Stvarno ne znam kada je u Beogradu prolazak kroz crveno postao najnormalnija stvar. I još jedan bonus video. Možda ne deluje toliko dramatično ali mi se govno zaledilo

Evo sad sam pogledao. Formalno je verovatno odgovor ne. Naime, kod Michelina je TWI označen mišelinkom, tako da nigde ne piše eksplicitno da se tu nalazi. Tread wear indicators, built into the main tread grooves, show the tread depth. On MICHELIN tires, the Michelin Man figure shows where these indicators are located. Nije baš najbolja slika, vadio sam sa nekih starih. Inače, daleko bilo da imam nešto protiv šublera, samo se ne sećam da sam video da su mi merili dubinu šare na tehničkom pre neki dan. Možda samo nisam obratio pažnju.

Ima i Michelin

Danas je produžena registracija. Jedini komentar na tehničkom je bio - kao puška. Trenutna kilometraža oko 42000.

Današnja situacija u Mađarskoj i u Austriji Ovako na oko bih rekao da su cene iste onim od pre par nedelja. Valjda se sada vide slike, zezao me je internet u hotelu

Ma ti si u potpunosti u pravu, ali na ovom zadnjem primeru nismo ni došli do korupcije. Policiju jednostavno ni ne interesuje to što je lik direktno ispred njih prošao na crveno.

Uzevši u obzir da je tema otišla u smeru večitog pitanja - zašto nam je ovako kako nam je, evo jednog snimka koji daje jedan od odgovora. Obratite pažnju na sivu tojotu na semaforu: Dok je, bar meni, u Nemačkoj dovoljno da postojim sa "sumnjivim" tablicama. Da ne kažem svaki put, ali poprilično redovno: Zaista je bitno i da policija radi svoj posao da bi sistem funkcionisao.

Dragi kolega. Voleo bih da čujem po kom osnovu nisam bio objektivan. Ukratko, čisto da pročitam drugačije gledište od mog. Što se mene tiče - očigledno sam prekoračio brzinu, mada oni koji poznaju ovaj put znaju da se ovde vozi inače dosta brže. No, svakako, prekoračenje je prekoračenje. Što se gospođe tiče: - Uključivala se na put sa pravom prvenstva prolaza bez uveravanja da to može bezbedno da učini. Pritom je bitno napomenuti da je u pitanju pravac, nisam joj izašao iz krivine neprilagođenom brzinom već je itekako imala prostora da se uveri da li je uključivanje bezbedno. - Uključivala se na put sa prvenstvom prolaza hodom unazad, što, koliko znam, nije zabranjeno zakonom (osim eventualno po osnovu nebezbednog uključivanja na put sa prvenstvom), ali je ulazak na magistralu na taj način imbecilno iz perspektive bezbednosti. - Pri svemu tome se uključivala neprimereno velikom brzinom - Nije reagovala na moju sirenu, iako sam krenuo da sviram 50 metara pre nailaska na nju (rastojanje između 2 bandere) - Kada je napokon shvatila da nije sama na svetu je uspela da se zaustavi zauzimajući pola kolovozne trake. Ne vidim po kom osnovu ja treba da budem srećan što je snajka imala dobre reflekse. Šta više, uopšte nisam siguran da se ovakva reakcija može nazvati dobrim refleksima, pa bih zaista voleo da čujem stranu koja mi nije ogičgledna. Jasno je meni da sami moramo da se čuvamo i da je, dok smo na dvotočkašima, svako sa kim se susrećemo u saobraćaju tu isključivo sa ciljem da nas ubije, ali ja nekako i shvatam poentu ove teme kao pokazivanje primera kako bi se urezali u vizualno pamćenje i možda pomogli u reakciji pri sličnoj situaciji.

Nije naseljeno mesto u smislu pravila saobraćaja (nema table), ali jesam vozio nešto preko ograničenja. Ostalo mi je još malo kočnice da dodam, ali se verovatno ne bih zaustavio do nje. Verovatno bih usporio do nekih 20ak km/h. Ovakve situacije mi se dosta često dešavaju (verovatno i svima vama), i uglavnom takve snimke ni ne kačim. Ako vozim nešto brže, logično je da me je teže videti, ali ako svi odreaguju normalno ni ne dođe do problema. Ovde je zanimljiva brzina kojom se snajka uključivala na put, potpuno nesvesna da izlazi direktno na magistralu i to hodom unazad. Kamera ne pokazuje teleći pogled kojim me je gledala kada sam se okrenuo ka njoj, šokirana činjenicom da se vozila kreću po putu na koji se uključivala.

Novi dan, nova avantura. Gospođa je verovatno pomislila da se uključuje na auto put, pa je uhvatila zalet. U rikverc.

Da zatvorimo RFQ. Cena za forum je 5500€. Trenutna kilometraža oko 41500.

