Uvek su mi se sviđali izduvi za grejanje.

Ma nije daleko... Pravi odgovor za kapitalističku i hohštaplersku bandu, njihove takse i cene, elektro magnetne drumove za levitaciju, sve manju i manju državu pa ćemo uskoro biciklama jedni do drugih. Ako ga je utukao grad, pa šta ćeš, ako ga neko odrljao na parkingu, pa šta ćeš... Ako je zvekno motor, tu je drugi ceo za 100 eur, toliko košta i trap sa svakim šrafom i maticom. Taj auto je neprijatelj

Punto nema mane, najbolji auto.

Šaljem ti sve tri jer se brzo čitaju. Možda i ne ali posle Andrića ide za par popodneva na trosedu.

Gde si nabavio retrovizore? Ja imam neki trip da redovno imam bar tri seta retrovizora koje menjam iz dosade. Inače, motorić je samo sredstvo za putovanje i upoznavanje novih sjajnih ljudi sakrivenih ispod heavy duty moto opreme. Strom, Tenere, GS, nije bitno samo neka bude zdravlja i dobrih okolnosti da se može priuštiti.

Zdravo, kako sam dobio šlem od @Mare70a, poklanjam tri nove knjige. Srećan sam zbog šlema te želim da i ja nekog obradujem. Knjige sam pročitao a na polici nemamo mesta za nove knjige. https://www.laguna.rs/n1932_knjiga_kao_stari_kralj_u_izgnanstvu_laguna.html https://www.laguna.rs/n2110_knjiga_bezumlje_laguna.html https://www.laguna.rs/n490_knjiga_dar_kamena_laguna.html

Čudi me da nisu rešili korpu kroz dve generacije i jedno ažuriranje stare.

Uzeo bih ako se niko pre nije javio.

Dare dobro ti je mesto za navi. Meni je na levoj strani ali centralno iznad je zakon.

Dudi, lepo si uradio. Imaš interesantnu kozmetiku. Uskoro trošim K2 vosak pa bih probao insulator. Jesi li radio nešto na felnama? Ja ih operem, pa krpicom i čistim petrolejem, pa opet brišem čistom krpom pa ih voskiram, mada to ne traje ništa.

Nije nikada dovoljno niti ima slabije brže.

Drugačiji su zahtevi definitivno kako korisnika tako i mašine. Ne postoji loša guma, samo loš izbor utemeljen na pogrešnoj predpostavci.

Možda i nije skupo ako je kvalitet rada na nivou i sve ispoštovano. Da su sve komponente oprane, da se ništa ne ošteti fizički, zamene kompletne zaptivke, itd.

Tragao sam dugo za nekim mazivom koja odgovara potrebama na motociklu, kako po specifikacijama tako i po pakovanju. U konsultaciji sa inženjerima iz Gdin. @expendable odlučio sam se za "FAM FOR PD2". Imaju odlične masti, jedino što nisu jasno kategorisane.

Ista. Mislio sam da ima previše agresivne kočnice dok nisam morao da kočim sa 180 na 80 Dobra stvar što koči čak i kad je natovaren. Skoro pa isto. Danas klasika, narednih dana felne. Ceo je ovakav

Sve je to okej. Nešto mora, nešto ne mora... To je moj hobi i jedna od stvari koja me zaista ispunjava i čini srećnim. Ja sam najsrećniji kada na takvom motociklu u punoj opremi zatvorim vizir i odvojim se od društva, normativa i vrednosti koje su danas aktuelne. To što neko vidi mene u garaži kako svaki šraf mackam četkicom bakarnu mast i dotežen moment ključem deluje nepotrebno, za mene je to vreme blagotvorno. Razmišljao sam neko vreme da kao dodatni posao pokušam da odradim uslužno par motocikala mesečno, ne više od toga da ne pređe u komercijalu jer se od nje sklanjam.

Prvo ga operem, posle sušenja nanosim karnauba vosak na sve lakirane površine. Sve plastike prskam sprejem za zaštitu od spoljašnih uticaja. Doni postroj krpicom i petrojelem brišem detaljno felne, viljušku, itd. Poseban vosak ide na felne nakon toga. Poseban vosak u spreju ide za ram. Za izduv imam posebno sredstvo ali njega koristim jednom godišnje. Ovakvo pranje je dovoljno dva puta godišnje, mada ga ja radim na svakih par meseci, iz hobija. Zatvorim se u garažu i tu se odmaram dok radim. Ovo je ceo arsenal. Ostaje mi još da prikupim neke specijalizovane masti i sredstva za negu aluminijuma i auspuha, neke šrafove da zamenim itd.

Ma kako može da ne naleže? Onda izgubi kompresiju ili progori. Nego nbt, danas sam oprao motorić. Sutra ga voskiram i tako te zaštite, plus detaljno felne, agregat, zadnja viljuška.

Stavi dobru halogenu i uživaj. Sve ostalo da valja košta par stotina eur.

Matematika je egzaktna. Ostalo je dobra volja službenog lica.

Nema gareži na sedištima ventila niti ima veze sa zazorom. Zazor mora da postoji zbog toplote, dok se podešavanje vrši samo zbog potrošenosti sklopa.

Elektromotoru ne treba menjač.

Elektro motor je superiorniji od SUS. Čak šta više težinu mogu da spakuju nisko kako hoćeš. Jedino što nema emociju. Međutim, za električna vozila mora baš dobra saobraćajna infrastruktura, kompletna. Sve u svemu, Fiat Punto je najbolji auto i jednocilindrični motocikl. Držimo se arhaične tehonologije još neko vreme https://youtu.be/rln5FWAFFoo?t=96

Zadnje vešanje je verovatno sklop o kojem se najmanje brine tj. održava. Ležajeve valja proveriti i podmazati pri svakog zameni lanca i lančanika. Naravno, zavisi od uslova i upotrebe motocikla mada ima fantastičnih masti koje mogu da teraju poprilično.

Naručio sam bakarnu mast ali ne mogu da nađem nigde kvalitetnu mast u adekvatnom pakovanju. Na primer Motul Techgrease 300 ili Silkolene PRO RG2.