Ne poznajem Lifan.Prvo,zadnji amortizer mora da bude resen na nacin da uopste mozes da upotrebis "dog bone".Preporucuje se da se uz dizanje zadnjeg kraja,modifikuje i prednja viljuska,jer se promenom visine,kako je receno,menjaju i vozne karakteristike.I ja bih iskreno da se pridruzim kritikama

Postoji kineska kopija BMW-a R75.Mislim da se zove Changjang ili tako nesto.Nema sta nisu napravili.

Ja bi rek'o da je to neki matori URAL

Ko zna engleski,mogao je da procita da je radnja prilicno nesvesna,tj. automatska.Verujem zbog cinjenice da velika vecina pilota koristi supermotard motocikle u fazi priprema i odrzavanja opste kondicije,pa je ta radnja,inace vrlo izrazena u voznji jednog takvog motocikla,posledica tj. navika. Kaze cini mi sa cika Frojd,"podsvesno je vrlo svesno"

Knorila pumpa za vodu.Ako ste zaista sigurni da su glava i cilindar ravni,mozda postoji kakva pukotina (uglavnom mikro)

"Wet race" je bio okacen i pre starta,tako da su bukvalno posle prvog kruga mogli u box.Pravilo kaze da moze da se zameni motocikl,pod uslovom da su na njega montirane gume drugog tipa.Da su to uradili sigurno bi napravili bolji rezultat.Cak i da je kasnije krenula kisa i da su opet pravili promenu,bilo bi bolje.Ovako ostaje znak pitanja i tema za "razradu"

Vidim da ti je vec dosta toga jasno.Naravno da bi taj 125 od 600 kubika bio najbolji Da pocnem ovako.Prva ljubav zaborava nema!Koliko smo samo slinili k'o klinci gledajuci fotke NSR-a (narocito mi se svidjao model F).Znaci srce kaze NSR. Tebi medjutim tako stasitom,ljubi ga majka,ne bih preporucio nista od toga.Ako je lova problem,sacekaj ili pozajmi za nesto ozbiljnije Super su to "motorici",idealni za prve korake u moto svetu,ali mislim da bi taj korak ipak trebalo da preskocis.Nemoj da se ljutis,ali si za neke stvari ipak zakasnio. Deluje mi kao da te veca kubikaza plasi,cak i zbog troskova.Veruj mi da ta cinjenica sto je agregat recimo 125 automatski ne znaci manje muke ili eksploataciju bez problema.Naprotiv.Ti bi svojim "dimenzijama" stavio sebe i sprave na opasnu probu.

Krizna su vremena,trkanje sebi mogu samo da priuste veliki.Neki vrlo ne rado Nisam procitao sve sto je napisano,ali mi ne deluje da je ko pomenuo jednu prilicno intertesantnu opciju,a to je da su celnici Repsola spremni da sponzorisu TRI motocikla u Honda timu!!! Vest sam cuo od italijanskih komentatora za vreme poslednje trke.Znajuci koliko su vezani,cak i licnim poznanstvima,za svet moto sporta sasvim sigurno takva jedna mogucnost je vise od zakulisnog traca.To sasvim sigurno otvara puno novih kombinacija i naravno "kafanskih" rasprava. Da mnogo ne duzim,jedna stvar je sigurna.Kad vozac poseduje odredjene kvalitete,pokaze ih,ili bolje reci stvori sebi uslove da se pokaze u naj boljem (mogucem) svetlu.

Vrlo verovatno je farbana cim nema nalepnice na kojoj pise "Use unleaded petrol,minimum 91 RON".Znaci bezolovni benzin sa najmanje 91 oktana

Nema veze bilo je interesantno

Veliki su pali (bukvalno)!!! Zaista zanimljiva trka puna neizvesnosti prakticno do poslednje krivine.Ostace misterija cinjenica da je Dukati,tacnije njegovi piloti,izabrao kisne gume kao prvi izbor.Vreme jeste bilo neodlucno,tesko za predvideti,ali ako je vec proglasena "mokra trka" postoji mogucnost da se za jako malo vremena predje na drugu spravu i resena stvar. Honda ovaj put moze da bude zadovoljna.Na podijumu cak i privatni tim.DePuniet je,kao i Dovizioso od samog pocetka bio vrlo agresivan.Napravio je nekoliko izuzetno lepih obilazenja Da je trka jos malo potrajala Edwards je mogao da ugrozi i vodeceg Generalno,prijatna promena.Odavno se nadam drugacijem podijumu.

Sve kasni,ja kasnim.Nadam se da vazi 1.Pedrosa 2.Rossi 3.Lorenzo

Generalno,generalna Da odma ne udarim po zlu,malo da filozofiramo. Sipao si ulja preko maximuma?Moze biti da preliva karburator,dize nivo ulja,a ulje "kliza" gde moze.A mozda su i u sumi. Salu na stranu,znak nije dobar.Pronadji podatak kolika treba da je kompresija,pa proveri,bez rasturanja.Jednostavna i vrlo merodavna operacija

Ja bih ovo jako posedovao.Mnogo mi se "dojmi" English school(girl) Ni Triumph-u nista ne fali.Cena stvarno hladi,ali je sprava prva liga. Jednom sam cini mi se negde procitao da je Tomos svojevremeno (pre 50 godina),cak sklapao jedan model Norton motocikala.Rekao bih da je u pitanju model 500 ili tako nesto

