nisam nesto entuzijasta.Naostrim se da gledam,cak sam i "tempirao" ustajanje pa onda opet zaspim posle 5 krugova.Moto trke koliko god znaju ponekad da budu u znaku samo jednog voza,uvek pogledam do kraja

Da nije Rossija,da li bi gledali motoGP?Naravno.Nadam se da ce,narocito zbog spektakularnosti,ove godine da bude ravnopravniji odnos snaga.Pravila su u tom smeru i promenjena.Truba je kad jedan,bilo ko,zapali na pocetku i bude lepo samo njemu.Daj malo i mi da uzivamo.

Alkohol,"Valentino Rossi" trip a ispod dupeta makina sa vise mana nego vrlina,alkohol,ne znanje a ne priznavanje,alkohol,preceniti sopstvene i mogucnosti motocikla i jos jedna stvar zamalo da zaboravim.ALKOHOL u sebi i drugima!!!!!!!!!!!

Kad bude promenio stil zivota (ako vec nije,mada sumnjam) i poceo da razmislja organom za to predvidjenim (ne onim ispod pojasa),mozda ce konacno da stigne i kakav rezultat.

Uz svo duzno postovanje,naj pre prema poslu kojim se bavi,signor Biaggi ocigledno ima probleme u sastavu "sive mase".Iako je vise puta bio prvak sveta (250) ocigledno,narocito kad zagusti,nema dovoljno jake nerve da izdrzi pritisak takmicenja i medija.Govorim u svoje ime i svako nek kaze svoju ali meni licno extra ide na zivce.Imao sam priliku da vidim (na tv) neke njegove ispade u javnosti i generalno njegovo ponasanje na stazi i van nje ne uziva veliko postovanje.Ima neverovatnu srecu da se nalazi medju "svojima",pa sad ne moze da se zali na probleme u "komunikaciji" kako je imao obicaj da kaze.Aprilija lagano gasi program u konkurenciji dvotaktnih motora,tako da i pored krize mogu da koriste prilicna sredstva za razvoj ovog projekta.Jednostavno nema vise opravdanja DZA ILI BU!

Za tim sa sampionskim pedigreom,kakav je Ten Kate,rezultati do sad postignuti ne mogu da budu izvor zadovoljstva.Ali mislim da je ipak prerano suditi o tome da nisu za visoke pozicije.Godina je krizna,japanske firme po prvi put posle II svetskog rata imaju bilanse u "crvenom" i buduci da su motocikli "serijski derivati",Honda je sigurno smanjila sredstva za razvoj sportskog programa.Tu sada na scenu stupaju "evropejci" ,ako se ne varam tim je holandski,da uspesno kao i do sada dorade osnovni model.Izmedju ostalih Wermulen i Toseland su bili prvaci sveta (600 i 1000) vozeci njihove masine.

Puno ce jos vode da protece Dunavom i Savom ispod beogradskih mostova,dok u zemlji Srbiji ne zavladaju trzisni,a bogami i zakoni zdravog razuma.Da ne ulazim dublje u tematiku koja ne interesuje samo moto svet,preporucujem naoruzavanje ZNANJEM.Ja sam "preko" i ovde ima takvih situacija.Sistem je da se preradi onaj sto ne zna. Zato..........

Biti suvozac je opasan zanat.Da ga dobro i u zdravlju izucis

Deal's gap ili Tail of the Dragon,ima o tom putu niz poucnih filmova na netu.Gledajte

Eto zanimacije.Umesto da se divlja po srpskim (i drugim) putevima,stavljajuci na kocku svoj i zivote ostalih ucesnika u saobracaju,druzenje sa dvotockasima moze i ovako.Do ovakvog nivoa doci za dva vikenda sigurno je ne moguce.Posvetiti se ponekad svojoj tehnici na poligonu gde je 20 puta sigurnije nego na ulici,ucinilo bi nas bezbednijim i za sebe i za druge.Jos ako je to sve lepo organizovano....Ma jel' on uopste ubacio u drugu?

Moze na zicanu felnu tubeless,ali zice treba da su (tacnije srafovi koji ih zatezu) resene na malo drugaciji nacin.

A Honda??Nista Honda,a "nick" ti VladaCB.

