Borba za poziciju u "zavetrini" obično kumuje žetvi...i vrlo često se govori u množini. Jednostavno su previše blizu. Martin se baš lepo zaleteo...a Boga mi dobra mu je bila i držačica...kišobrana.

HoČeš, hoČeš...u drugoj temi do pred start, moraČeš.

Sve je to super...ako oplevi u trci, pun džep krompira. Da ne pričamo o kolateralnoj šteti.

Čisto informativno...koliko bi bio Squier?

Previše se to često dešava. Ne znam koja je postavka...ali ako ostane ovako ima sve šanse da oplevi, kao i zadnji put. Naravno da će se raditi na tome da to tako ne bude. Svima je dodatna nepoznanica nova podloga, pa se otprilike ide sa pretpostavkom da će pred kraj da bude ozbiljno "masno"...deluje mi da bi to trebalo ipak da bude malo finije da se na kraju ipak ne bi "omastilo". I evo dok pišem....omastio

Moja je teorija zasnovana....na ličnim željama za Danija ... Jer bi mi baš bilo onako...bljak da ga šutnu, pa baš u pravom smislu te reči. Sve je to biznis i to mogu da razumem, ali isto tako ta jedna ljudska dimenzija ne bi trebalo da bude zapostavljena. On je čoveče odrastao na Hondi...nešto ko Kasiljas na golu Reala. Ima tu sigurno i znanja i poznanstava...sve to izbrisati. Mislim može, radilo se to, drugima bih to lakše mogao da pripišem taj nekako račundžijski odnos prema...pa, svemu. E sad, ako je bilo tu nekog drvlja i kamenja i pederaja za koji iskreno ne znam...onda se iŽljubimo i kud koji.

Upravo gledam Markeza kako "gubi" prednji kraj 10 puta u jednoj od najdužih krivina u nagibu (br.3 zvana Renault kaže Wiki)...i ništa, idemo dalje pun gas. Super slo-mo.

Pedrosa je tokom svoje karijere bio isključivo vezan za Hondin svet. Namerno to tako kažem. 125, 250, GP...sve je bilo Honda, a to japanci, iako hladni i proračunati, izuzetno cene. Poznata je njihova filozofija života i rada, gde vrlo često čak i u bukvalnom smislu poklanjaju svoj život kompaniji za koju rade. Da ne širim priču na druge teme, smatram da će mu kosooki ponuditi nekakav (ozbiljan) vid saradnje, pa mi je...onako ljudski rekao bih...prilično slabo verovatno da će ga izbor odvesti u neku drugu "kuću". Rad u nekom razvojnom timu, kao skaut za talente, test vozač...sve su to opcije u tom svetu zvanom Honda, a lično smatram da i to ima svoju važnost i težinu...pored ozbiljne finansijske kompenzacije naravno. Čak i da ode u penziju....mislim naravno na takmičarsku...njegovo prisustvo u moto svetu verujem da je zagarantovano do kraja života. Hoće li to biti pod okriljem Honde...pa ja nekako onako malo romantičarski verujem da hoće.

Šta tebi sve dolazi pod ruku...čestitam...na očiglednoj činjenici da uživaš ozbiljno poverenje vlasnika ovih silnih "bisera" tehnike na dva točka.

Baci ga.

Debljina dlake....sunce ti! Pomozi sebi i drugima, prodaj ga u delove.

Aaaaa veliki minus za NE posetu Vrmdži

Pa tako ispada. Fuel...piše da bi se znalo za šta je (bez zezanja). Iako je slavina na ON gorivo će prestati da dolazi čim se motor ugasi...jer dovod zatvara membrana koja reaguje na vakum iz motora. Ovakav sistem se obično stavlja (zbog ekonomije izrade) na modele koji nemaju pokazivač količine goriva (nije pravilo, ali je prilično često)...tako da je slavina ujedno i kontrola šta se troši. Glavnica ili rezerva.

Niko ne primećuje strelicu?

Strahota koliko si u pravu!

Pa i nije neka... Farbana, menjan guvernal i retrovizori. Još ima ožiljak sa leve strane Mislim to ne mora ništa da znači, ali... Gume, naročito prednja (po mom) za bacanje. Deluje mi da je baš ona i kumovala prizemljenju.

Nije bitno, bitnije je da je lanac podmazan.

Drugovi....glavna grupa....UDBa. Naravno da podržavam revolt...ali samo i isključivo iz zdravorazumskih i nikakvih drugih pobuda. Ovo, ako uzme maha, a deluje da hoće, naći će se neki pametnjaković da "stane na čelo". Dodje mi da kažem da bi isti trebalo da bude na'ranjen gomnima automatski i šutnut u podnožje kičme.

Haha....dobra.

Ja ne pratim detalje...bez da mnogo kopate po podacima (ili memoriji)...kada je Karel zadnji put prešao liniju cilja?

Neverovatno....koja količina neprijatnosti, prosto izbija iz fotke.

Ja već rekoh...da mu Karamela da beneficiju i puna peMzija sa sve godišnjom dozvolom za pecanje. Od Honde mož' dobije motor za čamac.

Ozbiljniji unimeri imaju tu opciju, obično označenu sa Cx...za detaljnije uputstvo konsultuješ knjižicu za dati model. Treba naći i vrednosti, to bi trebalo da ima u manualu, a nekad čak i piše na telu. Mislim, nek me stručniji isprave, da kod tvog motora nema pobudnih kalema, pa je stanje baterije i punjenja prilično važno, naročito na nižim obrtajima. Možda će, ako ima mesa biti dovoljno da se platine lepo očiste.

E-bay Moram da primetim (ako je ovo uopšte tvoje)...desna je gotovo perfektna..leva deluje da ima problem. Kada stradaju platine najveći krivac je obično kondenzator. Pre nego staviš nove platine, a ne planiraš zamenu kondenzatora OBAVEZNO ih testiraj na kapacitet i (važnije) pražnjenje.

Ovo je u stvari tužan podatak.