Pazi, viđao sam i ja i ulične trke po Minhenu, i divljanja po Beču. Baš u ovom sada odlasku i jednu gospođu koja je zategla kočnicu sa nekih 100 na 60 u levoj traci na neograničenoj sekciji autobahna (naravno ispred mene) i lika koji je vozio isto po neograničenom autobahnu kao da traži broj zgrade... Debila naravno ima svugde, ali taj osećaj tenzije u vožnji, potpuno odsustvo shvatanja pravila saobraćaja i zainteresovanosti za ljude oko sebe me svaki put zabezekne. Pa se posle par dana naviknem, pa onda ponovo... Pa čak i ako ne govorimo o severnim zemljama - i u Italiji, a pogotovo južnoj, voze kao debili. U Atini još gore a onda još gore u Istanbulu, ali u tom haosu su ipak svesni da postoje ljudi okolo. Kod nas kao da je 50% vozača na drogama, a drugih 50% pijano.

Neverovatno kako bukvalno svaki put kada se vratim sa zapada nakupim materijala u prvoj sledećoj vožnji. Da se odmah ogradim, kako ne bih bio pogrešno shvaćen, uopšte nisam iz fazona "napolju je sve super, ovde ništa ne valja, jebem te Srbine najgori si..." Mada ću svakako biti pogrešno shvaćen, ali nema veze. Samo konstatujem koliko je kod nas vožnja ustvari stresna. Nije ni čudo da su svi toliko nervozni. Elem... Hronološki 1. Spremam se da stanem na crveno. Gospođa naravno ima zeleno za pešake, ali odlučuje da je pešački predaleko i izleće ispred mene . 2. Čitam da je jutros bio neki sudar u Jajincima, nadam se da će kolega biti dobro, a ja sam prošao pored još jednog čukanja na istom mestu 3. Kolega je pao ka Ralji. Hitna je već stigla, momak je ležao i bio svestan. Stavljali su mu kragnu, ali mi nije delovalo da je u kritičnom stanju. Svakako se nadam da će biti dobro. 4. Bilo je tu još par situacija, uključujući i isecanja u kružnom toku ponovo. Da izbegnemo rasprave oko pravila vožnje, preskačem kačenje, ali sam zaključio da mi se više ni ne vozi pa sam odlučio da završim dan. A onda, tačno ispod fiksnog radara za brzinu kroz vrlo crveno svetlo.

U trkačkom svetu postoji izraz - silikonska muda. Lepa na oko, ali ničemu ne služe. Tako i ovde, silikonski mišići

Ali i izgleda kao lik iz South Parka. Svaki put kada ga pogledam mi odzvanja u glavi melodija

Opet jedan dodatak mali. Vozila sa stranim tablama potpadaju pod dva zakona - ZOBS (Član 273), i u tom je situacija uglavnom kao što su kolege gore rekle. Međutim, ova vozila potpadaju i pod Carinske zakone, a tu kazna može da bude i oduzimanje vozila. Čak i ako vozač ima strano državljanstvo i prebivalište, nakon najviše 3 meseca mora da izvrši privremeni uvoz. Precizno definiše sve Uredba o carinskim postupcima i formalnostima, ali ima previše toga da kucam. Ovde je relativno sažeto: https://www.usudprek.org.rs/pub/download/predmet.pdf

Moguće da sud iz Ustaničke nije uneo prekršaj u registar. Nije baš da sam iznenađen.

Ne bih da budem zloslutnik, ali se u ovom registru kazne pojavljuju tek nakon što su izrečene (logično). Ukoliko policija još nije obradila snimke i napisala kazne, neće ih biti ni ovde. Svakako se nadam da to nije tvoj slučaj Markone, i proveravaj ovaj portal, ali da znaš - ako se pojaviš ovde, već ti je poslata koverta na adresu.

Možda ispred vas vozi Jean Ragnotti kao ovaj danas ispred mene, pa mora da hvata apeks krivine (valjda se lepo vidi u daljini) A danas je bio i dan za pretrčavanje auto puta. Naravno, pretrčavanje auto puta je sumanuto, ali pretrčavanje u svečanoj odeći i štiklama, može da bude olimpijska disciplina. Prvi trkači na početku, drugi na 5. minutu snimka.

