Neracunajuci CBR 600 f,koja je bez premca,naj udobniji sportnjak od 600 ccm=Suzuki GSX 600 R

meni se najvise dopada ispravan far.rasa je manje bitna

Ko zna ljudi sta je tu bilo.Mozda neka stara 'rdja.Na stranu sto je u pitanju motociklista,postupak je za svaku osudu i za krivicno gonjenje. Nanosenje teskih telesnih povreda,a mozda i ubistvo u pokusaju.

Banana drugari,banana.

Da ne zeza tebe slavina?

Necu mnogo da pametujem,nadam se da znate da tako mozete ozbiljno da dovedete u pitanje sopstvenu i bezbednost drugih.Da bi slik guma dala svoj maksimum potrebni su joj odredjeni uslovi,kojih nema na normalnim putevima.Njima je ipak mesto na pisti

Ako bas mora da se zavrsi zapoceto,onda eto tada.Inace to maksimalno izbegavam.Ima dovoljno prepreka i u toku dana,zasto povecavati rizik. Na duze ture obavezno nosim i "smoke" i obican vizir.Nista nas ne sme iznenaditi.

Opet ista prica.Nemoj da robujes markama,vec dobro procitaj sta pise na ambalazi.Odgovarajuca gradacija i aditivi za motor motocikla (narocito za one koji imaju kvacilo koje se kupa u ulju) Sve pise.

Nemoj da poredis babe i zabe.CBR je sport-touring,lepo oklopljena,fino tarirana,a FZ je naked.Tako da to sto te vazduh "miluje" vec na 90 to je sasvim normalno.Te neke sitne nedostatke gledaj da resis,posto je sve resivo.Nedaj da ti te,nazovimo ih sitnice,kvare kompletan ugodjaj.

Kratak odgovor,ali puno toga recenog.Yamaha je zaista trenutno,najbrza i on definitivno zna da je potera,samo sa kocenjem ima malo problema. U Ducatiju bi sigurno izgubio dosta vremena da se na njega navikne,ako bi mu uopste tako nesto i poslo za rukom.Posto je jos uvek "zelen" ponuda mu je sigurno zagolicala mastu,mada licno smatram da bi mu bilo bolje da jos malo saceka,ako nastavi sa dobrim rezultatima cena ce samo da raste.A ako dobro razmislite,konkurenata je sve manje

U gomili tema obradjivana je ova tematika.Ja kao vlasnik Honde moram da kazem,s' obzirom na licno iskustvo,sve 5.Ali mi ni drugi nisu gadni Da sad ne duzim,stvar je i licnih afiniteta. licno smatram da je svaki motocikl (i ne samo to) napravljen da zadovolji odredjenu ciljnu grupu i kada se redovno odrzava,moze i mora da radi bez ikakvih problema. Naravno da ih ima boljih i losijih,ali opet mnogo toga od tebe zavisi.Posedovao sam razne sprave koje su mnogi pljuvali,a ja se sit navozao bez krupnih problema.Daj masini ono osnovno i na vreme i ne boj se. Gledaj da zadovoljis na prvom mestu svoju potrebu za motociklom,tj. da uzmes tip motocikla koji ce da odgovara tvojim zahtevima.Grad,putovanja,off road,ljuta brzina,"samo da skoknem do pijace" itd.Svaki je za ove navedene upotrebe napravljen vise ili manje,marka je mozda ipak stvar "glave".

Koliko god da je talentovan i dobro tera Desmo-a,ipak je od krvi i mesa,kako kazete.Meni je jedan takav cin normalniji,od recimo konstantnog maltretiranja Pedrose od strane Puiga i kompanije.Treba terati motore,ali i docekati kraj karijere u zdravlju pa se zezati sa decom i unucima.

Tesko da ce to ikada da se desi.Rossi je oko sebe napravio krug ljudi,da ne kazem sektu,koji nije mnogo u ljubavi sa onim iz Ducatija.Ne samo tim vec citava organizacija,a posto je vise puta izjavio da mu je izuzetno vazno da oko njega budu ljudi u koje ima beskrajno poverenje (razni su se okoristili i njih se resio za vreme mracnog perioda) za sada od toga nema nista.Mada.... Sve se menja sem kamenja.

ponavljas se.sipaj ulje za motocikle,jer je ono vec aditivirano onako kako treba

ako bi da dodajes kakav aditiv,to bi moglo eventualno da se odnosi na benzin.Tj. posto je tvoj motocikl nastao u doba dok se jos koristio benzin sa dodatkom olova,mogao bi ponekad da ga "castis" (pod uslovom da koristis bezolovni benzin) necim sto se zove "lead substitute",iliti prosto prevedeno dodatak olova.Malo da obradujes ventile

Stvarno neznam cemu sve ovo.Hajde podsetite me,i sve nas,kada je poslednji put neko odustao zbog mehanickog kvara.

Srce hoce,al' dupe klokoce.Lorenzo jos mnogo toga ima da nauci.Umesto da cinjenicu sto deli isti boks,iskoristi da nauci "o cemu se radi",konstantno pokusava da plasira svoje (ne)znanje i opasno rizikuje da se sam diskredituje.Kod svojih ili kod eventualnih buducih poslodavaca Da je brz,brz je,ali isto tako vrl ocesto kumuje sopstvenom neuspehu.Neosporno je da je velika buducnost pred njime,ali on cini sve da je pre vremena spali.

Moram i ja da se pridruzim vecini 1. Rossi 2.Lorenzo 3.Pedrosa

Pa ne mogu da verujem da sa time imas muku.Mogu da pomognem,ako zapne salji pp

Na'rani prasice i ne diraj dugmice

Nista Free-ju ne fali,samo mora malo da se probere.Da se popravi moze uvek i lako,sada vec ima i gomila polovnih delova.To mu dodje nesto kao Tomos nekada.

Gledao sam malo danas trening.Iskreno se nadam da ce (na prvom mestu) Honda da nadje "seting" za trku,inace ce da bude dosadno.Yamahe (Lorenzo) su bezobrazno brze,pominje se i neka kisa (bez nje izgleda ne moze) na dan trke.

Spojnica sa osigurecem se NE STAVLJA na drumske (I sportske) motocikle.To sto to ljudi rade,pa jos plus i naopako,to ostavite njima. Da bi se stavila spojnica koja se nituje potreban je alat.U ovom trenutku kad je lanac vec stvorio,da tako kazem,sebi put po lancanicima,staviti novu spojnicu moze da prouzrokuje problem da se na jednom (tom) mestu lanac malo vise zategne.U najboljem slucaju,posle malo voznje spojnica,tacnije njene osovinice "iskopiraju" slobodan hod (citaj luft) u ostalima i sve bude O.K.U protivnom moze da dodje i do loma Znam da sad mnogi misle da sam ga izdramatizov'o zesce,ali desava se,znaci mogucnost postoji

Jos jedna Spacekova "reinkarnacija".Neverovatno,kakav izum

Probaj da stavis drugi akumulator.Probe radi.Ili ga vezi kablovima za nesto drugo