Srce hoce,al' dupe klokoce.Lorenzo jos mnogo toga ima da nauci.Umesto da cinjenicu sto deli isti boks,iskoristi da nauci "o cemu se radi",konstantno pokusava da plasira svoje (ne)znanje i opasno rizikuje da se sam diskredituje.Kod svojih ili kod eventualnih buducih poslodavaca Da je brz,brz je,ali isto tako vrl ocesto kumuje sopstvenom neuspehu.Neosporno je da je velika buducnost pred njime,ali on cini sve da je pre vremena spali.

Moram i ja da se pridruzim vecini 1. Rossi 2.Lorenzo 3.Pedrosa

Pa ne mogu da verujem da sa time imas muku.Mogu da pomognem,ako zapne salji pp

Na'rani prasice i ne diraj dugmice

Nista Free-ju ne fali,samo mora malo da se probere.Da se popravi moze uvek i lako,sada vec ima i gomila polovnih delova.To mu dodje nesto kao Tomos nekada.

Gledao sam malo danas trening.Iskreno se nadam da ce (na prvom mestu) Honda da nadje "seting" za trku,inace ce da bude dosadno.Yamahe (Lorenzo) su bezobrazno brze,pominje se i neka kisa (bez nje izgleda ne moze) na dan trke.

Spojnica sa osigurecem se NE STAVLJA na drumske (I sportske) motocikle.To sto to ljudi rade,pa jos plus i naopako,to ostavite njima. Da bi se stavila spojnica koja se nituje potreban je alat.U ovom trenutku kad je lanac vec stvorio,da tako kazem,sebi put po lancanicima,staviti novu spojnicu moze da prouzrokuje problem da se na jednom (tom) mestu lanac malo vise zategne.U najboljem slucaju,posle malo voznje spojnica,tacnije njene osovinice "iskopiraju" slobodan hod (citaj luft) u ostalima i sve bude O.K.U protivnom moze da dodje i do loma Znam da sad mnogi misle da sam ga izdramatizov'o zesce,ali desava se,znaci mogucnost postoji

Jos jedna Spacekova "reinkarnacija".Neverovatno,kakav izum

Probaj da stavis drugi akumulator.Probe radi.Ili ga vezi kablovima za nesto drugo

Ne poznajem Lifan.Prvo,zadnji amortizer mora da bude resen na nacin da uopste mozes da upotrebis "dog bone".Preporucuje se da se uz dizanje zadnjeg kraja,modifikuje i prednja viljuska,jer se promenom visine,kako je receno,menjaju i vozne karakteristike.I ja bih iskreno da se pridruzim kritikama

Postoji kineska kopija BMW-a R75.Mislim da se zove Changjang ili tako nesto.Nema sta nisu napravili.

Ja bi rek'o da je to neki matori URAL

Ko zna engleski,mogao je da procita da je radnja prilicno nesvesna,tj. automatska.Verujem zbog cinjenice da velika vecina pilota koristi supermotard motocikle u fazi priprema i odrzavanja opste kondicije,pa je ta radnja,inace vrlo izrazena u voznji jednog takvog motocikla,posledica tj. navika. Kaze cini mi sa cika Frojd,"podsvesno je vrlo svesno"

Knorila pumpa za vodu.Ako ste zaista sigurni da su glava i cilindar ravni,mozda postoji kakva pukotina (uglavnom mikro)

"Wet race" je bio okacen i pre starta,tako da su bukvalno posle prvog kruga mogli u box.Pravilo kaze da moze da se zameni motocikl,pod uslovom da su na njega montirane gume drugog tipa.Da su to uradili sigurno bi napravili bolji rezultat.Cak i da je kasnije krenula kisa i da su opet pravili promenu,bilo bi bolje.Ovako ostaje znak pitanja i tema za "razradu"

Vidim da ti je vec dosta toga jasno.Naravno da bi taj 125 od 600 kubika bio najbolji Da pocnem ovako.Prva ljubav zaborava nema!Koliko smo samo slinili k'o klinci gledajuci fotke NSR-a (narocito mi se svidjao model F).Znaci srce kaze NSR. Tebi medjutim tako stasitom,ljubi ga majka,ne bih preporucio nista od toga.Ako je lova problem,sacekaj ili pozajmi za nesto ozbiljnije Super su to "motorici",idealni za prve korake u moto svetu,ali mislim da bi taj korak ipak trebalo da preskocis.Nemoj da se ljutis,ali si za neke stvari ipak zakasnio. Deluje mi kao da te veca kubikaza plasi,cak i zbog troskova.Veruj mi da ta cinjenica sto je agregat recimo 125 automatski ne znaci manje muke ili eksploataciju bez problema.Naprotiv.Ti bi svojim "dimenzijama" stavio sebe i sprave na opasnu probu.

