Da zatvorimo RFQ. Cena za forum je 5500€. Trenutna kilometraža oko 41500.

Ako se govori o ovom putu (od 0:26) Relive 'Dug dan' WWW.RELIVE.CC View my motorcycle ride: Dug dan Kada sam prošao u novembru, pod radovima je bila samo jedna sekcija od nekih 500 metara na ovom delu: Google Maps WWW.GOOGLE.COM 175, Serbien

Današnji profesionalac

Čovek bi pomislio da je specifično za ove krajeve, ali je sve češća pojava i na zapadu. Za primer - Italija pre par nedelja:

Prošli petak sam se vraćao iz Nemačke. Kod njih još i nekako, ali od Salzburga do Beograda, a pogotovo od ulaska u Sloveniju "naši" Austrijanci, svi do jednog, kao debili jašu levu traku. Da li zbog početka proleća, ili su žurili za praznike ili su u pandemiji zaboravili da voze, ali me dugo nisu ovako iznervirali. A baš često putujem. Do te mere da sam krenuo sa desne strane da ih obilazim. NPR. kombi u levoj traci vozi u dupetu BMW-u ispred, obojica "Austrijanci", obojica 120km/h. Ja moram da stignem na sastanak u Ljubljanu, na koji već kasnim zbog debila celim putem (a i zbog pandura u Nemačkoj kojima nema većeg uživanja nego da baš mene kontrolišu) i oni neće da se sklone. Prvo se kulturno približim (ne nabijem, približim), posle nekog vremena dam levi migavac da shvati da hoću da ga obiđem. Onda se još malo približim... I tako 10 kilometara, da bih na kraju morao obojicu da ih obiđem sa desne strane. Iznervirao sam se dok pišem Inače vožnja levom trakom nije stvar slobodne volje već je definisana zakonom: Član 104 Na autoputu i motoputu sa više saobraćajnih traka namenjenih kretanju vozila u jednom smeru, vozač motornog vozila mora se kretati krajnjom desnom saobraćajnom trakom, osim ako nije zauzeta vozilima koja se kreću u koloni, kao i prilikom preticanja. Dakle ne dok mi se ne pojavi neko u retrovizoru, i ne 200 metara pre ili posle preticanja već isključivo onoliko koliko je neophodno za bezbedno izvršenje radnje. Imao sam razumevanja krajem devedesetih i početkom dvehiljaditih dok su nam putevi bili u takvom stanju da su u srednjoj traci bili pola metra duboki kolotrazi. Danas, kada su nam autoputevi u pristojnom stanju, nema opravdanja. Svojevremeno su, čim se pređu Batrovci, Hrvati snimali a posle i zaustavljali sve koji "imaju pravo" da voze levom trakom. Posebna priča su oni koji me obiđu pa onda uspore. Auto vozim uglavnom na tempomatu na 150. Brate mili, ako ti se vozi brže - putuj Igumane, ako ti se vozi sporije - neka ti je sa srećom, ali ne... mora mene da obiđe sa 170, a onda kada mi pokaže da je brži da spusti na 145, taman da me adaptivni tempomat uspori toliko da opet moram da ga obiđem. I na kraju mi ostane ili da dam gas i odem ili da usporim dok se debil ne udalji dovoljno da mogu da se vratim svojoj normalnoj dinamici vožnje. A tek ide leto i tek će biti debila...

Upravo Tracer 9 i NT su mi i ostali u izboru. Njih sam pogledao ranije, a čekao sam da vidim i GSX-a. Sada lagano da prodam trenutni pa mogu da donesem finalnu odluku.

Svratio sam danas do Euro Sumara. Motor se pojavio i prelep je. Izloženi primerak je već prodat, očekuju još nekoliko komada da stignu u narednih 20ak dana a nakon toga ko zna kada, i ko zna koliko će koštati. Cena je kao što sam napisao gore, za klot motor. Kofere i ostalu dodatnu opremu nije moguće poručiti preko njih već preporučuju nabavku aftermarket. Što se samog motora tiče, bojim se da je više sport a manje touring što mojoj debeloj guzici i kljakavoj kičmi ne odgovara, tako da mi verovatno ispada iz baraža. Evo i par slika:

