Ljudi, nemojte porediti neuporedivo.
UMO 06 je izuzetan radni dvotaktni motor, ali ima slab kompresioni odnos i maksimalnu snagu na prilicno niskom broju obrtaja. Takvi motori su u stanju da progutaju sve i svasta. Lose gorivo (slabu oktansku vrednost), razno djubre od ulja...jer nerazvijaju visoku temperaturu u komori za sagorevanje, samim tim i u celoj termo grupi. Pride je hladjen ventilatorom, Penta plus hladi auspuh vodom. Znaci zivot im je prilicno olaksan samom konstrukcijom, pa su zato mnogi i dan danas u upotrebi i vaze za pouzdane i jednostavne za popravku.
Sa druge strane "nasvirani" dvotaktni motori, poput onih u motornim testerama i na velikom broju mopeda i motocikala, zbog svoje konstrukcije, tj. kompresionog odnosa (i drugih detalja) i krive snage koja je bitno drugacija nego na Tomos (UMO) motorima, zahtevaju mnogo vise paznje u izboru goriva i ulja, i ne trpe razna "srbovanja" jer za to nisu ni napravljeni, a cinjenica da su i jedni i drugi konstrukcijski slicni i zovu se dvotaktni, mnogima je dovoljna da ih sve tretiraju jednako pa otuda i gomila problema.