Mislio sam da sam jedini koji ne vozi auto, već 10 godina. Ako baš moram da vozim, nije mi baš prijatno ali period adaptacija je vrlo kratak i to je adaptacija na drugo vozilo dok sa saobraćajem nema nikakvih problema. Zanimljivo da me za volanom ništa ne nervira, vozim kao u autoškoli. Baš u poslednje vreme razmatram kupovinu auta i zateknem se koliko je auto jeftiniji od motocikla.

Misliš na onaj glupavi Sagem?

Beše pre jedno 10ak godina na forumu tema gde je neki kolega srkatio prste na GSXR-u.

Vodite računa o spojnici creva za benzin. Sem toga vrhunski motor.

Aaaa ovo je pedantnost! Svaka čast. Mnogo mi je drago kada vidim ovakav prenos i felnu. Četka gora je vrhunska, mnogo bolje od četke za zube. Naručio sam istu. Dobra je fora i sa uljem. Kada izračunaš održavanje lanca sa vrhunskim sprejem tipa Motul, Silkolene, ispadne da košta skoro koliko nov set Scottoiler sam demontirao zarad kupovine novog elektronskog Scotta uređaja ali sam odustao. Sprej kupujem na MOL pumpi, 700 dinara i šibam ga ne žalim. Ništa mu ne fali.

Nešto sasvim novo u našem gradu. Novi retrovizori da se lepše uklope u oštar dizajn prednjeg dela. Aluminijumski su i lepše izgledaju na oko i dodir. Fabrički desni sam malo zakacio od zid garaze pri parkiranju. Čekam još da mi stignu oni lepi titanijumski srafovi pa da zamenim kompletno upravljac i preprakujem redom.

Meni se sviđa, imao sam takav. Znači dosta kada kreneš na putovanja.

Ko bre sirotinja?! Daj pet "Tenera"!

1. Marquez 2. Lorenzo 3. Ianone

Nije tačno, od kud ti to?

Najbolji automobili su pravljeni do 2000, sve posla toga je većinom smeće. Radim u auto industriji, trendovi su danas takvi da proizvođači samo sklapaju, sve ostalo su uglavnom eksterni dobavljači koje fabrike cepaju pa satiru. To je bar ono što se vidi a ima puno toga što mi robovi ne znamo.

Sebi da se da subvencija države, hala, alati, dva inženjera 15 radnika i serijska proizvodnja sa opcijom doplate za posebne izvedbe, ugovori sa većim moto prodavnicama i da vidiš srednje preduzeće

Izmerio sam poziciju oba izduva, stoje gde trebaju biti Usvojio sam predlog za stikere, grb sam prebacio na sredinu blatobrana, CH je desno od bravice na koferu Hvala svima.

Može li da se dođe na TD u svojstvu gledaoca?

Ne može na ER5 bez demontiranja tanka. @Duckley Remontuj šelne i creva za benzin, kupi brze spojke za creva. Brže, kulturnije, bez prosutog benzina

Nema potrebe, inženjeri su već proračunali, nema potrebe da radiš taj posao zbog subjektivnog osećaja. Moj bivši Kawasaki ER5 je nosio 520, 500CC 50ks. Motocikl 190kg, nas dvoje 180kg i 35kg opreme. Nikada ništa nije mrdnulo niti se pohabalo pre vremena.

Ove stikere sam narucio direktno iz Swiss. Ako neko bude pravio problem prekricu ih trakom. Pre toga je u sredini bila velika CH nalepnica, nisam imao probleme ali zavisi na sta i nakoga naletis. Znam sigurno da sva vozila iz Swiss moraju po zakonu da imaju pozadi CH stiker jer nemaju oznaku na tablicama.

Oprao sam se

Ako si sve sam fabrikao, na dobrom si putu da kroz neko vreme napravis nesto ozbiljno.

Lanac 520 ide na motocikle do 50ks mada je cesta konverzija kod super sport 600 klase da fabricki 525 konvertuju na 520. Uspeva da istrpi, verovatno po ceni dugotrajnosti. Sve u svemu nema tu brige, RK, DiD, AFAM, Regina, Enuma, Izumi... Prica se da je najkvalitetnije od svega toga Tsubaki ali se retko nalazi i kosta ko litar magarec mleka.

DID, Enuma, Regina, Afam sve je to super ako kupiš namenski u inostranstvu.

Menjali su mu raspored težine, pokušavaju da izbalansiraju po njegovom ukusu. Ima i nov karbonski Ohlins. Kaže da mu je malo bolje nego pre.

Malo akcije sa 900 Francuska policija ih je vozila. Voleo bih da im drpim blatobran. Mislim da su ih vec zamenili Trejserima.

Ko je prodavac? Motocikl neverovatno očuvan. Svaka čast.

Taj motor može da pogazi pola miliona, uživaj.