Novog, dobro opremljenog GS-a ne može svako da kupi čak ni u inostranstvu. Za Srbiju tek ne treba pričati jer je ovde i nova "Dacia" luksuz. Da li "BMW Motorrad" ima pametnije i sposobnije ljude od "Kawasakija", "Honde", "Yamahe", ne bih rekao... Da li "XTZ1200 Tenere" može, sve što može i "GS", naravno da može, čak šta više možda su neki motocikli u nekim aspektima bolji... Čak šta više dosta toga može da krene na ogroman put, "Transalpovi", "KLR", itd. No, šta je fascinantno kod "BMW" da su napravili lojalne kupce koji ih kupuju i voze uprkos problemima. Čak i da neko napravi bolji motocikl oni kupe "BMW", pa posle i "BMW" opremu. Po meni to je njihov najveći uspeh kao kompanije.

Još jednu stvar moram da montiram, harmonike kada budem menjao ulje u viljuškama.

Znače puno. Ja sam ih stavio bezveze ali rade posao.

Polovan automobil, star deceniju. Mora da ima neke tragove korišćenja, par zakačaljki, prljav lak... Ne treba biti urnisan ali tragove korišćenja mora da ima, uostalom to je "FIAT", nije toliko otporan u završnoj obradi. Bolje uzeti ovakav auto nego 2003 Audi A4 1.9TDI NOV NOV NOV FULL sa 400000 za 4000 eur.

Kao i prošle godine, zauzet subotom

Fini neki ljudi.

Dakle preko noći ostaviš da vrti i podesiš na 25000 za oglase Tracer 700, dete od TDM900.

Ne moraš. Kao što Đunta kaže, samo ono što srpska ruka nije čačkala!

Ja uz Avalu sporo vozim. Mada ako bih hteo, do dole bih mogao sigurno da budem ispod 30 sekundi, ali direktno na glavu

Nisam ni ja u ER5. Istočio sam ga na nešto manje od 3000. Posle sam pet godina za redom sipao Silkolene Comp4.

Da se ne zezamo, mnogo je lepo kada imaš primerak sa kvalitetnom opremom. Kada stane pored primerka klotare kao da nisu isti motori.

Sa kog sajta si narucio svica iz Japana?

1. Dovi 2. Marq 3. Loren

GS je statusni simbol i to je okej, čak iako ostali ne zaostaju dramatično. Slava od R1150GS polako bledi, treba nešto novo da se desi a to će biti: GS koji će kada zajebeš krivinu sam da iskontroliše gas, kočnice, ugao i da izvuče sam sebe ili će preventivno da koriguje brzinu, ugao, poziciju na drumu itd.

Svaki lupka osim nove maksije. Bočne je naj osigurati španerima.

Sve si lepo rekao, to je to.

U poslednje vreme me više pogađaju ovakvi nemili događaji. Čini mi se da je ova sezona nakrvavija. Pogađa me kada nastrada neko kao što je ovaj nesrećni momak. Verujem da se čuvao i da je razumeo rizik koji motocikl nosi pa opet... Da li je to jedno od pitanja u svetu motociklista na koji odgovora nema? Pokoj mu duši.

Pušti njega, da je "ozbiljan" čovek vozio bi "TDM" sa tri kofera. Treba žena da ga izbije da se pameti prizove. Post je šaljive prirode :)))

To ide 2.5 sekundi do 100kmh. Tek nekoliko motocikla mogu da se pohvale kojom desetom manje na papiru dok praktično bude brži onaj koji bolje barata menjačem i kvačilom. Uglavnom, to je ozbiljno brz motocikl, strahovite snage. Klasa je za sebe i to je sasvim dovoljno da opiše ovu monstruoznu čovekovu spravu. Retko se viđa, dugo se pamti

GSX1250FA!

Još jedan smrtni slučaj u Kikindi.

Samo obrtni moment ovo ostalo je baljezgarija.

Dobar TDM, može na drum a može i na sastančenje Nije bio baš čist, ali ajd.

Kakav je Stiv u odnosu na Bobana?