Ako se govori o ovom putu (od 0:26) Relive 'Dug dan' WWW.RELIVE.CC View my motorcycle ride: Dug dan Kada sam prošao u novembru, pod radovima je bila samo jedna sekcija od nekih 500 metara na ovom delu: Google Maps WWW.GOOGLE.COM 175, Serbien

Današnji profesionalac

Čovek bi pomislio da je specifično za ove krajeve, ali je sve češća pojava i na zapadu. Za primer - Italija pre par nedelja:

Prošli petak sam se vraćao iz Nemačke. Kod njih još i nekako, ali od Salzburga do Beograda, a pogotovo od ulaska u Sloveniju "naši" Austrijanci, svi do jednog, kao debili jašu levu traku. Da li zbog početka proleća, ili su žurili za praznike ili su u pandemiji zaboravili da voze, ali me dugo nisu ovako iznervirali. A baš često putujem. Do te mere da sam krenuo sa desne strane da ih obilazim. NPR. kombi u levoj traci vozi u dupetu BMW-u ispred, obojica "Austrijanci", obojica 120km/h. Ja moram da stignem na sastanak u Ljubljanu, na koji već kasnim zbog debila celim putem (a i zbog pandura u Nemačkoj kojima nema većeg uživanja nego da baš mene kontrolišu) i oni neće da se sklone. Prvo se kulturno približim (ne nabijem, približim), posle nekog vremena dam levi migavac da shvati da hoću da ga obiđem. Onda se još malo približim... I tako 10 kilometara, da bih na kraju morao obojicu da ih obiđem sa desne strane. Iznervirao sam se dok pišem Inače vožnja levom trakom nije stvar slobodne volje već je definisana zakonom: Član 104 Na autoputu i motoputu sa više saobraćajnih traka namenjenih kretanju vozila u jednom smeru, vozač motornog vozila mora se kretati krajnjom desnom saobraćajnom trakom, osim ako nije zauzeta vozilima koja se kreću u koloni, kao i prilikom preticanja. Dakle ne dok mi se ne pojavi neko u retrovizoru, i ne 200 metara pre ili posle preticanja već isključivo onoliko koliko je neophodno za bezbedno izvršenje radnje. Imao sam razumevanja krajem devedesetih i početkom dvehiljaditih dok su nam putevi bili u takvom stanju da su u srednjoj traci bili pola metra duboki kolotrazi. Danas, kada su nam autoputevi u pristojnom stanju, nema opravdanja. Svojevremeno su, čim se pređu Batrovci, Hrvati snimali a posle i zaustavljali sve koji "imaju pravo" da voze levom trakom. Posebna priča su oni koji me obiđu pa onda uspore. Auto vozim uglavnom na tempomatu na 150. Brate mili, ako ti se vozi brže - putuj Igumane, ako ti se vozi sporije - neka ti je sa srećom, ali ne... mora mene da obiđe sa 170, a onda kada mi pokaže da je brži da spusti na 145, taman da me adaptivni tempomat uspori toliko da opet moram da ga obiđem. I na kraju mi ostane ili da dam gas i odem ili da usporim dok se debil ne udalji dovoljno da mogu da se vratim svojoj normalnoj dinamici vožnje. A tek ide leto i tek će biti debila...

Upravo Tracer 9 i NT su mi i ostali u izboru. Njih sam pogledao ranije, a čekao sam da vidim i GSX-a. Sada lagano da prodam trenutni pa mogu da donesem finalnu odluku.

Svratio sam danas do Euro Sumara. Motor se pojavio i prelep je. Izloženi primerak je već prodat, očekuju još nekoliko komada da stignu u narednih 20ak dana a nakon toga ko zna kada, i ko zna koliko će koštati. Cena je kao što sam napisao gore, za klot motor. Kofere i ostalu dodatnu opremu nije moguće poručiti preko njih već preporučuju nabavku aftermarket. Što se samog motora tiče, bojim se da je više sport a manje touring što mojoj debeloj guzici i kljakavoj kičmi ne odgovara, tako da mi verovatno ispada iz baraža. Evo i par slika:

Sve se trudim da ne spamujem sopstveni oglas, ali izgleda da je neizbežno. @max80, hvala ti na dobronamernom pisanju. Realno ne postoji način da se prodaja izvede elegantno na forumu. Ako stavim cenu, dušebrižnicima će biti ili preskup ili prejeftin bez ikakve namere da ga kupe. Ovako će se javiti ko je zaista zainteresovan, a ostali će se hvaliti javno znanjem raznih skraćenica - i to je ok. I Vuk sit, i spameri zadovoljni, i nema smaranja oko nebitnih postova. Inače je cena zaista nebitna, pošto mi je lakše da 'alalim deo para a da prodam motor forumašu koji će se lepo vozati nego da se ciganišem i natežem. U to ime, uzevši u obzir da je bitno, dobio sam 2 ponude. Iako računam na nešto više para, svakako ne bih ponude nazvao bezobraznim. Kako novih motora neće biti pre juna, imam vremena da čekam bolju ponudu, a ako ih ne bude, imam gde da se javim. Temu nisam zaključao u nadi da ću naučiti još neku skraćenicu, možda ustreba za neki budući oglas.