Vrlo je verovatno da ce ovaj model ugledati svetlost dana.Bilo je to planirano i za ovu sezonu,medjutim zbog vec poznate ekonomske situacije Suzuki strpljivo ceka svoj trenutak.Interesovanja ce sigurno biti,jer se ovde u Italiji i pored materijalnih teskoca od dobrog motocikla tesko odustaje.Kao vrlo vazno trziste,Italija diktira moto tendencije.Za konacnu verziju i sudbinu ove vrlo interesantne sprave treba sacekati novembar i sajam u Milanu. Japanci slabo sta rade slucajno.Naked-i se i dalje vrlo dobro prodaju i prakticno u ovoj kategoriji osim modela koje ste naveli,ne postoji nista sto bi dopunilo ponudu.Pomogli bi sigurno malo bolji sportski rezultati,jednostavno da se malo vise pominje samo ime marke,ali pravi poznavaoci i ljubitelji motocikala znaju sta je Suzuki 750 (u bilo kojoj verziji).

To da su im motori isti,je vecita rasprava,zbog koje je Lorenzo spreman cak da promeni tim (o tome nesto kasnije).Yamaha vrlo vesto krije te zakulisne rasprave oko opreme kojom ih snabdeva mamaYamaha. Pominjali ste Hondu i startovanje.U pitanju je "novo" kvacilo kojim se Pedrosa odlicno koristi,medjutim Dovi ima problema jer kako kaze,nikako da pronadje pravi "feeling" pri ulasku u krivine.Ovo se resenje slabo slaze sa njegovim stilom voznje,pa eto jos jednog dokaza da tehnicke novotarije i njihova primena nisu uvek resenje za osvezenje.

Stoner se predao jos juce.Posle kvalifikacija je izjavio,"Yamaha je delovala kao da je na sinama.Nisam hteo nepotrebno da rizikujem,bolje od ovoga nije moglo" Rossi kao u zlatna vremena,dok je vozio Hondu,meri,meri,meri pa onda isece.Dovoljan je bio jedan krug da "procita" Lorenza i da ga nakon toga potpuno zatvori.Nije bio brzi,ali je ipak dobio.

1.Rossi 2.Lorenzo 3.Stoner

Ovo sto sam ja video se zove cini mi se X9 ili tako nesto.Motor je od Harley-a,sto je opste poznato,pa i nije bas za izivljavanje.Tezak je brate kao crna zemlja i ima izuzetno mali ugao okretanja volana.Ako sam dobro razumeo ovog tipa,ram mu je rezervoar za gorivo,a zadnja viljuska rezervoar za ulje??? Kad se tera "sportski",menjac slabo slusa.Jednostavno motor nije (klasicni V-twin) napravljen za sportsku voznju.Ipak kazu da je vrlo zabavan,ali da ga se brzo izgustira.

Ne znam jeli to italijanska rezija ubacivala,ili su svuda mogli da se vide prelepi usporeni snimci.Promena pravca sa samo jednim tockom na zemlji,pa onda kako voda nemilice kupa zadnji tocak a koleno na zemlji.Svaka cast majstorima (i gumama) Kazu da je ova staza poput Monte Carla.Kao nema preticanja itd.. Nisam siguran,ali mi se cini da je jednom prilikom bas na ovoj stazi mr.Rossi pao na treningu zbog kise (na istom mestu gde i mnogi danas) i zbog ne mogucnosti da nastavi na vreme kvalifikovao se kao 11.Sutradan je ladno dobio trku.Ili to bese Donington???Uhh ne znam,ispravite me ako gresim

Prosto mi neprijatno da napisem. Sigurni smo da je akumulator u redu?

Eto ti ga sad!! Prvo sve kako treba,sad uzjedanput 3 cilindra i ostale muzike.Pa jos i prozivka Plasticni se plovci ne steluju,nego eventualno,menjaju i stavljaju laksi ili tezi.Da bi napravio posao kako treba,dovoljno ce biti da zamenis sediste ventila i ventil. Sta moze jos da se desi npr.Plovak busan!! To jest "napije se " benzina,oteza i ne zatvara.

Stvarno nisam u prilici da ti kazem koliko bi te sve to kostalo.Mogu samo da te upozorim da dobro obratis paznju.Ono sto je meni u tom tvom spisku odmah zapalo za oko je potreba da se zamene stapovi viljuske.Da sam ekspert za ER,nisam,ali po tvom opisu,deluje mi da je motor pao na desnu stranu,verovatno posle ceonog udara (ili malo vise u desnu stranu,ali ipak spreda).Posto je ER mali,vrlo ekonomican motocikl,takav je i njegov ram,tacnije prednji deo na koji se kaci viljuska.Od oka je vrlo tesko,ali eto na to bi trebalo da obratis dosta paznje,da nije slucajno kriv.Moze sve da se resi,ali ume da bude problem.

Iz licnog iskustva cu ti reci,da ces uspeti da shvatis da li ti se isplati(lo) da uzmes tako nesto,samo kad ga zavrsis.Obicno se taj prvi spisak dobro prosiri.Ako radis sve sam sigurno ce manje kostati,nego da se obracas majstorima.

Meni stvarno nije jasno sta ti je tu cudno ??? Kakvi to mirisi treba da izlaze iz auspuha?Ribe,vina,limuna? Teraj bre to i nemoj nista da diras.Probaj da promenis pumpu gde sipas corbu.To sto ga kupis na pumpi ne znaci da je super-super