Obzirom da je istekla garancija odradi to kod bilo kog ozbiljnijeg majstora, verujem da će i cifra biti manja, dihtung na poklopcu ventila ne bi trebalo da košta više od 40-50ak e, ja sam isti menjao na er-5 pre 10ak godina ne sećam se da je bila neka matematika, tako da bi za nekoga ko 'leba jede od toga to bila rutinska stvar.

Ako nisi rad da se sam upustiš u to, verujem da je ekipa u barelu rada da pogleda i eventualno popravi ako je popravljivo bez obzira da li je u garanciji samo što bi morao da platiš.

Svaka jakna koja ima "TEX" negde u specifikaciji ima neki oblik integrisane membrane za kišu u spoljnom sloju, (sympatex, hydratex, humax... itd), svaki proizvođač ima neku svoju verziju, dok je Goretex eksterna firma koja uslužno laminira opremu za ostale proizvođače uglavnom premijum segmenta pa je time i najskuplja ali i najosetljivija varijanta, cena manje više i diktira i govori sve, sa ovom vrstom laminacije ima jakni počevši od 15-16000 npr Modeka Tarex II, u većini slučajeva propustljivost vode nije problem ali je problem paropropusnost, kod jeftinijih jakni je osećaj kao da si zavijen u kesu jer ne otpušta ni malo toplote od tela što na kraju dovodi do kondenza. Što se Goretexa tiče jeste najbolja opcija zbog paropropusnosti ali traži posebnu pažnju kad je održavanje u pitanju, jakna se nikako ne sme prati u mašini sa centrifugom i preko 30c, običnim deterdžentima, omekšivač je veliko NE kod sve moto opreme. Postoje posebni šamponi za pranje gore-texa i prilično su skupi i povremeno se moraju koristiti sprejevi sa impregnaciju kako bi se osvežio taj spoljni sloj, najbolja varijanta je ofinger tuš kabina i istuširati je i ukloniti prljavštinu sundjerom ili krpom koja nije abrazivna. Ako nisi u tom fazonu možda bolje gadjati neku bolju jaknu sa membranom, recimo Revit Horizon ili Voltiac, nego Gore-tex koji svakako mislim i da nema ispod 500e. Što se tiče temperaturnog ranga ništa što je sa spoljnom vodootpornom membranom nije prijatno nositi na temperaturama od 30+ stepeni.

Par uputa da ti skratim muku , ako imaš štender podigni motor, popusti lanac tj zadnji točak skroz, veži ga vezonkom za viljušku (donji kraj koji ide preko klizača) da ti ne smeta, zakrivi malo taj prvi nosač ka napred najbolje papagajkama mnogo lakše ćeš ubaciti klizač i onda ga vrati nazad kroz njega šraf prolazi samo a navoj je na nosaču iza.

Pošto sam se ovih dana za*ebavao sa tim delom, možda ti malo lakšam situaciju, kod mene je deo blago potrošen pa sam mislio da ga zamenim, honda moguće poručivanje oko 2800 čekanje do 20 dana, x-moto ista cena ima na stanju 5-7 dana za dostavu. evo linka TOURMAX 2026/03 DONJI KLIZAČ LANCA HONDA XL... | Srpski | Delovi-xmoto DELOVI-XMOTO.RS TOURMAX 2026/03 DONJI KLIZAČ LANCA HONDA XL 600 V TRANSALP '87-'00, XL 650 V TRANSALP '00-'06, XL 700 V TRANSALP '08-'11, XRV 750 AFRICA T... | CSL-101 | Srpski Što se tiče materijala 3D štampa u standarnom filamentu neće potrajati jer trpi em temperaturu em udare lanca, potreban ti je TPU u Beogradu nisam našao nekoga ko radi 3D štampu sa tim filamentom. Evo dva linka za 3D model, jedan je improvizacija drugi je 1/1 ali se plaća nekih 5e download Just a moment... MAKERWORLD.COM Just a moment... CULTS3D.COM Druga opcija ti je neko ko ima strug pa da ti napravi od poliacetata ili PA6 (materijal od kog se prave mesarski panjevi) ali ti je potreban uzorak, obzirom da tebi fali ceo deo, uz njega ide i šraf i biksna koja ide kroz materijal pre šrafa.