U temi gde Darko sređuje motor je pronađena voda u finalnom prenosu. Po svemu sudeći je problem nastao usled entuzijastičnog pranja. Nakon pređenih oko 1500km sam zamenio ulje u prenosu i potpuno je čisto

Da vratim delimično temu Trenutne cene u Mađarskoj (1€=377HUF): Austriji: Nemačkoj:

Ako nemaš uređaje za merenje, ova aplikacija može da ti pomogne Drag Racer - car performance 0-60 mph 1/4 mile GPS – Апликације на Google Play-у PLAY.GOOGLE.COM Драг рацер је алат за мерење убрзања вашег возила помоћу ГПС-а.

Ovo nije klasičan oglas za prodaju, ali ne bi trebalo da bude u suprotnosti sa pravilima. Vrlo sam blizu prelasku na veći motor, pa razmišljam o prodaji postojećeg. Ono što je nestandardno u vezi ove prodaje je što za sada motor nije nigde drugde oglašen i što nema cenu. U poslovnom svetu bi se ovo zvalo RFQ (Request for Quote - zahtev za ponudom), a to u praksi znači da zainteresovanim članovima ovog foruma dajem priliku da sami predlože cenu za koju bi ga kupili. Ukoliko mi predložena cena odgovara, možemo dalje da nastavimo pregovore Moram da budem jasan, to ne znači ni javnu licitaciju niti da ću motor dati za džabe, ali članovima foruma dajem priliku da izbegnemo cenkanje i ciganisanje, te da sami odluče koliko mogu da se ispruže. To je bilo o oglasu, sada o motoru. U pitanju je BMW C650 GT. Godina proizvodnje je 2014 a prva registracija 2015. Prethodni vlasnik ga je uvezao iz Švajcarske 2020. godine, zamenio gume, akumulator, "kompletno ga sredio" a onda morao da proda zbog zdravstvenih razloga sa 35000km na satu. Uz motor je dao gomilu računa i dokumentacije, što iz Švajcarske, što iz Srbije nakon uvoza. Pri kupovini sam proturio broj šasije kroz Car Vertical, gde se informacije poklapaju sa računima, tako da nemam razloga da sumnjam u kilometražu. Ja sam ga kupio prošle godine u avgustu, vozio ga do kraja sezone i odvezao na servis kod Darka Satelisa, koji je dodatno pročešljao motor i uglavnom otklonio sve nedostatke. Sve je dokumentovano i na forumu, a Jedan od zaključaka posle servisa je da će varijator biti uskoro za zamenu gde bi bilo dobro i zameniti oprugu varijatora, pa samim tim varijator, oprugu i kaiš varijatora nove dajem uz motor. Takođe sam zamenio i senzor pritiska u zadnjem točku, a pošto sam uzeo komplet, uz motor dajem i prednji - da se nađe. Zaboravih da napišem mane. Jedino za šta znam da zeza je grejač prednjeg sedišta. Nekako mi se pokazao beskorisno, pa se nisam ni bavio sređivanjem. Sve ostalo bi trebalo da je tip-top. Još jedna dopuna - skroz sam zaboravio. Imam i spoljnu ceradu koja ga prekriva kompletno sa koferom, kao i originalno ćebe za vožnju po zimoći. Pošto je u mom vlasništvu garažiran - nisam koristio ni jedno ni drugo, ali idu uz motor. Trenutna kilomtraža je oko 40500, ali će rasti pošto ga vozim. Registrovan je do 23.5. a ako ne ode do tada, svakako ću produžiti. Dakle napominjem još jednom, ako je neko zainteresovan neka mi se obrati porukom, prenos pri kupovini je obavezan.

Mali off. U ovoj situaciji je mesec dana jako dug period. U februaru u Sloveniji ni na benzinsku pumpu nisi mogao da uđeš bez sertifikata a slična situacija je bila i u Italiji, dok su mi prošle nedelje sertifikat gledali samo u hotelu.

Što bi bila tajna? Snimam telefonom. Aplikacija se zove Droid Dashcam

Kakvo vam je iskustvo sa zaustavljanjem motora zbog prekoračenja brzine? Više puta mi se desilo da blago prekoračim pored radara motorom i da me ne zaustave, a i danas sam imao sličnu varijantu uz prekoračenje za koje bi definitivno sledilo zaustavljanje. Međutim, kada sam prošao pored patrole koja je zaustavljala po dojavi - ništa. Ni da me pogledaju. Da li izbegavaju da jure motore ili im je teže da naciljaju radarom ili sam jednostavno imao sreće, nemam pojma pa me zanimaju vaša iskustva.