Prisustvo Rossija sigurno nece da odmogne,ali mislim da ovom dogadjaju nije potrebna nikakva reklama.Cinjenica da je prva trka odrzana pre vise od 100 godina,znaci STO GODINA i da se odrzava i danas dovoljno govori o znacaju. Posto je ovaj dogadjaj na zalost poznat i po velikom broju zrtava,prisustvo ova dva velikana motociklizma sluzi ce,na prvom mestu kao reklama firmama koje ih sponzorisu,ali i kao deo kampanje za bezbednost motociklista,ciji su prakticno tvorci.

To se prodaje kao kit.Ureznica,alat za uvrtanje i par "heliciola" i moze dobro da iskosta.Najjeftinije ti je da se obratis nekoj radionici,nije moranje da bude bas za motocikle, i da ti to ugrade.Brza operacija,dugotrajno resenje.

"Zuti karton"

Ako sam dobro razumeo,sledece sezone ce da bude "mesano meso".Znaci ne gasi se skroz 250,nego kao nekad sto se preslo na motoGP 1000cc.Ko kako.

Moram da priznam da nisam "video" Rossija kao pobednika.Izgledao je krajnje zabrinuto posle kvalifikacija.Ovaj vikend sam se malo organizovao da predjem koji kilometar pa sam slabo sta video.Uspeo sam da stignem "uz put" da pogledam GP i to u nekom baru sa gomilom ludaka.Nisam imao aparat pri ruci da slikam,narocito trenutak kad je Rossi obisao Pedrosu.Bice prilike. Mnogo mi drago za Melandrija jer je pred trku govorio da bi 6. mesto bilo strasan uspeh."Kamenku" svaka cast on je zaista jedini koji uspesno uspeva da obuzda Desmosedici.Kako je igrao vec od sredine trke mislio sam da ce da zavrsi u sljunku.Onaj ludi Lorenco boluje da se pokaze pred svojima i zasere extra,a mogao je da stigne Stonera.

Za bezbedno kocenje izuzetno je vazan redosled radnji.Situacija u kojoj vozac odlucuje da se zaustavi naglo,brzo,ovde ili onde bitno se razlikuje od one kada te na to "nateraju" drugi.Zato je vezba "majka".Stvaranje odredjenih navika bitno smanjuje vreme reakcije,samim tim i ishod cele situacije

Moze Burgman i do kraja sveta i nazad,ali nemojte da preterujete.Pre puta obavezno kontrola kaisa i proveravajte nivo ulja.Voli malo da ga "cirne"

Bice,da je doslo vreme da se "udaje" Yamaha

Secas li se sa kog cilindra je ta crna?Tu je verovatno problem,a svasta moze da bude.Nivo goriva,zazor ventila,sama svecica.Kad si zadnji put sinhronizovao karburatore E da! Sta bi s' onim "vetrom"?

Heliciol +1.extra izum

Nije mi poznato da je NSR ikada u bilo kojoj verziji bila 4T.Taj sto prodaje,nema pojma ili ti prica ono sto hoces da cujes.

Jasim je medju nama.Dobrodosao

To mixo.Da okacis ovo i kad otvoris Jerez. Odma' da izkomentarisem."Ukosnica" Ayrton Senna koristi se za automobilska takmicenja.Motocikli idu plavom putanjom.Jedino ako nisu nesto menjali,sto nisam imao priliku (jos) da cujem

Dok je vozio Hondu,kentucky je "pisao" zadnjom gumom,kako je hteo.Sad nesretnik pise kicmom.Kad sam video kako je odleteo u Qataru,bilo mi lose.I sede sutradan tj. posle dva dana,da vozi

BRACO svaka ti casss'. sto se krivine tice,gotovo sam siguran da je br.1,jer je poslednja leva,a ova desna.

stare gumice je vrlo tesko tacno izmeriti.od starosti se nacisto izvitopere.znaju i da "oteknu".od automobila ne odgovaraju sigurno.da ti kazem od cega pase,ne znam,ali sigurno postoji motocikl,mozda i skuter koji ima istu pumpu.probaj tako da trazis,po marki.trebalo bi da je nissin.

