Nije tačno. Zavisno od eksploatacije vozila. Koristim Silkolene PRO 4 Plus, 2017. sam prešao oko 2500 kilometara. Na proleće sam ga zamenio, prošle sezone sam prešao oko 3000km. Sledeći mesec ću ga opet zameniti. Interval zamene je 10000km ili 12 meseci. Dakle, ja bih mogao 4 godine da koristim isto ulje Česti hladni startovi, kratke vožnje, loš kvalitet benzina i vlaga utiču na degradaciju ulja. Naravno, što je kvalitetnije ulje to je otpornije. S obzirom kako smo siromašni i bedni, te prelazimo male kilometraže i ne zadržavamo motocikl duži niz godina, može da se radi svašta što se neće odraziti odmah na stanje motocikla pa se tako stvara zabluda da sve može.

Šta ćeš, sipamo Modriću od 300 dinara, stavljamo lance neodgovorajućih specifikacija, lepimo pločice

Nije baš ni da nije neki trošak, pogotovo ako mora čista sintetika. Astral je u pravu, fabrika kaže XXXXX kilometraža ili 12 meseci.

Opa! Dajte malo više detalja

Ja sam jednostavno ubacio zamensku sijalicu koja u sebi ima blicer. Blicne šest puta u sekundi pa normalno.

Kupim skuter Apriliju Habanu pre skoro 10 godina. Veze nisam sa motociklima imao i ljudi sa foruma po pitanju kacige mi napisaše da kupim isključivo integralnu kacigu a ja hteo jet jer kao to je skuter pa se uklapa. Hoochie Man dok je tada bio aktivan na forumu me saceka kod glavne autobuske stanice i odvede me da kupim kacigu u Gevari. Vozah se tako par dana, sam se sebe zeznem i proklizam prednjim točkom, omlatim glavu direktno u bradu. Nisam znao šta me snašlo. Samo jedna kaciga postoji a to je integralna, bilo 50cc ili 2000cc

Koga interesuje prvi superbike iz Nemačke: Münch Mammut – Panzer na dva točka | 2wheelsreport 2WHEELSREPORT.WORDPRESS.COM Da li ste čuli za "Münch"? Ogromne su šanse da niste. Da li ćete ga ikada videti? Verovatno i nećete. Kada govorimo o nemačkim motociklima zasigurno je to "BMW Motorrad". Tu i...

D Ring je najsigurnije kopčanje. Malo je čudno u početku ali posle nekog vremena nećeš ni razmišljati dok kopčaš.

Što se toliko ukorenila ta kilometraža od 30000 i da je sve preko toga puno još uvek ne mogu da shvatim. Pa kvalitetna bicikla treba toliko da pređe a ne motocikl. Piaggio Liberty gura do 100000 bez remonta.

Vrhunsko je sedište pogotovo crveni detalji. Uvek sam se oduševljavao grejačima sedišta. Ako se ne varam samo ih BMW ima fabrički.

Nešto nisam optimista u vezi Yamahe.

Koja je razlika između Sene i ovakvih uređaja?

Kupio sam baš te, SW Motech Kobra. Planiram i te ekstendere da nabavim.

Jeste, a svi kidišu na takav motor Nije ovaj Strom skup, bar bih ga ja platio toliko ako je uživo dobar.

Dobro nam došao Ja sam još jedan koji ne pije, ne puši i ne ide po skupovima. Takođe sam vozio ER5 dugo godina. Zamolio bih te napraviš komparaciju između R1150R i Varadera. Sve najbolje, Aleksandar

Nisam znao. Vodio sam se time da sprečim reakciju između dva različitia materijala. Stavio sam i keramičku pastu na listu za šoping, pošto imam plan da sve vizuelno upadljive šrafove zamenim. Ne znam da li pametno da koristim titanijumske za nosače kofera i fuzastere?

Interesantno koliko malo ljudi pominje Castrol. Odličan brend, mnogo istorije, cool faktor ali ih falševi upropastiše.

Maglenke dobre stavi, prtljag imaš, crash barove, fali Garmin i teraj. Puno srećnih kilometara i dobrih ljudi usput.

Čovek ima veliku muku, bolje obriši post. Ja ću ćuvati auspuhe koliko god mogu, njegov rad i posvećenost ne mogu da se naplate.

Neću, ne mogu više. Jel su štitnici orig.? Ja imam takve SW Motech.

Dare me motiviše za one LED migavce Retko šta me mrzi, ali opet moram da poručujem terminale da krimpujem i spajam. To su dva provodnika po migavcu ali posle kablova za instrument table od Volvoa, vrata od Skanije i menjača ne hvatam se kad ne moram

Ja obavezno menjam šrafove čak i kada se pojavi trun korozije. Ova dva su titanijumska. Na nosačima kofera, auspusima, itd. stavim vrlo malo bakarne paste.

Njima je motocikl radno mesto, svaki dan u svim uslovima. Trebaju da imaju najbolje sredstvo za rad. Da ako može u penziji nemaju bolesti.