Moj prošli Kymco, iz 2011. Je imao 3 pozicije prekidača - led dnevno, halogeno kratko/dugo, i mrak . Moram priznati da mi se dešavalo da ponekad zaboravim da upalim svetlo. Ovako je sad bolje.

To je valjda po EU zakonima koje preuzimamo. Kratko svetlo mora biti stalno upaljeno. Tj kratko ili dugo.

Ne znam odgovor iz ličnog iskustva, ali po logici stvari, prodato je preko 100.000 komada Sh 300 u Italiji samo, a plus je to Honda koja ima dugoročnu podršku. Neće biti problem za delove, a sve i da ih nema kod nas, biće dobavljivo online.

Nisam možda kompetentan da ti dam savet, ali iz ličnog ugla, meni se ovo ne sviđa, i ja bih ovu gumu zamenio pred dalek put. Sve da izdrži i istera sve kako treba (al ko može znati), ne treba ti još i ta briga u glavi.

Sa Temu su sve dadžbine već uračunate u cenu. To što vidiš u App, to ti je. Sa Aliexpressa i ostalih, računaju se PDV + carina ako je preko 50€ (procenjenih) + nešto još sitno za otvaranje paketa.

Ma naravno. Potrošnju malo ispratiš, čisto da overiš da li je sa zdravljem motorina sve OK... i teraš

Mislim da je to težina "spremnog za put", a ne suvog, pogrešno navode po negde. Ali i mora touring model da ima masu, da bude stabilan na otvorenom putu, da ga ne bacakaju udari vetra i neravnine... Za put će biti odličan, za parkiranje i provlačenje po gradu zato nezgodniji. Nema idealnog, grebiga. Uvek je neki kompromis u pitanju, pa šta kome odgovara. Maxsym 400 je imao do skoro 2 diska napred, kočio među najboljim u klasi, al negde mora i da se uštedi ako hoćeš dobru cenu.

Meni su svojevremeno doterali motorin iz Novog Sada na kućnu adresu u Kg, za dž. Kaki su vam to prodavci? cccc

SYM Cruisym 400, TTLBT 508: Δοκιμή στη Σαρδηνία - SCOOTERNET SCOOTERNET.GR Ενισχύεται η κατηγορία των Maxi GT σκούτερ με δυο αξιόμαχους μνηστήρες Μια όμορφη αποστολή...

SYM udario žestoko po kineskoj konkurenciji.

Evo ga https://www.polovniautomobili.com/motori/29479954/sym-cruysim-400-novo

Poslao sam ti priv. poruku.

He, mislim da je prilično malo verovatno da je zbog toga. Možemo samo nagađati, ali najčešće se sve vrti oko para. Bila su dva QJ uvoznika, često su jedni drugima konkurisali i podmetali se pod cenu... Možda su jednostavno u AP rešili da resurse prebace na nešto što im je više isplativo, Kawa recimo, a ovo da preizme drugi...

@MaxiS ja sam kupio presvlaku za sedište za svoje sokoćalo od ovih Grka. Nisam prerađivao sedište, ali sama presvlaka mi je mnogo bolja, jer je kvalitetniji materijal, ne kliza, drži dupe na mestu, naravno ne propušta vodu, lako se pere, pa je utisak u vožnji dosta komforniji. Imaju i custom sedišta i prave gotove presvlake za OEM sedišta. U Atini su, nije skupo, možda možeš da dogovoriš isporuku dok si na letovanju, brzo odgovaraju na mail i predusretljivi su. Versys 650 ('06-'21) MOTOK-SEATS.COM Versys 650 ('06-'21)

Slabo ima informacija, a ni ne uvozi se u Srbiju, ali me je ipak nešto obradovala vest da "veliki" Agility model nije ugašen, već da je izašao proletos osvežen, u najnovijem Euro5+ izdanju. KS64C je tačna šifra modela. Agility-S 350, prodaje se u Italiji najviše. Boje za ovu godinu su mat siva i crna. EPC Motosport Snc (@epc_motosport) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 9 likes, 0 comments - epc_motosport on March 25, 2026: "KYMCO AGILITY 350 R16 - My2026 euro5+ NEW COLOR Black Matt in Pronta consegna 0172716588 - share, like &...

