Ma super je, slažem se.

Ja držim stav da je ispravan i održavan motocikl gotovo neuništiv. Nas je marketing, pogotovo ADVENTURE sranja marketing unakazio.

Nezaštićeno lice i brada.

Baš kao što Muljaz kaže. Eto da ti malo dam nade, radim u autoindustriji baš sa elektroinstalacijama. Većina kritičnih mesta ima zaptivene konektore koji se pre toga testiraju potopljeni u vodi. unutra moraju da budu suvi kad se završi test. Ako se uradi sve kao što Muljaz kaže, pri tom se sve opere detaljno unutra, zameni ulje, filteri, kontakti svi našibaju sprejem mislim da neće biti problema. Posle samo oteraj motor kod nekog na detailing da ga ispolira, voskira, biće full.

Nije baš tako crno belo. Ja sam posle srednje škole vozio ER5 i po sezoni sam prelazio preko 10.000. Svuda sam išao motorom. Onda sam prešao na TDM i tu se kilometraža smanjila drastično jer sam nabavio auto u međuvremenu. Pa je došla beba i dve godine skoro da nije vožen uopšte. U jednom trenutku sam zaboravio da imam motor, pa me je mrzelo da se oblačim, pa ako baš siđem ja zaboravim kacigu pa se vraćam u stan i tako... Sad je situacija da se planiraju veće ture par puta godišnje ili namenski za vikend se provoza i to je to. Prošle godine 2500 km a od toga 1200 samo dva dana Rumunija. Posle dođe neka nabeđena budala i treba da me ubeđuje kako moj motor ima 155.000 a ne 55.000. A znam kad sam ga kupovao šta sam gledao i zašto sam ga kupio. Svaka vezica je bila originalna i na mestu. Neki šrafovi nikad nisu pipani i vidi se da nemaju tragove alata. Nego mi smo ovde slepci i sirotinja. Ko je malo informansiji i pogleda van, videće da ima puno dugogodišnjih vlasnika koji to zaista vole i održavaju.

Svojevremeno krenemo na more na ER5. Ja tada 115kg, đevojka 70. Trenirala rukomet, kad mi podvikne ja šuš. Napred tank torba od 25 litra, pozadi Maxia 53 litra i dva bočna od 40 litra. Dobro ER5 nije pukao na pola. Prvo krenu da me bole kolena i ramena. Onda baš bole, onda utrnu i ne osećam više ništa. Tad mi je svejedno, kao da vozim GoldWing ali nema pauziranja. Kad smo stigli dole, ispravljao sam jednu nogu, pa drugu, pa vrat, sve polako

To je to

Jesi sam menjao? Ispoštovao proceduru odzračivanja i provere?

NFS trenutno. https://youtu.be/AGbXgZfukc4?t=47

Verujem da većina starijih članova zna za FAM. Odnosno, Fabrika Automobilskih Maziva. Ukratko, firma je proistekla 1966. godine iz "Merime" kada se izdvojila kao zasebna firma za proizvodnju jestivog ulja i tovatnih masti. Kasnije su se prebacili na proizvode na bazi naftnih derivata. Bitno je napomenuti da je FAM preživeo ološ i lopovluk privatizacije. Ako se ne varam, ekipa koja tamo radi je uspela da održi firmu živom. Pre nekoliko godina ih je kupio Valvoline. Imaju veliku paletu proizvoda. Ja ih nisam razmatrao dok nisam čuo zaista pozitivna mišljenja a ponajviše od magistra @expendable. U automobilu koristim njihovo ulje, FAM Premium 5W40. Fabrika Maziva FAM WWW.FAM.RS Kome treba a svakome treba odlična litijumska mast, FOR PD2 za dugotrajno podmazivanje. Fabrika Maziva FAM WWW.FAM.RS Za pranje delova, alata, motora, nešto kao Akra K2, FAMIN. Fabrika Maziva FAM FAM.CO.RS Nisam još siguran u ovaj proizvod, trebalo bi da ima funkciju generalnog cleanera koji su inače skupi kad su brendirani. Nažalost ne radi im mail na sajtu pa ne mogu da im pošaljem detaljan upit. Fabrika Maziva FAM FAM.CO.RS Zameram i velika im je mana što ne rade uopšte na marketingu. Pakovanja i nazivi proizvoda su im demode. Npr. drugačije bi bilo da na pakovanju imaju motocikl, auto, da kad pogledaš na prvu imaš asocijaciju na proizvod i namenu. Pišite kakva su vam iskustva sa FAM-om. Imaju dosta proizvoda, povoljni su i mislim da ih možemo koristiti umesto paprenih brendiranih proizvoda.

