Imaš na internetu gomilu slika...ali ti preporučujem da nadješ originalnu stvar. To ne sme da košta više od 2000 dinara.

Što je motor oklopljeniji i sa više prtljaga, kofera, vizira...to je lakša meta. Kad dune kako treba šlepere prevrće, kako neće da oduva 200-300 kila.

Retko kad to piše na samoj ambalaži, već taj podatak treba tražiti u tabelama na sajtovima proizvodjača. Na engleskom to kažu "tensile strenght". Obično se i po samoj oznaci lanca zna koji je jači iako su istog koraka. Mislim na proizvod jedne iste marke. Primer DID-ov VMX je slabiji od ZVM(x). Razlikuje se i cena naravno, ali bi zaista trebalo uzeti lanac shodno nameni i kubikaži. Sve piše idi na njihov sajt...negde na dnu kataloga je tabela tehničkih podataka.

Ovo je jedno izuzetno zajebano mesto. Tržni centar koji je pomenut nalazi se u principu jako blizu, gde je i semafor, stanice i okretnica tramvaja...medjutim ono što je još važnije je da se sve to nalazi mnogo niže (u smislu nadmorske visine) i da se otprilike baš na ovom mestu, možda nešto ranije (smerom kojim se kretao Ford) ulica "lomi" i apsolutno je nemoguće na brzinu videti šta dolazi odozdo...možda samo trolebus, zbog visine. Znači motociklista se kretao uzbrdo...a ovaj u Fordu je očigledno požurio da skrene. Po položaju bi se reklo, jer još nije stigao do isprekidanih linija a levi točkovi su mu već u drugoj traci.

Ni prekrupač za kukuruz ne bi smeo da vibrira.

Pitanje. Na onom Suzukiji je ceo dekl od karbona ili je stari samo presvučen?

Ostadoh nedorečen. Veći će točak doprineti da po gradu bude bolje. Verujem da su je toliko podigli da bi ostalo mesta ispod sedišta kao i u prošloj verziji, pošto se zna da veći točak taj prostor krade...a bilo ga je sasvim dovoljno da se ni ne razmišlja o koferu. Mislim opet na gradske uslove. Sve ti je tu pod ključem, a ništa ne landara u vožnji.

Izgleda je bila namera da liči na Yamahin Xmax 300. Ovako na oko deluje da je mnogo udobnije sedeti na "staroj". Možda će vožnja biti bolja jer je točak veći...ostalo, sumnjam da mogu posebno da unaprede. Još je 250 bila (za mene, vozio) savršena.

Mislim da će ti profi šubler...za merenje šrafova, cevi i sl. biti prilično nepotreban...mislim preteran. Da ti to radiš svaki dan po ceo dan...to bi onda możda i imalo smisla. Ovako jedan "običan" koji ima podelu na recimo 1/100 će ti završiti posao...da ga uzmeš na nekom vašaru od nekog rusa ili ruskinje :). Nisu skupi ni ti kao neki bolji...ali i tu ima sve više falša, koji samo skuplje platiš a rezultat je isti. Skoro sam gledao kao neki uporedni test, neki majstor je poredio Mitutoyo sa nekim "šrm". Greška je jedan 1000 deo milimetra na ne znam kojoj meri. Negde bi to možda bio problem...za šrafove i cevi ipak ne.

Tehnika je naravno bitna...al' je bitno i srce u junaka. Deluje mi da ničija tehnika nije bitno ispred drugih...očigledno je da ideja o istom "mozgu" u mašini donosi rezultate koji prvenstveno prijaju oku gladalaca...još samo da se malo uklavire gume i biće tu ozbiljne borbe. Kao što već rekoh, deluje mi da će u tim tehničkim uslovima jako teško da iskoči jedan i da "opere" sve druge...kako je znalo da se desi. U stvari nadam se da će biti tako....pa bi onda trebalo malo da izbiju napred mladi (i stari) vukovi koji možda naprave slabije kvalifikacije...ali grizu kao ceo čopor kad dodje nedelja. Jer čim ti (mislim bilo ko od vozača) moraš nešto da taktiziraš, znači da je tesno. Nemam sad tabelu ispred sebe, ali mi se čini da je deseti na cilju prošao 5, 6 sekundi iza prvog. Toliko u GPu zna da bude izmedju prvog i drugog. Vraćam se gledanju trka posle dobre pauze, pa sam malo propustio gradiva...nadoknadiće se to, samo da bude ovako interesantno i svi u zdravlju da vide zadnju šarenu zastavicu sezone...i mi s' njima naravno.