Ne treba uopštavati. Zadržaće se onaj ko ima dobru podršku i kvalitet. Kao kod svih brendova, bez obzira dal je kinez ili liliputanac. QJ liči da nije jedan od tih.

Qj Fort skuter isto recimo. Izašao na loš glas, ne uvozi se više. Kome prodati, za koliko? Zaebano.

Pa ne dođe mu to baš kao biblioteka, pada vrednost žestoko.

QJ je ispucao 33 modela na evropsko tržište, a takoreći za 2 godine postojanja. Teško može to da ispadne na dobro...

Axa, to je ovaj novi. Ne bih rekao da baš mogu dve ff, ali nek može 1 + 1 jet, pa je super! 125 X | Zontes – Zontes Srbija | Autopromet Motors ZONTES.RS Zontes 125X predstavlja novu definiciju modernog skutera A1 kategorije, kombinujući naprednu tehnologiju, izuzetno malu težinu i vrhunski nivo opreme. Dizajniran za urbanu vožnju...

Mali Burgman i Avenis su indijski skuteri, za indijsko tržište. Tamo su popularni jer su jeftini i robusni, a šta će u Evropi i kod nas, i ko to kupuje, iskreno ne znam. Da nemaju Suzuki nalepnicu, cenim da bi retko ko to i pogledao. A kinezi inače poprilično optimistično deklarišu snagu skutera, da ne kažem - znaju da lage Možda mere na radilici a ne na točku, šta god, ali kod skutera je prenos isto jako bitan. Tj. od mnogo čega zavisi kako će sokoćalo ponašati. Neki modeli mogu da budu na papiru i slabiji, a opet dosta fluidniji i lepši za vožnju... kao XMax na pr. Nego, koji je to 125 skuter koji može da primi dve ff kacige ispod sedišta?

Baš sam prošle nedelje bio u Ljubljani poslom na par dana. Iznenađen sam da skoro svi pričaju adrijski (srpski, hrvatski, bošnjački, crnogorski... :), čak i mlađi, rođeni znatno posle raspada SFRJ. Naravno znaju i engleski, a mnogi i talijanski i\ili nemački. Praktični su Slovenci. Oportunisti.

Ma sve OK, kontam ja. Čini mi se, motoraši koji ne prate previše skuter scenu, po inerciji misle da je Paggio sigurna kuća, jer je tako nekad i bilo. Ali stvari se menjaju. Noviji Piaggio 350 i 400 HPE su baš prekomplikovani i skupi za održavanje, što onda nekako potire vrednost skutera kao jednostavne i praktične naprave za svaki dan. Bar meni to tako izgleda. Ako biraš Piaggio, onda bolje gledaj klasične modele 300/310 HPE na pr. IMHO

Pa u EU je, blizu velikih, dobra transportna infrastruktura, a interesna zona im je tzv. Adria regija.

EU, tj. Evropa uopšte je šarenolika. Najjeftiniji su motori u mediteranskim i najmnogoljudnijim zemljama, što je i logično. Rang lista najpovoljnijih moto zemalja načelno bi išla ovako: 1. Španija 2. Italija 3. Grčka 4. Nemačka 5. Francuska 6. Poljska Srbija je skuplja od svih, uglavnom. A najskuplje je u Skandinaviji: 1. Danska 2. Norveška 3. Švedska 4. Finska 5. Švajcarska Sve su skuplje od nas, negde baš debelo, zbog lokalnih poreza i nameta. Kod ovih prvih, jaka je konkurencija dilera, pa ima čestih popusta, rasprodaja modela iz prošle godine, poklona u vidu dodatne opreme i sl, tako da nije sve ni u preporučenoj ceni modela, nego ukupno gledano, povoljnije ispada dosta. Al sve u svemu, s obzirom na uslove i okolnosti, nisu kod nas cene previsoke. U stvari, biće da nam mnogo i ne trebaju jeftiniji motori, već bolji standard i jača kupovna moć.