"Die beste,die beste".Velike svetske auto-moto kuce se povlace iz sveta sporta,a BMW punim gasom napred u novu avanturu.Ocigledno im ne fali sredstava i entuzijazma.Uz to,angazovali su vrhuske "jahace" kojima nikako ne nedostaje srca i drugih "atributa".Sasvim sigurno uspesan recept da iz trke u trku budu sve bolji.

Ako si vec imao priliku da vozis sto sta,mislim da bi brzo izgustirao Kawu.Super motoric,izuzetno zabavan,ali nekako mali.Ne znam kako to da objasnim.Yamaha je,iako ima manje ccm nekako veca i ima 4 cilindra.Oseti se to u voznji.Gledaj da ih probas,ako vec nisi,samo tako mozes da vidis sta ti "igra".

Imam rodbinu u Labinu.Kad dolazim u Bgd. iz Italije kopnenim putem,iako nije bas uz put,obavezno svratim u ove krajeve.Dolazilo se i u doba dok nije postojao auto put.Kakva muka kroz Gorski kotar sa raspalim "kecom".Ili recimo vozom zimi kroz Delnice,kakav spektakl.Da ne odvlacim temu geografski na istok,eto predlog.Labin i okolina.Ako se ne varam 45 km od Pule i 60 km od Rijeke.

Imam (ne)priliku da u zadnjih nekoliko godina zivim i radim u inostranstvu.Da skratim pricu,a pisao bih do sutra,u ovom odgovoru se vidi sustina cele filozofije.Ako neko ima zelju da kupi stari motor,a pri tom veruje da je moguce da jedan takav primerak ima samo 16000 km na satu za 10 godina zivota,neka nek se sit navoza.Tako samo doprinosi da ova nasa tuzna i izmucena zemlja postane evropski otpad,a ne ravnopravni deo Evrope,sto bi bilo vrlo lepo.Na zalost, tesko ostvarivo

Izgleda u Guzziju pomrli svi inzenjeri.Isti motor (agregat) prave vec 60 godina i trpaju ga gde stignu.

Bravo!to je ona prica,"da napravimo Tomosa da ide 100 !".Napravimo Tomosa i onda druga prica"leteo je kao 'tica,al mu crkla radilica"

Manite se ljudi Golfa.To je "pirke" fazon.Da se arci do iznemoglosti,pa onda trk na "buvdzu" da se pazari puna kesa delova za 20 e,pa onda sve iz pocetka i ceo zivot masne ruke.Afrika je odlican motor,nov Suzuki jos bolji.

Za razliku od japanskih,italijanski motocikli zahtevaju mnogo vise paznje.Vlasnici motocikala kod nas jednostavno nisu ekonomski u mogucnosti da isprate interval servisa propisan od strane proizvodjaca.Dukatisti to dobro znaju!Srbin bi da kupi "spravu",a da mu trosi i da je tretira k'o Golfa dizelasa.

Nemojte da se svadjate ljudi,nego www.motorcyclenews.com i sve pise.

Mislim i nadam se da ce Suzuki ove godine da se bori za vrlo visok plasman.Promena pravila,ista guma za sve (vec ima polemika da ce za neke da bude "istija") bi trebalo tome da doprinese+nesto sto hocu posebno da naglasim.Loris Capirossi.Ljudi su vec zaboravili neke stvari a ja ih se rado secam.Da je bio prvak sveta,da je prvi vozio cetvorotaktnu "hiljadarku" i da je on prakticno napravio Ducati.Pade ludak u Australiji upropasti strasnu sezonu.Imao sam priliku da vidim malo materijala sa testova,covek se "smeje".Za dobrobit moto sporta,uzivanje u predstojecoj sezoni i spektakularna preticanja.FORZA CAPIREX. Vozac Honde

Kakav crni migavac,ne vide ceo motocikl.Problem je ocigledno svetskih razmera,imam nalepnicu jedne americke moto asocijacije,kaze ovako "Motorcycles do exist,START seeing them!"

Sediste se na zalost ne steluje,za razliku od CBF600N,koja je jako slicna.Rezervoar 'vata 16l i ja uspevam (kad hocu) da predjem i do 200 km.znaci oko 8 na 100.

Ne idete na trke.Super extra performance zaista nije moranje.Nolan je sasvim o.k.Bolje odvojte neku kintu za Intercom