Pa i ja se ne šalim, kad kažem da je njihov hobi ozbiljniji od nečijeg glavnog...jer sam upoznao, na kratko ali dovoljno...njihovo glavno.

Pa...kakvo je vreme došlo, svi će vrlo brzo imati tetku negde....tako da nema problema.

Nije lako raditi sa žabarima. Mnogo troše na kafu i skupe cipele. U srpskoj moto (ne)realnosti, japanski proizvod je uvek bolji izbor...trezven. Iz više razloga. Sa proizvodima koji se kupuju srcem se svako bori na svoj način....i da imam prilike da se častim novim motociklom, to bi vrlo lako mogao da bude jedan taj hobi...mnogo pre nego neki drugi "premium".

Da pomognem eventualnu prodaju. Ulaznice omogućavaju naravno ulaz i kretanje oko cele staze. Znaći ne za samo jednu crvenu zonu, već je moguće šetati (circolare) oko staze i biti u svakoj od njih. Mislim da je moguć ulaz motorom...to proveriti, nekada je moglo.

Verujem da bi situacija bila bitno drugačija da postoji jedna...da tako kažem konstantnost u tehničkim normama i propisima. Sami proizvodjači su to više puta pominjali. Kada bi se uključio Kawasaki "ofišal"...pa recimo BMW i par satelita...grid bi bio možda i limitiran, ali bi eto te neke mlade nade, našle prostor da pokažu svoj talenat.

Interesantno je recimo da je jedan od njegovih ljutih rivala već u GPu, a da je on (A. M.) iako već šampion sveta i dalje u moto2. Nema baš mnogo mesta za novajlije, a i gerijatrija je prilično puna. Tako da, ako je baš, baš važno pojaviti se u GPu kao akter, bez pretenzija na velike visine...sateliti su jedan od puteva. Možda bi pomogla ovogodišnja titula u moto2, da se malo bolje izabere i da neko iz viših krugova ili okači kacigu ili dobije čizmu u spedu.

Mi smo ga prebacili iz jednog auta u drugi...radi...ali 'ladno kada prolazimo ovim drugim, u koji je naknadno prebačen uredjaj, piše tablica onog prvog za koji je TAG i uzet. Pitali smo, prvenstveno da ne bi neku rampu pokupili...za privatna lica i za istu kategoriju vozila uredjaj može da se prebaci.

U sistemu u kojem vlada pritisak apsolutno nije važno šta je dole, a šta gore. Po mom mišljenju to je samo bespotrebna komplikacija koja će ti samo reći da je konačno došao kraj.

Od staze u Mugellu, preko prevoja Giogo i mesta Firenzuola, vodi fenomenalan...motociklistima jako poznat...put za Imolu. Prolazi se i kroz rodno mesto ćuvenog moto doktora Coste (clinica mobile). Castel del Rio se zove mesto... Zaista ruta za uživanje....ali. Kada se događa moto vikend u Mugellu ili Imoli...taj je put kao pista. To se pegla samo puca! Bude i organa reda naravno, koje saobraćaj iz suprotnog smera pravovremeno signalizira. Strašno je teško uživati...i videti mnogo toga vrednog gledanja i vožnje, kada pritiska novac i vreme. U toj zoni gde se protežu Apenini...slabo šta ne valja.

'De njega iskopa...

Brojke ne lažu...istina. Al' kad vidiš na snimku kako "lezbo" zortuje da ujede u prvoj krivini....onda jbg. Mislim, moglo bi i to da se razume...on valjda zna zašto tako. Čovek, tj. trkač, što je mladji spremniji je na rizik. Ako ispod sebe imaš spravu kojoj veruješ na kraju mora nešto da dodje...ako uvek postoji neka rezerva, onda bude tanko.

Miler je danas izgledao fenomenalno...ali se kao i mnogo puta do sada desi da ga u drugoj polovini nema. Jel' njegov stil, sprava, klima, uroci...to je manje bitno. Na isti naćin funkcioniše još X njih....NIKO..se nije saživeo sa spravom u potpunosti. Sem Markeza. Ima ih još par, ali njima stalno nešto fali....a znamo kako ide kad fali to malo.

Nikakav to problem nije...mislim na kilometražu. Preporučujem u svakom slučaju jednu probu, bilo kog rešenja, pre nego kreneš na konačno putovanje. Ja sam na mojim golaćima prevalio hiljade kilometara bez ikakvog specijalnog moto prtljaga. Vezivao torbe, ranac sa laptopom...vozio po autoputu, krivinama, kiši...nikakav problem. Jedino što kad se obučem u civilno nisam baš ispeglan

Ako nisi "fancy"...ima par interesantnih rešenja. Jedno od njih je da uzmeš taj "dry bag"...ali koji je namenjen korišćenju na čamcima (sailing). Mislim to ponajmanje liči na "bag" ali definitivno radi. Praktično je bez pregrada, kao džak. Ostaje da investiraš u par ozbiljnih gurtni ili špan traka.

Marquez je praktično jedina Honda koja nešto može...deluje više zbog čoveka, nego zbog tehnike. Dukatiji svi na nivou, ali jahači klimavi. Yamahe....potpuno rasulo. I sad u tom metežu MM je sebi opet najveći protivnik, jer oni koji bi mogli nemaju čime, a oni koji baš i nisu neki jašu (kao) nešto ozbiljnije. Ispada da je lezbo Dovi najozbiljniji konkurent...jer pojedinačna blistanja ipak nisu validna da u ukupnom zbiru poberu, ili oduzmu dovoljno. Što pre se dogodi, kod mnogih, psiho-tehnički "step-up", to bolje i za njih same, takmičenje i nas manje ili više oduševljene posmatrače.

E jbg...+1

Naravno....da ne

Da..kod njih je gestikulacija opasno limitirana...uopšte pokazivanje bilo kakvih emocija. Sećam se polemike oko "banane" (kišobrana ili kako već) prilikom pobede jednog japanca...gde se po njihovim normama to smatra za nešto posve drugačije nego po Evropi.

Pa...pretera ga Canet. Nije samo Toba negodovao.

Zaboravih najvažniju stvar...kad rekoh dovezena, nisam mislio na vožnju po Srbiji...već UVEZENA iz Italije. Uzeta skoro pa na krajnjem zapadu, blizu Monaka (bio čovek poslom tamo).

Moj je drugar dovezao Forzu u Laguni. Preporučujem da skineš retrovizore i isprazniš SVE tečnosti...to će biti prilika da se nakon istovara lepo servisira. Nakupi starih jastuka i ćebadi...i cepaj.

Što se Zaječara tiče, iako nisam odatle, mogao bih da predložim Gamzigrad. Tu se nalaze ostaci rimske prošlosti (Romuliana), a mogao bi možda i u obližnjoj banji da nadješ smeštaj. Romuliana je na UNESCOvoj listi.

Evo ovde da pitam. Danas, mislim sad po novom u moto2, važi li ono što je važilo i za Hondu...da se svi agregati skupljaju posle vikenda i za sledeći dobija opet neki, koji vrlo verovatno nije isti koji je i bio?...al' sam ga sročio.

Ima na nekoliko mesta u Bgu nešto kao berza ploča. U Gugl kucati tako...berza ploča...izaći ći adrese, telefoni, radno vreme čak...a i neki linkovi za flejzbruk i sl. Srećno!

Pravda za VTR....svetskog šampiona u Superbike konkurenciji.