Upravo zato sam i okačio. Viđao sam ih i ranije tu ali nikada da zaustavljaju motore.

Na ulasku u Ralju su jutros hvatali za punu liniju i motocikliste. Idealno mesto za zamku.

Nisam majstor ali znam da su mi na BMW-u grejači sedišta bili skoro pa neuopotrebljivi, pogotovo u poređenju sa kolima. I to baš zato što ne mogu da budu jaki zbog instalacije. Mada postoje i aftermarket (kineski) koji su jači ali previše opterećuju instalaciju. Sve u svemu, za razliku od grejača ručica, rekao bih da su besmisleni na motoru.

Izbegava rupe

Čudno. Mislim da mi bukvalno nikada niko na granici nije tražio vozačku, a vrlo često putujem. Možda ste mladoliki pa proveravaju

Nije pitanje ulaska u državu, mikronske su šanse da iko traži dozvolu na granici, ali šta ako dođe do nesreće? Ili ako te zaustave samo zbog redovne kontrole u saobraćaju. Ako država ne priznaje probnu - znači da te tretira kao da nemaš dozvolu, a to već može da bude ozbiljan problem.

Većina država u EU takođe ima neku formu probne vozačke dozvole, ali generalno na nivou Evrope, čak i među članicama EU ne postoji pravilo da o priznavanju. Valjda moraš da naučiš u okviru svoje države.

Od nedavno se ni u Bugarskoj ne priznaje naša probna dozvola Bugarska | Ministarstvo spoljnih poslova WWW.MFA.GOV.RS

Pa ne vrti ti se ni NT ništa više - crvena počinje na 8000rpm. Jedino što ima dosta više snage. Verovatno je to razlog zašto nema nikakvu posebnu razradu. Kada pogledaš uputstvo za tracera kaže do 500km ne preko 5300rpm, pa do 1500 ne preko 6300. Ovde je to već plafon

Odrađen danas servis na 1000km. Kada sam oterao kažu baš im je sfigao novi softver za menjač i motor, pa su i to ažurirali. U povratku mi je delovao malo mekše u vožnji, ali ga nisam vozio 10ak dana pa je možda i placebo efekat.

Sve moje jakne su Macna. Kvalitet je na najvišem nivou, ali računaj da su malo uže, pa gađaj broj veće.

Generalno ne treba ništa potpisivati što se ne pročita. Ali dobro, to su već neke životne mudrosti.

Vadi se u Ljermontovoj. Popuniš uplatnice, predaš papire i pokupiš par dana kasnije.

Samo za A. Nosićeš dve dozvole - roze za ostale kategorije i žutu za A.

Vidi sine, pošto postaješ bezobrazan u komunikaciji - očigledno nemaš pojma šta pričaš pošto smo od GPS-a došli do toga da drugar drka pandure da nisu obučeni... Svi rezoni su ti na nivou klinca koji gleda na svet onako kao Perica zamišlja da treba da izgleda. To je sjajno, i mnogi odavde bi ti pozavideli na mladosti, ali moraš da shvatiš da je mnogo života pred tobom, pa će se nizati i iskustva a onda i pogledi. Pa ćeš shvatiti na kraju da mali Perica ipak živi u bajkama. Do tada, sve ti je napisano. Čitaj, uči... ili ne moraš - tvoj izbor.

