Nisam vozio jedno desetak dana. Danas izađem na sat vremena, i odmah nakupim svežeg materijala. 1. Sve pokušavam da razumem... Jebo te, i ako si drndao telefon i ako si obilazio nevidljivu rupu... šta god, čoveče, voziš trakom u suprotnom smeru, izvini se a ne da besno mašeš što te ometam u retardiranosti 2. Jednostavno nikada neću razumeti

Obrni-okreni, prva pomoć spašava život!

Evo, malo sam proverio i situaciju oko prve pomoći. To sa istekom važnosti komponenti je izgleda zaista naš specijalitet. Šta više, u dobrom delu država Evrope nije ni obavezno imati je u kolima: A usput sam proverio i sa kolegom iz Nemačke: [13:17] Vuk ( SRB) 'dan Može jedno vrhunski glupo pitanje? [13:19] Aden ( D) dan moze [13:19] Vuk (SRB) Kakva su pravila u Nemačkoj za prvu pomoć u kolima? Jel obavezna? Jel ima rok važenja kao kod nas? Cela ili samo komponente? [13:19] Aden (D) obavezna jeste nema rok vazenja [13:20] Aden ( D) ja imam u kolima samo malu torbicu [13:20] Vuk (SRB) Zanimljivo, a u Bosni? Mislim u Bosni znam da je obavezna, nego jel ima rok važenja? [13:20] Aden ( D) nema ni u Bosni rok vazenja [13:21] Vuk (SRB) To je izgleda naš specijalitet onda

Apsolutno ne ide rasprava oko toga. Ja držim prsluk u motoru, što meni nije problem pošto imam mesta koliko hoću, zato što zdrav razum zaista kaže da je bolje biti viđen nego pregažen na putu. Sa druge strane zakon to ne kaže, što znači da vozač motora, ukoliko mu zdrav razum drugačije govori od našeg, apsolutno ima pravo da ga ne nosi i ne pokazuje ni saobraćajcu ni na tehničkom pregledu. Bar sam ja o tome pričao.

Poenta toga što stalno kačim zakone nije da propargiram anarhiju, naprotiv, već samo da pomognem ljudima da shvate da pandur može da vas pita i da li ste jeli burek za doručak, a onda da vam kaže - sledeći put da jedete. I da bude sa mesom! To i dalje neće značiti da ste po zakonu dužni da jedete burek. Način razgovora sa policijom je lična stvar, a ja savetujem uvek da pričate kulturno, ali isto tako svima savetujem da budu svesni svojih prava i obaveza kako vas niko ne bi pravio budalama.

Po zakonu nije obavezan za motore. Zobs čl. 30 stav 2 Kada vozilo učestvuje u saobraćaju na putu, u putničkom, teretnom vozilu i autobusu se mora nalaziti odgovarajući svetloodbojni prsluk.

Kolega danas. Iako je naravno bahato, moram priznati da me je zabavio.

Kao striptizetu da prodajem. Svi gledaju - niko ne pipa. Izgleda da moram napomenem da ga ne prodajem u delovima. Trenutna kilometraža - oko 43500

Ne, nema doziranja. U slučaju paničnog kočenja parkirnom - primenjuje punu silu.

Na automobilima sa elektronskom ručnom (barem na onima iz Vagen grupacije) je moguće aktivirati u bilo kom momentu tako što se povuče dugme i drži.

Što se tiče ubacivanja u prvu iz viših brzina - moguće je. Razlog zašto pri većoj brzini kretanja ne može da se ubaci u prvu je nedostatak sinhrona prve brzine. E sad, svako ko je imao sreću da služi u auto jedinici vojske je imao obuku na kamionima sa nesinhronizovanim menjačima gde je mogao da nauči kako se šalta naniže bez sinhrona. Ako je neko voljan da proba - evo procedure: - Voziš u višem stepenu prenosa (3. 4.) - Stisneš kvačilo i izbaciš iz brzine - Pustiš kvačilo i dodaš gas - Stisneš ponovo kvačilo (pustiš gas) i ubaciš u prvu. Sve dok brzina kretanja nije takva da se prevrti motor - neće biti nikakvih problema. Da dodam i koju o motornom kočenju. Opet, svako ko je vozio opterećen kamion zna da se koči motorom a zaustavlja kočnicom. Ako izuzmemo potencijalnu komplikaciju kod motocikla gde pri naglom puštanju kvačila pri prebacivanju u nižu brzinu može da blokira zadnji točak, svakako bi trebalo uvek kada je moguće kočiti motorom.

