Pa problem je što je mali procenat ljudi viših od 190, i vozi skutere + je na ovom forumu Oni koji nemaju problem da se spakuju na vozilo, ni ne razmišljaju, niti pišu o tome, zar ne? Elem, pisao sam ja bar 10* na tu temu ranije... Da sad skratim, ja sam uveren da Downtown nije za visoke. Ako noge staviš na one kose sanke, udaraju kolena, ako ih ostaviš dole, nije udobno, skučeno, ruke vise... Plus što fabrički vizir šalje vetar direktno u vugla i ne štiti. Možeš da stavljaš veći vizir, ali ni to nije sjajno rešenje.. E sad, može sad da se javi neki dugonja, i da kaže da mu je DT super, to je manje više subjektivni utisak, što kaže @Bokes Moraćeš sam da doneseš zaključak. Imao sam više skutera, što novih što polovnih, većinu godine, osim zimi, parkiram ispred zgrade, ali pod krovom. Niko to ne dira, pogotovo je ako je pod ceradom. Osim psa i mačaka koji zapišavaju, opet što reče kolega. Ali opet, sve zavisi kakav ti je komšiluk, pretpostavljam. I da, 125-ica ni blizu nije dovoljna za tvoju težinu, al opet će se naći neko ko će reći da je sa svojih 130 kila i ženom putovao na more

Imaj u vidu da tu klasu skutera često kupuju oni ograničeni A1 dozvolom, pa je možda u tom smislu pametnije kupiti 125, lakše se proda kasnije, ako (kad) ti dosadi.

Ma OK, nisam ni ja baš od juče. Mislio sam da sledeći put kada pozovem, ako nemaju ništa konkretno da mi kažu, da im na fin način ovo proturim... Možda im pomogne. Niti ću da pominjem forum, niti konktretne osobe.

Hvala najlepše Dare! Biću slobodan pa ću im proslediti ove preporuke.

Skuter je u servisu od srede, 23. marta. Na žalost, nemam uvid u sitna crevca, niti šta je sve rađeno. Možda sam pogrešio u pristupu, ali komuniciram sa prodavcima iz Novog Sada. Oni su davaoci garancije, a oni su me i poslali u servis u Niš, jer valjda imaju poverenja u tog čoveka, a ne recimo u Beograd, koji mi je malo bliži. Računam, njihov je posao da reše problem, pa njih za gušu Što se tiče kondenzacije, jedino to mi nekako logično objašnjava ovo ponašanje. Da podsetim, imao sam i onaj problem nakon pranja skutera, da su migavci počeli sami da se pale i gase. Očigledno da kinezi nisu lepo zaštitili konektore, pa su na izvolte vodi i vlazi. Evo el. šeme, pričaj sve što misliš da može da pomogne Agility-300-Wiring-Diagram.pdf

A najjača fora je što se meni nikada, ali nikada nije desilo da nešto crkne ili pokvari, kada ga kupim novo. Ni računar, ni telefon, ni pegla, ni televizor... I uvek sam zezao prijatelje, kad im se desi tako neki peh, u fazonu - pa hoće to kad si baksuz Pa, došla maca i na moja vratanca. I naravno, nemam pojma gde je problem, nervira me situacija, pa kao pokušavam kao nešto da dokučim. Tragao sam po internetu, i po stranim forumima, niko ne prijavljuje sličan problem. Da je neka fabrička falinka, čulo bi se valjda. Ovi naši iz Kimka isto kažu da nisu imali takav slučaj do sad... Ma samo neka ga reše. Inače, Downtown je kvalitetnije urađen skuter od ovog Agilitija, tu nema sumnje.

Ne znam, nisu mi rekli, a i nisam pitao. Ali skoro sam sad potpuno ubeđen da je problem kondenzacija. Tačno se uvek javljao problem nakon vožnje i hlađenja skutera, po vlažnom vremenu. Onda kad odstoji neko vreme, voda ispari. Nekad sporije, nekad brže, a sve u zavisnosti od temperature, da li je na suncu i promaji i sl, i onda opet može da otključava... Treba da nađu gde i da to lepo zaštite nekom mašću, pretpostavljam.

Da svakako. Ne bih rekao da ovi iz Kimka hoće da me otkače, rade, samo ne ide brzo kako bih ja želeo A dobro je i što sam im poslao snimak. Ali neka reše problem, pa sačekaću. I onako se opet kvari vreme za vožnju.

Skuter mi je još u servisu. Dijagnostika nije prijavljivala grešku, kažu, proverili napon, aku i punjenje, sve u redu. Pritegli su konektore, palili mali milion puta, i sve radilo. I tek juče dijagnostika prijavila grešku nakon što je majstor provozao skuter i pustio ga da se ohladi. Zamolili su me da ostane još par dana dok ne provere konektore, žice i tako to. @Satelis, @N.F.S.Ma dal je moguće da neki konektor zeza kad se negde kondezuje vlaga? Uvek se dešavalo da zaključa nakon vožnje, po hladnijem vremenu. U toplo vreme, nije se javljao ovaj problem.

Zatvorena strana rolnice ide u suprotnom smeru od obrtanja varijatora. Tj, "odguruje" se zatvorenom stranom prilikom rotacije. Kada je obrnuto, unutrašnji metalni prsten može da ispadne iz rolnice i razbuca kanale varijatora. Kaiš zna da klapara po dekli i kad klizači ne idu glatko, tj koče prilikom oduzimanja gasa. Očisti sve lepo i probaj bez montaže da li klize kako treba. Desi se da pojedini siluju i pretegnu maticu na radilici, i tako deformišu malo poklopac varija. I onda klizanje ne ide glatko, pa bude isti efekat... Ja lično bih menjao zvono, al nek se jave iskusniji od mene po tom pitanju.

