Evo ja ću da se izvinim u svoje ime što sam si dao za pravo da podelim iskustvo iako trenutno vozim samo skuter. Izvinjavam se.

Meni je posle HJC-a, Shuberth delovao za 2 klase bolje. Naravno zavisi i od modela, HJC je bio i70 a ne RPHA, dok je Shu. C3 pro, ali je baš osetna razlika i u kvalitetu i u udobnosti i definitivno u buci. Jednostavno, sa HJC-om me je posle 50km na autoputu bolela glava, a sa C3 mogu da vozim koliko god bez ikakvih problema i bez čepića. Naravno da zvučim kao ciga koji hvali svog konja, ali mi je iskustvo direktno i dosta sveže.

Zavisi od dosta faktora. U mom slučaju sa ovakvim podešavanjima, a kvalitetnije podešavanje je besmisleno pošto se svakako gubi oštrina zbog vibracija, svakih 10 minuta snimka uzima oko 1gb.

@SQTRDa

Jeste, poprilično, ali si napisao da te schuberth ne interesuje.

Bilo bi zajebano da ga nisam video na vreme, ali već sam bio spreman da stanem. Tek kada sam viknuo me je pogledao u oči i onda je bilo jasno da će se zaustaviti. Sličnih situacija je toliko da više ni ne obraćam pažnju.

Još od neke 2012. godine koristim mobilni telefon u kolima kao kameru, alternativnu navigaciju, u starim kolima i za konfiguraciju kompjutera pa sam onda i preneo isto na dvotočkaš. Snimak nije kvaliteta kao sa akcione kamere, ali uglavnom hvata sve bitno ispred. Naravno drugačijim nameštanjem je moguće uhvatiti i bolji ugao, ali je meni ovo dovoljno. NPR: Uzevši u obzir da dosta ljudi već ima nosače telefona ugrađene, ovo je relativno jednostavan workaround.

BMW

Izgleda da sam malo bio preoptimističan u prethodnim postovima. U Sloveniji se pojavila cena, a generalno su im cene za ostale modele identične cenama kod nas. Samim tim možemo da računamo na ovo: NT1100A 14.490,00 € NT1100D DCT 15.590,00 € NT1100 ( NOVO 2022 ) - Honda AS Domžale WWW.HONDA-AS.COM NOVOST ZA 2022 – SPREJEMAMO PREDNAROČILA Udoben, zmogljiv in odlično opremljen športni potovalni motocikel nove dobe. Vse na novem NT1100 je domišljeno za lahkotna in...

Što se tiče USB kompresora, čak je i popularniji xaomijev. Sa jednim punjenjem baterije bez ikakvih problema može da naduva zadnju gumu 160/60-15 na 2,9 bar. Možda čak i 2 puta, samo jednom sam izduvao do kraja i probao. Pritom mu je i manometar dosta precizan. XIAOMI Električna bežična prenosiva pumpa GIGATRON.RS Oprema za trotinete XIAOMI Električna bežična prenosiva pumpa Pumpa za vazduh

Malo upadam u priču, ali i mene je zaintrigirao pritisak gume. Koliko god neverovatno delovalo, zaista je preporuka 1,5 bar za prednju. https://cdn2.yamaha-motor.eu/prod/owner-manuals/Scooters/P2DSF8199E0E.PDF

Papire iz Beograda odneseš u MUP u NS i tamo uzimaš NS tablice. Sa tablicama se vraćaš u Bg, kačiš ih na motor i ideš gde te put vodi (osim u inostranstvo dok ti ne završe saobraćajnu).

Ma sve je jasno, ali mi nekako deluje presporo. Po specifikacijama je sličan kymcu, ali su performanse bitno slabije

Deluje mi malo sporo za skoro 50 konja

Dupli post, izvinjavam se, može da se obriše

Navodno mu je glavna konkurencija Tracer 9 GT, i gađaju da budu za nijansu jeftiniji. Inače je jedino na Engleskom sajtu honde vidljiva zvanična cena https://www.honda.co.uk/motorcycles/range/touring/nt1100/specifications.html

Ovaj motor promovišu kao smanjenu (slimmed-down) Afriku, a u Engleskoj je cena za NT oko 1000 funti niža od Afrike. Verujem da će cena kod nas biti oko 13-13500 za manuelni odnosno 14-14500 za DCT verziju. Takođe, koliko sam video, tempomat je u standardnoj opremi.

