Ne. Premijera YAMAHE UZIVO

Nije se ni desilo.

Kako si izbušio otvore za fiksiranje prekidača?

Eeee stari šta napravi.

Težina je problem pri manevrisanju. Kad krene ne bi bilo čudno da se lakše i bolje vozi od Fazera.

Uvek je bitnije stanje nego godište. Bar kod TDM koji je bio ispred svog vremena. Ne znam za vas ali ja sutra gledam Maleziju i idem posle na RaljaRing.

150cm najmanje. Uostalom imaš metar pa razvuci.

1. Marquez 2. 46 iz doba Jure 3. 25

Pominju neki da su preterali više od tpga na GS. Mada je to relativno, oni krvnički tovare motocikle da im je pre prikladnija MS od automobila.

Prvi modeli imaju jače opruge napred i jači kočioni cilindar. Kasnije su ih smekšali kako na oprugama tako i na kočnicama.

Za to su grci eksperti. Čačkaju mape, filtere, sonde, izvlače i po 100ks.

Scorpion Rally STR? Hvale ih na ADVRideru.

Uostalom prvi TDM900 2002 2003 su najbolji.

Ja sam prošao obuku sa "ABM". Moram da se zahvalim @Maximus1 na pozivu inače nikad mi točkovi poligon ne bi videli. Ima skoro deset godina kako sam na dva točka i bio sam zatečen svojom nespretnosti. Doduše, biću iskren, svestan sam uvek koliko mogu i šta mogu pa nisam sebe dovodio u gluposti ali mi je dosta značilo i bolje vozim nakon treninga. Povremeno odem na prazan parking pa se sam vrtim kao lud k!"$!%, hoće obezbeđenje da me goni i narod me poprekno gleda jer se na ovakvu cenu benzina izvodim besnila. Pre treninga sam maksimalno izbegavao da diram kvačilo, delom zbog vožnje skutera i prethodnog motocikla koji je mogao da krene u trećem stepenu iz mesta a "TDM" ne trpi takve gluposti. Drugo, nisam pomerao glavu niti mrdao dupe sa sedišta. I dalje me mrzi da mrdam dupe, ne volim tu aktivnu vožnju a glavu sam počeo da pomeram

Continetal Road Attack 3

Ionako će da padne ispit kad pomeša redosled i skretanja.

Ja sam zbog toga i kupio kilo ključ.

Koje je to gubljenje vremena.

Možda ne radiš pravilno.

Da, dodam za Astrala. Triumph Sprint ST ili 1100 Blackbird.

Samo je brži, opet voziš motor 15 godina star. Batališ komfor za performanse. Meni bi logično korak posle 900 bio Versys 1000, VFR800X, Triumph Tiger, F800, GS 1.2...

Problem je što ti posle TDM treba bar još 3000 eur da se napreduje. Sve ostalo je manje više isto da pri tom moraš da krpiš tuđe lomatine.

To je sport touring motocikl poslednje generacije sa duplo više snage od TDM-a. Da ne pričamo o ramu, vešanju, kočnicama... Ohladi glavu i uživaj

Auto je star skoro 20 godina, da bude nov za 1200 evra Vazda su ljudi nerealni. Pri tom je sa petoro vrata.

Auuu Djunta bolje voziš od mene