Krizna su vremena,trkanje sebi mogu samo da priuste veliki.Neki vrlo ne rado Nisam procitao sve sto je napisano,ali mi ne deluje da je ko pomenuo jednu prilicno intertesantnu opciju,a to je da su celnici Repsola spremni da sponzorisu TRI motocikla u Honda timu!!! Vest sam cuo od italijanskih komentatora za vreme poslednje trke.Znajuci koliko su vezani,cak i licnim poznanstvima,za svet moto sporta sasvim sigurno takva jedna mogucnost je vise od zakulisnog traca.To sasvim sigurno otvara puno novih kombinacija i naravno "kafanskih" rasprava. Da mnogo ne duzim,jedna stvar je sigurna.Kad vozac poseduje odredjene kvalitete,pokaze ih,ili bolje reci stvori sebi uslove da se pokaze u naj boljem (mogucem) svetlu.

Vrlo verovatno je farbana cim nema nalepnice na kojoj pise "Use unleaded petrol,minimum 91 RON".Znaci bezolovni benzin sa najmanje 91 oktana

Nema veze bilo je interesantno

Veliki su pali (bukvalno)!!! Zaista zanimljiva trka puna neizvesnosti prakticno do poslednje krivine.Ostace misterija cinjenica da je Dukati,tacnije njegovi piloti,izabrao kisne gume kao prvi izbor.Vreme jeste bilo neodlucno,tesko za predvideti,ali ako je vec proglasena "mokra trka" postoji mogucnost da se za jako malo vremena predje na drugu spravu i resena stvar. Honda ovaj put moze da bude zadovoljna.Na podijumu cak i privatni tim.DePuniet je,kao i Dovizioso od samog pocetka bio vrlo agresivan.Napravio je nekoliko izuzetno lepih obilazenja Da je trka jos malo potrajala Edwards je mogao da ugrozi i vodeceg Generalno,prijatna promena.Odavno se nadam drugacijem podijumu.

Sve kasni,ja kasnim.Nadam se da vazi 1.Pedrosa 2.Rossi 3.Lorenzo

Generalno,generalna Da odma ne udarim po zlu,malo da filozofiramo. Sipao si ulja preko maximuma?Moze biti da preliva karburator,dize nivo ulja,a ulje "kliza" gde moze.A mozda su i u sumi. Salu na stranu,znak nije dobar.Pronadji podatak kolika treba da je kompresija,pa proveri,bez rasturanja.Jednostavna i vrlo merodavna operacija

Ja bih ovo jako posedovao.Mnogo mi se "dojmi" English school(girl) Ni Triumph-u nista ne fali.Cena stvarno hladi,ali je sprava prva liga. Jednom sam cini mi se negde procitao da je Tomos svojevremeno (pre 50 godina),cak sklapao jedan model Norton motocikala.Rekao bih da je u pitanju model 500 ili tako nesto

Vrlo je verovatno da ce ovaj model ugledati svetlost dana.Bilo je to planirano i za ovu sezonu,medjutim zbog vec poznate ekonomske situacije Suzuki strpljivo ceka svoj trenutak.Interesovanja ce sigurno biti,jer se ovde u Italiji i pored materijalnih teskoca od dobrog motocikla tesko odustaje.Kao vrlo vazno trziste,Italija diktira moto tendencije.Za konacnu verziju i sudbinu ove vrlo interesantne sprave treba sacekati novembar i sajam u Milanu. Japanci slabo sta rade slucajno.Naked-i se i dalje vrlo dobro prodaju i prakticno u ovoj kategoriji osim modela koje ste naveli,ne postoji nista sto bi dopunilo ponudu.Pomogli bi sigurno malo bolji sportski rezultati,jednostavno da se malo vise pominje samo ime marke,ali pravi poznavaoci i ljubitelji motocikala znaju sta je Suzuki 750 (u bilo kojoj verziji).

To da su im motori isti,je vecita rasprava,zbog koje je Lorenzo spreman cak da promeni tim (o tome nesto kasnije).Yamaha vrlo vesto krije te zakulisne rasprave oko opreme kojom ih snabdeva mamaYamaha. Pominjali ste Hondu i startovanje.U pitanju je "novo" kvacilo kojim se Pedrosa odlicno koristi,medjutim Dovi ima problema jer kako kaze,nikako da pronadje pravi "feeling" pri ulasku u krivine.Ovo se resenje slabo slaze sa njegovim stilom voznje,pa eto jos jednog dokaza da tehnicke novotarije i njihova primena nisu uvek resenje za osvezenje.