Alekre
-
Broj tema i poruka
8503 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Alekre
-
Negde na nekom italijanskom sajtu videh. Iskreno iznenadio sam se da je Suzuki odrapio toliko. Nadam se da je pre 16000.
-
Danas ljudi neće da kupe motor sa analognim instrumentima i bez tih džidža bidža. U Suzukijevu mehaniku ne sumnjam. Pogotovo u agregat. Samo 19 000 eur. Nije malo.
-
Grejači sedišta svakako nisu dobri za testise.
-
Ma to više nikad neće da naprave. Ja sam se neko vreme ložio na GSX1100G. To je uvek bio redak motor čak i dan danas. Uljara, na kardan. Taj motor možeš da uništiš samo da ga baciš kod nas u železarinu peć.
-
Meni se Suzukijeva gama baš dopada. Jedini sa tradicionalnim motociklima sa razumnom cenom. GSX1000GT, Hayabusa, GSXR 750 i 1000... Iskreno, nova Hayabusa bi mi lepo legla.
-
Klinovi osiguravaju da se prekidači ne okreću oko upravljača. Neko ih samo obrije i fiksira, neko buši nove otvore. Ja sam bušio nove. Za prekidače samo kontakt cleaner, naprskaš i sklopiš.
-
Kao što je na Givi sajtu. Doduše tako mi i odg. zbog otvaranja. Ako su vratanca ka motoru, udaraju mi u rep a to je meni svetogrđe. Mada su koferi odlični, za svaki dan i solo vožnju. Imam njih koji su stalno na motoru i dva po 40 litra a njih nisam okačio godinama. Jedino što mi se ne sviđa što svaki kofer ima svoj ključ. Posebno levi, posebno desni i plus centralni.
-
Da, treba da se izbuše osim ako nisi "obrijao" te klinove. Nadam se da ste očistili i podmazali prekidače kad su već otvoreni.
-
Tako sam ih i ja montirao.
-
Šta fali Nekada držim 90 na sat pa mi dosadi pa poteram do 190 pa 130, pa opet 90.
-
Uzmi onu u kojoj se osećaš komforno i prijatno. Gledaj da ima zimsku postavu da je možeš koristiti tokom cele sezone.
-
Šta vi ovde pišete... Prešao mnogo, te ovo te ono... Hoćete motor od 30.000. Pa dajte da vam pokažem slike TDM-ova sa 300.000, Varadera od pola miliona, itd.
-
Ako se ne varam menjač može i od 4TX. Svakako, dobićeš dosta sa 3WD u toj ceni. Ozbiljna je sprava. Proveri dobro kakvi su mu karburatori i da nema pukotina na ramu ispred viljuške. Ostalo sve kao i na drugim motorima.
-
Ne može vama da se objasni MotoGuzzi. To je jedna od najstarijih kuća i njihovi motocikli nisu prosečni i jeftini. Npr. ista firma koja je radila cilindre za BMW bokser radi i za Guzzi. No opet, treba voleti te motore i osećaj koji pružaju u vožnji, taj šarm.
- 31 odgovora
-
- 6
-
-
- moto guzzi
- stelvio
- (i 1 more)
-
Stromisti, da li možda neko ima retrovizore, odnosno kapice matice da mu ne trebaju?
-
Beograđani poznati po poštovanju pešačkog.
-
Ja sam uvek kupovao fabrički spojene lance. Nikad nisam voleo te spojke.
-
Ručice uvek možeš naknadno da zameniš. Ja imam ovakve samo sive. https://www.trodo.com/bar-ends-trw-mcl212-s
-
Jedna od najboljih modifikacija na TDMu je upravljač. Preporodi motor posle onog uskog upravljača. Taj 755 je jako sličan fabričkom osim što nije toliko savijen. Bićeš prezadovoljan.
-
Samo razvijate tripove. Vozite taj motor i uživajte.
-
Kako je BMW uspeo da se izdvoji statusom od ostalih proizvođača, napravi sopstvenu klasu i svet motocikla u globalnom motociklizmu... Fascinatno zaista. Jednostavno, ko hoće GS niti gleda koliko košta niti gleda ni Hondu Yamahu pa makar oni leteli a ne išli na dva točka. Svaki motor će biti upoređivan sa GS-om. Jedina dobra stvar je, što su mnogi dobri modeli motocikala jeftini polovni samo zato što nisu GS.
- 741 odgovora
-
- 4
-
-
- bmw motorrad
- bmw gs
- (i 4 more)
-
Ma nema to niko više ne vozi. Ja to ni ne srećem putu.
-
Manja mesta guraju jer većina ima svoje kuće, žive kod roditelja, nešto mikro proizvodnje hrane paaaaa i nekako. Smederevo npr. 1300 1400 1500 m2 stana. Plac nemaš da kupiš normalan za normalne pare. Trenutno se rade stambene zgrade rade na ako se ne varam 7 lokacija. Ja ne znam ko to kupuje i kako. Mi nemamo ni jednu normalnu firmu sa normalnim zaradama.
