Tacno je da su na Malagutiju (bili) Minarelli motori.Prilicno kvalitetni,isti ugradjivani i na Yamaha skutere.Izbegavati Madison 400.Motor,Franco Morini (koji nema nikakve veze sa Moto Morini) mogao je da bude "slozen" i malo bolje.

"Nitro-Nori" ce morati pod noz.Dobro ga je prikljestio Dukac.Kazu ima sanse da se oporavi za sledecu rundu,koje je u programu za bez malo mesec dana.26 jul Brno-Ceska

Da ne ulazim(o) u duboku psiho-analizu,jednostavno ljudima se dopadaju pobednici.Vrlo retko ili skoro nikad,ne pamti se neko recimo,ko stigne cetvrti.Koji god sport da je u pitanju,takav jedan rezultat brzo padne u zaborav.Nije vazno jeli ostvaren u konkurenciji od 5,50 ili 500 takmicara ili kao sto je ovde slucaj,gde su mnogi bili prvaci sveta (u raznim klasama). Potrebno je za tako nesto,biti na visem stepenu (samo)svesti,kulture i opsteg obrazovanja.

Ako ti je za utehu,postupio bih isto kao i ti,tj. lagano svojim putem.A to da li je njegovo ponasanje normalno,ne bih ni da komentarisem.

Neces verovati ali svi ovi skuteri,narocito modeli 250,imaju IDENTICAN motor.Piaggio Quasar sa 4 ventila u glavi. Znaci,kako je vec receno,treba se uveriti da je redovno odrzavan i tako se ponasati i u buduce.Sipati benzin i voziti se I nemoj da se limitiras na "oko 50 km".Mogu ove sprave mnogo vise.

Odmah nakon trke,jedan od italijanskih novinara,vidno uzbudjen prisao je Rossiju da uzme prvu izjavu "na vruce" sa ovim recima: "Vale,nista necu da te pitam,hocu samo da znas da sam bio ovde svih tih 100 puta" Nakon velikog hvala svima (redom),izjavio je i da bi bilo zaista lepo pribliziti se,a sto da ne i oboriti rekord Agostini-ja (123).Posle jednog ovakvog rezultata,motivacije ne fali.Sa ekipom ljudi koji ga okruzuju sve je moguce.

Iskustvo do sad steceno ce sigurno pomoci.Ali kad sednes na nesto jace (i teze) situacija se bitno menja.Nista na brzinu,doci ce ona sa vremenom (brzina).Srecan lov.

Ja ne znam kako si uopste terao taj KIWI,imajuci u vidu tvoju visinu.Ispod tebe mora da je izgledao kao Tomos Automatik. Generalno pozicija na sportskim motociklima zna da bude nezgodna i nizima od tebe,narocito na duge pruge.Ako ti je bas R zelja,odvoj jos neki dinar da preradis nozne komande,bice sigurno udobnije Sto se sprava tice,preporucujem sportnjake sa "pravim" sedistem.ZZR,CBRf,Thundercat,GSXf

Mislim da se Stoneru desava ista stvar kao i Lorenzu prosle godine.Prvenstveno psiholoska blokada,jer je vise nego ocigledno da je sve ostalo u redu.Cak su i ostali ducatisti poceli da se popravljaju.On se decko vec dugo bori da Ducati odrzi u vrhu i taj pritisak pocinje polako da se oseca.Sigurno su i u timu shvatili da tehnicka premoc nije vise tako ocigledna kao nekada,a od njega se ocekuju vrhunski rezultati.Smetaju mu kolege na treningu,ljut je,baca rukavice kad udje u box.U takvom stanju sigurno ne moze da da sve od sebe. Vec u nedelju Laguna Seca,nece mu biti lako.

1.Rossi 2.Lorenzo 3.Stoner

Istrosene delove si dodatno obradjivao ??? Motor ne zna da nemas love.Situacija je cini mi se,"dok dimi,dobro je"

Na prvi pogled jednostavna sprava svecica (u sustini i jeste),ali se nalazi na nezgodnom mestu i zivot zna da joj bude izuzetno tezak.Vrlo cesto sam imao priliku da procitam reci tipa "zapala mi losa serija" ili "menjao sam ih dva puta u sezoni" itd. Doticna je "izvrsni organ" i kada se nalazi u ispravnom okruzenju ume dobro da potraje i da ne zadaje glavobolje.Ali sta se desava,igraju se ljudi.Menjaju auspuhe,otvaraju karburatore,benzin bulja,motori produvali i ko zna sta vec ne.Igrajuci se tako,menjaju se parametri motora tj. ono sto je za svecicu naj vaznije,temperatura u komori za sagorevanje.Ali je ona uvek (svecica) krivac,narocito ona iz tzv." lose serije" Onome ko malo bolje poznaje motore (agregate),svecica ume da kaze puno toga.Zato pre nego je optuzite,dobro pogledajte u kakvom je stanju. Ne bolujem od marki,svasta sam probao.Jedini proizvodjac sa kojim sam imao (i imam,zbog posla kojim se bavim) problema je Champion. Sto se zamene tice,koristim fabricki kljuc.Tak'a je sprava nema mnogo muke.

Jel' ti to radis za opkladu ili da sebi priredis nesto lepo u zivotu? Ne kazem da neces uspeti,ali neki kraci put pre mora bi sigurno pomogao.Ne videh odakle si,ono malo u okolinu grada 20,30 km da upoznas malo spravu i "atmosferu" na otvorenom drumu.Nije na odmet,bice lakse i tvom "kolegi".

