Od kada sam rešio da sa "ER5" pređem na veću mašinu, "BMW" se uvukao kao želja i bez obzira što sam prezadovoljan "TDM"-om i zaista ne postoji jedan jedini razuman razlog da ga promenim, redovno pratim "BMW" na oglasima. Kako naše tako i strane. Dosta toga sam iščitao i istraživao pa mogu potvrditi Djuntino mišljenje.
Model R1100GS i R1150ADV su klasici i tu će u nedostatku istih da se promuva R1150GS. Nažalost mogu da potvrdim da je R1200GS iako odličan motocikl u standardnoj varijanti nema baš puno prednosti u odnosu na konkurenciju i jeste po kvalitetu komponenti iza R1100GS koji čak šta više sa maglenkama, gornjim i dodnjim crashbarovima, čeličnom mrežom preko fara izgleda fantastično i bolje od 1.2 sa alu felnama. No dobro, to je subjektivni utisak pa otuda nije čudo zašto su se neke žene udale.
Nema kod "BMW"-a rezona, ceo je specifičan na svoj način uz mane i prednosti koje nosi i traži vlasnika koji to prihvata i pre svega razume mehaniku. Taj može da uživa i siguran sam da će biti zadovoljan jer, većina toga što mi na japance kupujemo kao dodatnu opremu, "BMW" to već ima. Na primer ja sam se oduševio kada sam provalio da "K1200RS" ima blatobran koji se povuče i produži po potrebi. Mislim da je najveće neodumica stvara inicijalna fascinacija i idealizovanje da za te pare i taj brend SE NE KVARI, i ne sme da se kvari, da ne mora da se čačka oko njega i samo se vozi oko sveta. Nije baš tako, čak šta više mislim da u tom smislu su japanci bolji ali nemaju tu unikatnu čudnovatnost.