Sve se trudim da ne spamujem sopstveni oglas, ali izgleda da je neizbežno. @max80, hvala ti na dobronamernom pisanju. Realno ne postoji način da se prodaja izvede elegantno na forumu. Ako stavim cenu, dušebrižnicima će biti ili preskup ili prejeftin bez ikakve namere da ga kupe. Ovako će se javiti ko je zaista zainteresovan, a ostali će se hvaliti javno znanjem raznih skraćenica - i to je ok. I Vuk sit, i spameri zadovoljni, i nema smaranja oko nebitnih postova. Inače je cena zaista nebitna, pošto mi je lakše da 'alalim deo para a da prodam motor forumašu koji će se lepo vozati nego da se ciganišem i natežem. U to ime, uzevši u obzir da je bitno, dobio sam 2 ponude. Iako računam na nešto više para, svakako ne bih ponude nazvao bezobraznim. Kako novih motora neće biti pre juna, imam vremena da čekam bolju ponudu, a ako ih ne bude, imam gde da se javim. Temu nisam zaključao u nadi da ću naučiti još neku skraćenicu, možda ustreba za neki budući oglas.

U temi gde Darko sređuje motor je pronađena voda u finalnom prenosu. Po svemu sudeći je problem nastao usled entuzijastičnog pranja. Nakon pređenih oko 1500km sam zamenio ulje u prenosu i potpuno je čisto

Da vratim delimično temu Trenutne cene u Mađarskoj (1€=377HUF): Austriji: Nemačkoj:

Ako nemaš uređaje za merenje, ova aplikacija može da ti pomogne Drag Racer - car performance 0-60 mph 1/4 mile GPS – Апликације на Google Play-у PLAY.GOOGLE.COM Драг рацер је алат за мерење убрзања вашег возила помоћу ГПС-а.

Ovo nije klasičan oglas za prodaju, ali ne bi trebalo da bude u suprotnosti sa pravilima. Vrlo sam blizu prelasku na veći motor, pa razmišljam o prodaji postojećeg. Ono što je nestandardno u vezi ove prodaje je što za sada motor nije nigde drugde oglašen i što nema cenu. U poslovnom svetu bi se ovo zvalo RFQ (Request for Quote - zahtev za ponudom), a to u praksi znači da zainteresovanim članovima ovog foruma dajem priliku da sami predlože cenu za koju bi ga kupili. Ukoliko mi predložena cena odgovara, možemo dalje da nastavimo pregovore Moram da budem jasan, to ne znači ni javnu licitaciju niti da ću motor dati za džabe, ali članovima foruma dajem priliku da izbegnemo cenkanje i ciganisanje, te da sami odluče koliko mogu da se ispruže. To je bilo o oglasu, sada o motoru. U pitanju je BMW C650 GT. Godina proizvodnje je 2014 a prva registracija 2015. Prethodni vlasnik ga je uvezao iz Švajcarske 2020. godine, zamenio gume, akumulator, "kompletno ga sredio" a onda morao da proda zbog zdravstvenih razloga sa 35000km na satu. Uz motor je dao gomilu računa i dokumentacije, što iz Švajcarske, što iz Srbije nakon uvoza. Pri kupovini sam proturio broj šasije kroz Car Vertical, gde se informacije poklapaju sa računima, tako da nemam razloga da sumnjam u kilometražu. Ja sam ga kupio prošle godine u avgustu, vozio ga do kraja sezone i odvezao na servis kod Darka Satelisa, koji je dodatno pročešljao motor i uglavnom otklonio sve nedostatke. Sve je dokumentovano i na forumu, a Jedan od zaključaka posle servisa je da će varijator biti uskoro za zamenu gde bi bilo dobro i zameniti oprugu varijatora, pa samim tim varijator, oprugu i kaiš varijatora nove dajem uz motor. Takođe sam zamenio i senzor pritiska u zadnjem točku, a pošto sam uzeo komplet, uz motor dajem i prednji - da se nađe. Zaboravih da napišem mane. Jedino za šta znam da zeza je grejač prednjeg sedišta. Nekako mi se pokazao beskorisno, pa se nisam ni bavio sređivanjem. Sve ostalo bi trebalo da je tip-top. Još jedna dopuna - skroz sam zaboravio. Imam i spoljnu ceradu koja ga prekriva kompletno sa koferom, kao i originalno ćebe za vožnju po zimoći. Pošto je u mom vlasništvu garažiran - nisam koristio ni jedno ni drugo, ali idu uz motor. Trenutna kilomtraža je oko 40500, ali će rasti pošto ga vozim. Registrovan je do 23.5. a ako ne ode do tada, svakako ću produžiti. Dakle napominjem još jednom, ako je neko zainteresovan neka mi se obrati porukom, prenos pri kupovini je obavezan.