"Zemlja bezbednih motociklista",covece kakav naslov za bajku. Odmah na pocetku bih da kazem da su me izuzetno pogodile CHARUGINE reci,narocito ono vezano za Evropu i vreme koje prolazi.Sta covek da uradi?Pade mi na pamet nesto,sto sam vise puta koristio kao "ilustraciju" tako u prici sa ljudima,a moze po mom misljenju (na zalost) i ovde da se primeni. Svi ste verujem gledali film "Munje".Nisam skoro "obnavljao" gradivo,nadam se da necu mnogo da pogresim.U pitanju je "Deda" (Zoran Cvijanovic),objasnjava "deci" u kolima "o cemu se radi" Kaze:Imas dva izbora.Prvo je da zapalis i zaboravis SRBIJU,a drugo da ostanes i da naucis sta je OTIMANJE. Ovo je bilo malo jako,a?

Jedanaest (za malo 12) vozaca u "istoj sekundi".Vrlo zanimljivo

Kisa = velika mogucnost da se u borbu za visoke pozicije umesaju i vozaci koji su dosada ostali malo po strani.Svima je vec poznato da je Vermeulen "rain man",a s' obzirom da su u svojoj sportskoj proslosti imali ceste susrete sa ovom pistom i u drugim takmicenjima,vidim visoko Edwardsa i Toselanda.Vreme (ako kise uopste bude bilo) diktira upotrebu elektronskih mapa koje iz motora izvlace manje snage,eto zgode za privatnjake da poprave prosek

Prelepa staza,omiljena medju vozacima.Posecenost uvek na zavidnom nivou.Na zalost vrlo cesto vremenske prilike znaju da prave neprijatna iznenadjenja.Iako smo vec po malo navikli na "klimatsku" neizvesnost,bas bi bilo lepo da vremenske prilike mnogo ne osciliraju."Majstorima" ce sasvim sigurno tako biti mnogo lakse da se pripreme za trku Ovom prilikom bi trebalo pokloniti malo vise paznje momcima koji su imali iskustva sa SBK takmicenjem.Uostalom nista novo vam necu reci,spektakl nemoz' da omane

Kolega slusaj me dobro. Moj Hornet ima blizu 50k i ja se (tek sad) spremam da stelujem ventile.Taj agregat je poznat po tome da je izuzetno dugovecan i da ne daje puno problema.Inace fabrika preporucuje kontrolu na 24 i 48 hiljada km.Posao je prilicno komplikovan,pa ti ne preporucujem da sam cackas. Hteo sam ja i ranije,onako cisto iz radoznalosti,kaze mi ovaj moj motordzija ovde "ti bre nisi normalan,sedi i teraj to.Pre ce da ti dosadi,nego sto ce da se pokvari". Zvizdanja kod mene nema.Cuju se malo ventili dok je hladna,posle par minuta kao satic.

Sampionat nije ni na pola,a vec se prica ko ce gde dogodine.Melandrija vrbuju da se vrati kod Gresini-ja (Honda).Vidim da mu uopste nije gadna ta ideja (tamo je najvise napravio uspeha),ali kaze isto da je vrlo zadovoljan sa postojecim angazmanom.Kako i ne bi,svi trckaraju oko tebe,ti im pricas sta da rade,uz to niko te ne pritiska da osvojis titulu...

Nije sprdnja. Jesi li vratio svaki kabl na svoje mesto?

Moram da priznam da ne poznajem spravu u detalje,ali cu ti reci ovo. Pogledaj jeli ulje u menjacu pobelelo! Stari KTM kros motori i Honde CR,koji imaju magnezijumski dekl menjaca (na kojem je i kuciste pumpe),znali su jednostavno da postanu porozni vremenom,narocito ako se koristi samo voda.Znaci ako je dekl od magnezijuma postoji mogucnost da se nesto tako desilo

Koliko se ja razumem u tehniku,bobine bi trebalo da su dve i istovremeno pale svecice na po dva cilindra.Tako da mi je malo nelogicno da daje dobru struju na jednom,a na drugom ne.Mozda su u pitanju kablovi ili samo kapa.To sto kazes da posle "mrdanja" daje znake zivota,meni govori da je tako nesto u pitanju.

Govori vlasnik Honde Hornet. Extra sprava.U krivinama,ko ume,domaci za R-ove iste kubikaze.Malo se pati na velikim brzinama,al' to je "naked" SV je odlicna sprava.Neunistiv agregat (kao i Hondin).Manji je od Honde,tako da nekome ko vec ima iskustva,vrlo brzo dodje zelja za necim vecim.Verzija S,kao i svaki drugi motocikl,pruza vise zastite od struje vazduha Monster,narocito ti stariji koji su dovezeni u Srbiju,znaju da budu problematicni,jos ako je slabo odrzavan...Japance mozes malo da zapustis,Dukati nikako.Jeste trip zvuk,masina,itd. al' se skupo placa. Sta si jos ono rek'o Bandit i ZR,isti trip dve razlicite firme.Jednostavni agregati,malo odrzavanja,puno kilometara

Posle ovakve elaboracije,mislim da bi trebalo pre "nicka" da stavis dr.,mr. itd.. Salu na stranu,ozbiljna tematika kojom se vredi pozabaviti.

Opet ja da malo prevodim U istom tom tekstu,mislim na strani 12,pominje se da je mr. Honda (njegova kompanija) odlucio da prestane da se trka "jer je zadovoljio svoju sujetu" i da kompanija zeli da se okrene proizvodnji automobila.Prodaja motocikala je ubrzo pocela da pada,sto opravdava Hondinu politiku iz prethodnog perioda,da su sportski uspesi kljuc dobrog poslovanja Dodajem.U godini kada je Valentino Rossi presao u Yamahu,prodaja motocikala ove marke porasla je za neverovatnih 40%