Ovako "na slepo" može samo teorija... ...a ona kaže da sve što rotira mora da bude balansirano/centrirano, pa za slučaj da nije, eto problema. Najveća masa koja u mašini rotira je radilica sa onime što je na nju vezano. Pa kad to znamo, može da se sumnja na njenu zakrivljenost (misli se na radilicu), loše stanje bočnih ležajeva ili problem sa nekom od komponenti...primer, ventilator (ako je hladjenje vazdušno),magnet, sklop kvačila... Možda problematika bude i u menjaču, po istom principu.

VR kaže da makina nije baś onako kako bi trebalo da bude, medjutim veruje da ima prostora da se ozbiljno unapredi. Najviše zbog toga što uspeva još uvek (sam to kaže) da "pročita" neke njene znake u ponašanju. Pominje još da bi fizička kondicija mogla u nekom trenutku da postane problem, ali za to će možda pre naći rešenje. Svakako da ovakav rezultat motiviše, naročito kada se ima u vidu da je sa glavnim konkurentima tokom čitave trke bio u bliskoj borbi. Ne treba mnogo dužiti da je u Dukatiju atmosfera sjajna. Naročito u pobedničkoj polovini boxa. Sve je ovo rezultat timskog rada, koji sasvim sigurno nije počeo juče...niti će se sutra završiti. Što ne može da se kaže za onu drugu polovinu. Puno toga škripi...videli smo da od toga čak i varnice sevaju.

Imam(o) za ovu spravu komplet mašinu i razne sitnice.

Videlo se da je Marquez izlazio iz firunga na pravcu...iza Zarka

U jednom trenutku mi se učinilo da će Rossi na zemlju...i odmah nakon toga je zavrnuo koliko god može. Niko ne pominje famozni chattering...a u svakoj levoj na usporenom snimku landara prednji kraj, kao na povetarcu. Lorenzo je u slepoj ulici, deluje mi da ako mu se ubrzo ne posreći da će da bude nekih psiho kriza i odradjivanja posla do kraja ugovora.

Marquez se u svakom slučaju neće prošetati kroz sezonu...a koliko matorom cirkuzantu ovo sve znači i koliko je bilo zahebano, govori (meni) detalj da je poljubio pehar za treće mesto...što nikada ne radi. Dovi je izuzetno motivisan sa ozbiljnom mašinom ispod sebe.

Dukati kida...i pravi dobru zavetrinu. Zarku udarnička značka, sa boljom spravom uskoro prvak sveta.

Bravo Dovi...bravo.

Al se steg'o Crafar...ko da je motku progutao. Bolje da su Capirexu dali da tera (već jeste)...mada on čovek sad nosi kravatu, organizacija...ovo, ono.

Ja sam to obavio davnih dana Obratiti pažnju na broj zvezdica. Tada ih je bilo samo 5

Za sutra je možda kasno (možda i nije), ali me ne bi začudilo da mu Yamahisti doture neku novotariju...vrlo brzo. Kao nije fora da se daje fabrika nekome ko će sledeće sezone da ih zameni za drugu marku (Tech3 će da jaše KTM). Imaće barem validniji alibi što ih dere "satelit". Petrux i Miller opasno koriste svoje resurse.

Da,da...uzima Markez, dobru zavetrinu.

Mogao bi da padne i triling kod nekoga...ne bi bio prvi put.

Gos'n Lukač prodaje ovakvog istog....mint condition.

Dovi deluje jako 'ladno i sigurno. Plus, Dukati uz opasno idenje mLogo dobro izgleda.