Definitivno nije za ovu temu, ali to sa javljanjem je mnogo komplikovano. Vozam se u nedelju, i baš sam na to obraćao pažnju: - Vozači motora se ne javljaju vozačima skutera - Vozači GS-ova se ne javljaju nikome, mada se momak na GS-u ispred mene javljao svima, ali ostali ništa - Od vozača tricikala (MP3, tricity...) svi okreću glavu... Više vremena provedeš razmišljajući kome šta i kako nego u uživanju u vožnji.

Mene je 2006. taksista oborio sa skutera. Naravno, džukela krenuo odmah na foru kako će pokriti sve troškove, da ne zovemo policiju bla bla... Nismo pozvali, kasnije sam otišao u KBC Bežanija gde se ispostavilo da mi je slomljen TH12 pršljen. Pršljen se koliko toliko popravio bez intervencije, s' tim što je možda to uzrok nekih kasnijih problema sa leđima poput diskus hernije. Pored toga je jedina posledica što sam nekih 1-2cm niži nego ranije. Elem, da se vratim na motor i taksistu. Odemo mi do Kymca, meni skuter bio bukvalno pola godine star, momci pogledaju procene štetu na 500 evra. Naravno taksista se izgubio bez traga kada je čuo cenu, tako da ga otprilike niko nikada nigde više nije video, a meni je ostala popravka o sopstvenom trošku. Tada sam bio mlađi, naivniji, ali sam naučio na grešci. Nakon toga sam imao možda još jedan ili 2 incidenta kolima, i obavezno zvao policiju. Popiše se sve, navedu se povrede ako ima i ni po babu ni po stričevima. Poenta je da se slažem da je kolega ispravno postupio time što je pozvao policiju i predao im snimak, a što se tiče daljeg nadrkavanja troškova povredama, ni ja nisam za to. Bez uplitnja u višu pravdu i karmu, svakako ne želim da budem kao prosjaci koji se prave da su invalidi na semaforima da bi ućarili koji dinar - a to je u suštini isti koncept.

@Petre Schuberth C3 pro, odgovara za srednje-okrugao ka okruglom obliku glave. Manje više ostale karakteristike, ali što se buke tiče - kao da vozim u dnevnoj sobi, čak i po auto putu. Razlika u odnosu na prošlu HJC I-70 je nebo i zemlja. Preporučio bih je svakome od srca.

BMW C650 GT - 4,5 magistrala do 6 po gradu. Auto put oko 5,5 (150 konstantno)

Prinova

Samo ću ostaviti ovo ovde. Istina iz godine i meseca kada je gorivo bilo najjeftinije od 2010 godine: Prema podacima od 15.3.2021, kod nas akcize (ovo plavo) iznose 62,23 RSD, odnosno oko 0,53 centa. Pritom je i tabela iz gornje slike značajno drugačija danas nego što je bila prošle godine u maju, sa bitno višim cenama. Naravno da mi ne bi palo ni na kraj pameti da branim ekonomsku politiku Srbije, ali nemojte da se ložite da to ne rade svi. I svakako će se pokrenuti pitanje prosečnih plata, životnog standarda i slično, ali kao što već rekoh u nekoliko navrata - država koristi priliku koju joj kreira tržište (mada država dobrim delom formira tržište ali to je već treća priča).

Ja mislim da Danone nije Švajcarski, ali nema veze, svakako je zanimljiv primer. Naime, na listi najvećih izvoznika Švajcarske skoro pa uopšte nema prehrambenih proizvoda. Pretpostavljam da, uprkos tome što je Nestle Švajcarski, lokalna radna snaga je preskupa da se proizvode generalno jeftini proizvodi kao što je hrana za izvoz. Nisam istraživao, ali bih rekao da ono što se vraća u Švajcarsku od Nestlea, ulazi kao "neklasifikovane" transakcije - odnosno samo profit od lokalnih kompanija koje posluju u inostranstvu. Inače, obrt Nestlea daleko nadmašuje naš godišnji BDP. Oko 50% je veći. Danone je ipak manja firma.

Nije proizvodnja jedini faktor koji utiče na visinu zarade, tu je mnogo bitnija uređena tržišna ekonomija. Pored već pomenutih bankarskih usluga, Švajcarska je čuvena i po visokokvalifikovanoj radnoj snazi, pa su im tako najveći uvozni i izvozni proizvodi zlato i "neklasifikovane" transakcije, ali su na trećem lekovi (Novartis, La Roche, Alcon), a na četvrtom i petom mestu satovi i nakit. Inače, samo izvoz satova im godišnje donese više nego naš ukupan godišnji izvoz - uključujući robu koja se proizvede za strance u stranim fabrikama gde samo koriste našu radnu snagu.