Ja nisam smeo to ulje da uzmem jer ne verujem da sintetika sa estrima može da bude toliko jeftina. Verovatno je polusintetika.

Žao mi je što FAM ne krene sa moto uljima.

Istina. Prvo što smo tih godina bili sirotinja pa nije bilo puno zanimljivih vozila. Održavanje isto tako a sada izvoz... Trenutno restauriram Moskviča na pedale, gomila ih je prodato van. Ne možeš više ništa da nađeš ovde.

Šanse nema, taj posao jedino može da se radi koristeći neki od ERP sistema. Koji opet, mora da se neguje i da ima dobru bazu podataka za svaki artikal. Mada nekada je i to džabe ako nemaš dobro i utrenirano osoblje da koristi.

Ipak, PRO4 i dalje opravdava cenu od 1400 dinara. Ništa pametnije nema za te pare.

Poručio sam danas u Delmax-u, PRO4 10W40. Jako je bitno da tražite kao FUCHS ili još bolje po ovim kodovima. Meni su rekli da nema, pojma nemaju. Neko je već pisao o ovome pa sam se time vodio i uspeo. Silkolene Comp 4 15W-50 XP Art. ID: 255292 Silkolene PRO 4 15W-50 XP Art. ID: 255295 Sad je cena nešto malo više od 1400 dinara. Kod Mike je PRO4 1630 a COMP4 je 1650. To je oko 800 dinara uštede, plus poštarina 500-600. Pokupiću lokalno. Inače, Motul 5100 i 7100 su otišli na oko 2000 dinara i više. Shell Advance Ultra je od 1300 do 1500... Nisam uspeo da proverim cenu za Petronas F900 i Agip 10W60 MotoGP, ako su oko 1000 dinara litar to je super kupovina. Uglavnom, za dobro ulje teško ispod 1500 dinara. Zamalo nisam uzeo Mannol ali nisam imao hrabrosti.

To je isto i Makron mislio kad je oženio babu umesto devojke.

Počivaj u miru.

Možda je poluga kriva. Ko zna. Kako ti odvaja kvačilo? Probaj i malo sajlu da podesiš.

Pa sad više nije ni jeftino. Ja sam uvek koristio vrhunska ulja koja su sada skoro 2000 dinara po litru. Za TDM mi treba 4 litra i filter, to mu dođe sada oko 9000 dinara. Ne računam rad jer sam radim. Ko menja kod majstora to je 100 eur.

Svašta se dešavalo i na mnogo skupljim motociklima i skupim servisima iz premijuma plavo belog neba.

Pa sad... Teško je reći. Ja se nadam da su prvi put zamenili ulje. Možda se agregat još nije očistio. Šta te briga, novo je u garanciji.

525 je fabrika. Ja sam stavio Reginu pre 30.000km. Od toga sam 2000km prešao sa podmazivačem. Još uvek je dobra. Da je od prvog dana na podmazivaču to bi bilo kao novo.

Ja odnesem ulje kod babe. Ona kaže koje je masno koje nije. Može da pogodi da li je 10W40 ili 20W50. Jedino sam je prevario sa 10w50.

Kad smo već kod Motula, 5100 košta skoro 2000 dinara po litri. Ludilo.