Mali off. U ovoj situaciji je mesec dana jako dug period. U februaru u Sloveniji ni na benzinsku pumpu nisi mogao da uđeš bez sertifikata a slična situacija je bila i u Italiji, dok su mi prošle nedelje sertifikat gledali samo u hotelu.

Što bi bila tajna? Snimam telefonom. Aplikacija se zove Droid Dashcam

Kakvo vam je iskustvo sa zaustavljanjem motora zbog prekoračenja brzine? Više puta mi se desilo da blago prekoračim pored radara motorom i da me ne zaustave, a i danas sam imao sličnu varijantu uz prekoračenje za koje bi definitivno sledilo zaustavljanje. Međutim, kada sam prošao pored patrole koja je zaustavljala po dojavi - ništa. Ni da me pogledaju. Da li izbegavaju da jure motore ili im je teže da naciljaju radarom ili sam jednostavno imao sreće, nemam pojma pa me zanimaju vaša iskustva.

I današnji gospodin. Vidimo se, jasno mi je da će krenuti u obilazak pa preventivno popuštam gas i stavljam prst na prekidač dugog svetla. Kreće da obilazi, ja krećem da blinkam, kočim, ali je on morao da odradi zacrtano. I bonus video. Ne znam da li je bahat ili samo lud, ali voziti bicikl po sredini ibarske magistrale na tom delu puta je retardirano

Vrlo je prijatno po hladnijem vremenu, a greje i preko debelih rukavica. Mislim da mi od oktobra stoje stalno upaljeni u automatskom režimu. Kao i sa mnogim drugim stvarima - može se bez ali je bolje sa.

Ovo je jedina informacija koju sam dobio, ali verujem da je to cena za osnovnu verziju. I koferi i grejači ručica i viši vetrobran su dodatna oprema. Opisano je bolje na engleskom sajtu Suzuki GSX-S1000GT | Suzuki Bikes UK BIKES.SUZUKI.CO.UK The GSX-S1000GT blends high levels of performance from its superbike-derived 999cc engine and agile, lightweight chassis with the comfort, functionality, and luxury associated with a... Mislim da sam negde video da će postojati touring paket sa uključenim koferima ali kod nas nema nikakvih informacija o tome.

Što se cene tiče: Poštovani, izvinite na čekanju. Cena novog GSX-S 1000 GT je 13.200€. Zamolili bismo Vas da kontaktirate naš prodajni salon na 011/288-95-54 kako biste dobili sve dodatne informacije. Srdačan pozdrav, Vaš Euro Sumar d.o.o. U salonu bi trebalo da se pojavi u aprilu. Meni se strašno sviđa, i biće mi na vrhu liste ako budem menjao motor.

Mene je prenos prošle godine izapao oko 16000 za motor. Prema novom računu bi trebalo da bude oko 5500

Znam, to mi ide u auto, ali u Sloveniji iz nekog razloga na većini pumpi nisu javno istaknute cene. Zato nisam ni slikao tablu već račun.

Ovo vam je trenutna situacija u: Hrvatskoj (7,4 KN = 1€) Sloveniji: Austriji: Italiji:

ET-COM je lošiji od B4FM. Zvučnici su slabiji, povremeno postoji šum iz mikrofona i (po mom iskustvu) može da se poveže samo sa drugim ET-COM komunikatorom. Ali, pored toga, radi posao i ne mogu da kažem da imam neku preku potrebu da je zamenim.

Težinski ti dođe otprilike isto - ja sam ili ti sa suprugom Samo što ja imam 2 diska napred

Evo ga današnji gospodin u poznim godinama. Idemo jedan ka drugom, jasno se vidimo. Uprkos tome kreće u preticanje, traktor usporava sa 0km/h koliko je inače išao. Kada sam se primakao na 10ak metara shvata da neće obići ni u crtanom filmu, kreće da koči i faktički staje pored traktora.