Za Downtown bar možeš uputstva lako da nađeš, ako ti engleski nije problem. Valja to malo prelistati. Evo na primer ovde user manual Download KYMCO downtown 300i Owner's Manual | ManualsLib WWW.MANUALSLIB.COM A ovde imaš, između ostalih Kymco modela, i servisno uputstvo, električnu šemu, šifarnik rezervnih delova itd: TECHNISCHE DONWLOADS - DOWLOADS KYMCO.AT

CST gume su stigle fabrički na mom Kymco skuteru. Nemam nikakve zamerke, mekane su, a takve gume i preferiram. Ni malo nisu najlonske niiti klizave, baš suprotno. Po kiši se ponašaju super stabilno. Prešao sam tek oko 4.000 km, ali i troše se, ne bih rekao da će predugo trajati. Ali zato daju super povratnu informaciju o podlozi, upozore lepo i kad je klizav put i kad ima kamenčića... Skroz su mi OK, ništa mi nisu gore od nekih brendiranih koje sam imao ranije na drugim skuterima. Da li su im takve i moto gume, ne bih znao, ali ako je sudeći po ovim, ne bi trebalo očekivati da su problematične.

Ja bih zamenio svećicu. 2 godine je puna kapa, ako je obična. To bar nije skupo. Iridijumske svećice mogu da traju dosta duže.

Ako se dobro sećam (davno bilo) moj prsten je bio od neke metalne legure. Debljina nek bude kao širina donje ivice kaiša, ali i visina treba da bude odgovarajuća. Pozovi motobikeshop.rs, čini mi se da su oni svojevremeno imali prsten blokade za skutere za prodaju.

Da, sa podloškama bi došao u rizik da kaiš provrtava, ali i da krilca ventivara zapnu u poklopac dekle i da se polome... Ispravan način je ovaj sa slike, prsten preko bolcne.

Dobro si skontao, s tim što nije baš podloška, nego više neki malo deblji prsten, koji ne dozvoljava kaišu da se spusti napred u varijatoru. Evo na primer ovde, kako to izgleda: Ja sam imao nešto slično na svom nekadašnjem Peugeot Tweet-u. Sa prstenom išao do 48 km/h, bez njega oko 65. 4T. Edit: E da, prsten treba da bude od termo otpornog materijala. Ne stavljajte neku jeftinu plastiku, može da se istopi od toplote varijatora.

Milan se zove, hvala!

Oterao ga je drugar kombijem, nisam smeo da rizikujem da se zaključa na pola puta, pošto je krenuo sve češće da zeza... Hvala za fige

Skuter je ostavljen u ovlašćenom servisu u Nišu, u ulici Knjaževačka 49a, da reše problem. @MaxiS & Nišlije, znate li kakav je servis, valja li nešto? Držite mi palčeve da će pronaći i utamaniti gremlina. Poslao sam im i snimke kako se brava manifestuje kad neće da otključa, da ne bude da izmišljam: 20220321_141634 STREAMABLE.COM Watch "20220321_141634" on Streamable. 20220321_134158 STREAMABLE.COM Watch "20220321_134158" on Streamable.

A nisi probao SYM HD 300? On bi trebalo da je OK za krakate. Nije ni slabačak, a ni skup.

Iste sam visine kao ti, od svih skutera koji sam probao, mogu lepo da se spakujem na novi Beverly (može i 300, al 400 mislim da ima malko više sedište), ovaj moj Agility 300, Kymco people GTI\S, kao i stariji SW 400\600 i Burgman 650. Ova dva poslednja mi ni ne zanimaju, jer su preglomazna za ono što mi treba, pa mi je drago što čujem da je Honda najzad napravila skuter srednje kubikaže koji nije samo za hobite . Ostaje problem cene, ali ko voli i može, lepo mu!

@Rovčanin ne žuri sa nabavkom kvačila, dok ne diagnostikuješ gde je problem. Malossi uopšte ne mora da bude bolji od originala, i ja sam tako bacao par puta pare na gluposti koje nisu bile neophodne. Eno mi ga jedno malossi kvačilo u rezervi Kolega @DjileNS je imao konkretan problem, koliko se sećam, staro kvačilo mu je proklizavalo i pravilo neprijatne zvukove, pa je novim rešio stvar.

Najčešće bude da su pakne kvačila nagorele od gradske stani-kreni vožnje i napravile glazuru po površini. Blago šmirglanje zna da pomogne. Ne pomaže mnogo ako su pregrejane i materijal izgubio originalne karakteristike. Ali može da bude i svašta drugo. Može centralna opruga da je oslabila, kao što kažeš, moguće je da klizači na varijatoru malo glave pri niskom gasu, ako se nagomila štroka na dnu vođica klizača... Moguće i da je zvono krivo\pregrejano... da se kaiš istegao i\ili istanjio. Mora CVT da se lepo ispregleda.

Mene konkretno, a znam i da @Zinda to zanima, kakav je za više vozače, ima li mesta za noge? Takođe, da li lepo amortizuje neravnine kao što ga reklamiraju... Za Forzu je bilo zamerki da je trvda, neki su menjali zadnje amortizere na novim skuterima zbog toga... Koliko štiti od vetra taj mali vizir koga ima, i tako... Slobodno pustite neku info o utiscima, nije ovo pismeni sastav, ne dajemo ocene, samo nas interesuje

Kymco ima 6 aktuelnih modela u ponudi u 300/350 klasi. Šarena je to klasa, i po kvalitetu, i po performansama, i po ceni. Premijum modeli su DT 350 i DT X360, + XCiting 400 (iz više klase). Zontes nije u toj ligi, ali može da bude konkurent ovoj jeftinijoj družini (XTown, Agility...).