Pojavio se novi brendirani sistem podmazivaca, kosta nesto manje od 100 eur. Koristi taj rezervoar koji navijanjem smanja zapreminu, tj. pravi pritisak koji potiskuje ulje kroz crevo do lanca oko nekih 3 minuta, po potrebi i volji korisnika. Dobro je sto je koristi bilo koje 80W90 ulje koje je jeftino, ne trebaju mu vakuumi, elektronika, niti bilo sta. Bacajte misljenje ili jos bolje utiske ako nego ima ovu spravicu.

Nece niko nikada da izadje dok ne dodje da bukvalno nema da sipa. Nas koji bi izasli bi milicija izmlatila i to ti je.

Svako ko skine okrugli far treba da bude siban 50 puta po tabanima.

ER5 takodje, posle 3000 gradske voznje kao da patuljci biju viljuske menjaca macolama. Posle sam presao na Silkolene Comp4 i to sam koristio dokle god mi je ER5 bio u vlasnistvu i menjac je uvek radio isto od pocetka do kraja. Menjao sam ga na 5 do 6000. Mozda je moglo i vise ali ajd...

U oglasima se pojavio Capo sa agregatom iz RSV-a, to bi bilo oko 150ks :O Malo sam guglao posle i vidim da ima nekoliko entuzijasta koji su prepakovali agregate, vazda mogu misliti kako se ponasa sa tom snagom.

Bolja baterija, bolji ekran, nesto vise opcija i generalno dosta brzi uredjaj.

Kod kocionog ulja je najbitnije da ga menjate na godinu, najvise dve. Ne mora tu nista fensi. Ja koristim DOT4 ATE.

Jeftinije i lakše da voziš FZS1000 nego TMAX. Zamisli tek kakvi su maksiji koji su proveli 5 - 10 godina koja je srpska ruka servisirala.

Hvala na odgovoru!

Jok, samo pasos.

Kako bre pitoma masina sa 100 konja?

Ako sam dobro razumeo, gradacija nije samo zbog temperaturnog opsega već ima razlika u sastavu iako se radi o istom ulju? Ima bar 8 godina kako nisam sipao ništa drugo osim "Silkolene". Vozim TDM900, trenutno sa "PRO4" u gradaciji 15W50, zbog letnjih temperatura ali mislim da sam pogrešio. Agregat je u odličnom stanju, zime su blage pa se ponekada vozimo i u zimskim mesecima, doduše kratko i retko ali opet... Doduše, "Yamaha" nije isključivo naglasila gradaciju već tabelu i kaže ovako: To je veliki paralerni dvocilindraš: -900CC, dve bregaste, 5 ventila po cilindru, 86 konja, cilindri presvučeni nikasilom, kovani alu klipovi i ojačane klipnjače, može i bez ustezanja da ode i do 9000 obrtaja. Naravno, u mom režimu vožnje retko kada pređe 6000 obrtaja ali sam uvek za kvalitetno ulje jer smatram da su veliki dvocilindraši osetljivijiji zbog velike mase pokretnih delova. Kako narednog meseca treba da zamenim ulje koje nije prešlo ni 3000km ali ga je stigla godina, u užem izboru je: 1. Silkolene Pro 4 Plus 10W50 (ako ga pronađem) http://www.fuchsnet.gr/data/PID/116413_PID.pdf 2. Silkolene Pro 4 10W40 (najverovatnije) http://www.silkolene.com/motorcycle/4-stroke-engine-oils/pro-4-10w-40-xp/ 3. Elf Moto 4 Tech 10W50 http://catalog.elf.com/en/products/7dw/MOTO-4-TECH-10W-50 Za isti je na prethodnoj stranici već pisano da je u klasi sa "PRO4" ali bih ga oprobao jer korisnici kažu da menjači nežno i tiho menjaju stepen prenosa. 4. Elf Moto 4 Race 10W60, kao vrh ponude u ELF asortimanu http://catalog.elf.com/en/products/7bi/MOTO-4-RACE-10W-60 Voleo bih čuti relavanta mišljenja o gradaciji i PRO4 Plus i ELF Moto 4 Race. Drugo, pitam više iz radoznalosti, zašto ne "Castrol": https://www.louis.eu/artikel/castrol-power1-4t-engine-oil-hc-synthetic-10w-40/10038381?list=43fd541d9f24d5a92dad1c18654b4af6 Nedavno se pojavio i IGAT, pa ako može par reči: http://igat.ag/produkte/zweiradoele/4-takt-motorenoele/ Hvala.

