Mozda i nema servo. Neko je pominjao centralnu. Ona se aktivira samo na kljuc ili komandom u kabini. Ako recimo zakljucas vozacka vrata samo ce ona biti zakljucana. Nosaci motora (menjaca) mogu da budu uzrok problematicne promene brzina. Meni je na 180 'iljada poceo da popusta jedan, pa je ceo sklop motor menjac mrdao i u ostrijim skretanjima udarao u karoseriju. Trebalo bi prekontrolisati i zglobobe sipke menjaca. Apsolutno nisam cuo niti imao probleme sa samim menjacem.

Hoss Boss.

Bolje je da je 8.

Mogu, mogu.

Mali Reno...Twingo, Clio sa motorom 1.2 i 8 ventila je odlicna voznja. Licno presao desetine hiljada kilometara bez IJEDNOG problema. Bitno je da masina ima prefix D7F. Skoro pa neunistivo.

Bmw F800

Bice izgleda RE5E . http://www.morebikes.co.uk/21973/suzuki-turbo-and-supercharged-and-big-twin-2016-patents-wrap-up/

...jos jedan rastureni NSR bez ventila.

Ovo je Suzukijev Wankel...ne znam kako se zove.

Imas par poznatih sajtova kod nas gde mozes da vidis sliku i dimenzije plocica u ponudi. Kocnice pravi nekoliko firmi na svetu za sve motocikle, tako da cest slucaj da se "gadjaju" od neceg drugog...ponekad nije ni iste marke. Ovo mi konkretno lici na nesto iz Piaggio programa, mada to nista ne znaci. Bitne su mere. Subler u ruke i gledaj.

Preko "bare"

Da se zna da nije na znanje, nego na upornost . Ovo je jedan od onih koji je "ovde" dosao na foru. Suzuki GSX 250 F Across.

Evo ti jedna ideja...a ima ih raznih.

Izvin'te na pitanju...mozda je bolje postaviti ga prodavcima, a kako ovo ucestvuje u saobracaju? Razumem da je ovde sve na foru, ali bih jedan odgovor, malo konkretniji ako je moguce. Znaci ne, mi smo uvoznici i prodavci pa imamo kombinaciju...nego, ima generator toliko i toliko W, kompletnu rasvetu, svetlosnu i zvucnu signalizaciju, auspuh od toliko dB...itd.

Suzuki GT

Fenomenalno! Sad malo da pisem, cisto pisanja radi... Primecujem tendenciju povratka na staro. Nije to nikakva novost, naravno. Moglo bi se reci i da je to mozda nedostatak ideja za dalje, vise nego trenutna moda. Medjutim, mora da se prizna da je nekada roba bila bolje izrade i da se svet mozda malo izmorio od konzumiranja. Vidim jutros vest da Rover nudi (lovatorima) da im se napravi "stari" Range. Nekako mi mirise da ce oni "povuci nogu" da se i drugi vrate izradi necega sto moze duze da potraje. Pritom ne mislim na neku posebnu ekskluzivu, vec na proizvode, konkretno vozila, koji su obelezili svoje postojanje i postala svojevrsne ikone dizajna i mehanike, elektrike ili cega vec. Izvin'te na ovoj maloj netematskoj digresiji. Samo napred, super zabava p.s. sta sve gugl izbaci u pretrazi "naked bike" .

Ovo je neki matori Suzuki GS klotijanovic.

Hm...prilicno sam siguran da je masina od XS Yamahe, a ovo resto je budzeno. A?

To sto kosta manje ne znaci da je bolji.

Postavljac bi mogao, kada bi hteo da bude sitnicar, da kaze da nije...ali u stvari jeste. Ova sprava nosi drugaciju oznaku premda je u osnovi ista kao XBR. Ovo se zove GB500 TT. Poslednja dva slova znace Tourist Trophy, pa otuda dizajnerske asocijacije nekih drugara da sprava moz' da bude sa "ostrva".

Morao sam od silne znatizelje malo da guglujem...i naso o cemu se radi. Necu da napisem rezultat svoje pretrage iako sam prilicno siguran da je tacan. Dobar zadatak.

Uz svecicu, najbezbolnija varijanta je da je zacepljen auspuh. Prvenstveno prigusivac, Cat. ako ga ima...ili mozda i sam izduv na xilindru.

Sa kurblom? Tesko. Mozda neki njegov mladji brat.

Najmanji ce problem biti semering. Drmni ti malo tu osovinu da vidis klati li se gore-dole ili levo-desno, kako hoces. To je ozbiljniji problem. Ako ide unutra i napolje to nebrine. Proveri isto da se semering nije "upisao" u osovinu.