1.Stoner.......25 2.Rossi.........20 3.Capirossi....16

1. Godiste motocikla koji ste vozili: znaci ovako:Honda CB 600 f Hornet PC34 godina proizvodnje 2001 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Kupljen polovan decembra 2007 i dalje je kod mene,na moje veliko zadovoljstvo 3. Sta mi se dopada: Prirodan polozaj za volanom,motor,kocnice 4. Sta je moglo biti bolje: Izuzetno jednostavna sprava pa i nema puno "opreme".Nedostaje pokazivac kolicine goriva. 5. Moj utisak: To je bila ljubav na prvi pogled i kao takva te neke sitne nedostatke jednostavno nisam uzimao u obzir.Ne mogu da kazem da sam vrhunski "pilot",tako da smo moja Honda i ja savrsen par.Motor je prakticno isti kao na starijim verzijama CBR 600 (sa nesto malo manje KS),preradjen tako da ima dovoljno snage i na manjem broju obrtaja.Tek posle 7000,pokazuje svoje sportsko lice,tako da vest vozac moze da se nosi i sa mnogo jacim masinama,narocito na putu sa puno krivina.Zastita od vazduha je prakticno ne postojeca (na stranu verzija S,ona sa slike),pa izlazak na auto-put moze da bude ne prijatan (na duze).Ja sam stavio masku oko fara pa je malo bolje,ali maksimalno do 120 km/h.Sto se tice odrzavanja,zaista vodim racuna da bude sve po propisu i na vreme.Nikakvih problema nije bilo,a sat pokazuje blizu 50k.Kad bih bio u prilici zadrzao bi' "Hondicu" i uzeo jos nesto za daleke pute,ali to je trenutno ne izvodljivo.Zato,dobra oprema i pun gas protiv vetra.

Unibat-u apsolutno nista ne fali.Svima onima koji su imali problema,preporucio bi da prekontrolisu regler.Ako su dodavani potrosaci ili je nesto radjeno "po srpski" eto problema.Kad se stavi na originalnu instalaciju sa fabricki propisanim brojem Ah,nema zasto da ne radi.i

Ducati Multistrada 1000 ds.Ima i verzija 620 ali to ti se ne bi svidelo sigurno.Ovo je cudo!!!

Nisam chopperista,al' moram da kazem da valja

Bilo ih je vise komada i za svaki je vezana kakva lepa uspomena.I dan danas imam jedan koji ljubomorno cuvam.Jos nije otvoren ima originalnih 6000 km i gledacu da tako ostane,mada se vec malo "umorio".Delovi jesu jevtini i mogu da se nadju svugde,ali velika vecina je uzasnog kvaliteta.Uspesno i lepo moci ces da se vozis,samo nakon kompletne restauracije.Kad se napravi kako treba stvarno je prevoz prva liga.Zato bi mozda bolje bilo da uzmes nesto sto nije u perfektnom stanju (takvi se zaista retko nalaze) i da odvojis jos nesto vremena i love i da ga napravis kako valja.Tomos je bio prva skola i za vozace i za "majstore" zato,oprez.Jedna od velikih boljki je rezervoar,koji zna da se "otvori" u prostoru gde je filter za vazduh.Narocito kad je vozac korpulentniji.

super je ovo za Ziku Ako iskljucimo kvalitet plocica,koji je sve cesce pod "?",problem moze da bude u samoj komandi kocnice.Zvuci glupo ali vredi probati.Podignes tocak od zemlje (stend,dizalica kako bilo),zavrtis ga lagano rukom,mora da se okrece bez zastoja.U protivnom postoji nakakav problem.Ili mozda imas naviku da drzis stopalo naslonjeno na samu komandu (mozda i nesvesno).Nasteluj je tako da kad udobno sedis,da ja stopalom ne dodirujes

SAUH novi clane!!!

ovih se dana zezam sa istim problemom na gsx 750.samo da te pripremim,ako se nisi vec informisao,original sediste sa ventilom 30 evra za jedan karburator. :o

eto to je problem,sto su svi majstori.Pa onda neko ko ulozi u posao,kupi pravi alat itd. i kaze svoju cenu,pravi posao Perama i vodoinstalaterima.

