebi uslove da se pokaze u naj boljem (mogucem) svetlu.