Jump to content

Moto Zajednica

Alekre

Članovi
  • Broj tema i poruka

    7965
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Alekre

  1. Jel hoce neko za vikend na termalne bazene u Petrovcu?
  2. Prodaj, kupi 900
  3. Alekre

    NC750X 2016

    Kod Aleksandra je elektronski sistem. Ne može Scottoiler da radi sa menjačkim uljem, previše je gusto. Pogotovo E System zbog pumpe pa ne bih rizikovao da izgori. Uglavnom, prvo da se napuni originalnim uljem i da se prajmuje po upustvu. Ako onda ne radi, trazicemo redom potencijalne kvarove.
  4. Zasto mislis da je omanula sa Varažderom? Restilizovani model je odličan, možeš da ga voziš po ceo dan bez umora.
  5. Alekre

    NC750X 2016

    Dovoljno je da ga par puta neko opere u perionici pod pritiskom i zajebe stvar. Maksimalno treba izbegavati, tj. ne koristiti.
  6. Alekre

    prvi motor

    SV650 ima ozbiljnu priču da postane klasik a možda bude i najbolji motocikl ikada u toj klasi. Eto kako naprave japanci, iskopiraju Monster i naprave ga bolje Inače, kada je moj prijatelj kupovao SV650, probao sam nekoliko komada iznenadio sam se kako vuče. Posle ER5 sa 25kW mislio sam da će mi glavu otkinuti. Dobra je ideja napraviti neki projekat sa vešanjem od GSXR-a.
  7. Šta se bre to pokvarilo na TDM900? TPS senzor, možda namotaji, eventualno neki trafo, ostalo je kliker.
  8. Lorenzo mi je nesimpatičan. Izgleda da je jako težak za saradnju, možda zbog izuzetne tačnosti i traženja perfekcije što ljudi većinom ne vole, tj. previše ih opterećuje. No, to razdvaja uspešnog čoveka od ostalih. U poslednje vreme opljuvan je i razapet, više od jedne godine. Čovek nije popustio pored svega i uspeo da istera svoje i dokaže kvalitet. Tu je zaradio moje poštovanje.
  9. Da, neće izdati potvrdu dok ga možeš kupiti novog - novog na domaćem tržištu. Kraljevi.
  10. Alekre

    NC750X 2016

    Pod uslovom da fabrika prizna defekt i da se ne prave blesavi. Kao što je BMW priznao loše klipove na modelima F800 i kao što "Yamaha" nije zvanično priznala loš španer lanca na "TDM" i "FJR".
  11. Ja svaki put prskam sve plasticne delove, vosak itd. Koristim Presto gummi und kunstoff pflege i nešto od Areona.
  12. Motocikl mora biti fabricki pod A2 kat. Takvi vise ne mogu da se uvezu kao polovni. Drugo, to sto ti je neko rekao, ocigledno ti je rekao samo jedan lepi deo motociklizma. Motocikl je toliko zajebana sprava i jos toliko zajebana za aktivnu voznju u Srbiji. To sto ti neces da vozis brzo ti nije garancija a znanja i iskustva nemas. Batali se djavolja posla dok mozes. Kreni sa 125 pa redom.
  13. Alekre

    prvi motor

    Te lomove i čučavce batali. Ti motocikli koji su proveli čitavu deceniju pod srpskom rukom ne vrede ničemu osim anomalija u vidu nekih vlasnika entuzijasta. Uostalom, nisi ništa vozio pre i ne treba voziš super sport klasu od 600cc, niti ti to treba u životu. Moj savet, za taj novac, CBF600, Bandit 600, SV650, ER6, XJ600, pa laganica par godina dok ne shvatiš u šta si se upustio.
  14. Od kada sam rešio da sa "ER5" pređem na veću mašinu, "BMW" se uvukao kao želja i bez obzira što sam prezadovoljan "TDM"-om i zaista ne postoji jedan jedini razuman razlog da ga promenim, redovno pratim "BMW" na oglasima. Kako naše tako i strane. Dosta toga sam iščitao i istraživao pa mogu potvrditi Djuntino mišljenje. Model R1100GS i R1150ADV su klasici i tu će u nedostatku istih da se promuva R1150GS. Nažalost mogu da potvrdim da je R1200GS iako odličan motocikl u standardnoj varijanti nema baš puno prednosti u odnosu na konkurenciju i jeste po kvalitetu komponenti iza R1100GS koji čak šta više sa maglenkama, gornjim i dodnjim crashbarovima, čeličnom mrežom preko fara izgleda fantastično i bolje od 1.2 sa alu felnama. No dobro, to je subjektivni utisak pa otuda nije čudo zašto su se neke žene udale. Nema kod "BMW"-a rezona, ceo je specifičan na svoj način uz mane i prednosti koje nosi i traži vlasnika koji to prihvata i pre svega razume mehaniku. Taj može da uživa i siguran sam da će biti zadovoljan jer, većina toga što mi na japance kupujemo kao dodatnu opremu, "BMW" to već ima. Na primer ja sam se oduševio kada sam provalio da "K1200RS" ima blatobran koji se povuče i produži po potrebi. Mislim da je najveće neodumica stvara inicijalna fascinacija i idealizovanje da za te pare i taj brend SE NE KVARI, i ne sme da se kvari, da ne mora da se čačka oko njega i samo se vozi oko sveta. Nije baš tako, čak šta više mislim da u tom smislu su japanci bolji ali nemaju tu unikatnu čudnovatnost.
  15. 1. 99 2. 26 3. 29
  16. Alekre

    GPS?

    Bombardovanje.
  17. Alekre

    BMW R1100 GS

    To su motocikli iz razlicitih perioda. Novi GS ima kompromise u korist estetike i marketinga, dok je R1100 suprotan. BMW ima neke nakaradne dizajne ali funkcionalne pa na primer, K1100LT ima jedan od najboljih i najfunkcionalnijih oplata, R100RS takođe.
  18. Alekre

    NC750X 2016

    To je katastrofa kod svih novih motocikala, nemaju blatobrane. Sve napucava u hladnjak, na fuzastere... Ja sam na zadnji amort kupio manzetnu od kvada i skroz ga zastitio, mada fabricki postoji blatobran iznad tocka ali blatobran na repu je kratak i baca govna na rep i po koferu. Merkam ovaj blatobran sto je Dare kupio ali me brine kačenje jer kod mene nema mesta za maticu zadnje osovine, ostala bi plitko pa mi nije sigurno.
  19. 2.5 ako si solo sa tovarom, sa saputnikom 2.9 slobodno
  20. Nemoj preko 120.
  21. Alekre

    GPS?

    Klošar, uvek me vuče van glavnog puta, kroz centar...
  22. Na vestima kako su nekoga istukli i uzeli mu 300 evra
  23. Alekre

    GPS?

    Istina, pisao sam više puta o tome. Za bilo kakvu ozbiljniju rutu mora se ručno praviti putanja. Jedino što je hardverski najbolji uređaj, za rutiranje, iGo zakon.
  24. Alekre

    TDM Srbija

    Zovni Djuntu i vidi za Silkolene.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja