To bre da se procita jednom i nesto kako valja!Tako su i englazi poceli (pre 60-ak godina) na starim aerodromima. ;D

Auuuuuu koliko ga pece sto je pao!!!Gledam ga i slusam sta prica,vise ga boli sto je zavrsio u sljunku nego sto mu je "ortak" pobedio Rossi je u Mugellu,nenadmasan.Valjda ce to i da potvrdi.Bio sam licno pre par godina,kakvo je to ludilo ljudi,za neverovati.

:D :D Bas si me lepo nasmejao.Salim se za klipove.Samo da znas da su ljudi spremni na sva resenja,samo da ide. Poenta je sto je ta sprava mnogo matora.Ne znaci to automatski da treba da se radi generalna,ali da su se tokom njene duge "karijere" razni majstori igrali,vrlo je izvesno,narocito ako je vec neko vreme na Balkanu. Takve sprave znaju da budu dobra zanimacija.Nadam se da necete biti te srece.Bice vam velika skola,u svakom smislu.Puno srece.

Kuku naopako :o :o :o

Karburatori su jos i resivi,nego da nije bilo,klip od "pezejca" i ti stosovi.

Nema tu izgleda,ne izgleda.Mikrometar u ruke.Pa onda kako je vec receno,na probu komparaterom,da se vidi koliko je u "felsu".

Ja bi tako nesto uzimao samo kao "project bike",iliti zimska zanimacija.Sve u paramparcad pa redom.Ko zna ko je to "budzio".

To sto je motor "street fighter",meni nesto govori da je prosao sito i reseto. Vec je receno,na disku mora da pise koja je minimalna debljina.Nemoj da budzis nista,narocito ne ispod mere.Kao deblje plocice,ovo-ono.Disk kad utanji moze sam od sebe da se izvitoperi,nije potrebno padati (ne samo zbog diskova ;D).Narocito posle extremnih kocenja

Nisu se makine posteno ni o'ladile,odma' polemika.Malo je dva tipa gume!Staza nije bila ni za jedne ni za druge,vec za nesto izmedju sto u postojecoj varijanti pravila nije dostupno.Buna je pocela od "manjih" (DeAngelis),ako se tome prikljuce i "veliki",smrdi na promenu pravila. Ja sam u fazonu da navijam za "otpisane",pa mi je jos jedanput izuzetno drago za Melandrija.Spancima svaka casss'.Dopao mi se i "supermotard" Dovizioso.Nije korisno,ali lepo za videti.

1.Lorenzo 2.Rossi 3.Edwards

Ljudi ako krene kisa,o kojoj nikako ne prestaju da pricaju,bice veselo. Usput,jeste li primetili bele trake na gumama? Da podsetim,ove godine samo dve vrste guma,meksa i tvrdja.Ova meksa od sutra oznacena.Neki su dobro popi***li,kao otkrice im taktiku ???Nije mi jasno zasto.

Gibernau ne startuje.Obnovio je povredu zgloba,posle pada na probama

Laconi je u vrlo teskom stanju.Ako ostane u zivotu,vrlo verovatno ce ostati nepokretan.Znam da vest nije prijatna,mozda joj ovde i nije mesto,ali na zalost motociklizam je i to.Svaki od tih "superheroja" svesno i sa puno strasti,nedeljom vozi,mozda svoju poslednju trku. :'(

Za 170 evara,moze da se uzme vise nego pristojna jakna.Sto se oznaka tice,mnoge (ako ne sve) firme koriste "interne" oznake.Uz jaknu koju sam uzeo,dobio sam i jednu lepu brosuru u kojoj postoji tebela.Slovima su prakticno oznacene pozicije gde se protektor nalazi i koliko je silu u stanju da uspesno apsorbuje.

Za pocetak dovoljno bi bilo da vremenski uslovi (kakvi god) budu isti na treningu i na trci.

A da nije nesto drugo tu po sredi?Lezajevi tocka ili disk?

Sad ce opet,te ova valja,ova druga nije ni za klinac itd.Bez obzira na marku,najbitnija stvar u celoj prici je toplotna vrednost svecice.Svaki priozvodjac ima svoju oznaku,koja sa oznakom neke druge marke nema nikakve veze.Da bi nasao odgovarajucu svecicu (razlicitu od originala) potreban ti je uperedni katalog

Pozdrav "doktore".Sta je ovo na slici (ispod tebe) T-12?Usput imao sam priliku davno da vozam jedan Romet,imao je menjac sa (cak) dve brzine

Paddock je montiran,novinari su vec poceli da dosadjuju pilotima i evo jedne vesti koju nisu bas svi prihvatili sa negodovanjem. Igleda ce (i) ovaj vikend biti kisni.Tako da ekipe koje imaju agregate sa malo manje snage,dobijaju sansu da se umesaju u borbu za pozicije koje donose vise bodova.

Samo jedna mala ispravka.Tezina "na suvo" 183 kg.Ako se montira Race ABS onda 206,5 kg isto tako "suvarak" 183 kg=193 KS.Na ulici.Zasto?

Razvila se prica.Da nebi "zracio" u temi koja ima slican,ali ipak drugaciji naslov,ovo sam napisao i ne znajuci da je materija vec obradjena.Integrisite,brisite,radite sta hocete i kocite motorom slobodno (manje ako je 2t)

Da bi shvatili o cemi se zapravo radi,trebalo bi da barem okvirno poznajete princip rada motora,kako dvotaktnog tako cetvorotaktnog Zasto se kaze da dvotaktni motori nemaju motorno kocenje? Nije bas tacno,tako se izraziti (mozda je u tome problem).Jednostavno efekat nije tako izrazen kao na motoru 4t.Zbog cega? Da sad ne ulazim u detalje,probacu ovako.U cilindru dvotaktnog motora,paljenje smese se dogodi prakticno svaki put kada klip dodje u gornju mrtvu tacku.Kod cetvorotaktnog motora se to dogodi SVAKI DRUGI PUT,pa tocak ulaze dodatni trud da okrene motor.Sto je vise cilindara,ova je pojava srazmerno izrazenija Pravilno koriscenje u mnogome pomaze zaustavljanje.Manjak vestine ili ne paznja,naprotiv mogu da izazovu totalno suprotan efekat Svako ima svoj stil voznje pa to neko koristi vise ili manje.U svakom slucaju upoznajte ovu karakteristiku svog motocikla (i sve druge naravno),vezbanjem,vezbanjem,vezbanjem

famozni "freilauf".Nije ni to u pitanju.Da nebi vise minirali temu,otvaram drugu pa cu da probam da objasnim

nikakve to veze nema sa motornim kocenjem

Ne vidim sta tu nije jasno.Umesto da radilicu zarotiras anlaserom (ili kurblom),okrenes je uz pomoc zadnjeg tocka.Kako pale trkaci?