Dugo,dugo je trebalo da se "bossovi" u Ducatiju odluce da promene nacin izrade rama.Njihovi su motocikli i dan danas poznati po resetkastom ramu od celicnih sipki,koji je bio u upotrebi cak i u motoGP-u.Pripadnici "konzervativne struje" dugo su nadglasavali "reformatore" i govorili kako se treba trkati sa onime sto predstavlja firmu.Medjutim,novo elektronsko doba donelo je sa sobom i povecanje performansi,koje su stavljale na opasnu probu citavu masinu i naravno pilota.Secate sa da je Ducati dugo vazio za ubedljivo najjaci agregat,ali da to nije bilo dovoljno za vrhunske rezultate.Tom novom izboru prilicno je doprineo i Loris Capirossi,svojim prvo zalaganjem a kasnije i konkretnim rezultatima

U sto vas volim kad tako filozofirate,te ovaj je dobar,ne nije nego onaj itd.Od prilike poenta price je,da se mete bakterija,da se plati malo ili nista i da se NE PIPA UOPSTE i da traje 10 godina,minimum.I njemu nesretniku (akumulatoru) treba paznje.Naj toplije preporucujem investiciju u ove nove "inteligentne" punjace.Na kraju sezone ga zakacis i kad ti se prohte,okrenes kljuc i palis.Naravno da ima boljih i losijih,ali malo paznje nije na odmet.

Pod 2 i pod 3 si vec uspeo.Pod 1,izbegavaj.Da si ti nama ziv,zdrav lep i debeo.Sve ostalo cemo lako.

Ovo se zove Scrambler.Istoj toj "grupi" pripada i BMW F650,cak i R 1200, pa onda Tenere (yamaha) Kawa KLX i pravo da vam kazem ne vidim neku slicnost izmedju ovih sprava.Mislim na namenu.Kad je nesto "naked" zna se,kad je sport-tourer isto tako.Scrambler,lepo izgleda,al' s' ovim gumama po asvaltu....Nije ni dovoljno visok za off asvalt,ili gresim?

Moram da priznam da tako nesto nisam nikad probao.Izvodljivo je,vrlo verovatno,ali buduci da je auspuh vrlo vazna stavka na 2T motoru,sasvim sigurno ces morati da se pozabavis i karburatorom.Sta se desilo sa tvojim?Nisi ga valjda dezintegros'o.

Какво пра'иш бе батко.Всичко убаво!!!

Razmisljas kako valja.Koji god motocikl (dvo cilindricni) od 500 ccm uzmes neces pogresiti.Razlike su minimalne,vise se radi o licnom ukusu,nego o vaznim razlikama koje se odnose na voznju.Sto mladje to bolje ;D

@davidoff Ne kazem ja da su iskljucivo krivi motociklisti.Ali ako bolje razmislis sta si napisao,odgovor se sam namece.Ako vozac automobila u par sekundi vidi motociklistu na 200,pa na 20 metara,kojom brzinom se motociklista krece?Ne sumnjivo mnogo vecom nego automobil Malo bolji matematicar(ili fizicar) bi mogao to i da izracuna.Da mnogo ne tupim,nismo zlatni ni jedni ni drugi.Ko se cuva i bog ga cuva

@scuba Ne kazem ja da treba sad da budemo ko svajcarci,ali mi se recimo dopada ono sto pise u tvom potpisu.

Da malo razradim svoj prethodni post.Necu dugo.Losail je takva pista da izuzetno odgovara Ducatiju.Ali naj brzi Ducati u Qataru (na pravcu) nije bio Stonerov,nego onaj Mike Kalia (338 km/h).Da sad ne nabrajam sve detalje,jednostavno me interesuje sta rade i drugi.Za razliku od Rossija koji je na vreme shvatio da od jurcanja nema nista,Capirossi se ispruzio kao kakav rookie,a da ce da mu poprave magare u to ne sumnjam uopste.Za konacan uspeh su bitni bodovi (biti konstantan),a "ko igra za raju i zanemaruje taktiku....."

Drugari,naj lepse vas molim da kada razmisljate i komentarisete,Evropu ne pominjete u opste.Zivim i radim vec neko vreme u Italiji i o banditima za volanom,mogao bih da pricam do sutra.Bas nekako kad sam dosao uvedena je "dozvola na poene",pa je ovo sto se u Srbiji sprema ocigledno samo jedan pokusaj da se to imitira.A situacija se nije bitno promenila.Gine se za pravo,ali tome uglavnom kumuje droga na prvom mestu,alkohol i ne znanje.Zakon sa time nema nikakve veze.Voleo bih jako da se furnete pa da vidite kakva je ovo "banana".I ovde postoje pravila,ali se izuzetno slobodno interpretiraju.U Napulju gomila kacigu ne nosi uopste,parkira se de stignes,voze se EXTRA krsevi,u svakom velikom gradu uci u centar bilo kojim vozilom je opasna avantura.Koliko ce zakon biti uspesan ili doprineti bezbednosti izgleda nije toliko bitno,koliko karakter nacije.Svajcarcima ne treba nikakav zakon,oni su sami sebi panduri.

Ja cu da kazem moju,a vi se ljutite koliko god hocete.Da je montaza,montaza je ali nije to poenta price.Prvo bi da postavim pitanje na koje ne morate da odgovorite,ali se zapitajte.Vozite li kroz grad 50 km/h.U situaciji "nisam te video" vrlo cesto kumuje motociklista.Govorim iz iskustva.

