I ja se slažem, Honda CB 750 je odličan model Pegasa 650.

Što se održavanja tiče...ništa tu nije posebno drugačije od velike većine drugih sprava. Neko ko ovo voli, to dobro i poznaje...i računa se na taj neki dinar više u smislu da je možda malo kraći interval zamene guma i još koječega...ali nije to sad ne znam kakva razlika. Zavisi i od stila i tipa upotrebe. Nego, isto tako, ko ovo gotivi ( kao ja na primer), gledao bi da kupi što bolje...a ovaj neka je i najispravniji i sveže servisiran, perfektan ipak nije. Volim serijanu....šta ću. Eto na moju dušu neka je sud.

Prilično pristojno izgleda. Ovi kuferi k'o piletu sise....ogromni su. Sa ovom kilometražom, neverovatnom...ali mogućom, po mom mišljenju MORA da ima originalne pločice, lanac i lančanike. Vožen je po kiši, pregledaj hladnjak za oštećenja od kamenja i dot na gumama...jer je sprava očigledno dugo stajala. Bilo bi lepo da ga upališ hladnog...da se čuje da posle nekog vremena, kad se malo zagreje, obori obrtaje. Tako zagrejan gas da prima i vraća bez oklevanja.

Ovo je samo dokaz da će moto budućnost biti ozbiljno naelektrisana.

Svetli joj EFI lampica... Vidim da ima drugi izduv, pa je moguće da gori zbog toga. Ako imate gde, oterajte na dijagnozu. Ono što je moglo da se vidi na brzinu, daje mi utisak da ima dodatnih stvari...sad to može da znači svašta. Da se neko "otvorio" onako...može se , ili, da je bila na zemlji pa kad je već tako da je malo okitimo... Ovako na daljinu nije baš moguće sve čuti i videti.

Podeljena krivica je jedan smradovski štos.....da bi praktično i jedan i drugi učesnik platili više sledeće osiguranje.

Nadješ jači štap i kanap.

Montaža guma na Vespi je u principu jako jednostavna...i nisu ti potrebni nikakvi specijalni alati...samo jedan dobar ključ 13. Njena ja felna iz dva dela...rastura se po pola, tako da praktično nije potrebno da skidaš srce točka, doboš. Centralna matica se ne dira.. Ima 10 matica M8 za ključ 13 (mogao bi odmah da kupiš nove matice i elastične podloške)...5 vezuju felnu za doboš, ovih drugih 5 pride drže polovine obruča točka zajedno. To će ti biti o dobra vežba za ne daj bože. Trebaće ti i pumpa ( kompresor)...malo pažnje da ne uštineš unutrašnju kada budeš sve vraćao...i to je to. Na Tubi tutorijala koliko išteš.

Mene nešto drugo zanima... Kako se ovo zaustavlja?

Dobro sad....mora malo da se pravi sadržaj, šta bi bilo kad' bi bilo, to je sve u redu. Verovatno i iz istinske želje da se šampionatu i takmičenju uopšte "dogode" neka nova (a i stara) lica...da se jednostavno unese malo živine :). Borba za drugo, treće i ostala mesta jes' interesantna, al' nikad kao za podijum br. 1. Smetaju više zavere, proizvoljno tumačenje pravila...i tako to u tom svetlu. Ovo ostalo je ok.

Pogledaj da nije kojim slučajem porastao nivo ulja u motoru...i dal' je razredjeno i miriše na benzin.

...ali on ih je nosio, nije ih slagao na policu

Lova je ok. Ona sa motosportom ide ruku pod ruku. Taj deo priče mi je skroz u redu...ali zašto Dakar u Saudiji. To može da se zove Saudija super peščani specijal...ili kako već. Ima ona "trka faraona", pa ne znam Mauritanija..itd. Neki su krenuli za Dakar i nikada nisu stigli. Možda, možda i zbog toga, ne treba ga dirati i seliti. Bilo bi lepo kada bi mogao da se vrati na staru trasu. Eto i ta činjenica da je to u ovom trenutku nemoguće (pitanje je hoće li biti ikada) ima neku svoju simboliku. Ovo sa Saudijom, kao i sa južnom Amerikom mi deluje kao "beg u meko"...a da se ipak tvrda istorija ugradi kao amanet u to nešto novo. Meni je to nekako...bez veze. Trkajte se gde hoćete...zna se gde je Dakar...i neka je večna slava svima koji su za tu priču dali život.

Razumem...kao "Dakar" brend...ovo, ono. Seljakati ga po kugli zemaljskoj i dalje lepiti tu etiketu....malo mi bez veze.

U teoriji.....a boga mi i u praksi, mož' se bude šampion i bez pobede...ali sa dovoljnim brojem poJena....a da bi se to uspelo, poželjno je završiti trku(e)

Hajde molim te...zarad opšteg znanja! Kako je taj u sredini registrovan kao traktor...a ovi drugi kao automobili. Ako kažeš na foru i poznanstvo....onda jbg.

Onako...u trenucima dokolice, razmišljam na glas. Uzeli glavnog konkurenta za titulu pod svoje i opstruiraju ga...do trenutka kada više neće biti opasan. Pokvarena mašta....znam. ...ali neke stvari na tom nivou u tehničkom smislu su apsolutno nedopustive i za to lete glave. Nešto ne vidim da se to događa.

Probao sam.....čak i onu jaču (1200). To je sjajna sprava...ali. Možda grešim, a vi ispravite. NIKO U SRBIJI..nije "školovan" i NEMA adekvatnu elektroniku za pravu dijagnozu i servis. Zato najčešće super mašine bije zao glas.

Uh....izvini, al' moram da primetim da jako loše izgleda. Ko zna koliko slojeva farbe na sebi nosi. Tu leži i problematika sa rasvetom. Bubrezi verovatno nemaju masu...pride i stanje instalacije je upitno, jer su brljavile i kad su mladje bile. Ja sam imao problem sa kilometar satom...otprilike najteži, da je provrtela sajla u samom mehanizmu sata. Sva joj je struja ispod plastične maske napred. Dzekovi imaju profil, ne može da se pogreši...za to će ti trebati puno živaca. Gume imaju unutrašnju. Ulje SAE 30...kao u Apenca. Ako je sklapana sa papirnim dihtunzima, uvek će biti masna. Ume da istrpi strašan zulum i da ide, zato ume da bude i prilično zapostavljena i čeka temeljan tretman. Kad je ispravna...sa njom do kraja sveta...i nazad.

Jes' Dovi prvi, Marquez 4....između "dekara" i Rins. Sezona je krompira...do kraja ih treba ipak što manje pokupiti.

Miru noga u spedu...i da se dovede još jedan ozbiljan radnik.

Bravo dećko....svaka čas' Dedi kanta, tebi mas'

Suuuuuzzzzzuuukiiìiiiiii

Su-zu- ki, Su- zu- ki, Su- zu- ki