Nece narod da se buni pa ni da je 200.

Pazari i uzivaj nema tu greske.

R1100GS ce postati klasik, za 1150 nisam siguran, 1150ADV 100% klasik. Treba i to imati na umu pri kupovini.

Trebalo bi lepše da sastaviš oglas, ne poznaju svi istoriju automobilizma. Ovo je Capri druge generacije, agregat "Fordov", 1.3 KENT koji se vukao doveka i jeste sjajan agregat. To su bile osnovne verzije. Kao kolekcionarski primerak ja bih priznao samo 2.8 i 3.0 V6 (Essex, Cologne). Pročitaj malo šta kako sa strane pa po tome formiraj oglas i cenu. Lepo je i treba ih videti ponekada na drumu, ja ih više ne pamtim.

Navikao sam na centralni koji je imao "ER5", tešio sam se da neće biti problem što "TDM" ne poseduje i onda posle nekoliko pranja, čišćenje lanca, felni, dopizdilo mi. Prvo sam hteo da pazarim garažne štendere, sračunao i prelomio da kupim ipak centralni štender. Više ne kupujem motocikl bez centralnog a "Yamaha" je poseban klošar koji ga prodaje kao dodatnu opremu na sport touring motociklu.

Imam ovakav nosac, ako bi ploca mogla na njega da se usrafi, bilo bi super.

Nadam se da može kao Givi da se montira na rešetkasti nosač jer je nosač bezobrazno skup, 155 eura za TDM900, samo centralni :O

Post sezonski raspored rada Lorenza: -Potpisanje ugovora sa agencijom za bezbednost motociklista kao glavni instruktor Vladimira Jevtica -Gostovanja kod Dea(e) i Šarape u jutarnjem programu -Gostovanje kod Marića u emisiji "Goli život" -SAT specijalna emisija o bezbednosti motociklista sa Mladenom Alvirovićem, pokazuje šta je kontra upravljanje -Učestvuje na promociji sajma u Beogradu -Snima reklamu za "Imlek", moja kravica sa nekom musavom decom flekavom od coko mleka -Član žirija zvezdi granda sa Acom Lukasom -Registruje se na BjBikers da objasni svima šta se dešava i da palamudi u temi "Smederevski put" i "Šta vas je danas iznerviralo" -Sklapa dil za majce sa MotoCicijem -Preseliće se u stan na Miljakovcu

Sa plocom?

To je trkacka masina sa signalizacijom, evo ja bih ti dao slicicu da vidis sta kaze fabrika. Vozi ti SV uzivaj, to je motocikl koji je jedan od najboljih Suzukija ikada napravljenih a mogu reci i motocikl u toj klasi i vremenom ce postati klasik.

Zato su i propali.

I meni je ta zastita hladnjaka na listi za kupovinu iako imam produzen prednji blatobran sto i vama savetujem. Na Kawasakiju mi je kamencic probusio hladnjak, pogodio ga tacno u rebro. Kada sam TDM kupio, detaljno sam ga pregledao, na hladnjaku nije imao ni jednu tacku, kao da sam ga juce trebovao iz magacina, motor star 15 godina. Posle 3 godine, ima nekoliko tackica, poludeo sam. Nama su putevi katastrofa i uvek mi je smetalo sto je od nekih 2000 pa na ovamo trend skracivanja blatobrana pa je po kisi katastrofa voziti. Manje vise zbog vode, ali to nije voda vec pesak, mulj i svasta

Iscitaj ti malo vise o tom motoru. Odrzavanje joj je kao za cisto trkacku spravu i razlikuje se puno od uobicajnih masina. Nemoj da shvatis pogresno, samo nisam siguran da si skontao o kakvoj se masini radi.

Kako dodje do tog izbora? SXV550 je retka zverka, mentalna sprava i jako skupa za odrzavanje uz konstatan tehnicki nadzor.

Nasao LED koji ima hladnjak UNUTAR fara, sto znaci da spolja nema budzenja. https://www.aliexpress.com/item/headlight-bulb-H4-H7-led-H1-H11-9005-HB3-9006-HB4-60W-Car-Headlight-Led-High/32873397374.html?spm=2114.search0104.3.310.77fd1f4aoIyPtw&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10151_10065_10344_10068_10342_5722912_10343_10340_5722612_10341_10696_5722812_10084_10083_10618_5722712_10307_5711212_10059_308_100031_10103_10624_10623_10622_10621_10620_5722512_10814_5711312_10815,searchweb201603_2,ppcSwitch_5&algo_expid=2d1e5532-a6b5-44cb-b3ff-7d4321bbdb96-46&algo_pvid=2d1e5532-a6b5-44cb-b3ff-7d4321bbdb96&priceBeautifyAB=0 Sta mislite? Ja sam se namerio da stavim druge sijalice, prvi pick mi je Philips White Vision ali mozda bih stavio LED cisto iz radoznalosti.

Dolazi da radi kao instruktor na "Navaku" sa Vladimirom Jevtićem.

https://youtu.be/BfnGL1iF8d4?t=22s

Postoji namenski lubrikant za brane, u suprotnom možeš da je zezneš. Ne bi smelo sve što ima silikona ili masti.

Nećeš da pogrešiš šta god da uzmeš. Hepco jeste kvalitetniji. Givi je nezan, svaki dodir mu ostavi trag, malo šklopockaju na lošem putu, izblede od sunca i tak... Sa druge strane, ima baš dosta nosača, rezervnih delova, dosta polovnih takođe pa bih se iz dostupnosti pre se opredelio za Givi. PS, Top case je jeftiniji od Givija i to za solidne pare, možda možeš da ukombinuješ.

Odličan prtljag, jako kvalitetan. Bravice, mehanizam, zaptivna guma, plastika deblja, generalno dosta robustno.

Ma pregazi sve što ti izleti na put, ko sme i ima pravo da te spreči da odeš na kafu. Sve je manje bitno od sopstvenog interesa i potreba.

Kad moj cale prica o Capriju, imam utisak da je onaj u 20tim koji je vozio Caprija bio najpoznatiji u gradu

Dobro je da si posekao nokte na nogama, nikada ne znas sta moze da se desi.

Da, deru. Isto i za TDM.

Tu nema ni 50cc razlike, normalno je.