Greh je što si uklonio okrugli far, jer isti je institucija i definicija motocikla. Analogni instrumenti takođe Odličan primerak, u zdravlju sledećem vlasniku sa preporukom da montira USD napred

Ni meni se ne svidja, nedolično mi takvog motocikla.

Povezao fenjere

Fini su ti automobili. Audi ima dosta potencijala. Jedan dan da se posveti enterijeru, dobar polir sa voskiranjem, donji deo gde su mu mat povrsine da se ofarba i neke fine felne, bio bi mrak. Sto bi seljaci rekli, TOTALNI FULL Da me ne shvate pogresno, auto je ok, ovo je samo moj entuzijazam da vozilo bude perfekt.

Nije daleko od istine, retko da prebacim 6000 obrtaja. Na otvorenom retko da vozim preko 110.

Postoji nekoliko teorija o potrosnji ulja. Vezano za semeringe i uljne kanale. Treba voditi racuna o tome i mislim da ni jedan model TDM ne sme biti kompromitovan losim uljem. Ja godinama koristim FUCHS Silkolene, mada cu ovaj put sipati ELF http://catalog.elf.com/en/products/7bi/MOTO-4-RACE-10W-60 Prenecu utiske, naravno po menjacu i to sto se moze osetiti bez da ide u laboratoriju. Za vikend sam odvojio dan povezem maglenke, zamenim srafove tablice, zamenim crevo Scottoilera a i uskoro treba da mi stigne LED pozicija i LED sijalica za stop svetlo koje blica 6x u sekundi pa konstantno. Morao bih i tegice da odnesem na plastificiranje. Razmisljam i retrovizore da zamenim. Posle toga detaljno pranje i voskiranje. Pratio sam i potrosnju, 300km sa 15 litara. Ocekivao sam da ce biti manje ali je prihvatljivo sa obzirom na snagu i gabarite. Dobar motor generalno, nije nesto uzbudljiv ali vremenom ti ne daje razloge da ne volis. Mozda uradim dve kvalitetne diskretne nalepnice ovog citata Alana:

Klasicna teska koza, nema nikakvih cvetica i tih sranja

Prodajem MQP koznu jaknu. Alekrina nosi tekstil i ne mozes je ubediti da je koza bolja. Ispade da je visak. Cena 4000 din. Ako vam je puno zovite na 0641394251. Broj 48.

Zdravo svima, trebaju mi delovi za KLE. Far, maska okolo, polu stranica...

10w

Ajd, na TDM900 su lepo izmestili akumulator ali tutnuli prelivnu posudu za rasladnu tecnost ispod rezervoara :O

To se kod nas u narodu često javlja. Svedočimo smeni jedne generacije i legende moto sporta. Ne može se Rossiju ništa osporiti a pogotovo tolike godine u tako zahtevnom sportu. Normalno je i treba neko da ga nasledi i nemam ništa protiv da to bude Marquez, zašto da ne. On ima pobednički mehanizam u glavi i to što je uradio je stav koji ima i koji je isterao do kraja. Svaka čast na tome. No, što mene nervira je što uvek mora da se iskoristi smena nekoga da se po istom gazi i pljuje a da se novopridošli veliča. Baš kao oni strvinari, što razvlače lešinu posle borbe.

Vrhunska kolor šema. Bilo bi možda lepše da ti je bravarija crna. Nije loš jug Srbije a istina, retko se dole ide.