Moram malo da miniram. Da je reda,ko sto nije,sve bi to resila jedna dobra polisa osiguranja.Pa se zanimajte ludaci koliko god hocete,ja spavam za medalju.

Jel' moze negde da se nadje snimak proslogodisnjih kvalifikacija na Jerezu?Da vidite (ko nije) sta napravi Edwards.Ladno je vec bio na zemlji,u prvoj krivini cini mi se i osloni se na lakat i koleno i podize se.Publika u delirijumu a tamo zna da ih bude i 200.000.Mogao bi malo da se ugleda na zemljaka Bena (Spies),ali mislim da ce biti bolji.Drazi mi je od mnogih drugih.

Ne znam tacno koji je bio krug.Ubrzo nakon starta Takahashi promasio kocenje,ali je zato pogodio Heydena.Direkt hit

Evo sad sam imao prilku da cujem neke izjave,"na hladno". Rossi-ju ce izgleda ova gorka pilula dugo da ostane u grlu.Ne optuzuje nikoga,jednostavno kaze da nisu imali dovoljno vremena da spreme masinu onako kako njemu odgovara Stoner krajnje skromno i sportski priznaje da se u prvim trenucima malo "izgubio",jer mu je kocnica jos u krugu za zagrevanje delovala nekako slabo.Kasnije je usao u ritam,ali su ostali vec odavno "zapalili" ,pa je bilo tesko stici ih.Kaze da je bilo jako interesanto gledati sva ta silna preticanja,iz perspektive u kojoj se vrlo retko nalazi,sa zeljom da vec na sledecem sastanku i sam bude ucesnik. Kalio stvarno za medalju.Sa 17. na 8. sa masinom koju svi optuzuju da je "teska"za voziti Ne znam jeste li imali priliku da vidite trku 125.Andrea Iannone je krenuo isto tako sa kraja (cini mi se 16.) i POBEDIO.Lepo za videti

Osnovni je problem bio manjak informacija.Tj. vremenske (ne) prilike za vreme treninga,i bitno niza temperatura pred trku,ucinili su da i "veliki" ovog puta kiksnu.Nije bilo dovoljno 45 min. prvog treninga da se izuzetno kompleksni elektronski sistemi napune informacijama (jedan motocikl ima i preko 150 raznih senzora),pa su rezultati (nekih) bili ispod ocekivanja.Sto se kocnica tice i tu je problem temperatura.Diskovi su od karbonskih vlakana i da bi "radili" onako kako treba,moraju da budu propisno zagrejani.Uz sav onaj vetar i vlagu nije ni cudo Jos bih nesto da dodam,cemu je mesto mozda u nekoj drugoj temi. Kako je svetska ekonomija pokazala prve slabe pozitivne znake,odma' bi sefovi da menjaju pravila.Vec se pominje vracanje na stari sistem.Probe i u cetvrtak,kvalifikacije 60 min. i jos jedan izuzetno vazan tehnicki detalj.Bridgestone da obezbedi jos guma.Za sada vazi:Dve mesavine tvrda,meka. 8 prednjih,12 zadnjih i samo jedan jedini tip za kisu

Eto od danas i Japan je "Lorencova zemlja".Nikada pre,cak ni u drugim klasama nije ovde pobedio.Njemu cestitke svakako.Ali cestitke i njegovom sunarodniku na trecem mestu i sto je vaznije vidno popravljenom ponasanju Honde.Nadam se da to nije samo zbog toga sto su "kod kuce" i da ce dobro da radi i u buduce.Melandri svaka casss'

Evo i ja 1. Rossi 2.Stoner 3.Lorenzo

Kod nas ljudi prvo gledaju koliko imaju para,pa onda biraju motor.Ako lova nije problem,ti vidi razmisli malo,sta si do sad ter'o.Koliko si visok,tezak,sta hoces od motora itd.

Sta rade recimo italijani.Naprave nov oklop od staklo-plastike,ofarbaju sve regularno ni ne provalis.Onda pista,pun gas,lomi,grebi,padaj.Ako pukne trk u farbaru,kit za krpljenje camaca (7,50 e) i za jedno prepodne sve na svom mestu.Kad dodje vreme da se "makina" proda,okace se originalni oklopi i motor ko nov.Mislite o tome.