Proveri stanje akumulatora i punjenje istog.

Ni sam ne znam kako...izašla mi je cena ovoga lanca u danskim krunama...jer nosi ime(Biltema) velikog lanca prodavnica koji deluje isključivo u skandinavskim zemljama. Ako ga plaćaš koliko i tamo piše, mislim da imaš jeftinije i poznatije opcije (za ovaj model pisalo 800 kruna, što mu dodje nešto više od 100 evara). Piše proizveden u Evropi...ako je od njihovog čelika, možda bude bolji i od poznatijih. Nisam našao teh. specifikaciju, ali ako je nov ne vidim razlog da se ne upotrebi.

Znam za semenig i diktun...ali za dihtum nisam znao, moraću da zapišem.

Evo ilustracije za priču o kompresoru. Mašina je neka krajnje jednostavna (ipak ima ulje u karteru), 25 litara je boca, a crevo je ono kovrdžavo doduše ne originalno, nego uzeto gore na Trošarini kod "Dinare" (Bgd). Pištolj neki "šrm" i koristi se za točkove na skuterima, matice na remenicama kvačila i tako za još ponešto...i šljaka već....pa sigurno 5, 6 godina.

Probaj da mrdneš osovinu. Radijalno, znači ne ka sebi i od sebe, već gore dole recimo (napred nazad u smeru kretanja motocikla). Isto tako i radilicu. Ne sme ništa da mrdne. Ako se mrdka nešto od toga imaš problem sa ležajevima. Pošto su prilično veliki znaju da ne pokažu defekt na ovaj način, već tek pod opterećenjem.

Crevo je ok...to je taj šraf koji si označio.

Da... Već sam pisao, a ovde se na fotki i lepo vidi. Pištolj može bez problema da radi, ako se napravi novi priključak direktno na rezervoar. Tu gde stoji akumulator (na slici gore) je šraf, koji se odvrne KAD JE REZERVOAR PRAZAN!!! ušrafi se reducir i kugla ventil...na to brza spojka i crevo i pištolj radi provereno, čak i na manjem kompresoru.

Učinili smo ozbiljan napor da u šumu dovedemo trkanje na tv ekranu....i šta nas dočeka. Latino sapunica. Stoneru...kralju!

Totalna katastrofa...

Smehotresna olimpijada....

Ovo je smešno....

Nemački Eurosport, za razliku od svih drugih...otprilike, prati GP. Imam šansu da uz njih popravim moje banditen los i habenzi cimer fraj znanje njihovog jezika.

Ne bih ja bio ja, da ne moram da lanem. Ima malo nelogičnosti u njenom izgledu, ali ako ti nije prodata kao Kenny Roberts special to je onda ok. Najvažnije je da lepo radi i da si zadovoljan...jer lepo i izgleda, a verujem i da se dobro i daleko čuje.

Bio kadar juče...ponavljali ga više puta, a slika govori nekada više od reči. Lorenco je u kanalu! Ne ide i ne ide i ne ide. Tu tajni nema....i nema šta ko da ga podriva (ne sumnjam da ima netrpeljivosti). Dukati se mnogima usrao u život. Namerno ne biram reči jer bi upotreba elokventnih izraza znatno produžila priču. Spotakli su se i jači o Dukamen. Istrpi burazeru viteški do kraja ili idi pa plači na drugim ramenu.

Naravno da to nije uslov da bi ih neko video. Nego, onako....u prolazu.

Vidja li neko uopšte ove presretače?

Boga mi ću i ja da skinem mrak :)...gledaće se po prvi put neko takmičenje na ovoj stazi.

Zašto mora da bude Koyo? Po dimenziji možda može da bude od nekog drugog proizvodjača.

Gledao... Matori Šeki tera za sve pare....

Yamaha je teža, na malim brzinama i u mestu to može da smeta. Ne znam kakvi su admin. propisi u Bosni...ovde bi bila veća registracija. Dosta potroši kad se zateže... ...ali je zato sinonim za pravog "čeličnog" golaća.

Čestitam ti situaciju...

Imaš na internetu gomilu slika...ali ti preporučujem da nadješ originalnu stvar. To ne sme da košta više od 2000 dinara.

Što je motor oklopljeniji i sa više prtljaga, kofera, vizira...to je lakša meta. Kad dune kako treba šlepere prevrće, kako neće da oduva 200-300 kila.

Retko kad to piše na samoj ambalaži, već taj podatak treba tražiti u tabelama na sajtovima proizvodjača. Na engleskom to kažu "tensile strenght". Obično se i po samoj oznaci lanca zna koji je jači iako su istog koraka. Mislim na proizvod jedne iste marke. Primer DID-ov VMX je slabiji od ZVM(x). Razlikuje se i cena naravno, ali bi zaista trebalo uzeti lanac shodno nameni i kubikaži. Sve piše idi na njihov sajt...negde na dnu kataloga je tabela tehničkih podataka.

Ovo je jedno izuzetno zajebano mesto. Tržni centar koji je pomenut nalazi se u principu jako blizu, gde je i semafor, stanice i okretnica tramvaja...medjutim ono što je još važnije je da se sve to nalazi mnogo niže (u smislu nadmorske visine) i da se otprilike baš na ovom mestu, možda nešto ranije (smerom kojim se kretao Ford) ulica "lomi" i apsolutno je nemoguće na brzinu videti šta dolazi odozdo...možda samo trolebus, zbog visine. Znači motociklista se kretao uzbrdo...a ovaj u Fordu je očigledno požurio da skrene. Po položaju bi se reklo, jer još nije stigao do isprekidanih linija a levi točkovi su mu već u drugoj traci.