Ljudi nemojte mnogo po filozofiji.Nista nije sigurno i dok je tako bice zanimljivo.Neretko vrhunskim pilotima (sportistima uopste) ne treba nikakav protivnik,vec su to ono sami sebi.Trke se dobijaju motorom,srcem i sportskim bezobrazlukom (u okviru pravila),a ponekad i sreca ima dobrog udela.MotoGP nisu samo Rossi i Stoner.Od njih 18 vise od pola su bili prvaci sveta u ovoj ili onoj kategoriji.Zato,za dobrobit motosporta nemojte gledati samo njih dvojcu,spektakl zna da bude i malo "iza".

De Angelis je dobio zvanicnu sudijsku opomenu.Znaci gest ocenjen kao ne nameran,ali ipak malo preteran.S' obzirom kako se Pedrosa "vukao" po pisti,njegovo obilazenje je bilo neminovno (sto su kasnije i drugi uradili) pa je moglo i na nekom drugom mestu. Eto to je mozda jos jedna tema za razmisljanje.Honda?Sta je sa dogadja?Razumem krizu i manjak sredstava ali ne ide nikako.Cak ni u Superbike-u.Iskreno se nadam da je zatisje pred buru.Naj veci svetski proizvodjac motocikala na svetu,tako nesto sebi ipak nebi smeo da dozvoli

Solo contro tutti-sam protiv svih.Stoner=Ducati po treci put pobednik na prvom sastanku u sezoni.Zao mi matorog Lorisa,bas sam nekako navijao za njega.Melandri da nije napravio onu glupost sa pocetka (opet u sljunak na istom mestu kao i na probama) bio bi prilicno visoko kotiran,jer su vremena nakon sto je ponovo usao u trku bila izuzetno dobra.Sudbina De Angelisa je u vecanju.Njegov "sudar" sa Pedrosom,koji se jedva drzao na motoru onako zakrpljen,ocenjen je odmah kao nesto cemu nije mesto na pisti.Odlican Kalio,Texas tornado (Edwards) standardno visoko,sve u svemu za pocetak sasvim lepo.

Dovizioso treci na warm-upu.Posto su danas jedini koji ce se vozati po pisti,piloti su vec poceli lagano da se zale na stanje guma,koje se trose vise nego prethodnih dana.Nema "zujalica" da im ociste pistu i nanesu tanak sloj gume koji im pomaze da daju maximum.Znaci tamo negde pred kraj trke,mozemo da ocekujemo veci broj gresaka i ples "pozadine" u kocenju i izlasku iz krivine.Vreme je kazu o.k.Citav dan je bilo bez kisnih signala.Stoner se nesto bunio,kao nije u redu da se trkamo u ponedeljak.Uglavnom svi su spremni.Konacno cemo moci (uz boziju pomoc) da uzivamo u prvom sastanku sa motoGP-om.Nek je sa srecom (iz druge) i uzivajte

Bravo za "majstora"

Zasto si uopste rasturao motor?jel palio lampicu za ulje?Jesi li siguran da su lampica i davac o.k.?Dok sve lepo ne sklopis,tesko ces dobiti pravi "odgovor" od uljne pumpe.Sve mi nekako deluje da se plasis da to uradis.Sklopi brate lepo sve,sipaj ulje,povezi svu instalaciju (karburator ne moras da stavljas),stavi svecicu na masu i verglaj dok ne ugasi lampicu za ulje.Naravno u montazi dobro naulji sve delove.Ako si sve namaz'o nista mu se nece desiti u verglanju,cak iako postoji problem sa pumpom.

Poslednja vest!!! TRKA SUTRA U 20:00 po evropskom vremenu.Proverena informacija www.sportmediaset.it.Za sve one koji razumeju (manje ili vise) italijanski,puno interesantnih detalja

Kakav ti je to tuning ako ne menjas cilindar?Od njega sve polazi.Ako zamenis sve ostalo,bice bolje,oseti se razlika,ali nije to to.Trkanje tj. tuning je skup sport,tako da ili ga radis kako treba,ili batali.Sve sto treba od Polinija moglo bi da te kosta i preko 1500 E (paljenje,auspuh,filter,amortizer).Probaj TOP Performance ili Pinasco jednako dobri kao i Polini i Malossi.Gledaj da ne mesas delove raznih firmi,za to je potrebno malo vise iskustva

Uspeo sam da udjem na sajt motoGP A rare rainstorm at the Losail International Circuit on Sunday evening saw the first MotoGP race of the year cancelled at the Commericalbank Grand Prix of Qatar. Postponement to Monday is under consideration. Znaci jos se ne zna,vecaju.Usput uhvatio sam i jedan Rossijev komentar (u slobodnom prevodu)."Bas sam bio dobro zagrejan.Posle svih testova i duge pauze zelja je zaista velika,da vidimo rezultate svog tog rada.Osetio sam se odprilike kao kad si sa devojkom u svojoj sobi.....i odjednom uleti keva!!

Trku ce da gledamo malo danas,malo sutra

Za konacni ishod trke,mislim da su vremena sa drugog treninga mnogo bolji pokazatelj.Na prvom mestu zbog toga sto su koristili gumu koja je predvidjena za trku (tvrdu).U zadnjih 20 min. svi su presli na meksu varijantu,za koju su ustanovili da ne moze da zavrsi trku,i spustili vremena.Neki su je koristili samo 1 krug,kao onu za kvalifikacije (koje vise po pravilima nema).Melandri je produzio pravo u sljunak,bez posledica po njega,ali je morao da zameni motor (imaju cak i rezervni ).Inace cuo sam od komentatora,HAYATE znaci uragan

Kakva crna trava,kicmom po asvaltu,posle neverovatnog high-sidea.Ladno se poseko na vizir od motora.Kaze dr.Costa da je u principu sve o.k ???,oce da ga posalju u lokalnu bolnicu da ga snime "magnetnom" predpostavljaju da preloma nema,ali...Velika je verovatnoca da ce sutra da se trka :o

'Ajde Lalajko stavljaj tablicu pa da komentarisemo.