Ovo nije istina. Tačnije tehnički može da bude istina, ali je konkretan razlog vrlo fleksibilna kategorija. Već sam kačio ovaj snimak, a da ne kačim ponovo gde se čuje i razgovor - ovo bi bio transkript: - Dobar dan, Nemački ili Engleski? - Dobar dan, Engleski - Dokumenta molim -:Dajem pasoš, vozačku, saobraćajnu, zelenu propusnicu: - Gleda green pass i vraća, pita gde sam bio, gde idem, kada sam ušao u zemlju. Gleda pasoš, zahvaljuje se na odgovorima i odlazi do kola. Vraća se posle par minuta sa dokumentima, zahvaljuje se i to je to. Da li je to što postojim sa van-eu tablicama dovoljan razlog za zaustavljanje? Zdrav razum kaže ne, ali eto, ipak jeste. Pritom me, da ne kažem svaki put, ali redovno baš kod Rosenheima kontrolišu.

Najbolje je da imaš manometar samo za merenje pritiska, ako je moguće neki kvalitetniji. Po pravilu su najprecizniji i manje su skloni gubljenju funkcije od pištolja za duvanje a nisu ni skupi.

U to ne ulazim. Možda je čekao ovako neku akciju da iskoristi kao dobar ufur

Prve aparate za testiranje na drogu su kupili sa onim beskontaktnim alkometrima još neke 2009-10. Problem je što sam test traje 15ak minuta. Vadi se bris iz usta trakicom koja se stavlja u aparat. Evo ovde reportažica kako radi

Nije izmislio sigurno, a za ostalo ne znam. Kristina Fri, May 27, 8:28 PM (19 hours ago) Nemoj da ides pored Usca ,sedam pandurskih kola zaustavljaju motore Kristina Fri, May 27, 8:28 PM (19 hours ago) Cak i dostave Vuk Fri, May 27, 8:29 PM (19 hours ago) Ma stigao sam kući već Kristina Fri, May 27, 8:29 PM (19 hours ago) Aaaa Kristina Fri, May 27, 8:29 PM (19 hours ago) Dobro Vuk Fri, May 27, 8:29 PM (19 hours ago) A i da me zaustave, legalan sam

Pravilo ZOBS-a je 0 piva i tačka. Ako su tvoja lična pravila u suprotnosti sa zakonom - deo si statistike. Zasluženo.

Kada se upali rezerva krene da meri koliko kilometara je pređeno od momenta paljenja. Mislim da svi BMW-i iz tog perioda imaju tu funkciju.

Danas zamenjene prednje pločice. Stare su imale još mesa ali mi se posle zadnje duže vožnje nije dopadao osećaj na ručici. Jer skuterica mora biti zdrava. Trenutna kilometraža oko 42700.

Relativno davno je objavljeno da će biti ukinuto, i većina semafora već prebacuje direktno na žuto. Ukida se trepćuće zeleno svetlo na semaforima u Beogradu NOVA.RS Da li ukinuti trepćuće zeleno svetlo na semaforima? Komitet za bezbednost saobraćaja najavio je da će trepćuće zeleno svetlo biti ukinuto, a semafori koji su u nadležnosti Grada Beograda...

Idi samo u neki glass servis da ti zakrpe te rupe da se ne bi širile dalje. Jeftinije je od zamene šoferke, i sprečava dalje troškove.

Bio sada na sajmu. Moje lično mišljenje - žali Bože vremena. Nit izlagača, nit opreme. Jedino što može nekome da bude zanimljivo je da je CF MOTO doterao MT800 i može da se proba. @milomir22 Čak nisu ni GSX-S1000GT izložili

Vidi, ne mogu da kažem da nisi u pravu, ali u tom slučaju bi drugi članovi ZOBS-a definisali istu stvar: Član 32 Stav 3 Vozač ne sme da započne bilo koju radnju vozilom u saobraćaju na putu (uključivanje u saobraćaj, promenu saobraćajne trake, prestrojavanje, skretanje, polukružno okretanje, obilaženje, preticanje, vožnja unazad, isključenje iz saobraćaja, zaustavljanje, parkiranje i dr.) pre nego što se uveri da radnju može da izvrši na bezbedan i propisan način. Ukoliko se biciklista kreće propisno uz desnu ivicu kolovoza (član 40), njegovo kretanje pravo je prioritetna radnja u odnosu na skretanje automobila (započinjanje nove radnje), što znači da je ovaj dužan da ga propusti. Drugo pitanje je da li bicikl sme da obilazi zaustavljena na semaforu vozila - i tu je po svemu sudeći odgovor ne, ali u situaciji kada se bicikl kreće desnom stranom kolovoza, bilo trakom bilo bez nje, sam 99% siguran da mora biti propušten. Inače u Minhenu (sigurno i u mnogim drugim gradovima, ali ovde relativno često vozim) jedno 200 metara pre skretanja moram da gledam da nema nekog bicikliste kamikaze koji bi mogao da mi izleti pri skretanju, pošto tamo ni ne usporavaju pre izlaska na put. U pitanju su uglavnom biciklističke staze/trake, ali izleću kao muve bez glave.

Evo da vam razrešim dilemu na grafički način I da ne kaže neko da je ovaj prostor između biciklistička staza - postoji i ta varijanta