Ništa, idemo dalje. Za manja prekoračenja se ne ide kod sudije za prekršaje već se dobija mandatna kazna. Ukoliko se ne slaže sa kaznom, može da zahteva sudsko odlučivanje, a u tom slučaju, ako se potvrdi njegova krivica, plaća i sudske troškove. Dakle, niko zdravog razuma ne bi terao na sud nešto za šta mu sledi mandatna kazna. Ako je prekršaj dovoljno ozbiljan da automatski ide kod sudije, valjda mu ne treba GPS da bi u odnosu na brzinomer znao da je baš baš prekoračio. Pritom sam pomenuo već da pandur teoretski može sa laserom da ga snimi na 1500m, a on da vidi patrolu tek nekih 200-300 metara ranije i da krene da koči, tako da mu ni u tom slučaju GPS apsolutno ničemu ne služi. Dakle, ide kod sudije, zna da je kriv ali pokušava da obori na sudu da radar nije baždaren. Ako odmah nije uneo u policijski zapisnik primedbu da nema sertifikacione nalepnice na radaru - šanse da obori na sudu su mikronske. A pandur mu neće dozvoliti da unese primedbu ako postoji žig. Tačnije neće zabraniti, ali će kao dokaz sudu automatski predočiti uz prijavu i potvrdu o sertifikaciji radara. Dalje, ako je došao do suda bez upisane primedbe u zapisnik, sud mora od nadležne policijske stanice da traži da se izjasni i dostavi dokaz da je radar baždaren. Da li zaista misliš da policija (čak i u malo verovatnom scenariju da radar zaista nije baždaren*) neće u međuvremenu pribaviti antidatiran žig? Pa nije ovo Švajcarska. *Zašto je scenario o tome da radar nije baždaren malo verovatan? Jednostavno, baždarenje se radi automatski. Logistička služba u policiji vodi računa o isteku sertifikata i šalje ih u Direkciju za mere. Ovi se najverovatnije ni ne bave merenjem već samo obnove nalepnicu i to je to. Evo ti jedna vezana priča iz vojske. Neke 2003-4 sam bio na nekom od besmislenih zadataka - mislim požarni kraj naoružanja i opreme. Jedan dan dolazi GINA i neki drkadžija oficir kreće da me mlati za svaku sitnicu. U jednom momentu me pita da li mi radi PP aparat u hodniku? Radi. Kako znaš? Ima karticu da je ispitan u roku od prethodnih 6 meseci, i na manometru pokazuje da ima pritiska. Lik se samo okrenuo i otišao (pritom ja nisam pojma imao da li je zaista ispitivan u prethodnih 6 meseci, čist blef. Posle sam video da ipak jeste). Tako ti je i sa sertifikacijom radara - to je samo formalnost koja se odrađuje isključivo da ne bi niko mogao da obara presude.

Uh. Svi merni uređaji se baždare prema određenim šablonima, i time se bavi Direkcija za mere i dragocene metale. Kada uređaj ima sertifikat da je testiran i tačan, nema dovođenja u pitanje tačnosti merenja. Koliko se sećam, gledao sam u nekim emisijama da se kao etalon za baždarenje radara koristi uređaj sličan ovom https://autotopnl.shop/products/racebox Ali to nije tema ovde, pošto kamere za prosečnu brzinu rade po drugačijem principu, a to je: Direkcija za mere daje tačno rastojanje u santimetar najkraćom putanjom između tačaka na kojima se vrši slikanje Timestamp sistem daje tačno vreme svim komponentama u sistemu i garantuje da sve kamere imaju identično vreme. Jednostavnom matematikom se pređeni put deli sa vremenom i dobija se prosečna brzina. E sad, zašto je priča o tome da ti GPSom možeš da oboriš radar šuplja? Iz jednostavnog razloga, nemaš garanciju preciznog merenja vremena, tačnog mesta početka i kraja merenja rastojanja (koje mora da bude identično rasporedu kamera, odnosno rastojanju na kom te je radar snimao), a i nemaš garantovano baždaren GPS uređaj. Zašto telefon ili kamera sa GPSom nije dovoljna garancija preciznosti možeš da vidiš u temi za NT1100 gde sam okačio ReLive sa zadnje vožnje koji tvrdi da sam vozio 279km/h iako NT1100 toliko može da razvije, eventualno, ako ga gurnem iz aviona. Tako da, ako dođeš u situaciju da moraš da se braniš na sudu za prekoračenje prosečne brzine, i ako planiraš da upotrebiš "rekao mi GPS" argument, ponesi sa sobom i štopericu (može i nesertifikovana) da meriš koliko će dugo da ti se smeju.