Dobro de,ovaj di.Salu na stranu,moram mali off,cujem ima "majstora" menjaju lamelu na kecu za 1500 dindzi.Kuku naopako i opet kuku naopako

A taj Pera 'de ima radnju ;D

Melandri zadovoljan posle Jereza.Kaze ovako:"Prilicno sam zadovoljan rezultatima.Posle mnogo,mnogo vremena zabavno je voziti poslusnu spravu.Ima jos prostora za napredak i u toku sezone ce se pojaviti sigurno per tehnickih noviteta.Posla ima na pretek,ali sam vrlo zadovoljan je sam uspeo da se priblizim glavnoj grupi".Posle ne izvesne zime,sada vec sa sigurnoscu moze da se kaze da ce (i) Kawasaki ucestvovati u ovogodisnjem takmicenju,pod firmom HAYATE.Pitaju se zabarski novinari,a i ja,pa zar ih je sramota da stave firmu???

Ako vec nisi od juce, kako kazes,zasto ti je onda toliko bitno misljenje drugih?Probaj,igraj se malo, nesto sto je drugome o.k. tebi mozda nece odgovarati.

Pritisak u gumama zavisi od dimenzije.Jeli guma ovog ili onog proizvodjaca,to nije tako bitno.Postoje neke sitne razlike.Naj vaznije je da kontrola bude NA HLADNO (pre voznje) i da je guma uvek,uvek,uvek propisno naduvana.Vrednosti uzeti iz "uputstva za upotrebu" gde znaju vrlo cesto da budu napisani podaci za svakog proizvodjaca ponaosob.Vrlo cesto (ne uvek) na zadnjoj viljusci,stitniku za lanac,itd.stoji nalepnica na kojoj su vrednosti.Npr. za 120-70-17 (58W) 2,2-2,5 bar,za 180-55-17 (73W) 2,5-2,9 bar. CIZMA GLAVU CUVA(a i kaciga)

Nikakav dim nije dobar ni beli ni plavi,crni,duvanski ili pi**in

I posle kao ne moze od babe devojka.Prijatelju svaka ti cast!

Osobina ulja je da upija vlagu iz vazduha.Zbog toga konstruktori motora i proizvodjaci ulja preporucuju zamenu ulja SVAKE SEZONE,bez obzira na èredjene kilometre.Znam da je kriza i da svaki dinar znaci,ali to nije neki veliki izdatak,pa gledaj da svog ljubimca pocastis jednom dobrom "transfuzijom".Bice mu lepse i lakse da se veselo "vrti"

Mnogo mi se svidja kako izgleda ova Honda.Na stranu sponzor i price iz Nepricave izgled mi je skroz super.

Sportmax qualifier nikako nije za mokro.Ja na mom Hornetu imam D-208 i za sada nije bilo problema.Roadsmart ima drugaciju saru i "mesavinu",a Metzeler je za kisu zakon.Sve BMW-eidzije gledaju da se tako "obuju".Ne kazem ja da Michelin ne valja,daleko od toga.Pozabavi se malo i zadnjim amortizerom.Ista guma sa razlicito podesenim amortizerom moze da daje totalno drugaciji filing.Isto tako razlicite gume sa istim podesenjem,"rade" na drugaciji nacin

U tvom potpisu se krije odgovor.Zakon postoji,ko ga krsi radi samo i ekskluzivno protiv sebe

Lepe uspomene me vezu za Makarsku rivijeru.Sve najbolje i dobrodosao

Vec jesi.Dobrodosao.

500 ccm.Honda CB,Suzuki GS i tome slicno.Nemoj da zuris ni u odlucivanju ni na putu.Voznja je vestina i sto je vise upraznjavas bolje ti ide.Ti lagano,korak po korak i uzivaj.Zelim ti puno predjenih kilometara,podzdrav i srecno.