nisam pravnik, ali ako neko može da istakne na sajtu da je tako onda verujem da postoji zakon koji mu to dozvoljava, da ne imenujem firmu bio sam prisutan gde je momak pokušao da zameni rukavice, sa prilično drskim stavom, na kraju mu je prodavac rekao šta sam naveo, zvao je iz radnje inspekciju gde mu je potvrdjeno rečeno, ne verujem da ljudi koji se time bave 10+ godina su radi da se tek tako frljaju neproverenim informacijama

Nije prvi put da čujem za ovakve stvari koje su poručene sa X moto, nadam se da si dobio račun uz istu barem, bottom line je DA PO ZAKONU u ovakvim slučajevima se sve svodi na dobru volju prodavca i 90% prodavaca u ovom "našem" segmentu je dobre volje da će ti artikal zameniti, ako nema kacige razmisli da li ima nešto drugo što ti je potrebno, jer njemu lova svakako ostaje nije bitno šta će prodati, nerealno mi je da je jedna kaciga poručena za tebe i da nema još jedna u radnji u drugoj veličini. U slučaju da se na kacigi desi nešto, u smislu ispravnosti, pukne kaiš, otkaže mehanizam vizira-naočara, lufter i slično (ne da je olupaš ) u tom slučaju je prodavac dužan da ponudi zamenu ili povrat novca (povrat novca je moguć samo ako je prošlo manje od 6 meseci od kupovine). Imao sam slučaj skoro sa jednom našom "renomiranom" prodavnicom tehnike izmišljali, zavlačili dok nisam pozvao inspekciju, posle je sve moglo , u tvom slučaju ne znam koliko bi inspekcija pomogla obzirom da je @francuz69 ukratko objasnio o kome se radi

Videh na sajmu, deluju mi zanimljivo, prilicno robusno i kvalitetno, cena pristupacnija nego RE.

Upola cene možda bude u Kini, kako stoji i sa ostalim modelima kod nas budu jedva 15-20% jeftiniji od japanskog ekvivalenta.

Imao black widow 750, drugar imao maraudera pa sam vozio oboje, shadowka dosta dosta lepsa uzivo, marauder mi u fabrickoj varijanti deluje nekako kinezasto nisam fan USD viljuške i aluminijumskih točkova kod ovog tipa motora, ima za nijansu više snage i prgaviji je, potrošnja je malo veća u odnosu na shadowku. Shadow ima dosta bolje rešen karburator, marauder ima neke dodatne poluge sajle itd tu je malo teži za održavanje. Sedište udobnije kod shadowke, šire je. Za vikend vožnju po dobrim putevima su uživanje, za kojekakve okolne vukojebine i sporedne loše održavane puteve katastrofa. Mana ovih motora je prtljag, ako imaš tendencije dužih putovanja, srednja su klasa pa im neke velike bisage i ne stoje, topcase i da ne pominjem. Sve u svemu doživljaj vožnje 10/10, praktičnost barem za naše puteve i ne baš Vratio bih se opet na ovaj tip motora ali bih i zadržao putni uz to

Uuu pratim

Render je, malo i nelogičan obzirom da su na istom paralelna 4 cilindra u pitanju sa oznakom XL (što je trenutno Transalp 750) a šasija i segment mi je približniji crossrunneru koji je opet v4 iliti VFR agregat, tako da mislim da je nasumično generisana AI slika od strane nekoga ko i nije baš u materiji

Izgled mi je bio vrh dok je nisam uzivo video, prošle sezone sam sreo momka sa ovom kacigom ako se dobro sećam atlas model, razmenismo par reči, zadovoljan, ali sama školjka mi je delovala preveliko, jeste da su sve od ECE22.06 standarda malo gabaritnije ali ovaj ruroc mi je delovao za jedno 20% gabaritniji od mog GT-air, kad uhvatim vremena plan mi je do Catalista, da pogledam natenane

Uz dovoljno stpljenja i pažnje da, ja sam imao nekad od cb500s satove na ER-5.