Može i 2 sata ako si opsednut kao ja.

Može američka na primer. Oni imaju dežurna vozila za te stvari.

Dizel je naredne nedelje 204 dinara. ALI TO NIJE SVE! Od 1. oktobra povećanje akciza na gorivo.

Čoveče mislim da sam ga plaćao 900 jednu sezonu kad sam ga usuo u TDM.

Kod mene su mape centralne EU na memoriji uređaja a mape istočne EU na SD kartici. Ako se desi da crkne kartica, uređaj će raditi ali bez istoka. Kad uđeš u opcije imaš tamo meni vezano za mape i verzije pa ćeš videti šta ti izbacuje u listi.

Da ti nije crkla SD kartica?

Vazdušni jastuci kao deo opreme motociklista WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM

Parkiraš direkt na ulaz u vrtić. Ko ga jebe.

Jedno je kad radiš motocikl iz ljubavi bez presije, drugo je kad ti je to posao. Pogotovo kad radiš za nekoga. Niko nema vremena da rešava lupkanje vizira i da proba razne varijante. Neke stvari na TDM-u sam rešavao po dva, tri puta dok nisam bio u potpunosti zadovoljan. To komercijalno nije isplativo.

Pa to ti smeš, mene bi uhapsili odmah

Od isključenja za Požarevac sa E75 pa ide na spajanje na Đerdapsku.

Znači ćutiš kad daješ pasoš a posle ideš da tražiš

Da klepaju ove sa telefonima i sva četiri malo bi im bilo tri smene da hoće.

Što se BMW tiče K serija je nešto najbolje što su napravili. Ja bih čak i sada prešao ja dobar primerak K1100LT. Imaš oklop iza kojeg nemaš vetra i ne pokisneš.

Siniša, realno kad pogledaš šta je star motor? Samo godine? Evo ja tvrdim da na tvom GSXF i na mom TDM nećemo naći ništa što je propalo. Mislim da u Srbiji ima mali broj vlasnika koji voze toliko da motor strada od kilometraže. Skoro videh TDM sa 180 000 na satu. Ne izgleda tako. Bio je i jedan sa 230 000. Vozi se negde po Aziji. Koliko nas će dogurati tu kilometražu? Bio je i jedan Varadero sa 750 000 koji je zamenjen novom Afrikom. Moje mišljenje je ko ima zdrav i održavan motor, treba da vozi i uživa. Ja sam se isto mislio da pređem na Teneru 1200 i onda kontam, pa ja ni TDM ne vozim koliko bi trebalo a tek Teneru. A uvek se dodaje oprema sređuje kao da se ide na kraj sveta a zapravo stoji u garaži.

Kad su stigla na tržište kvalitetna ulja Lada je posle generalne gurala blizu 200.000 iz blagu potrošnju. Opet, imate automobile sada koje su skupi sistemi oterali na otpad. Vazdušno vešanje, add blue, DPF, itd.... Pazi sada kada ti je auto kompletno zavistan od tableta? Ne radi ti, nema klima, ventilacija, parking kamere.... Ili far od 140 000 dinara...

Đerdapska magistrala je sigurno jedan od najboljih puteva u regionu. Zaista ima umirijuću notu i može se voziti iznova i iznova. Veliki plus je i nov asfalt. Radi se i novi put, biće fenomenalno.

Problematično je definisati kvalitet. No, mnogo komponenti koje nisu očigledne prave razliku. Sajle i bužiri, el. instalacija, ležajevi, semerinzi, plastične oplate... Drugo, pogledajte nekada ovo: Yamahini Fejzeri, agregati od R6 i R1... Skoro sam servisirao nešto sa drugarom na FZ, klapne usisa, to je kao juče iz fabrike. Hornet 600 i 900 isto vrhunski, Varadero 1000, V2 vrhunskog pedigrea, mnogo primera ima zaista. Sigurno je i činjenica je da se noviji modeli bolje voze, ali sve ostalo je kurton. Sad će neko da kaže, uuuu znaš KTM 1290, Multistrada... Da ali motori od 25.000+ evra koje većina ne može da priušti. Za nižu i srednju klasu... Da sad dobiješ motocikl kao što je bio Hornet ili Fejzer, šanse nema.

Tako i onaj gore ostao bez noge.

Nema jeftinih maglenki i malo ih ima. Hella MicroDe su vrhunske, samo ko može da gura 2 x 55 W.

Šta videh... Zaprepastio sam se. Bog nek nas čuva.

Ima još jedan planinski put u Rumuniji koji obećava dobru vožnju. Mislim da nisam pročitao da ga je iko vozio. Trans-Rarau, samo što ima malo manje od 700km do njega. Gore blizu granice sa Moldavijom i Ukrajinom. Samo 26km je dugačak.

Ažurirao sam poslednju verziju mape za EU. Garmin Zumo 340.

Ja bih SW. Jednostavniji je i jeftiniji za održavanje. Cene za Burgmana su ludilo.