Osim ako nisi prevelik onda možeš da šteluješ do sutra.

Auto/moto industrija se okrenula ka tome da profit ostvaruju kroz servisne mreže, delove, kvarove, itd. Poslednja prevara je da plaćaš mesečno za aktivaciju grejača sedišta npr. Klošari i prevaranti. Kad pogledaš neke kvarove, ne može čovek da ne pomisli da nije namerno napravljeno da se sjebe, da ne postoji mogućnost reparacije. Verujem da se svako od nas susreo sa sličnim. Isto je prevara i npr. servisni interval CF Moto-a na 15.000km. Sad ti računaš, ej, pa to je duplo veći servisni interval a košta me isto. Zameniti ulje na 15.000 je nenormalno ali koga briga. Kad se razjebe, kažu ti, pa motor star 7 godina, normalno je da ti troši ulje. Šta oćeš više

Bacaš pare. Da uzmeš samo Motulom da čistiš i podmazuješ, dao bi još jedan set lanca i lančanika koliko bi te sprejevi samo koštali.

Negde sam čuo da ovi naši prave neki aranžman sa MMF-om o povećanju cene energenata. Struja, gas, naftni derivati, itd. Još ova inflacija, prenaduvanost kursa dinara... Pojma nemam. Najgore su mi ove komunjare, benzin 200 dinara a gužve.... Pa gužva jer je takav način života da ne možeš bez auta. Kad bi ja imao vremena i mogao da dovučem dva paketa vode, 11kg praška i dve torbe iz marketa bilo bi super.

Mi smo se spremili, organizovali čuvanje juniora ali dobismo stomačni virus, temperatura oboje i ostadosmo kući da bolujemo.

Od civilne obuće ne ostane ništa pri padu. To se pocepa kao patofna. Naravno, duboka čizma je rešenje a sve ostalo su kompromisi ka komforu na uštrb bezbednosti. Jedno sigurno mogu da kažem. Za čizmu vredi dati 200, 300 i 400 eur. Obavezno Goretex. Ja nosim Haix Fireflash sa goretexom. Kada dođem sa vožnje čarapa još miriše.

Pa to ljudi vole, da idu te tržne centre. Vode i decu, kupuju, to im je full. Temišvar je lep grad. Najveći utisak mi je čistoća. Papirić nisam video nigde.

Ne znam kako čovek može takav ništak da bude i da mu je lakše da maže silikonom nego da kupi dve nove gumice. Za termostat tek... Ne treba, izvadi.

Ima negde u temi gde sam ja sa slikama detaljno opisao zamenu ulja. Zaboravih da kažem da ti treba crevo i levak.

Ulje sipaj Dijamant, najbolje. Ostalo kao što su kolege iznad navele. Obavezno kilo ključ. Ja te šrafove sve zavrnem rukom koliko mogu. Onda ide kilo ključ i unakrsno, klak-klak. Kada budeš sipao ulje, sipaš tri litra, upališ na kratko, ugasiš i doliješ ostatak. Postoji i jedna stavka za šraf na galeriji ali mislim da je to samo kontrolna procedura.

Ako misle da menjaju ulje i filter na 15 000 onda vlasnika prave budalom.

Štender kao štender, radi posao.

Taj disk paše na felnu. Isti je promer otvora za šrafove. Kočiona klješta nađeš neka sa četiri klipa. Po tim klještima napraviš adapter a pločice kupiš od motocikla sa kojeg su klješta. Nisam siguran sad za kočiono crevo, zavisi opet šta staviš. Onda kočiš sa dva prsta Cena diska bi bila 80e.

Alo budeš hteo da pakuješ kočnice imam odličan disk od 298mm. Samo da napraviš adapter za klešta. Ja sam taj disk spremio za moj ER5 ali sam ga prodao.

To treba da se uradi baš dobro da bi trajalo, ili, da varite druge grane od titanijumskih cevi Jedino što možda može da bude postajo je cerakota.

Da li si lepo podesio osovinu? Specifično kod TDM-a je da voli malčice više opušten lanac. Kao kada gledaš cross motocikle pa im lanac kao "visi".

Rekao bih ti ali ajde... Bar da si pitao zbog čega nego podjebavaš.

Nije nerealno, samo je pitanje koliko imaš želje i koliko na računu da ih potkrepiš. PRVA stvar kod oslanjanja su opruge. Ako si pretežak ili lagan džabe ti sve. Na to dodaj da NC ima bazičnu hidrauliku pa su tu mogućnosti limitirane. Dakle, ako hoćeš nešto prvo kreni od opruga i ulja. Ako time nisi zadovoljan, onda ketridži i drugi zadnji amortizer. Treće nema.

Ma pustite ta bajke. Nas je muka i nemaština naterala da radimo sve i svašta pa i da se hvatamo onoga što ne znamo.

To ako baš ideš magistralama ili autoputevima. Kada budeš vozio lokalno ili brdsko planinskim putevima taj Bandit ima da bude BOMBA. Ima nepravizđen karakter taj motocikl. Jeste Diversion 900 bolji za touring, ali Bandit je, pa, bandit

Imaš odličnu FAMovu litujumsku mast za dugotrajno podmazivanje. Nije skupa. FAM for pd2

To je taj sklop. Sve to lepo očisti i sklopi nazad. Vodi računa oko creva za rashladnu tečnost kada vraćaš sve nazad.

Kad očistiš mehanizam moraš da vratiš nazad parametre. Ako se ne varam sa desne strane iza cilindara ima točkić za ler gas.

Blokirao ti je mehanizam ler gasa. Demontiraj, očisti ga da klizi lepo i to je to.

Ajde da probam za početak sa zadnjim crevom za TDM.